一種單向轉(zhuǎn)換裝置及采用該裝置的動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種單向轉(zhuǎn)換裝置及采用該裝置的動(dòng)力系統(tǒng),該裝置主要解決現(xiàn)有技術(shù)對(duì)不規(guī)則的動(dòng)力源回收效率低并且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高及抗自然災(zāi)害能力差等問題。其特征在于:包括所述的單向轉(zhuǎn)換裝置安裝有多根搖擺輸入軸結(jié)合超越離合器及齒輪把來自不同方向的搖擺動(dòng)力源以機(jī)械傳動(dòng)的方式,在慣性飛輪的作用下轉(zhuǎn)換為勻速單向旋轉(zhuǎn)的動(dòng)能,從而產(chǎn)生穩(wěn)定的單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)動(dòng)力負(fù)載工作。
【專利說明】
一種單向轉(zhuǎn)換裝置及采用該裝置的動(dòng)力系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力轉(zhuǎn)換技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種機(jī)械能量轉(zhuǎn)換技術(shù)。
【背景技術(shù)】
[0002]有效的應(yīng)用動(dòng)能,特別在自然界中獲取更多不規(guī)則的綠色能源是全人類共同的目標(biāo)。大海有著取之不盡用之不完綠色可再生能源,近百年來許多國家投入了大量的資金與人才研究開發(fā)海洋發(fā)電,但由于大海波動(dòng)方向很不規(guī)則,而且天氣變化無常,然而現(xiàn)如今的海洋發(fā)電設(shè)備大多存在著能量吸收及轉(zhuǎn)換效率低、制造成本高、抗自然災(zāi)害能力不足的等因素,導(dǎo)致海洋發(fā)電產(chǎn)業(yè)長期以來遲遲未能進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。
[0003]中國發(fā)明專利號(hào)為201010561662.8專利名稱為一種波浪發(fā)電方法以及實(shí)施此方法的系統(tǒng),該發(fā)明利用浮子在波浪的作用下?lián)u擺浮動(dòng)帶動(dòng)了單向轉(zhuǎn)換裝置做單向旋轉(zhuǎn)發(fā)電,雖然該發(fā)明能較好的把波浪能以機(jī)械能的形式直接帶動(dòng)發(fā)電機(jī)組件發(fā)電,但在海洋中由于波浪能方向的不穩(wěn)定性只能單方向的吸收海浪的來回動(dòng)能,如要同時(shí)吸收海浪的側(cè)面動(dòng)能及多角度的波動(dòng)能則需要同時(shí)在不同角度方位安裝更多的發(fā)電裝置,導(dǎo)致該發(fā)明海浪的吸收效率較低,成本投入與產(chǎn)出效益低等不足。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了克服現(xiàn)有產(chǎn)品技術(shù)的諸多不足,本發(fā)明其目的在于減少不穩(wěn)定動(dòng)力源對(duì)設(shè)備的損壞并提供一種能同時(shí)吸收來自不同方向的搖擺動(dòng)力,同時(shí)把這種搖擺動(dòng)力轉(zhuǎn)換為可用的單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力,并透過慣性飛輪、變速組件把動(dòng)力傳遞給動(dòng)力負(fù)載,本發(fā)明的齒輪組合結(jié)構(gòu)可交替相互分?jǐn)傌?fù)載最大限度的提高負(fù)載承受力。本發(fā)明產(chǎn)品結(jié)構(gòu)緊湊、抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)、造價(jià)及維護(hù)成本比較低廉,可廣泛應(yīng)用多種環(huán)境的海洋發(fā)電領(lǐng)域且不限于海洋發(fā)電領(lǐng)域。
[0005]本發(fā)明還包括:所述的單向轉(zhuǎn)換裝置、慣性飛輪、變速組件、動(dòng)力負(fù)載、搖擺裝置,所述的單向轉(zhuǎn)換裝置包括:能吸收前后搖擺動(dòng)力并利用超越離合器與齒輪相結(jié)合轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力并把這種單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸給動(dòng)力輸出軸的第一搖擺輸入軸;能吸收左右搖擺動(dòng)力并利用超越離合器與齒輪相結(jié)合轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力并把這種單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸給動(dòng)力輸出軸的第二搖擺輸入軸;能吸收水平搖擺動(dòng)力并利用超越離合器與齒輪相結(jié)合轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力并把這種單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳輸給動(dòng)力輸出軸的第三搖擺輸入軸;動(dòng)力輸部件其提供在第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸之間,其動(dòng)力輸出方向在第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸至少一者的軸線上。