內(nèi)燃機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠抑制重疊期間內(nèi)的漏氣現(xiàn)象、且較佳地形成燃燒室內(nèi)的旋流的內(nèi)燃機(jī)。在內(nèi)燃機(jī)中，在排氣口的向燃燒室開(kāi)口的開(kāi)口部形成有收納空間，該收納空間是與排氣口側(cè)頂棚面相比向汽缸蓋內(nèi)凹入而形成的空間，且在排氣門(mén)的閉閥狀態(tài)時(shí)收納該排氣門(mén)的傘部，并且在該收納空間的內(nèi)壁面形成氣門(mén)抵接面。收納空間被形成為：在從進(jìn)氣口側(cè)向排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面中，關(guān)于作為從燃燒室經(jīng)由收納空間向排氣口的內(nèi)部延伸的直線狀的假想流路而定義的有效流路的寬度，在排氣門(mén)處于微小提升狀態(tài)時(shí)，在進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的該有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的該排氣側(cè)空間中的該有效流路的寬度小。
【專利說(shuō)明】
內(nèi)燃機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于內(nèi)燃機(jī)而言，為了提高從進(jìn)氣口進(jìn)氣的進(jìn)氣效率和向排氣口掃氣的掃氣效率，進(jìn)行了使進(jìn)排氣門(mén)的開(kāi)口面積的最大化、對(duì)其開(kāi)口位置等的改良。另外，在內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，有時(shí)存在進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)閥定時(shí)和排氣門(mén)的開(kāi)閥定時(shí)重疊的重疊期間。在這樣的重疊期間內(nèi)，容易產(chǎn)生從進(jìn)氣口流入了燃燒室的新氣或混合氣直接流出到排氣口的漏氣(日文:吹含抜時(shí))現(xiàn)象。若產(chǎn)生該漏氣現(xiàn)象，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)燃機(jī)的排放性能惡化、內(nèi)燃機(jī)的輸出降低等問(wèn)題。
[0003]于是，如專利文獻(xiàn)I所示，公開(kāi)了以下技術(shù):沿著排氣口的開(kāi)口部的靠進(jìn)氣口側(cè)的周緣部設(shè)置向燃燒室側(cè)突出的突出壁，使突出壁的突出量比預(yù)定量小，并且將該突出壁和排氣門(mén)的傘部之間的間隙設(shè)定為比突出壁的突出量小。利用這樣的結(jié)構(gòu)來(lái)謀求抑制漏氣現(xiàn)象，并且謀求抑制由突出壁引起的掃氣效率的降低。另外，在專利文獻(xiàn)2中也公開(kāi)了在排氣口的開(kāi)口部的周緣部設(shè)置向燃燒室側(cè)突出的突出壁的技術(shù)，但該突出壁作為用于對(duì)燃燒室內(nèi)的旋流(日文:旋回流)的生成進(jìn)行促進(jìn)的引導(dǎo)壁發(fā)揮功能，并不是用于抑制漏氣現(xiàn)象。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)
[0006]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平4-303118號(hào)公報(bào)
[0007]專利文獻(xiàn)2:日本特開(kāi)昭56-18019號(hào)公報(bào)
[0008]專利文獻(xiàn)3:日本特開(kāi)平9-242550號(hào)公報(bào)

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]發(fā)明要解決的問(wèn)題
[0010]根據(jù)上述以往技術(shù)，為了抑制內(nèi)燃機(jī)在重疊期間內(nèi)的漏氣現(xiàn)象，在排氣口的開(kāi)口部的周緣部形成有突出壁。該突出壁形成為向燃燒室內(nèi)突出，利用該突出壁的高度(突出量)來(lái)抑制新氣向排氣口流出。另一方面，若在燃燒室內(nèi)形成具有一定高度的突出壁，則該突出壁可能會(huì)對(duì)燃燒室內(nèi)的混合氣流施加某些作用。尤其是，在內(nèi)燃機(jī)中，有時(shí)在燃燒室內(nèi)形成所期望的旋流，利用該旋流來(lái)謀求燃料的擴(kuò)散促進(jìn)。在這樣的情況下，若為了抑制漏氣現(xiàn)象而設(shè)置上述突出壁，則可能難以在燃燒室內(nèi)形成所期望的旋流。
[0011]本發(fā)明是鑒于上述的問(wèn)題點(diǎn)而做成的，其目的在于，提供一種可抑制重疊期間內(nèi)的漏氣現(xiàn)象、并且較佳地形成燃燒室內(nèi)的旋流的內(nèi)燃機(jī)。
[0012]用于解決問(wèn)題的手段
