一種柴油濾清器用濾座的制作方法
【專利摘要】一種柴油濾清器用濾座，包括濾座（1）、固定壓蓋（3）、手柄（4）、手壓膜片（5）、支撐座（6）、單向閥座（7）、單向閥膜（8），所述的濾座（1）一側(cè)上固定安裝有單向閥座（7），所述的支撐座（6）、手壓膜片（5）、手柄（4）、固定壓蓋（3）依次安裝固定在濾座（1）這一側(cè)上，與單向閥座（7）形成泵油腔，所述的濾座（1）上設(shè)有進(jìn)油口（9）與出油口（10）。本發(fā)明新型提供雙通道設(shè)計(jì)的濾座，防止柴油從泵油腔經(jīng)過，很好的避免泵油腔密封不好導(dǎo)致濾座處漏氣、漏油，引起客戶投訴，而且柴油直接從管路接頭流向出油口行程短，阻力小。
【專利說明】
一種柴油濾清器用濾座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明新型涉及車用柴油濾清器技術(shù)領(lǐng)域，特別是關(guān)于一種柴油濾清器用濾座。技術(shù)背景
[0002]目前市場上整車使用的柴油濾清器很多都是不帶手栗或者帶有吸臟油式的手栗，而且都是單通道的，不帶手栗的柴油濾清器在低壓油路進(jìn)氣后，必須外接手栗才能排氣，而帶有吸臟油式手栗的柴油濾清器在使用時(shí)，會(huì)因油品太臟，致使柴油內(nèi)的雜質(zhì)在手栗的活塞和單向閥等部件上堆積，從而引起卡滯、密封不良等失效模式，影響各部件的正常工作，造成手栗失效引起柴油濾清器失效，車輛無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。另外而且現(xiàn)有的濾座在出油過程中會(huì)出現(xiàn)阻力過大影響出油，而且由于過濾后的柴油需要進(jìn)入栗油腔，后從栗油腔進(jìn)入出油口，對栗油腔的密封性要求非常高，目前在使用過程中常會(huì)出現(xiàn)栗油腔密封不好導(dǎo)致濾座處漏氣、漏油，引起客戶投訴。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述問題，本發(fā)明新型的目的在于提供一種柴油濾清器用濾座，柴油通過進(jìn)油口進(jìn)入濾座，經(jīng)過管路接頭后兩路前行，一路從管路接頭上的通孔進(jìn)入從栗油腔，另一路由于阻力較小被管路接頭頂端的單向閥膜阻擋；當(dāng)栗油腔進(jìn)入柴油后內(nèi)壓力增大保持平衡第一單向閥膜停止工作，柴油流入第二支路將管路接頭頂端的第三單向閥膜頂開流向出油
□ O
[0004]本發(fā)明新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種柴油濾清器用濾座，包括濾座、固定壓蓋、手柄、手壓膜片、支撐座、單向閥座、單向閥膜，所述的濾座一側(cè)上固定安裝有單向閥座，所述的支撐座、手壓膜片、手柄、固定壓蓋依次安裝固定在濾座這一側(cè)上，與單向閥座形成栗油腔，所述的濾座上設(shè)有進(jìn)油口與出油口；其特征在于:所述的濾座中間設(shè)有管路接頭孔，管路接頭孔與出油口連通，并在管路接頭孔中固定安裝有管路接頭，管路接頭上設(shè)有側(cè)通孔，側(cè)通孔、栗油腔與出油口連通形成第一支路，側(cè)通孔與栗油腔連通處的單向閥座上設(shè)有第一單向閥膜，栗油腔與出油口連通處的單向閥座上設(shè)有第二單向閥膜;管路接頭與出油口連通形成第二支路，管路接頭頂端與出油口連通處設(shè)有第三單向閥膜。
[0005 ]所述的第一單向閥膜與第二單向閥膜安裝方向相反。
[0006]本發(fā)明新型提供的濾座雙通道設(shè)計(jì)，防止柴油從栗油腔經(jīng)過，很好的避免栗油腔密封不好導(dǎo)致濾座處漏氣、漏油，引起客戶投訴，而且柴油直接從管路接頭流向出油口行程短，阻力小。
【附圖說明】
[0007]圖1是本發(fā)明新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是圖1剖切的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3是圖1開始工作時(shí)的柴油行程圖。