所述的動(dòng)力輸出部件包括第一超越離合器、第二超越離合器、第三超越離合器、第四超越離合器、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和/或第五超越離合器、第六超越離合器、第五齒輪、第六齒輪、動(dòng)力輸出軸;所述的第一搖擺輸入軸的軸線上安裝有第一齒輪、第二齒輪、第一超越離合器、第二超越離合器,所述的第一超越離合器與第二超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第二搖擺輸入軸的軸線上安裝有第三齒輪、第四齒輪、第三超越離合器、第四超越離合器,所述的第三超越離合器與第四超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第三搖擺輸入軸的軸線上安裝有第五齒輪、第六齒輪、第五超越離合器、第六超越離合器,所述的第五超越離合器與第六超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反,所述的第六齒輪和第五齒輪的齒輪直徑大于第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的齒輪直徑;所述的第五齒輪和第六齒輪同時(shí)嚙合于第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪,但此時(shí)的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪的齒輪齒相互不碰觸;所述的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪在第一超越離合器、第二超越離合器、第三超越離合器、第四超越離合器、第五超越離合器、第六超越離合器的作用下始終保持獨(dú)自的單向旋轉(zhuǎn),所述的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和/或第五齒輪、第六齒輪中的任意一者或一者以上安裝動(dòng)力輸出軸。
[0006]所述的動(dòng)力輸出軸安裝有慣性飛輪,所述的動(dòng)力輸出軸連接增速齒輪組件;所述的變速組件的動(dòng)力輸出軸連接動(dòng)力負(fù)載;所述的第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸、第三搖擺輸入軸可選擇性的安裝搖擺裝置;所述的搖擺裝置可根據(jù)設(shè)計(jì)需要設(shè)置為擺錘、浮力艙、水波輪(螺旋槳或者葉片)或者為其它搖擺物體;所述的第一搖擺輸入軸可懸掛安裝在搖擺裝置上,第二搖擺輸入軸安裝有擺錘,第三搖擺輸入軸安裝有水平擺錘;所述的第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸、第三搖擺輸入軸、動(dòng)力輸出軸均安裝有所需要的軸承及油封以延長使用壽命。
[0007]本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置還可用于與日常生活有關(guān)的不穩(wěn)定動(dòng)力轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力的能量回收應(yīng)用,例如汽車擺動(dòng)的能量回收、玩具中的滑滑板、浮動(dòng)在空氣中的氣球等。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:由于本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置獨(dú)特的齒輪與超越離合器的組合方式,每個(gè)齒輪在超越離合器的作用下交替?zhèn)鬏斉ちo左右相鄰嚙合的兩個(gè)齒輪,既可以分?jǐn)傹X輪的負(fù)載承受力延長齒輪的使用壽命,另外三支不同方位的搖擺輸入軸,可以同時(shí)吸收來自不同方向的搖擺動(dòng)力源,具有不穩(wěn)定動(dòng)力源的能量收集機(jī)械轉(zhuǎn)換效率高,同時(shí)可減少來自不同方向的不穩(wěn)定動(dòng)力源對(duì)整個(gè)裝置的硬性沖擊,本發(fā)明的動(dòng)力輸出可以在多個(gè)輸入軸方向同時(shí)輸出,在確保有效的吸收不穩(wěn)定搖擺動(dòng)力源的同時(shí)可以更好的把動(dòng)力輸出到平穩(wěn)的工作平臺(tái)上;本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、抗自然災(zāi)害能力強(qiáng)、造價(jià)與維護(hù)成本相對(duì)低廉等有益效果,可應(yīng)用于多種不穩(wěn)定搖擺動(dòng)力源的場所發(fā)電特別適用于多種海洋環(huán)境的發(fā)電、海水淡化等動(dòng)力供給。
