結(jié)構(gòu)油盤的制作方法
【專利摘要】用于車輛的結(jié)構(gòu)油盤由聚合材料形成。所述結(jié)構(gòu)油盤包括構(gòu)造成用于安裝至車輛的托架部、和與托架部相結(jié)合并限定出儲(chǔ)油部的盤部。所述結(jié)構(gòu)油盤還包括在所述托架部和所述盤部中的至少一者內(nèi)限定出空腔以減輕振動(dòng)的結(jié)構(gòu)區(qū)段。
【專利說明】
結(jié)構(gòu)油盤
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明總體上設(shè)及由聚合材料形成的結(jié)構(gòu)油盤。所述結(jié)構(gòu)油盤包括構(gòu)造成用于安 裝至車輛的托架部、和與托架部結(jié)合/成一體并限定出儲(chǔ)油部的盤部。
【背景技術(shù)】
[0002] 需要耐化學(xué)性、耐沖擊性和結(jié)構(gòu)完整性的物品通常由諸如鋼和侶的金屬形成。然 而，金屬的成本已上升。因此，現(xiàn)在考慮將諸如聚合材料的金屬替代物用于形成運(yùn)些由金屬 形成的物品。與由金屬形成的物品相比，由聚合材料形成的物品重量更輕并通常更廉價(jià)。然 而，由聚合材料形成的物品通常必須滿足或超出對(duì)耐化學(xué)性、耐沖擊性的嚴(yán)格的預(yù)定設(shè)計(jì) 要求W及在一定溫度范圍內(nèi)的各種結(jié)構(gòu)和聲學(xué)要求。
[0003] 用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的油盤(流體儲(chǔ)器)是運(yùn)種由金屬形成的物品的一個(gè)具體示例。在 設(shè)法降低油盤的成本和減輕其重量時(shí)，已提出由聚合材料和金屬形成的復(fù)合油盤。然而，在 運(yùn)些復(fù)合油盤中使用金屬、尤其是金屬托架仍需滿足對(duì)油盤的嚴(yán)格的預(yù)定設(shè)計(jì)要求。因此， 依然需要一種滿足對(duì)油盤的嚴(yán)格的預(yù)定設(shè)計(jì)要求的由聚合材料形成的油盤。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本發(fā)明提供了一種由聚合材料形成的用于車輛的結(jié)構(gòu)油盤。所述結(jié)構(gòu)油盤包括構(gòu) 造成用于安裝至車輛的托架部、和與托架部結(jié)合并限定出儲(chǔ)油部的盤部。所述結(jié)構(gòu)油盤還 包括在所述托架部和所述盤部中的至少一者內(nèi)限定出空腔W減輕振動(dòng)的結(jié)構(gòu)區(qū)段。
[0005] 包含聚合材料的所述結(jié)構(gòu)油盤在寬的溫度范圍內(nèi)表現(xiàn)出優(yōu)良的耐化學(xué)性、耐沖擊 性和剛性。此外，限定空腔的所述結(jié)構(gòu)區(qū)段減輕了重量并且改善了所述油盤的結(jié)構(gòu)和聲學(xué) 特性。因此，所述結(jié)構(gòu)油盤超出了許多對(duì)油盤的嚴(yán)格的預(yù)定設(shè)計(jì)要求。
【附圖說明】
[0006] 本發(fā)明的其它優(yōu)點(diǎn)將容易被理解，因?yàn)橥ㄟ^參考W下結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本發(fā) 明變得更好理解，在附圖中：
[0007] 圖1A是結(jié)構(gòu)油盤的第一實(shí)施例的正面透視圖，所述結(jié)構(gòu)油盤包括托架部和盤部， 所述托架部由第一聚合材料形成并且包括結(jié)構(gòu)區(qū)段且構(gòu)造成用于安裝至車輛，所述盤部由 第二聚合材料形成并與托架部結(jié)合且限定出儲(chǔ)油部；
[000引圖1B是圖1A的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部的正面透視圖；
[0009] 圖1C是圖1A的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部的另一正面透視圖；
[0010] 圖1D是圖1A的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部的又一正面透視圖；
[0011] 圖1E是沿著線化-化截取的圖1A的結(jié)構(gòu)油盤的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段及其空腔的透視 截面圖；
[0012] 圖1F是沿著線1F-1F截取的圖1A的結(jié)構(gòu)油盤的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段及其空腔的透視 截面圖；
[0013] 圖IG是圖ΙΑ的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段的俯視圖；
[0014] 圖1Η是圖1Α的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段的仰視圖；
[0015] 圖II是圖1Α的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段的側(cè)視圖；
[0016] 圖1J是圖1Α的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段的端視圖；
[0017] 圖2Α是結(jié)構(gòu)油盤的第二實(shí)施例的正面透視圖，所述結(jié)構(gòu)油盤具有包括結(jié)構(gòu)區(qū)段并 且構(gòu)造成用于安裝至車輛的托架部、和與托架部結(jié)合并限定出儲(chǔ)油部的盤部；
[0018] 圖2Β是圖2Α的結(jié)構(gòu)油盤的俯視透視圖；
[0019] 圖2C是沿著線2C-2C截取的圖2Α的結(jié)構(gòu)油盤的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段及其空腔的透視 截面圖；
[0020] 圖2D是沿著線2D-2D截取的圖2Α的結(jié)構(gòu)油盤的托架部和結(jié)構(gòu)區(qū)段及其空腔的透視 截面圖；
[0021] 圖3Α是結(jié)構(gòu)油盤的第Ξ實(shí)施例的正面透視圖，所述結(jié)構(gòu)油盤具有外表面、限定出 儲(chǔ)油部的內(nèi)表面、交叉支柱和托架部；
[0022] 圖3Β是圖3Α的結(jié)構(gòu)油盤的分離的托架部的正面透視圖；W及