[0013]在本發(fā)明中，為了解決上述問(wèn)題，采用了以下結(jié)構(gòu):在汽缸蓋形成在排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)收納該排氣門(mén)的傘部的收納空間，并且關(guān)于該收納空間的內(nèi)壁面和排氣門(mén)之間的間隙的大小，使進(jìn)氣口側(cè)的大小比排氣門(mén)側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)日?。通過(guò)像這樣在汽缸蓋內(nèi)收納排氣門(mén)的傘部，能夠避免給在燃燒室內(nèi)的旋流的形成帶來(lái)障礙，并且能夠謀求對(duì)漏氣現(xiàn)象進(jìn)行有效的抑制。
[0014]具體而言，本發(fā)明涉及一種內(nèi)燃機(jī)，其具有進(jìn)氣口側(cè)頂棚面和排氣口側(cè)頂棚面相對(duì)于與汽缸的中心軸垂直相交的平面傾斜的房脊型燃燒室，所述進(jìn)氣口側(cè)頂棚面是在汽缸蓋中開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口的面，所述排氣口側(cè)頂棚面是在所述汽缸蓋中開(kāi)設(shè)有排氣口的面，其中，在所述排氣口的向燃燒室開(kāi)口的開(kāi)口部形成有收納空間，該收納空間是與所述排氣口側(cè)頂棚面相比向汽缸蓋內(nèi)凹入而形成的空間，且在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)收納該排氣門(mén)的傘部，并且在該收納空間的內(nèi)壁面形成在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)該排氣門(mén)傘部所抵接的氣門(mén)抵接面。而且，所述收納空間，在所述排氣門(mén)提升時(shí)且處于微小提升狀態(tài)時(shí)，包括:是所述收納空間的內(nèi)壁面與所述排氣門(mén)的傘部之間的間隙且位于所述進(jìn)氣口側(cè)的進(jìn)氣側(cè)空間；和是所述收納空間的內(nèi)壁面與所述排氣門(mén)的傘部之間的間隙且?jiàn)A著所述排氣門(mén)的傘部而在所述進(jìn)氣側(cè)空間的相反側(cè)的、位于所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊呐艢鈧?cè)空間，所述微小提升狀態(tài)是所述排氣門(mén)的傘部的一部分位于所述收納空間內(nèi)的狀態(tài)。而且，所述收納空間被形成為:在從所述進(jìn)氣口側(cè)向所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面中，關(guān)于作為從所述燃燒室經(jīng)由所述收納空間向所述排氣口的內(nèi)部延伸的直線狀的假想流路而定義的有效流路的寬度，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。
[0015]在上述的內(nèi)燃機(jī)中，在汽缸蓋上形成在排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)收納該排氣門(mén)的傘部的收納空間。該收納空間是向汽缸蓋內(nèi)凹入而形成的空間，因此能夠抑制在閉閥狀態(tài)下排氣門(mén)的傘部向燃燒室側(cè)脫出。另外，排氣門(mén)在閉閥狀態(tài)下其傘部在該收納空間內(nèi)抵接于汽缸蓋側(cè)的氣門(mén)抵接面。因此，若排氣門(mén)自閉閥狀態(tài)起提升，則不會(huì)立即成為該傘部自收納空間脫出的狀態(tài)，而是在該提升量比較小的范圍內(nèi)，繼續(xù)保持排氣門(mén)的傘部的一部分仍位于收納空間內(nèi)的狀態(tài)。在本發(fā)明中將這樣的狀態(tài)稱為微小提升狀態(tài)。而且，在內(nèi)燃機(jī)中產(chǎn)生進(jìn)排氣門(mén)的重疊的情況下，排氣門(mén)至少被置于該微小提升狀態(tài)。
[0016]另外，在排氣門(mén)被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，在收納空間中至少形成進(jìn)氣側(cè)空間和排氣側(cè)空間。進(jìn)氣側(cè)空間是通過(guò)排氣門(mén)微小提升而使氣體可能通過(guò)的空間即排氣門(mén)的傘部與收納空間的內(nèi)壁面之間的間隙的一部分且位于進(jìn)氣口側(cè)的空間。因此，進(jìn)氣側(cè)空間是在假設(shè)產(chǎn)生了從進(jìn)氣口向排氣口的漏氣現(xiàn)象的情況下，由此流出的氣體的大部分可能通過(guò)的空間。另一方面，排氣側(cè)空間同樣是通過(guò)排氣門(mén)微小提升而使氣體可能通過(guò)的空間即排氣門(mén)的傘部與收納空間的內(nèi)壁面之間的間隙的一部分且位于排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)?以下，也稱為“排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)取?的空間。該排氣側(cè)空間是夾著排氣門(mén)的傘部而位于進(jìn)氣側(cè)空間的相反側(cè)的空間，不與進(jìn)氣側(cè)空間重疊。因此，排氣側(cè)空間是與進(jìn)氣側(cè)空間相比能夠較大程度地有助于燃燒室的氣體向排氣口的掃氣的空間。
