一種汽車尾氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣管、消音管、壓力控制閥、沉淀室、法蘭盤和過濾管道，所述尾氣管道的左端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的右端連接消音管，所述消音管的右端通過壓力控制閥連接沉淀室。該汽車尾氣PM2.5凈化裝置，通過消音管降低了噪音，加快了尾氣的散熱，提高散熱效率，進(jìn)行排雜時，通過空氣瓶與空氣壓縮機(jī)的配合使用，實現(xiàn)雜質(zhì)的自動排放，也實現(xiàn)了過濾網(wǎng)的沖刷，降低了過濾網(wǎng)的維護(hù)和更換次數(shù)，提高了過濾網(wǎng)的使用壽命，實現(xiàn)了尾氣內(nèi)的PM2.5顆粒自動收集，提高空氣質(zhì)量，并且，過濾網(wǎng)的連接處通過法蘭盤連接，方便過濾網(wǎng)的維修和更換。
【專利說明】
一種汽車尾氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本發(fā)明涉及汽車尾氣凈化技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]細(xì)顆粒物又稱細(xì)粒、細(xì)顆粒、PM2.5，細(xì)顆粒物指環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于2.5微米的顆粒物，它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重，雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響，與較粗的大氣顆粒物相比，PM2.5粒徑小，面積大，活性強(qiáng)，易附帶有毒、有害物質(zhì)(例如，重金屬、微生物等)，且在大氣中的停留時間長、輸送距離遠(yuǎn)，因而對人體健康和大氣環(huán)境質(zhì)量的影響更大。
[0003]然而汽車的尾氣中往往會排出PM2.5，現(xiàn)有的設(shè)備只能進(jìn)行簡單的過濾，無法實現(xiàn)尾氣內(nèi)細(xì)顆粒物的自動凈化與收集，且結(jié)構(gòu)都比較簡單，存在一定局限性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種汽車尾氣凈化裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣管、消音管、壓力控制閥、沉淀室、法蘭盤和過濾管道，所述尾氣管道的左端設(shè)置有進(jìn)氣口，所述進(jìn)氣口的右端連接消音管，所述消音管的右端通過壓力控制閥連接沉淀室，所述沉淀室的下方設(shè)置有收集室，所述收集室的底部設(shè)置有壓力放殘閥，所述沉淀室的右端面上端通過法蘭盤連接過濾通道；
所述消音管的外側(cè)表面均勻設(shè)置有散熱片，所述消音管的內(nèi)部均勻開有蜂窩通道，所述蜂窩通道的內(nèi)部表面均勻設(shè)置有反射凸點(diǎn)；
所述法蘭盤的外端邊緣處上下左右對稱開有安裝孔，所述法蘭盤的表面上部開有弧型孔，所述弧型孔的外側(cè)設(shè)置有密封環(huán)，所述安裝孔的內(nèi)側(cè)法蘭盤表面的邊緣處設(shè)置有橡膠環(huán)；
所述過濾通道的左端嵌有過濾網(wǎng)，所述過濾網(wǎng)的右端通過電磁閥連接排氣口，所述過濾通道的下部通過單向閥連接進(jìn)氣管道的上端，所述進(jìn)氣管道的下端連接空氣瓶，所述空氣瓶的左端通過出氣管道連接空氣壓縮機(jī)。
[0006]優(yōu)選的，所述沉淀室的左端為擴(kuò)散管。
[0007]優(yōu)選的，所述收集室為漏斗型結(jié)構(gòu)。
[0008]優(yōu)選的，所述安裝孔至少設(shè)置有4個。