【附圖說明】
[0009]圖1、三搖擺輸入軸單向轉(zhuǎn)換裝置正視剖面示意圖。
[0010]圖2、三搖擺輸入軸單向轉(zhuǎn)換裝置側(cè)視剖面示意圖。
[0011]圖3、雙搖擺輸入軸與動(dòng)力輸出軸不同一方剖面示意圖。
[0012]圖4、雙搖擺輸入軸與動(dòng)力輸出軸同一方向剖面不意圖。
[0013]圖5、多浮力艙搖擺發(fā)電裝置組合示意圖。
[0014]圖6、多浮力艙搖擺發(fā)電裝置組合艙內(nèi)發(fā)電機(jī)組合示意圖。
[0015]圖7、搖擺輸入軸安裝固定海上浮體支架示意圖。
[0016]圖8、網(wǎng)格式搖擺裝置安裝于海上浮體支架示意圖。
[0017]圖9、單向轉(zhuǎn)換裝置安裝于海底示意圖。
[0018]圖10、單向轉(zhuǎn)換裝置安裝重錘懸掛于浮力艙搖擺裝置俯視剖面示意圖。
[0019]圖11、單向轉(zhuǎn)換裝置安裝重錘懸掛于浮力艙搖擺裝置側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖12、單向轉(zhuǎn)換裝置增加輔助搖擺輸入軸示意圖。
[0021]圖13、雙單向轉(zhuǎn)換裝置組合示意圖。
[0022]圖14、動(dòng)力輸出部件示意圖。
[0023]附圖中標(biāo)號(hào):
1-第一齒輪;
2-第二齒輪;
3-第三齒輪;
4-第四齒輪;
5-第五齒輪;
6_第六齒輪;
7-第一超越離合器;
8-第二超越離合器;
9-第三超越離合器;
10-第四超越離合器;
11-第五超越離合器;
12-第六超越離合器;
13-第一搖擺輸入軸;
14-第二搖擺輸入軸;
15-第三搖擺輸入軸;
16-動(dòng)力輸出軸;
17-慣性飛輪;
18-支架;
19-動(dòng)力負(fù)載;
20-輔助搖擺輸入軸;
21-輔助齒輪組;
22-單向轉(zhuǎn)換裝置;
23-搖擺裝置;
24-變速組件;
25-變速組件動(dòng)力輸出軸;
26-海上浮體;
27-整流鰭;
28-錨鏈組件;
29-海底固定物;
30-動(dòng)力輸出部件。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明:
本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置如附圖1-4和附圖14所示;所述的單向轉(zhuǎn)換裝置22包括:能連接前后搖擺動(dòng)力源的第一搖擺輸入軸13;能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸14;能連接水平搖擺動(dòng)力源的第三搖擺輸入軸15;其中,所述的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14、第三搖擺輸入軸15至少有兩個(gè)搖擺輸入軸同時(shí)存在;動(dòng)力輸出部件30,其提供在第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14和/或第三搖擺輸入軸15之間,其動(dòng)力輸出方向在第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸至少一者的軸線上。
[0025]所述的動(dòng)力輸出部件30包括第一超越離合器7、第二超越離合器8、第三超越離合器9、第四超越離合器10、第一齒輪1、第二齒輪2、第三齒輪3、第四齒輪4和/或第五超越離合器11、第六超越離合器12、第五齒輪5、第六齒輪6、動(dòng)力輸出軸16;所述的第一搖擺輸入軸13的軸線上安裝有第一齒輪1、第二齒輪2、第一超越離合器7、第二超越離合器8,所述的第一超越離合器7與第二超越離合器8的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第二搖擺輸入軸14的軸線上安裝有第三齒輪3、第四齒輪4、第三超越離合器9、第四超越離合器1,所述的第三超越離合器9與第四超越離合器10的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第三搖擺輸入軸15的軸線上安裝有第五齒輪5、第六齒輪6、第五超越離合器11、第六超越離合器12,所述的第五超越離合器11與第六超越離合器12的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反,所述的第六齒輪6和第五齒輪6的齒輪直徑大于第一齒輪1、第二齒輪2、第三齒輪3和第四齒輪4的齒輪直徑;所述的第五齒輪5和第六齒輪6同時(shí)嚙合于第一齒輪1、第二齒輪2、第三齒輪3、第四齒輪4,但此時(shí)的第一齒輪1、第二齒輪
2、第三齒輪3、第四齒輪4的齒輪齒相互不碰觸;所述的第一齒輪1、第二齒輪2、第三齒輪3、第四齒輪4、第五齒輪5和第六齒輪6在第一超越離合器7、第二超越離合器8、第三超越離合器9、第四超越離合器10、第五超越離合器11、第六超越離合器12的作用下始終保持獨(dú)自的單向旋轉(zhuǎn),所述的第一齒輪1、第二齒輪2、第三齒輪3、第四齒輪4和/或第五齒輪5、第六齒輪6中的任意一者或一者以上安裝動(dòng)力輸出軸16。