[0023] 圖3C是圖3Α的結(jié)構(gòu)油盤的俯視透視圖。
[0024] 圖4是結(jié)構(gòu)油盤的第四實(shí)施例的正面透視圖，所述結(jié)構(gòu)油盤包括托架部和盤部，所 述托架部由第一聚合材料形成并且包括結(jié)構(gòu)區(qū)段且構(gòu)造成用于安裝至車輛，所述盤部也由 該聚合材料形成并與托架部結(jié)合且限定出儲(chǔ)油部。
【具體實(shí)施方式】
[0025] 參照附圖，其中在全部幾個(gè)視圖中相似的附圖標(biāo)記表示對(duì)應(yīng)的部分，結(jié)構(gòu)油盤(下 文中稱"油盤"或"結(jié)構(gòu)油盤"兩者）總體上W20示出。油盤20由聚合材料一-即塑料材 料一一形成或制成。在本發(fā)明的上下文中，應(yīng)當(dāng)理解，聚合材料可W是純凈的一一即純 的一一非合成樹脂，或聚合材料可W是工程產(chǎn)品，其中樹脂與其它成分、例如與選擇性的添 加劑復(fù)合W改善某些物理特性。此類添加劑包括但不限于潤(rùn)滑劑、增強(qiáng)劑、抗沖改性劑、偶 聯(lián)劑和著色劑例如顏料等。
[0026] 聚合材料包括聚合物，例如聚酷胺。聚合物在聚合材料中基于聚合材料的總重量 W約10至約90份重量、或者20至80份重量、或者30至70份重量、或者30至60份重量、或者35 至55份重量、或者45至65份重量、或者50至60份重量、或者45至55份重量、或者35至45份重 量的量存在。聚合材料中存在的聚合物的量可在上述范圍之外變化，但通常是運(yùn)些范圍內(nèi) 的整數(shù)和分?jǐn)?shù)兩種值。
[0027] 當(dāng)聚合材料包括聚酷胺時(shí)，聚酷胺選自由聚酷胺6、聚酷胺66、聚酷胺46、聚酷胺 610、聚酷胺6Ι/6Τ、聚酷胺11、聚酷胺12、聚酷胺1010、聚酷胺612、及它們的組合組成的組 中。在一個(gè)實(shí)施例中，聚合材料包含聚酷胺6。在另一實(shí)施例中，聚合材料包含聚酷胺66。然 而，應(yīng)當(dāng)理解，也可使用非聚酷胺的聚合材料來制造油盤20。
[0028] 聚合材料通常包含用于給聚合材料賦予耐久性和剛性的增強(qiáng)劑。增強(qiáng)劑可W呈微 粒形式，或可呈纖維形式。微粒形式的增強(qiáng)劑的非限制性的示例包括娃灰石、碳酸巧、硫酸 巧、高嶺±、云母、娃石、滑石、炭黑和/或娃酸侶。纖維形式的增強(qiáng)劑的非限制性的示例包括 玻璃纖維、碳纖維、金屬纖維(例如不誘鋼）、聚合纖維、劍麻和/或棚。增強(qiáng)劑的纖維的尺寸 (例如長(zhǎng)度、直徑等)可變化并且可涂覆或不涂覆該增強(qiáng)劑的纖維。
[0029] 在一個(gè)實(shí)施例中，增強(qiáng)劑包含多種纖維。然而，應(yīng)理解，增強(qiáng)劑可W選自由纖維、顆 粒、及它們的組合組成的組中。在一個(gè)實(shí)施例中，增強(qiáng)劑包含碳纖維。當(dāng)然，應(yīng)理解，增強(qiáng)劑 可包含諸如金屬、聚合物、劍麻或棚的其它材料的纖維。
[0030] 在不同實(shí)施例中，纖維具有13微米W下、或者10微米W下、或者1至5微米的平均直 徑。在不同實(shí)施例中，纖維具有0.1至20mm、或者0.1至13mm、或者0.1至1mm、或者1至10mm、或 者1至5mm的平均長(zhǎng)度。在一個(gè)實(shí)施例中，聚合材料包括長(zhǎng)度在ImmW下的"短"纖維(例如碳 和/或玻璃）。在另一實(shí)施例中，聚合材料包括長(zhǎng)度在ImmW上的"長(zhǎng)"碳纖維(例如碳和/或玻 璃）。在又一實(shí)施例中，聚合材料包括短纖維和長(zhǎng)纖維兩者。聚合材料或纖維自身可包括其 它成分W改善聚合材料與纖維之間的結(jié)合。合適的玻璃纖維可從PPG工業(yè)公司W(wǎng)品名 CHOPVANTAGE?購得。合適的碳纖維可從田納西州Rochwood的Toho-Tenax W品名 TENAX：?購得。合適的玻璃纖維和碳纖維不限于上述S些品名并且能W其它品名購得。 此外，本說明書中闡述的全部品名是示例性的且不構(gòu)成限制。
[0031] 當(dāng)增強(qiáng)劑被采用時(shí)，增強(qiáng)劑基于聚合材料的總重量W10至75份重量、或者15至75 份重量、或者15至65份重量、或者25至70份重量、或者25至65份重量、或者25至50份重量、或 者40至70份重量、或者30至40份重量、或者45至65份重量、或者55至65份重量、或者45至55 份重量、或者48至62份重量的量存在。聚合材料中存在的增強(qiáng)劑的量可在上述范圍之外變 化，但通常是運(yùn)些范圍內(nèi)的整數(shù)和分?jǐn)?shù)兩種值。
[0032] 聚合材料可包含用于給聚合材料賦予優(yōu)良的耐沖擊性的抗沖改性劑。當(dāng)抗沖改性 劑被采用時(shí)，抗沖改性劑基于聚合材料的總重量至20份重量、或者3至15份重量、或者4 至10份重量的量存在。如果存在的話，聚合材料中存在的抗沖改性劑的量可在上述范圍之 外變化，但通常是運(yùn)些范圍內(nèi)的整數(shù)和分?jǐn)?shù)兩種值。
[0033] 抗沖改性劑選自由彈性體、離聚物、乙締共聚物、乙締-丙締共聚物、乙締-丙締-二 締 Ξ元共聚物、乙締-辛締共聚物、乙締-丙締酸鹽共聚物、苯乙締-下二締共聚物、苯乙締- 乙締/下締-苯乙締 Ξ元共聚物及它們的組合組成的組中。在各種實(shí)施例中，抗沖改性劑包 含乙締辛締、乙締丙締、及它們的組合中的至少一者。合適的抗沖改性劑可從特拉華州 Wilmington的E.I.du Pont de Nemours and CompanyW品名pUSABO.ND@購得。
[0034] 盡管不需要，但聚合材料也可包含用于賦予聚合材料的抵抗熱降解性的熱穩(wěn)定 劑。當(dāng)熱穩(wěn)定劑被采用時(shí)，熱穩(wěn)定劑基于聚合材料的總重量W0.01至1份重量、或者0.01至 0.6份重量、或者0.08至0.2份重量的量存在。如果存在的話，聚合材料中存在的熱穩(wěn)定劑的 量可在上述范圍之外變化，但通常是運(yùn)些范圍內(nèi)的整數(shù)和分?jǐn)?shù)兩種值。
[0035] 熱穩(wěn)定劑可選自由有機(jī)熱穩(wěn)定劑、無機(jī)熱穩(wěn)定劑、及它們的組合組成的組中。在各 種實(shí)施例中，熱穩(wěn)定劑包含艦化亞銅、艦化鐘、漠化鐘、或者它們的組合中的至少一者。合適 的熱穩(wěn)定劑可從佐治亞州的Ajay No;rth America of F*owder Springs^品名IODEAL? 購得。