[0009]優(yōu)選的，所述空氣瓶與空氣壓縮機(jī)的底部安裝座均通過螺栓固定在尾氣管道的外壁。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:一種汽車尾氣凈化裝置，利用消音管內(nèi)部的蜂窩通道對尾氣進(jìn)行分散，通過蜂窩通道內(nèi)壁的反射凸點(diǎn)對尾氣內(nèi)的噪音進(jìn)行反射，不停的改變噪音的傳播方向，從而降低噪音的傳播，降低噪音，并且，在消音管的外表面均勻設(shè)置有散熱片，來加快尾氣的散熱，提高散熱效率，進(jìn)行排雜時，將汽車熄火，空氣瓶打開，空氣瓶內(nèi)的氣體通過單向閥進(jìn)入過濾管道，從過濾管道的左端過濾網(wǎng)反向流進(jìn)沉淀室，壓力達(dá)到壓力放殘閥的壓力時，實現(xiàn)雜質(zhì)的自動排放，也實現(xiàn)了過濾網(wǎng)的沖刷，降低了過濾網(wǎng)的維護(hù)和更換次數(shù)，提高了過濾網(wǎng)的使用壽命，實現(xiàn)了尾氣內(nèi)的PM2.5顆粒自動收集，提高空氣質(zhì)量，并且，過濾網(wǎng)的連接處通過法蘭盤連接，方便過濾網(wǎng)的維修和更換。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明所述的一種汽車尾氣凈化裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明所述的一種汽車尾氣凈化裝置的消音管結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明所述的一種汽車尾氣凈化裝置的法蘭盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號為:1、尾氣管道;2、進(jìn)氣口；3、消音管;31、散熱片；32、蜂窩通道;33、反射凸點(diǎn)；4、壓力控制閥；5、沉淀室；51、收集室；52、壓力放殘閥；6、法蘭盤;61、弧型孔;62、密封環(huán);63、橡膠環(huán);64、安裝孔;7、過濾管道;71、過濾網(wǎng)；72、電磁閥；73、單向閥；74、進(jìn)氣管道；75、空氣瓶;76、出氣管道;77、空氣壓縮機(jī);8、排氣口。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0013]參照圖1-3可知，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣管道1、消音管3、壓力控制閥4、沉淀室5、法蘭盤6和過濾管道7，所述尾氣管道I的左端設(shè)置有進(jìn)氣口 2，所述進(jìn)氣口 2的右端連接消音管3，所述消音管3的右端通過壓力控制閥4連接沉淀室5，所述沉淀室5的左端為擴(kuò)散管，降低尾氣進(jìn)入沉淀室5流速，方便PM2.5沉積在沉淀室5內(nèi)，所述沉淀室5的下方設(shè)置有收集室51，所述收集室51為漏斗型結(jié)構(gòu)，方便進(jìn)行排雜，所述收集室51的底部設(shè)置有壓力放殘閥52，所述沉淀室5的右端面上端通過法蘭盤6連接過濾通道7;
所述消音管3的外側(cè)表面均勻設(shè)置有散熱片31，所述消音管3的內(nèi)部均勻開有蜂窩通道32，所述蜂窩通道32的內(nèi)部表面均勻設(shè)置有反射凸點(diǎn)33;
所述法蘭盤6的外端邊緣處上下左右對稱開有安裝孔64，所述安裝孔64至少設(shè)置有4個，可根據(jù)需要設(shè)定其數(shù)量，所述法蘭盤6的表面上部開有弧型孔61，所述弧型孔61的外側(cè)設(shè)置有密封環(huán)62，所述安裝孔64的內(nèi)側(cè)法蘭盤6表面的邊緣處設(shè)置有橡膠環(huán)63;
所述過濾通道7的左端嵌有過濾網(wǎng)71，所述過濾網(wǎng)7的右端通過電磁閥72連接排氣口 8，所述過濾通道7的下部通過單向閥73連接進(jìn)氣管道74的上端，所述進(jìn)氣管道74的下端連接空氣瓶75，所述空氣瓶75的左端通過出氣管道76連接空氣壓縮機(jī)77，所述空氣瓶75與空氣壓縮機(jī)77的底部安裝座均通過螺栓固定在尾氣管道I的外壁。