[0026]當(dāng)動(dòng)力輸出軸16跟搖擺輸入軸同一方向時(shí),搖擺輸入軸為空心體,動(dòng)力輸出軸16可以穿插于空心的搖擺輸入軸內(nèi)部把單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力傳出,或者也可以動(dòng)力輸出軸16設(shè)制為空心體,搖擺輸入軸穿插于空心的動(dòng)力輸出軸16軸心內(nèi)部;所述的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14、第三搖擺輸入軸15的其中的任一搖擺輸入軸可以不用分為兩段左右兩邊輸入。
[0027]如附12圖所示所述的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14、第三搖擺輸入軸15其中的任何輸入軸可根據(jù)應(yīng)用需要安裝增加輔助搖擺輸入軸20及輔助搖擺齒輪組21。在此本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置22的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14、第三搖擺輸入軸15可根據(jù)應(yīng)用需要只保留其中的任何一支或兩支搖擺輸入軸及相關(guān)的齒輪和超越離合器。另夕卜,在本實(shí)施方式中對(duì)本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置進(jìn)行了說明,但本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置并不限制于此實(shí)施方式。例如:本發(fā)明的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14和/或第三搖擺輸入軸15各自安裝連接有液壓裝置(圖未示出),所述的液壓裝置在單向倒流閥的作用下把流體傳輸給液壓馬達(dá)(圖未示出);所述的動(dòng)力輸出部件30是液壓馬達(dá)或者其它機(jī)械組合來實(shí)現(xiàn)單向裝換,例如鏈條、皮帶、齒輪中的任何一項(xiàng)或任何一項(xiàng)以上的組合均可以實(shí)現(xiàn)把來自不同方向的搖擺動(dòng)力源轉(zhuǎn)換為單向旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。
[0028]進(jìn)一步的,為了能更全方位的吸收不穩(wěn)定動(dòng)力例如附圖13,本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置22至少可以有由兩個(gè)相互組合成一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22,所述的單向轉(zhuǎn)換裝置22由第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22和第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22連接組成,所述的第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22安裝有兩支動(dòng)力輸出軸16,其中的一支動(dòng)力輸出軸16穿插于能連接水平搖擺動(dòng)力源的第三搖擺輸入軸15內(nèi)部,另一支動(dòng)力輸出軸16穿插于能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸14內(nèi)部與所述的第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22的動(dòng)力輸出軸16相連接,所述的第二單向轉(zhuǎn)換裝置的動(dòng)力輸出軸16穿插于能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸14內(nèi)部,所述的第二單向轉(zhuǎn)換裝置22安裝有能連接前后搖擺動(dòng)力源的第一搖擺輸入軸13,所述的第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22的第二搖擺輸入軸14連接固定于第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22。
[0029]本發(fā)明還可以相同的方式與第三個(gè)、第四個(gè)或者更多的單向轉(zhuǎn)換裝置22相互組合成一個(gè)萬向多角度的單向轉(zhuǎn)換裝置。
[0030]進(jìn)一步的說明一種動(dòng)力產(chǎn)生系統(tǒng),包括:以上所述的任一項(xiàng)所述的單向轉(zhuǎn)換裝置22;能吸收來自任何方位的搖擺動(dòng)力源的搖擺裝置23,所述的單向轉(zhuǎn)換裝置22的動(dòng)力輸出部件30連接動(dòng)力負(fù)載19。