[0036] 盡管不需要，但聚合材料可包含用于允許在油盤20的形成期間從模具移除聚合材 料的潤(rùn)滑劑。當(dāng)潤(rùn)滑劑被采用時(shí)，潤(rùn)滑劑基于聚合材料的總重量W0.01至1份重量、或者0.1 至0.8份重量、或者0.2至0.6份重量的量存在。如果存在的話，聚合材料中存在的潤(rùn)滑劑的 量可在上述范圍之外變化，但通常是運(yùn)些范圍內(nèi)的整數(shù)和分?jǐn)?shù)兩種值。
[0037]潤(rùn)滑劑可選自由控蠟、石蠟、金屬皂、飽和及不飽和脂肪酸、脂肪醇、醋類、酷胺及 其組合組成的組中。在一個(gè)實(shí)施例中，潤(rùn)滑劑包含N，N'-乙撐雙硬醋酷胺。合適的潤(rùn)滑劑可 從新澤西州的Lonza Inco;rporated of LawnW品名A.仁RAWAX?購得。
[003引聚合材料可包含著色劑和其它添加劑。
[0039] 在一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)油盤20由包含聚酷胺66和碳纖維的聚合材料形成。設(shè)想在 各種實(shí)施例中，聚合材料可包含聚酷胺66和碳纖維、主要由聚酷胺66和碳纖維組成、或由聚 酷胺66和碳纖維組成。運(yùn)種情況下，用語"主要由...組成"描述了運(yùn)樣一個(gè)實(shí)施例，即其中 聚合材料包含聚酷胺66和碳纖維，并且如果聚合材料中包含另外的成分，則另外的成分不 會(huì)實(shí)質(zhì)地影響結(jié)構(gòu)油盤20的基本特性。
[0040] 在另一實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)油盤20由包含聚酷胺6和碳纖維的聚合材料形成。設(shè)想在各 種實(shí)施例中，聚合材料可包含聚酷胺6和碳纖維、主要由聚酷胺6和碳纖維組成、或由聚酷胺 6和碳纖維組成。運(yùn)種情況下，用語"主要由...組成"描述了運(yùn)樣一個(gè)實(shí)施例，即其中聚合材 料包含聚酷胺6和碳纖維，并且如果聚合材料中包含另外的成分，則另外的成分不會(huì)實(shí)質(zhì)地 影響結(jié)構(gòu)油盤20的基本特性。
[0041] 聚合材料是耐久的并且在從-40°C至150°C的范圍內(nèi)變化的寬溫度范圍內(nèi)具有對(duì) 與諸如石頭的物體撞擊時(shí)破裂的抵抗力。盡管不需要，但聚合材料典型地具有:2，000至50， 000M化的彈性模量(楊氏模量）；10至120M化的疲勞強(qiáng)度;40至113kJ/m2的落鍵無缺口沖擊 強(qiáng)度;10至35kJ/m2的缺口沖擊強(qiáng)度。
[0042] 合適的聚合材料可從新澤西州的BASF Co;rporation of Florham化rkW品名 IILTRAMIB 汲購得。
[0043] 結(jié)構(gòu)油盤20可由一種聚合材料一一即單一聚合材料一一形成。在一個(gè)實(shí)施例中， 油盤20具有外表面22、限定出儲(chǔ)油部26的內(nèi)表面24和托架部28。在該實(shí)施例中，油盤20的托 架部28和油盤20的其余部分(例如，如下所述的盤部29)由同一種聚合材料形成。
[0044] 在一個(gè)具體實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)油盤20由一種聚合材料一一即單一聚合材料一一形 成，該聚合材料包含基于該聚合材料的總重量的35至45份重量的聚酷胺66和55至65份重量 的短碳纖維。
[0045] 在另一具體實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)油盤20由一種聚合材料一一即單一聚合材料一一形 成，該聚合材料包含基于該聚合材料的總重量的45至55份重量的聚酷胺66和45至55份重量 的長(zhǎng)碳纖維。在該實(shí)施例中，聚合材料具有1.3至1.5g/cm3的密度。此外，在各種實(shí)施例中， 該聚合材料可具有W下物理特性中的一種或多種物理特性:當(dāng)按照ISO-179-l/leA測(cè)試時(shí)， 10至20kJ/m2的23°C下的簡(jiǎn)支梁缺口沖擊強(qiáng)度；當(dāng)按照ISO-179-l/leU測(cè)試時(shí)，55至75kJ/V 的23°C下的簡(jiǎn)支梁無缺口沖擊強(qiáng)度；當(dāng)在23°C下按照IS0178測(cè)試時(shí)，36，000至38，000M化的 彎曲模量和460至480的彎曲強(qiáng)度；當(dāng)在23°C下按照IS0527測(cè)試時(shí)，37，000至40，OOOMpa的拉 伸模量，其中斷裂應(yīng)力為270至290M化且拉伸應(yīng)變?yōu)?.8至1.1 % ;當(dāng)在80°C下按照IS0527測(cè) 試時(shí)，18,000至21，00019曰的拉伸模量，其中斷裂應(yīng)力為150至1701化且拉伸應(yīng)變?yōu)?.0至 及當(dāng)在120°C下按照IS0527測(cè)試時(shí)，14,000至17,000M化的拉伸模量，其中斷裂應(yīng) 力為110至140M化且拉伸應(yīng)變?yōu)?.1至1.4%。在本實(shí)施例中，聚酷胺66(其中不含長(zhǎng)碳纖維） 可具有：當(dāng)在23°C下按照IS0178測(cè)試時(shí)，2,000至3,000M化的彎曲模量和100至120的彎曲強(qiáng) 度；5至化J/m2的在23°C下的懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度；當(dāng)按照IS01133測(cè)試時(shí)，30至40g/10min 的11^重量在275°(：下的烙體流速；當(dāng)按照1501133測(cè)試時(shí)，70至90肖/10111111的2.161^重量在 275°C下的烙體流速；W及當(dāng)按照IS0307測(cè)試時(shí)，120至150ml/g的粘度值。
[0046] 用于由一種聚合材料形成的結(jié)構(gòu)油盤20的合適的聚合材料可從新澤西州的BASF Co;rporation of Florham化rkW品名UIjT；RAMII>@購得。此類合適的聚合材料的具體 示例包括 ULTRAMID? XA3370 和 UI/TRAMm?XA3376。
[0047] 結(jié)構(gòu)油盤20可由多于一種的聚合材料形成。在一個(gè)實(shí)施例中，油盤20具有外表面 22、限定出儲(chǔ)油部26的內(nèi)表面24和托架部28。在本實(shí)施例中，油盤20的托架部28由第一聚合 材料形成且油盤20的其余部分(例如，如下所述的盤部29)由如W下另外描述的第二聚合材 料形成。