[0010]圖4是圖3栗油腔內(nèi)壓平衡后柴油行程圖。
[0011]圖中:I為濾座、2為管路接頭、3為固定壓蓋、4為手柄、5為手壓膜片、6為支撐座、7為單向閥座、8為單向閥膜、9為進(jìn)油口、10為出油口、11為側(cè)通孔。
【具體實(shí)施方式】
[0012]由圖1、圖2、圖3、圖4知，一種柴油濾清器用濾座，包括濾座1、固定壓蓋3、手柄4、手壓膜片5、支撐座6、單向閥座7、單向閥膜8，所述的濾座I 一側(cè)上固定安裝有單向閥座7，所述的支撐座6、手壓膜片5、手柄4、固定壓蓋3依次安裝固定在濾座I這一側(cè)上，與單向閥座7形成栗油腔，所述的濾座I上設(shè)有進(jìn)油口 9與出油口 10;所述的濾座I中間設(shè)有管路接頭孔，管路接頭孔與出油口 10連通，并在管路接頭孔中固定安裝有管路接頭2，管路接頭2上設(shè)有側(cè)通孔11，側(cè)通孔11、栗油腔與出油口 10連通形成第一支路，側(cè)通孔11與栗油腔連通處的單向閥座7上設(shè)有第一單向閥膜8，栗油腔與出油口 1連通處的單向閥座7上設(shè)有第二單向閥膜8;管路接頭與出油口連通形成第二支路，管路接頭頂端與出油口連通處設(shè)有第三單向閥膜
8。所述的第一單向閥膜8與第二單向閥膜8安裝方向相反。柴油通過進(jìn)油口進(jìn)入濾座I，經(jīng)過管路接頭2后分兩支路前行，一路從第一支路即管路接頭I上的側(cè)通孔11進(jìn)入從栗油腔，另一路由于阻力較小被管路接頭I頂端的第三單向閥膜8阻擋；當(dāng)栗油腔內(nèi)進(jìn)入的柴油到達(dá)一定量時(shí)，其內(nèi)壓平衡第一單向閥膜8不工作，第一支路關(guān)閉不工作;此時(shí)柴油轉(zhuǎn)向第二支路，內(nèi)壓力增大管路接頭2頂端的第三單向閥膜8被頂開流向出油口 10。當(dāng)更換新的濾芯后，需要按壓手柄4，使得第一支路上的第二單向閥膜8打開，將栗油腔內(nèi)的柴油流出出油口 10，手柄4復(fù)位第一單向閥膜8打開進(jìn)入柴油，使得栗油腔的壓力重新平衡，防止柴油濾清器內(nèi)進(jìn)入空氣影響使用。本發(fā)明新型提供的濾座雙通道設(shè)計(jì)，防止柴油從栗油腔經(jīng)過，很好的避免栗油腔密封不好導(dǎo)致濾座處漏氣、漏油，引起客戶投訴，而且柴油直接從管路接頭2流向出油口行程短，阻力小。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油濾清器用濾座，包括濾座(I)、固定壓蓋(3)、手柄(4)、手壓膜片(5)、支撐座(6)、單向閥座(7)、單向閥膜(8)，所述的濾座(I) 一側(cè)上固定安裝有單向閥座(7)，所述的支撐座(6)、手壓膜片(5)、手柄(4)、固定壓蓋(3)依次安裝固定在濾座(I)這一側(cè)上，與單向閥座(7)形成栗油腔，所述的濾座(I)上設(shè)有進(jìn)油口(9)與出油口(10);其特征在于:所述的濾座(I)中間設(shè)有管路接頭孔，管路接頭孔與出油口(10)連通，并在管路接頭孔中固定安裝有管路接頭(2)，管路接頭(2)上設(shè)有側(cè)通孔(11)，側(cè)通孔(11)、栗油腔與出油口(10)連通形成第一支路，側(cè)通孔(11)與栗油腔連通處的單向閥座(7)上設(shè)有第一單向閥膜(8)，栗油腔與出油口( 1 )連通處的單向閥座(7 )上設(shè)有第二單向閥膜(8 );管路接頭與出油口連通形成第二支路，管路接頭頂端與出油口連通處設(shè)有第三單向閥膜(8 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油濾清器用濾座，其特征在于:所述的第一單向閥膜(8)與第二單向閥膜(8)安裝方向相反。
【文檔編號(hào)】F02M37/22GK106014724SQ201610442712
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】荊寅, 陸維慶, 王玉亮
【申請人】丹陽市常盛機(jī)械有限公司