[0031]下面結(jié)合附圖10-11所示作進(jìn)一步說明,所述的搖擺裝置23為可以隨波浪而擺動(dòng)的浮力艙23或擺錘23,第二搖擺輸入軸14安裝并固定于搖擺裝置(浮力艙)23的支架18上,在此,第二搖擺輸入軸14為空心軸體,動(dòng)力輸出軸16穿插于第二搖擺輸入軸14 一端為空心軸的內(nèi)部,第一搖擺輸入軸13和第三搖擺輸入軸15均可以安裝搖擺裝置(擺錘)23,當(dāng)浮力艙23在波浪的作用下前后擺動(dòng)或左右擺動(dòng)時(shí),第一搖擺輸入軸13或第三搖擺輸入軸15上的擺錘23會(huì)在自身重力的作用下來回?cái)[動(dòng)或者帶動(dòng)整個(gè)單向搖擺裝置22來回?cái)[動(dòng),都會(huì)帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸16做單向旋轉(zhuǎn),動(dòng)力輸出軸16連接變速組件24,動(dòng)力輸出軸16或變速組件動(dòng)力輸出軸25安裝有慣性飛輪17,變速組件動(dòng)力輸出軸25連接動(dòng)力負(fù)載19。在此,浮力艙內(nèi)部至少可以安裝一套單向轉(zhuǎn)換裝置22及相關(guān)的變速組件24、動(dòng)力負(fù)載19,為了能讓浮力艙23在海浪的作用下加大擺動(dòng)能力,浮力艙23可以增加整流鰭27。浮力艙23可以增加錨鏈組件28固定。在本實(shí)施方式中的浮力艙23還可以用其它搖擺裝置代替,例如汽車、船只等其它搖擺物體,以上本發(fā)明對(duì)浮力艙及擺錘作了概括性的描述但并對(duì)其形狀及材質(zhì)的限制。
[0032]在以上實(shí)施方式中,對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)說明。但是,本發(fā)明并不限定于此結(jié)構(gòu)。例如附圖5-6所示,浮力艙23可以由多個(gè)浮力艙23結(jié)合多個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22組成,在此,單向轉(zhuǎn)換裝置22為防水密封體結(jié)構(gòu)安裝于浮力艙23外部,第二搖擺輸入軸14安裝固定于浮力艙23外部,動(dòng)力輸出軸16穿插于第二搖擺輸入軸14 一端為空心軸的內(nèi)部,慣性飛輪17、變速組件24、動(dòng)力負(fù)載19安裝于浮力艙23內(nèi)部,浮力艙23前后或前后左右均可以如此安裝單向轉(zhuǎn)換裝置22,每個(gè)浮力艙23上的單向轉(zhuǎn)換裝置22的第一搖擺輸入軸13可以通過連接桿連接另一個(gè)浮力艙23或者另一個(gè)浮力艙23上的單向轉(zhuǎn)換裝置22的第一搖擺輸入軸13,浮力艙23上的所有單向轉(zhuǎn)換裝置22的動(dòng)力輸出軸16可以相互連接并聯(lián)動(dòng)力傳輸給動(dòng)力負(fù)載19。在本實(shí)施方式中浮力艙23可以單排線式排列多浮力艙連接組成,也可以多排網(wǎng)格式并列多浮力艙連接組成,另外,在本實(shí)施方式中還可以增加安裝第三搖擺輸入軸15同時(shí)選擇性的安裝擺錘23或者水波輪23。
[0033]在以上實(shí)施方式中,對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)說明。但是,本發(fā)明并不限定于此結(jié)構(gòu)。例如附圖7所示,第三搖擺輸入軸15安裝固定于海上浮體26的支架18,第一搖擺輸入軸13和第二搖擺輸入軸14安裝有可以隨海浪漂浮轉(zhuǎn)動(dòng)的浮力艙23,當(dāng)浮力艙23受到海浪的沖擊時(shí)可以帶動(dòng)第一搖擺輸入軸13和第二搖擺輸入軸14或者帶動(dòng)整個(gè)搖擺裝置擺動(dòng),從而帶動(dòng)第三搖擺輸入軸擺動(dòng),從而帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸16轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)力輸出軸16連接帶動(dòng)變速組件24,變速動(dòng)力輸出軸25連接動(dòng)力負(fù)載19。在此,所述的海上浮體26可以由岸邊的固定物或者海底打粧延伸出來的支柱、大型的漂浮物等代替。
[0034]在以上實(shí)施式中,對(duì)發(fā)明做了詳細(xì)說明,但本發(fā)明并不限定于此,例如附圖8所示,支架18由多個(gè)浮力艙23和多個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22組合連接成一個(gè)可移動(dòng)的海上浮動(dòng)平臺(tái),每一個(gè)浮力艙23連接兩個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22,第一單向轉(zhuǎn)換裝置的第一搖擺輸入軸13安裝固定于浮力艙23,第二搖擺輸入軸14安裝固定于第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22,同時(shí)動(dòng)力輸入軸16穿插于第二搖擺輸入軸14 一端為空心軸的內(nèi)部,同時(shí)連動(dòng)第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22的動(dòng)力輸出軸16,第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置的第三搖擺輸入軸15安裝固定于支架18。同時(shí)支架18上的所有動(dòng)力輸出軸可以相互連接并聯(lián)動(dòng)力傳輸給變速組件24,變速組件動(dòng)力輸出軸25連接動(dòng)力負(fù)載19。