[004引第一聚合材料包含選自由聚酷胺6、聚酷胺66、聚酷胺46、聚酷胺610、聚酷胺61/ 6T、聚酷胺11、聚酷胺12、聚酷胺1010、聚酷胺612、及它們的組合組成的組中的聚酷胺。在各 種實(shí)施例中，第一聚合材料包含聚酷胺6、聚酷胺66、或它們的組合。在一個(gè)實(shí)施例中，第一 聚合材料包含聚酷胺6。在另一實(shí)施例中，第一聚合材料包含聚酷胺66。
[0049]在各種實(shí)施例中，第一聚合材料包含"長(zhǎng)"碳纖維，其具有：10微米W下、或者2至10 微米的平均直徑；W及l(fā).OmmW上、或者1.0至30mm的平均長(zhǎng)度。在一個(gè)具體實(shí)施例中，約 24.5mm的碳纖維與聚酷胺復(fù)合且然后在處理時(shí)斷裂而獲得3至6mm的平均長(zhǎng)度。第一聚合材 料可包含基于第一聚合材料的100份重量的大于35份重量、或者40至70份重量、或者45至55 份重量的"長(zhǎng)"碳纖維。當(dāng)然，第一聚合材料是聚合材料的一種并且W上對(duì)聚合材料闡述的 范圍也適用。
[(K)加]合適的第一聚合材料可從新澤西州的BASF Coloration of Florham化rkW品 名ULTHAMID?購得。合適的第一聚合材料的一個(gè)具體示例是U LTRAMID? XA3321。
[0051 ] 第二聚合材料包含選自由聚酷胺6、聚酷胺66、聚酷胺46、聚酷胺610、聚酷胺61/ 6T、聚酷胺11、聚酷胺12、聚酷胺1010、聚酷胺612、及它們的組合組成的組中的聚酷胺。在各 種實(shí)施例中，第二聚合材料包含聚酷胺6、聚酷胺66、或它們的組合。在一個(gè)實(shí)施例中，第二 聚合材料包含聚酷胺6。在另一實(shí)施例中，第二聚合材料包含聚酷胺66。
[0052] 在各種實(shí)施例中，第二聚合材料包含"短"玻璃纖維，其具有：10微米W下、或者2至 10微米的平均直徑；W及1 .OmmW下、或者0.1至1mm的平均長(zhǎng)度。第二聚合材料可包含基于 第二聚合材料的100份重量的大于20份重量、或者25至45份重量、或者30至40份重量的"短" 玻璃纖維。當(dāng)然，第二聚合材料是聚合材料的一種并且W上對(duì)聚合材料闡述的范圍也適用。
[0053] 第二聚合材料在寬溫度范圍內(nèi)具有對(duì)與諸如石頭的物體撞擊時(shí)破裂的抵抗力。在 一個(gè)實(shí)施例中，第二聚合材料具有當(dāng)按照ISO測(cè)試方法179/leA測(cè)試時(shí)在23°C下大于15KJ/ m2且在-40°C下大于lOKJ/m2的懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度。
[0化4] 合適的第二聚合材料可從新澤西州的BASF Co巧oration of Florham化rkW品 名U LTRAMID?購得。合適的第二聚合材料的一個(gè)具體示例是ULTRAM B3ZG70SI。
[0055] 應(yīng)理解的是，在本發(fā)明中的各實(shí)施例中，上述第一和第二聚合材料可W相同或不 同。為此，應(yīng)理解的是，第一和第二聚合材料均可W包括例如聚酷胺6。在某些實(shí)施例中，第 二聚合材料與第一聚合材料在各自的增強(qiáng)劑的含量方面不同。作為一個(gè)具體示例，第一和 第二聚合材料兩者都可包含聚酷胺6,但第一聚合材料可包含碳纖維作為其增強(qiáng)劑，而第二 聚合材料可包含玻璃纖維作為其增強(qiáng)劑。在該更具體的示例中，第一和第二聚合材料（由于 增強(qiáng)劑含量)本身就不同，即使它們兩者包含聚酷胺6作為它們的基本聚合物。當(dāng)然，W上段 落就代替聚酷胺6的聚酷胺66而言是準(zhǔn)確的。
[0056] 在一個(gè)實(shí)施例中，油盤20與聚合材料"一體地"形成。"一體地"是指油盤20不是金 屬-聚合物復(fù)合材料，而是基本上由一種聚合材料形成或基本上由多種聚合材料形成。
[0057] 在另一實(shí)施例中，油盤20包括構(gòu)造成用于安裝至車輛的托架部28、和與托架部28 結(jié)合并限定出儲(chǔ)油部26的盤部29。
[005引油盤20還包括在托架部28和盤部29中的至少一者內(nèi)限定出空腔32 W減輕振動(dòng)的 結(jié)構(gòu)區(qū)段30。換言之，結(jié)構(gòu)區(qū)段30可僅位于托架部28中，或者僅位于盤部29中、或者位于托 架部28和盤部29兩者中。在一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū)段30設(shè)置在托架部28中，使得在托架部28 內(nèi)限定出空腔32。在另一實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū)段30設(shè)置在盤部29中，使得在盤部29內(nèi)限定出空 腔32。結(jié)構(gòu)區(qū)段30具有選自由矩形、Ξ角形、卵形和圓形組成的組中的截面形狀。由于空腔 32由結(jié)構(gòu)區(qū)段30限定，所W空腔32的形狀遵循結(jié)構(gòu)區(qū)段30的形狀。因此，空腔32也具有選自 由矩形、Ξ角形、卵形和圓形組成的組中的截面形狀。在一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū)段30是具有 矩形截面形狀的盒形區(qū)段。在本實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū)段30自身包括如圖所示的盒頂部、盒底部 和兩個(gè)盒側(cè)面。在一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū)段30和其中限定出的空腔32在被包含在托架部28 中時(shí)特別有效，所述托架部28共模制成型(co-molded)、例如在一個(gè)示例中包覆模制成型在 盤部29的外表面22上。
