一種汽車碳罐支架的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車碳罐支架，包括開有前定位孔及兩個后定位孔的基礎(chǔ)定位板，在基礎(chǔ)定位板上部邊緣一體制有帶方形定位卡孔的方形卡板，在方形卡板右側(cè)的基礎(chǔ)定位板邊緣一體制有上定位片及與上定位片成90度的上定位板，在上定位板中部制有上安裝孔，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)邊緣一體制有前端定位片及與前端定位片成90度的前端定位板，在前端定位板的中部制有前端安裝孔，在基礎(chǔ)定位板下部邊緣一體制有與基礎(chǔ)定位板成90度的下定位板，在下定位板中部制有下安裝孔。本發(fā)明體量大大減少，重量減輕，結(jié)構(gòu)穩(wěn)固且強度大，為汽車的安全行駛及節(jié)能作出貢獻。
【專利說明】
一種汽車碳罐支架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于汽車結(jié)構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車碳罐支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車碳罐是汽車系統(tǒng)中的重要組成部分，汽車碳罐安裝穩(wěn)定性的好壞直接影響汽車運行中的安全可靠，同時對汽車的噪聲控制起到一定影響，在汽車的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計中，為了在有限的空間內(nèi)合理安排每個部件的位置及安裝結(jié)構(gòu)，每個部件都要力爭實現(xiàn)最優(yōu)化合理設(shè)計，在保證安全的前提下實現(xiàn)重量最輕。原有汽車碳罐支架只是設(shè)計有基礎(chǔ)定位板，在基礎(chǔ)定位板上直接沖壓出前定位孔、后定位孔、方形定位卡孔，在基礎(chǔ)定位板上焊接側(cè)部定位片，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)前端彎折出前端定位板，在前端定位板上制有前端安裝孔，這種結(jié)構(gòu)的汽車碳罐支架雖然實現(xiàn)了汽車碳罐的穩(wěn)定安裝，但汽車碳罐支架過于笨重，加大了汽車的整體重量，同時汽車碳罐的安裝需要較大空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車碳罐支架。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車碳罐支架，包括基礎(chǔ)定位板，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)開有前定位孔，在基礎(chǔ)定位板左側(cè)開有上下兩個后定位孔，在基礎(chǔ)定位板上部邊緣一體制有方形卡板，在方形卡板中部一體沖壓出方形定位卡孔，在方形卡板右側(cè)的基礎(chǔ)定位板邊緣一體制有向上伸展的上定位片，上定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成上定位板，在上定位板中部制有上安裝孔，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)邊緣一體制有前端定位片，前端定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成前端定位板，在前端定位板的中部制有前端安裝孔，在基礎(chǔ)定位板下部邊緣一體制有與基礎(chǔ)定位板成90度彎折的下定位板，在下定位板中部制有下安裝孔。
[0006]而且，在基礎(chǔ)定位板的上部、下部及左側(cè)邊緣上一體沖壓出與板面成90度的裙邊，裙邊高度與基礎(chǔ)定位板的厚度相同。
[0007]而且，在上定位片的右側(cè)根部一體沖壓出一個U型缺口。
[0008]而且，在上定位片及前端定位片的中部分別一體沖壓出上條形凹槽及前端條形凹槽。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:
[0010]本發(fā)明的汽車碳罐支架通過減少基礎(chǔ)定位板體量大大減少了碳罐支架的重量，通過增加前上支片的設(shè)計，增加了碳罐支架的定位點，加強了碳罐支架的穩(wěn)定性，通過條狀凹槽加強筋的設(shè)計加強了碳罐支架的強度。為汽車的安全行駛及節(jié)能作出貢獻。
【附圖說明】
[0011 ]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實施例做進一步詳述，需要強調(diào)的是，以下實施方式是說明性的，而不是限定性的，不能以此實施方式作為對本發(fā)明的限定。
[0013]—種汽車碳罐支架，如圖1所示，包括基礎(chǔ)定位板I，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)開有前定位孔16，在基礎(chǔ)定位板左側(cè)開有上下兩個后定位孔17，本發(fā)明的創(chuàng)新點是，在基礎(chǔ)定位板上部邊緣一體制有方形卡板3，在方形卡板中部一體沖壓出方形定位卡孔4，在方形卡板右側(cè)的基礎(chǔ)定位板邊緣一體制有向上伸展的上定位片5，上定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成上定位板7，在上定位板中部制有上安裝孔8，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)邊緣一體制有前端定位片10，前端定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成前端定位板11，在前端定位板的中部制有前端安裝孔12，在基礎(chǔ)定位板下部邊緣一體制有與基礎(chǔ)定位板成90度彎折的下定位板14，在下定位板中部制有下安裝孔15。
[0014]在本發(fā)明的具體實施中，為了加強基礎(chǔ)定位板的整體強度，在基礎(chǔ)定位板的上部、下部及左側(cè)邊緣上一體沖壓出與板面成90度的裙邊2，裙邊高度與基礎(chǔ)定位板的厚度相同。
[0015]在本發(fā)明的具體實施中，為了提高在安裝碳罐支架時的可調(diào)整性，在上定位片的右側(cè)根部一體沖壓出一個U型缺口9，U型缺口的存在便于上定位板的角度調(diào)整。
[0016]在本發(fā)明的具體實施中，為了提高上定位片及前端定位片的強度，在上定位片及前端定位片的中部分別一體沖壓出上條形凹槽6及前條形凹槽13，分別作為上定位片及前端定位片的加強筋。
【主權(quán)項】
1.一種汽車碳罐支架，包括基礎(chǔ)定位板，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)開有前定位孔，在基礎(chǔ)定位板左側(cè)開有上下兩個后定位孔，其特征在于:在基礎(chǔ)定位板上部邊緣一體制有方形卡板，在方形卡板中部一體沖壓出方形定位卡孔，在方形卡板右側(cè)的基礎(chǔ)定位板邊緣一體制有向上伸展的上定位片，上定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成上定位板，在上定位板中部制有上安裝孔，在基礎(chǔ)定位板右側(cè)邊緣一體制有前端定位片，前端定位片的右側(cè)端向上成90度彎折后形成前端定位板，在前端定位板的中部制有前端安裝孔，在基礎(chǔ)定位板下部邊緣一體制有與基礎(chǔ)定位板成90度彎折的下定位板，在下定位板中部制有下安裝孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碳罐支架，其特征在于:在基礎(chǔ)定位板的上部、下部及左側(cè)邊緣上一體沖壓出與板面成90度的裙邊，裙邊高度與基礎(chǔ)定位板的厚度相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碳罐支架，其特征在于:在上定位片的右側(cè)根部一體沖壓出一個U型缺口。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車碳罐支架，其特征在于:在上定位片及前端定位片的中部分別一體沖壓出上條形凹槽及前端條形凹槽。
【文檔編號】F02M25/08GK106014701SQ201610539342
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】王洪軍
【申請人】天津瑞林迪金屬制品有限公司