[0035]在以上實(shí)施式中,對(duì)發(fā)明做了詳細(xì)說明,但本發(fā)明并不限定于此,例如附圖9所示,第一搖擺輸入軸13安裝固定于海底固定物29,第二搖擺輸入軸14安裝固定于另一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22,同時(shí)動(dòng)力輸入軸16穿插于第二搖擺輸入軸14一端為空心軸的內(nèi)部,同時(shí)連動(dòng)第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置22的動(dòng)力輸出軸16,第三搖擺輸入軸15安裝固定于浮力艙23,動(dòng)力輸出軸穿插于第三搖擺輸入軸內(nèi)部,在此同時(shí)動(dòng)力輸出軸16連接變速組件24,變速動(dòng)力輸出軸25連接動(dòng)力負(fù)載19。
[0036]其它變形實(shí)施方式:在以上實(shí)施方式中,對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)說明。但是,本發(fā)明并不限定于此結(jié)構(gòu)。例如本發(fā)明的單向轉(zhuǎn)換裝置22可以多個(gè)組合連接,同時(shí)每個(gè)單向裝換裝置22的搖擺輸入軸可以多種方式的安裝搖擺裝置23;以上所述的第一搖擺輸入軸13、第二搖擺輸入軸14、第三搖擺輸入軸15中任何一支搖擺輸入軸可根據(jù)需要安裝水波輪(螺旋槳或者葉片)23或者擺錘23。以上實(shí)施例中所述的海上浮動(dòng)平臺(tái)、大型漂浮物還可結(jié)合風(fēng)力發(fā)電、潮流發(fā)電、海水淡化、蓄能等可拓展性的相互結(jié)合。
[0037]以上附圖只是作為方便對(duì)本發(fā)明的說明,并不限定本發(fā)明產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)構(gòu)思。
[0038]在以上實(shí)施方式中,對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)說明。但是,本發(fā)明并不限定于此。例如在不改變本發(fā)明的整體構(gòu)思上,所做的改變均在本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單向轉(zhuǎn)換裝置,其特征在于:所述的單向轉(zhuǎn)換裝置包括:能連接前后搖擺動(dòng)力源的第一搖擺輸入軸;能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸;能連接水平搖擺動(dòng)力源的第三搖擺輸入軸;其中,所述的第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸、第三搖擺輸入軸至少有兩個(gè)搖擺輸入軸同時(shí)存在;動(dòng)力輸出部件,其提供在第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸之間,其動(dòng)力輸出方向在第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸至少一者的軸線上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向轉(zhuǎn)換裝置,其特征在于:所述的動(dòng)力輸出部件包括第一超越離合器、第二超越離合器、第三超越離合器、第四超越離合器、第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和/或第五超越離合器、第六超越離合器、第五齒輪、第六齒輪、動(dòng)力輸出軸;所述的第一搖擺輸入軸的軸線上安裝有第一齒輪、第二齒輪、第一超越離合器、第二超越離合器,所述的第一超越離合器與第二超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第二搖擺輸入軸的軸線上安裝有第三齒輪、第四齒輪、第三超越離合器、第四超越離合器,所述的第三超越離合器與第四超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反;所述的第三搖擺輸入軸的軸線上安裝有第五齒輪、第六齒輪、第五超越離合器、第六超越離合器,所述的第五超越離合器與第六超越離合器的動(dòng)力傳動(dòng)方向相反,所述的第六齒輪和第五齒輪的