[0059] 結(jié)構(gòu)區(qū)段30和其中的空腔32影響一一即改善一一油盤20的整體剛性和聲學(xué)特性。 結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔32可W經(jīng)由任何處理技術(shù)一一包括但不限于模制(例如氣體輔助）、焊 接、冰-水噴射W及包覆成型--形成。結(jié)構(gòu)油盤20可W在一個(gè)工序中（即，一次性)模制成 型，或可在兩個(gè)工序中模制成型，例如可先模制盤部29,然后可模制托架部28。在一個(gè)實(shí)施 例中，結(jié)構(gòu)油盤20包含一種聚合材料并在聚合材料的單次注射中模制成型。在另一實(shí)施例 中，結(jié)構(gòu)油盤20包含一種聚合材料并在聚合材料的兩次注射中模制成型。在又一實(shí)施例中， 結(jié)構(gòu)油盤20包含兩種聚合材料并因而在兩次注射一一不同聚合材料的每種材料各注射一 次一一中模制成型。用于內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的油盤20在圖中被示出。應(yīng)理解，油盤20可用于任意類 型的車輛，例如汽車、船、飛機(jī)、牽引車等。根據(jù)油盤20的具體用途，油盤20可能必須滿足特 定耐沖擊性和聲學(xué)設(shè)計(jì)要求。
[0060] 現(xiàn)在參照?qǐng)D1，示出了結(jié)構(gòu)油盤20的一個(gè)實(shí)施例的正面透視圖，所述油盤具有外表 面22、限定出儲(chǔ)油部26的內(nèi)表面24和托架部28。在本實(shí)施例中，托架部28包括限定出空腔32 的結(jié)構(gòu)區(qū)段30。
[0061] 仍參照?qǐng)D1，本實(shí)施例的盤部29包括具有內(nèi)表面36和外表面38的底板34。底板還具 有第一底板端部和與第一底板端部相對(duì)的第二底板端部。本實(shí)施例的油盤20還包括具有內(nèi) 表面42和外表面44的前壁40。該前壁40從底板34的第一底板端部向外延伸。該第一實(shí)施例 的油盤20還包括具有內(nèi)表面48和外表面50的后壁46。該后壁46沿與前壁40大體相同的方向 從底板34的第二底板端部向外延伸。本實(shí)施例的油盤20還包括一對(duì)側(cè)壁52，其各自都具有 內(nèi)表面54和外表面56。側(cè)壁52沿與前壁40和后壁46大體相同的方向從底板34向外延伸。側(cè) 壁52大致互相平行地延伸。此外，側(cè)壁52與前壁40和后壁46連接并且與它們大致垂直。因 此，底板34的內(nèi)表面36和壁40、46、52限定出儲(chǔ)油部26。
[0062] 在圖1的實(shí)施例中，托架部28由第一聚合材料形成且盤部29由第二聚合材料形成。 一般地，當(dāng)油盤20與車輛聯(lián)接時(shí)，前壁40與車輛的前部相對(duì)且后壁46與車輛的后部相對(duì)。為 了耐沖擊性和空氣動(dòng)力學(xué)特性的功能性目的，儲(chǔ)油部26通常具有比在后壁46處的深度D2小 的在前壁40處的深度D1。當(dāng)然，油盤20在車輛中的取向可W改變，運(yùn)因車輛而異。為此，術(shù)語 "前壁"和"后壁"不構(gòu)成對(duì)范圍的限制，因?yàn)橛捅P20的取向可W改變，而運(yùn)里的概念不變。
[0063] 在一個(gè)實(shí)施例中，油盤20的前壁40和底板34與車輛的前部相對(duì)，前壁40和底板34 最容易被諸如巖石的物體撞擊。因此，有利的是，前壁40和底板34、或者盤部29由諸如上述 第二聚合材料的耐用聚合材料形成。由于后壁46通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上并與車輛的變速 器殼體接口連接，后壁46 W及油盤20的托架部28--如果包含的話一一的結(jié)構(gòu)完整性和聲 學(xué)特性必須是最佳的。因此，有利的是，托架部28由諸如上述第一聚合材料的更剛硬的聚合 材料形成。
[0064] 結(jié)構(gòu)區(qū)段30和空腔32減輕了振動(dòng)并且提高了車輛中的油盤20的剛性和聲學(xué)性能。 當(dāng)然，空腔32的存在也減輕了油盤20的重量，運(yùn)在用于車輛中時(shí)相當(dāng)于燃料節(jié)省。結(jié)構(gòu)區(qū)段 30可設(shè)置在盤部29中，例如盤部29的至少一個(gè)壁中?；蛘撸Y(jié)構(gòu)區(qū)段30設(shè)置在盤部29的側(cè)壁 52和后壁46中。
[0065] 在一個(gè)實(shí)施例中，托架部28和盤部29由一種（即單一)聚合材料有效地形成，并且 結(jié)構(gòu)區(qū)段30和空腔32減輕了振動(dòng)并且改善了車輛中的油盤20的剛性和聲學(xué)性能。在另一實(shí) 施例中，托架部28和盤部29由不同的聚合材料有效地形成，并且結(jié)構(gòu)區(qū)段30和空腔32減輕 了振動(dòng)并且改善了車輛中的油盤20的剛性和聲學(xué)性能。
[0066] 在各種實(shí)施例中，托架部28與盤部29的側(cè)壁52和后壁46結(jié)合。在本實(shí)施例中，結(jié)構(gòu) 區(qū)段30鄰近盤部29的至少一個(gè)壁的外表面56設(shè)置在托架部28中。在一個(gè)實(shí)施例中，結(jié)構(gòu)區(qū) 段30鄰近盤部29的側(cè)壁52的外表面54、56和后壁46的外表面50設(shè)置在托架部28中。
[0067] 如上所述，結(jié)構(gòu)區(qū)段30和空腔32減輕了振動(dòng)并且提高了車輛中的油盤20的剛性和 聲學(xué)性能。結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W位于托架部28和盤部29內(nèi)的任何位置。此外，結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W是 連續(xù)的或不連續(xù)的。換句話說，結(jié)構(gòu)油盤20可W包括一個(gè)連續(xù)的結(jié)構(gòu)區(qū)段30和因此一個(gè)連 續(xù)的空腔32,或可W包括多于一個(gè)的結(jié)構(gòu)區(qū)段30和因此多于一個(gè)的空腔32。托架部28和盤 部29兩者都可W包括結(jié)構(gòu)區(qū)段30。結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W纏繞在盤部20的整個(gè)外表面周圍，從而 跨越油盤20的一個(gè)、二個(gè)、Ξ個(gè)或全部四個(gè)側(cè)面。此外，結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W跨越油盤20的各側(cè) 面的全部或部分長(zhǎng)度和/或?qū)挾?。結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W位于托架部28和/或盤部29內(nèi)的任何位 置。