[0014]需要說明的是，工作時，首先，尾氣通過進(jìn)氣口2進(jìn)入消音管3，消音管3利用內(nèi)部的蜂窩通道32對尾氣進(jìn)行分散，通過蜂窩通道32內(nèi)壁的反射凸點(diǎn)33對尾氣內(nèi)的噪音進(jìn)行反射，不停的改變噪音的傳播方向，從而降低噪音的傳播，降低噪音，并且，在消音管3的外表面均勻設(shè)置有散熱片31，來加快尾氣的散熱，提高散熱效率，經(jīng)過消音的尾氣隨后通過壓力控制閥4保持定壓進(jìn)入沉淀室5，沉淀室5右端面上部的過濾網(wǎng)71不停的對進(jìn)入過濾管道7內(nèi)的尾氣進(jìn)行過濾，使得尾氣內(nèi)的PM2.5顆粒過濾在沉淀室5內(nèi)，隨后慢慢沉積在沉淀室5底部的收集室51內(nèi)，此時電磁閥72打開，經(jīng)過過濾的尾氣從排氣口8排出，當(dāng)需要排沉淀室5內(nèi)雜質(zhì)時，將汽車熄火，此時電磁閥72關(guān)閉，空氣瓶75打開，空氣瓶75內(nèi)的氣體通過單向閥73進(jìn)入過濾管道7，從過濾管道7的左端過濾網(wǎng)71反向流進(jìn)沉淀室5，壓力達(dá)到壓力放殘閥52的壓力時，實現(xiàn)雜質(zhì)的自動排放，也實現(xiàn)了過濾網(wǎng)71的沖刷，降低了過濾網(wǎng)71的更換次數(shù)，提高了過濾網(wǎng)71的使用壽命，實現(xiàn)了尾氣內(nèi)的PM2.5顆粒自動收集，提高空氣質(zhì)量，并且，過濾網(wǎng)71的連接處通過法蘭盤6連接，方便過濾網(wǎng)71的維修和更換。
[0015]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種汽車尾氣凈化裝置，包括尾氣管道(I)、消音管(3)、壓力控制閥(4)、沉淀室(5)、法蘭盤(6)和過濾管道(7)，其特征在于:所述尾氣管道(I)的左端設(shè)置有進(jìn)氣口(2)，所述進(jìn)氣口(2)的右端連接消音管(3)，所述消音管(3)的右端通過壓力控制閥(4)連接沉淀室(5)，所述沉淀室(5 )的下方設(shè)置有收集室(51)，所述收集室(51)的底部設(shè)置有壓力放殘閥(52 )，所述沉淀室(5)的右端面上端通過法蘭盤(6)連接過濾通道(7); 所述消音管(3)的外側(cè)表面均勻設(shè)置有散熱片(31)，所述消音管(3)的內(nèi)部均勻開有蜂窩通道(32)，所述蜂窩通道(32)的內(nèi)部表面均勻設(shè)置有反射凸點(diǎn)(33); 所述法蘭盤(6)的外端邊緣處上下左右對稱開有安裝孔(64)，所述法蘭盤(6)的表面上部開有弧型孔(61)，所述弧型孔(61)的外側(cè)設(shè)置有密封環(huán)(62)，所述安裝孔(64)的內(nèi)側(cè)法蘭盤(6)表面的邊緣處設(shè)置有橡膠環(huán)(63); 所述過濾通道(7)的左端嵌有過濾網(wǎng)(71)，所述過濾網(wǎng)(7)的右端通過電磁閥(72)連接排氣口(8)，所述過濾通道(7)的下部通過單向閥(73)連接進(jìn)氣管道(74)的上端，所述進(jìn)氣管道(74)的下端連接空氣瓶(75)，所述空氣瓶(75)的左端通過出氣管道(76)連接空氣壓縮機(jī)(77)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述沉淀室(5)的左端為擴(kuò)散管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述收集室(51)為漏斗型結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述安裝孔(64)至少設(shè)置有4個。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車尾氣凈化裝置，其特征在于:所述空氣瓶(75)與空氣壓縮機(jī)(77)的底部安裝座均通過螺栓固定在尾氣管道(I)的外壁。
【文檔編號】F01N13/00GK106050383SQ201610657753
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年8月12日 公開號201610657753.9, CN 106050383 A, CN 106050383A, CN 201610657753, CN-A-106050383, CN106050383 A, CN106050383A, CN201610657753, CN201610657753.9
【發(fā)明人】顧友民, 王鳴, 解云, 徐彬
【申請人】顧友民