齒輪直徑大于第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪和第四齒輪的齒輪直徑;所述的第五齒輪和第六齒輪同時(shí)嚙合于第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪,但此時(shí)的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪的齒輪齒相互不碰觸;所述的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪和第六齒輪在第一超越離合器、第二超越離合器、第三超越離合器、第四超越離合器、第五超越離合器、第六超越離合器的作用下始終保持獨(dú)自的單向旋轉(zhuǎn),所述的第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪和/或第五齒輪、第六齒輪中的任意一者或一者以上安裝動(dòng)力輸出軸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單向轉(zhuǎn)換裝置,其特征在于:所述的第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸和/或第三搖擺輸入軸各自安裝連接有液壓裝置,所述的動(dòng)力輸出部件是液壓馬達(dá)或其它機(jī)械組合。4.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的單向轉(zhuǎn)換裝置,其特征在于:所述的單向轉(zhuǎn)換裝置由第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置和第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置連接組成,所述的第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置安裝有兩支動(dòng)力輸出軸,其中的一支動(dòng)力輸出軸穿插于能連接水平搖擺動(dòng)力源的第三搖擺輸入軸內(nèi)部,另一支動(dòng)力輸出軸穿插于能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸內(nèi)部與所述的第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置的動(dòng)力輸出軸相連接,所述的第二單向轉(zhuǎn)換裝置的動(dòng)力輸出軸穿插于能連接左右搖擺動(dòng)力源的第二搖擺輸入軸內(nèi)部,所述的第二單向轉(zhuǎn)換裝置安裝有能連接前后搖擺動(dòng)力源的第一搖擺輸入軸,所述的第一個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置的第二搖擺輸入軸連接固定于第二個(gè)單向轉(zhuǎn)換裝置。5.—種動(dòng)力系統(tǒng),包括:根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的單向轉(zhuǎn)換裝置;能吸收來自任何方位的搖擺動(dòng)力源的搖擺裝置,所述單向轉(zhuǎn)換裝置的動(dòng)力輸出部件連接動(dòng)力負(fù)載。6.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述的搖擺裝置為可以隨波浪而擺動(dòng)的浮力艙。7.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述的浮力艙至少安裝有一個(gè)單向裝換裝置,所述的第二搖擺輸入軸安裝固定于浮力艙,所述的第一搖擺輸入軸直接連接另一個(gè)浮力艙或連接另一個(gè)浮力艙上的第一搖擺輸入軸,其中,至少有兩個(gè)浮力艙通過單向轉(zhuǎn)換裝置相互連接。8.根據(jù)權(quán)利要求6至7中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述的第一搖擺輸入軸安裝固定于所述的浮力艙,所述的第三搖擺輸入軸安裝固定于海上浮體的支架上,所述的海上浮體支架至少安裝一個(gè)浮力艙。9.根據(jù)權(quán)利要求6至7中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述第一搖擺輸入軸安裝固定于海底,所述的第三搖擺輸入軸安裝固定于浮力艙。10.根據(jù)權(quán)利要求5至6中任一項(xiàng)所述的動(dòng)力系統(tǒng),其特征在于:所述的第一搖擺輸入軸、第二搖擺輸入軸、第三搖擺輸入軸至少有一搖擺輸入軸安裝擺錘,其中,有一支搖擺輸入軸安裝固定于浮力艙或其它搖擺物體。
【文檔編號(hào)】F03G7/08GK105952599SQ201610262636
【公開日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月26日
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請(qǐng)人】吳欽發(fā)