[006引圖1B、1C和1D是圖1A的油盤20的分離的托架部28的透視圖。
[0069]圖1E是沿著線1E-化截取的圖1A的油盤20的托架部28和結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔32的 透視截面圖。圖1F是沿著線1F-1F截取的圖1A的油盤20的托架部28和結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔 32的透視截面圖。特別地，結(jié)構(gòu)區(qū)段30可W位于側(cè)壁52和/或后壁46上。圖1G是圖1A的油盤 20的分離的托架部28和結(jié)構(gòu)區(qū)段30的俯視圖且圖1H是其仰視圖。此外，圖II是圖1A的油盤 20的分離的托架部28和結(jié)構(gòu)區(qū)段30的側(cè)視圖且圖IJ是其端視圖。
[0070] 圖2A的油盤20與圖1A的油盤20相似。然而，油盤20的該實(shí)施例包括連續(xù)的纖維增 強(qiáng)帶58(CFRT)dCFRT 58可W包括玻璃纖維和/或碳纖維。合適的CFRT可從新澤西州的BASF Co巧oration of Florham化rkW品名ULTRATAW?購得。CFRT在托架部28上被施加至油盤 20的外表面24。圖2B是圖2A的油盤20的俯視透視圖。圖2C和2D是分別沿著線2C-2C和2D-2D 截取的圖2A的油盤20的托架部28和結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔32的透視截面圖。
[0071] 圖3A是油盤20的另一實(shí)施例的正面透視圖。該實(shí)施例的油盤20包括用于附加的結(jié) 構(gòu)剛性的交叉支柱60。此外，該實(shí)施例的油盤20的托架部28不包括結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔32。 確切而言，該實(shí)施例的油盤20的后壁46包括結(jié)構(gòu)區(qū)段30及其空腔32。圖3B是圖3A的油盤20 的分離的托架部28的正面透視圖且圖3C是圖3A的油盤20的俯視透視圖。
[0072] 現(xiàn)在參照?qǐng)D4,示出了結(jié)構(gòu)油盤20的第四實(shí)施例的正面透視圖，所述油盤具有外表 面22、限定出儲(chǔ)油部26的內(nèi)表面24和托架部28。在本實(shí)施例中，托架部28包括限定出空腔32 的結(jié)構(gòu)區(qū)段30且盤部29包括具有內(nèi)表面36和外表面38的底板34。圖4的設(shè)計(jì)與圖1A至1J的 設(shè)計(jì)相同。然而，在圖4的實(shí)施例中，托架部28和盤部29由一種(即單一)聚合材料形成。
[0073] W下示例旨在說明而非旨在限制本發(fā)明。
[0074] 示例
[00對(duì)使用可從馬薩諸塞州的Das sau 11 Sy S t ems of Wa 1 tham購得的品名為 ABAQUS?的軟件針對(duì)正常模式，或噪音、振動(dòng)和平順性（"nvh")聲學(xué)性能對(duì)圖1和4的結(jié) 構(gòu)油盤20進(jìn)行分析。該軟件預(yù)測(cè)任何一個(gè)或多個(gè)振動(dòng)體的NVH性能。在該具體情形中，振動(dòng) 體是車輛中的油盤20。圖1和4的結(jié)構(gòu)油盤20的分析在包含模型1-5的表1中被列出。該分析 W包括侶質(zhì)托架和聚合物油盤的復(fù)合油盤的比較分析視角進(jìn)行。
[0076] 表1示出FEA模型，包括所采用的邊界條件。使用ABAQUS?利用點(diǎn)質(zhì)量在用于 運(yùn)些構(gòu)件的重屯、（"c.g.")位置處模擬發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速器殼體兩者的個(gè)體質(zhì)量。運(yùn)兩個(gè)構(gòu) 件（即，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和變速器殼體)的運(yùn)些重屯、位置經(jīng)由具有40KN/mm剛度的彈黃元件連接。 該模擬代表運(yùn)兩個(gè)構(gòu)件之間的剛度禪合。變速器殼體的質(zhì)量分布在油盤20和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的 后壁46上的螺栓孔上。利用剛性板模擬發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的背面。油盤20的凸緣周邊上的螺栓在 所有自由度（"dof")上被約束。為了正確地采集質(zhì)量，還模擬兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)底座。同樣發(fā)動(dòng)機(jī) 底座螺栓位置在全部自由度上被約束。使用ABAiJUS?中的四面體單元模擬油盤20、托 架部28和發(fā)動(dòng)機(jī)底座，同時(shí)利用殼單元?jiǎng)傂缘啬M發(fā)動(dòng)機(jī)背面。最后，使用線性靜態(tài)正常模 式分析卡(沖REQ肥NCY)來完成分析輸入卡片組(analysis i噸ut deck),該卡在運(yùn)樣的區(qū) 段中限定，即在該區(qū)段中在分析步驟下限定有關(guān)信息。在*FREQUENCY卡中指定的頻率范圍 為10至500Hz且前5個(gè)模式被請(qǐng)求為分析輸出。為該仿真指定乂BAQUS?軟件內(nèi)的 Lanczos特征值解算器（eigensolver) 〇
[0077] 表 1
[007引
[0079] 材料A是包含聚酷胺6和基于聚合材料的總重量加載的63份重量的短玻璃纖維的 聚合材料。
[0080] 材料B是包含聚酷胺6和基于聚合材料的總重量加載的35份重量的短玻璃纖維的 聚合材料。
[0081] 材料C是包含聚酷胺66和基于聚合材料的總重量加載的50份重量的長(zhǎng)碳纖維的聚 合材料。
[0082] 尤其是，模型1-5的油盤20比當(dāng)前全部侶質(zhì)的油盤產(chǎn)品（約5200g)輕約40%，并且 比包括侶質(zhì)托架和聚合物油盤的復(fù)合油盤(約3300g)輕約20 %。
[0083] 此外，現(xiàn)在參照表1，模型1-5的油盤20相對(duì)于當(dāng)前的全侶質(zhì)油盤產(chǎn)品而言在動(dòng)力 系統(tǒng)彎曲或扭轉(zhuǎn)模式下在高溫(120°C)下表現(xiàn)出優(yōu)良的NVH性能。從NVH的角度來看，各模式 下的頻率峰值越高，則NVH性能越好。此外，從聲學(xué)的角度來看，模式A和B比模式C對(duì)聲學(xué)性 能的影響大。關(guān)于模式1-5,模式A目標(biāo)為172Hz，模式B目標(biāo)為197Hz，而模式C目標(biāo)為24細(xì)z。 特別地，模式3-5表現(xiàn)出優(yōu)良的NVH性能。作為由一種聚合材料形成的結(jié)構(gòu)油盤的模型5在模 式A和B下表現(xiàn)出優(yōu)良的NVH性能。此外，聚合材料的成分W及限定出空腔32的結(jié)構(gòu)區(qū)段30在 托架部28上的定位很可能促進(jìn)在120°C下的優(yōu)良的NVH性能。
[0084] 應(yīng)理解的是，所附權(quán)利要求并不限于在【具體實(shí)施方式】中描述的表達(dá)和特定化合 物、組分或方法，其可在落入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的特定實(shí)施例之間變化。關(guān)于文中用于 描述各實(shí)施例的特定特征或方面的任何Markush組，應(yīng)理解的是，可獨(dú)立于所有其它 Markush成員從相應(yīng)Markush組的每個(gè)成員獲得不同、特殊和/或非期望的結(jié)果。Markush組 的每個(gè)成員都可被獨(dú)立地和/或相結(jié)合地使用并為所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的具體實(shí)施例提 供充分支持。
[0085] 還應(yīng)理解，用于描述本發(fā)明的各種實(shí)施例的任何范圍和子范圍獨(dú)立地和共同地落 入所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，并且應(yīng)被理解為描述并設(shè)想包括其中的整數(shù)值和/或分?jǐn)?shù)值的 全部范圍，即使文中未明確地記載運(yùn)些值。本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易認(rèn)識(shí)到，枚舉的范圍和子 范圍充分描述了本發(fā)明的各種實(shí)施例并且能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)些實(shí)施例，并且運(yùn)些范圍和子范圍可 被進(jìn)一步描繪為有關(guān)的二分之一、Ξ分之一、四分之一、五分之一等等。僅作為一個(gè)示例， "0.1至0.9"的范圍可被進(jìn)一步描繪為下部的Ξ分之一，即0.1至0.3,中間的Ξ分之一，即 0.4至0.6，和上部的Ξ分之一，即0.7至0.9，其單獨(dú)地和共同地處于所附權(quán)利要求的范圍 內(nèi)，并且可被單獨(dú)地和/或共同地使用并為所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的具體實(shí)施例提供充分 支持。此外，關(guān)于限定或修改范圍的語言，例如"至少"、上"、下"、"不多于"等，應(yīng)理解 運(yùn)種語言包含子范圍和/或上限或下限。作為另一示例，"至少10"的范圍固有地包含至少10 至35的子范圍、至少10至25的子范圍、25至35的子范圍，等等，并且每個(gè)子范圍都可被單獨(dú) 地和/或共同地使用并為所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的具體實(shí)施例提供充分支持。最后，公開范 圍內(nèi)的各個(gè)數(shù)值可被使用并為所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的具體實(shí)施例提供充分支持。例如， "1至9"的范圍包含各個(gè)單獨(dú)的整數(shù)，例如3, W及帶小數(shù)點(diǎn)（或分?jǐn)?shù))的單獨(dú)數(shù)值，例如4.1， 其可被使用并為所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)的具體實(shí)施例提供充分支持。
[0086] 已采用說明的方式描述了本發(fā)明，并且應(yīng)理解的是，已使用的術(shù)語旨在描述用詞 而不是用于限制。顯然，根據(jù)W上教導(dǎo)，本發(fā)明的許多改型和變型是可能的。因此，應(yīng)理解的 是，在所附權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可采用與具體描述的方式不同的方式實(shí)踐本發(fā)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于車輛的結(jié)構(gòu)油盤，所述結(jié)構(gòu)油盤由聚合材料形成并且包括： 構(gòu)造成用于安裝至所述車輛的托架部； 與所述托架部結(jié)合并且限定出儲(chǔ)油部的盤部;和 在所述托架部和所述盤部中的至少一者內(nèi)限定出空腔以減輕振動(dòng)的結(jié)構(gòu)區(qū)段。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段設(shè)置在所述托架部中，使得在 所述托架部?jī)?nèi)限定出所述空腔。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段設(shè)置在所述盤部中，使得在所 述盤部?jī)?nèi)限定出所述空腔。4. 根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段具有選自由矩形、 三角形、卵形和圓形組成的組中的截面形狀。5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段是具有矩形截面 形狀的盒形區(qū)段。6. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述聚合材料包括聚酰胺。7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述聚酰胺選自由以下組成的組中：聚酰胺 6;聚酰胺66;聚酰胺46;聚酰胺6，10;聚酰胺61，6T;聚酰胺11;聚酰胺12;聚酰胺1010;聚酰 胺6,12;及它們的組合。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)油盤，還包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份 重量的增強(qiáng)劑。9. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的結(jié)構(gòu)油盤，還包含基于所述聚合材料的100份重量的大于20份 重量的增強(qiáng)劑。10. 根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述增強(qiáng)劑包含選自由碳、玻璃及它們 的組合組成的組中的纖維。11. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述托架部和所述盤部包含一種 聚合材料。12. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述聚合材料被進(jìn)一步限定為第一聚合材 料和第二聚合材料，并且其中，所述托架部包含所述第一聚合材料，而所述盤部包含所述第 二聚合材料。13. 根據(jù)權(quán)利要求12所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第一聚合材料包含聚酰胺6。14. 根據(jù)權(quán)利要求13所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第一聚合材料包含碳纖維。15. 根據(jù)權(quán)利要求14所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述碳纖維具有大于1mm的長(zhǎng)度。16. 根據(jù)權(quán)利要求14或15所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第一聚合材料包含基于所述第一 聚合材料的100份重量的大于35份重量的所述碳纖維。17. 根據(jù)權(quán)利要求11所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第二聚合材料包含聚酰胺6。18. 根據(jù)權(quán)利要求17所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第二聚合材料包含玻璃纖維。19. 根據(jù)權(quán)利要求18所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述玻璃纖維具有小于1mm的長(zhǎng)度。20. 根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第二聚合材料包含基于所述第二 聚合材料的100份重量的大于20份重量的所述玻璃纖維。21. 根據(jù)權(quán)利要求17至20中任一項(xiàng)所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述第二聚合材料具有當(dāng)按 照I SO測(cè)試方法179/1 eA測(cè)試時(shí)在23 °C下大于15KJ/m2且在-40 °C下大于10KJ/V的懸臂梁缺 口沖擊強(qiáng)度。22. 根據(jù)任一項(xiàng)前述權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述盤部包括： 底板，所述底板具有內(nèi)表面和外表面，并且具有第一底板端部和第二底板端部，其中， 所述第二底板端部與所述第一底板端部相對(duì)； 前壁，所述前壁具有內(nèi)表面和外表面，并從所述底板的所述第一底板端部向外延伸； 后壁，所述后壁具有內(nèi)表面和外表面，并沿與所述前壁大體相同的方向從所述底板的 所述第二底板端部向外延伸;和 一對(duì)側(cè)壁，所述一對(duì)側(cè)壁各自都具有內(nèi)表面和外表面，并沿與所述前壁和所述后壁大 體相同的方向從所述底板向外延伸，所述側(cè)壁大致互相平行地延伸，并且連接至所述前壁 和后壁且與所述前壁和后壁大致垂直； 其中，所述底板的所述內(nèi)表面和所述壁限定出所述儲(chǔ)油部。23. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段設(shè)置在所述盤部的所述壁中 的至少一個(gè)壁中。24. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段設(shè)置在所述盤部的所述側(cè)壁 和所述后壁中。25. 根據(jù)權(quán)利要求22所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述托架部與所述盤部的所述側(cè)壁和所述 后壁結(jié)合。26. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段鄰近所述盤部的所述壁中的 至少一個(gè)壁的外表面設(shè)置在所述托架部中。27. 根據(jù)權(quán)利要求25所述的結(jié)構(gòu)油盤，其中，所述結(jié)構(gòu)區(qū)段鄰近所述盤部的所述側(cè)壁和 所述后壁的外表面設(shè)置在所述托架部中。28. -種形成根據(jù)權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)油盤的方法。29. -種用于車輛的結(jié)構(gòu)油盤，所述結(jié)構(gòu)油盤由第一聚合材料和第二聚合材料形成并 且包括： 構(gòu)造成用于安裝至所述車輛并且包含所述第一聚合材料的托架部，所述第一聚合材料 包含聚酰胺6、和基于所述第一聚合材料的100份重量的大于35份重量的用作增強(qiáng)劑的碳纖 維； 與所述托架部結(jié)合并且限定出儲(chǔ)油部的盤部，所述盤部包含所述第二聚合材料，所述 第二聚合材料包含聚酰胺6、和基于所述第二聚合材料的100份重量的大于20份重量的用作 增強(qiáng)劑的玻璃纖維，其中，所述第二聚合材料與所述第一聚合材料在各自相應(yīng)的增強(qiáng)劑的 含量方面不同；和 限定出設(shè)置在所述托架部中的空腔以減輕振動(dòng)的結(jié)構(gòu)區(qū)段。30. -種形成根據(jù)權(quán)利要求29所述的結(jié)構(gòu)油盤的方法。
【文檔編號(hào)】F01M11/00GK105980676SQ201480066965
【公開日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2014年10月8日
【發(fā)明人】A·M·博薩萊, R·巴盧
【申請(qǐng)人】巴斯夫歐洲公司