[0017]而且，在上述內(nèi)燃機(jī)中，在排氣門(mén)被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，收納空間的內(nèi)壁面形成為使得不易產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象。即，收納空間被形成為:在排氣門(mén)被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，在進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位，進(jìn)氣側(cè)空間中的有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的排氣側(cè)空間中的有效流路的寬度小。在此，上述截面是從進(jìn)氣口側(cè)向排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面，換言之，是沿著由漏氣現(xiàn)象引起的新氣或混合氣的氣流而擴(kuò)展的截面。該截面不是相對(duì)于收納空間被設(shè)定在特定位置的截面，而是以橫跨位于進(jìn)氣口側(cè)的進(jìn)氣側(cè)空間和位于排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊呐艢鈧?cè)空間的方式，即以對(duì)與進(jìn)氣側(cè)空間和排氣側(cè)空間分別對(duì)應(yīng)的部位進(jìn)行界定的方式任意設(shè)定的截面。另外，有效流路的寬度是決定在排氣門(mén)被置于微小提升狀態(tài)時(shí)氣體經(jīng)由收納空間向排氣口流入的難易度的參數(shù)之一。該有效流路的寬度是在借助上述截面對(duì)應(yīng)起來(lái)的進(jìn)氣側(cè)空間和排氣側(cè)空間的各個(gè)空間中，可確保從燃燒室朝向排氣口的內(nèi)部去呈直線狀的假想的流路的寬度。該有效流路的寬度越小，則意味著氣體越難以從燃燒室經(jīng)由收納空間向排氣口的內(nèi)部流動(dòng)。
[0018]而且，如上所述，在排氣門(mén)處于微小提升狀態(tài)時(shí)，進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路的寬度比排氣側(cè)空間處的有效流路的寬度小。其結(jié)果，在排氣門(mén)處于微小提升狀態(tài)時(shí)，在收納空間中，與排氣側(cè)空間相比，在進(jìn)氣側(cè)空間中氣體難以流入排氣口。因此，在排氣門(mén)處于微小提升狀態(tài)時(shí)，能夠在抑制來(lái)自進(jìn)氣口側(cè)的新氣或混合氣的漏氣現(xiàn)象的同時(shí)，在排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)瓤纱_保進(jìn)氣口的流路面積為較大，因此能夠避免燃燒氣體向排氣口掃氣的掃氣效率的降低。而且，如上所述，收納空間向汽缸蓋內(nèi)凹入而形成，因此不容易阻礙燃燒室內(nèi)的旋流的形成。
[0019]在此，關(guān)于收納空間的更具體的形成，能夠例示以下兩個(gè)方案。首先，在第I方案中，所述有效流路由預(yù)定的內(nèi)壁面和所述排氣門(mén)的傘部界定，所述預(yù)定的內(nèi)壁面是至少位于所述氣門(mén)抵接面的下方且形成在到所述排氣口側(cè)頂棚面為止的區(qū)間的、所述收納空間的內(nèi)壁面的一部分。而且，將在所述截面中所述預(yù)定的內(nèi)壁面的延長(zhǎng)面與所述排氣門(mén)的中心軸相交而形成的所述燃燒室側(cè)的角度定義為壁面角度，將該預(yù)定的內(nèi)壁面形成為使得所述進(jìn)氣側(cè)空間處的所述壁面角度比所述排氣側(cè)空間處的該壁面角度小，由此，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。
[0020]在上述第I方案中，由傘部和預(yù)定的內(nèi)壁面界定進(jìn)氣側(cè)空間以及排氣側(cè)空間處的有效流路，所述預(yù)定的內(nèi)壁面位于氣門(mén)抵接面的下方且是收納空間的內(nèi)壁面的一部分。即，利用收納空間在排氣口側(cè)頂棚面開(kāi)口的開(kāi)口部附近的間隙的大小，來(lái)調(diào)整氣體從燃燒室向排氣口內(nèi)部的流動(dòng)。在此，將預(yù)定的內(nèi)壁面形成為使得進(jìn)氣側(cè)空間處的壁面角度比排氣側(cè)空間處的壁面角度小。因此，在以排氣門(mén)的中心軸為基準(zhǔn)的情況下，與進(jìn)氣口側(cè)的預(yù)定的內(nèi)壁面相比，將排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊念A(yù)定的內(nèi)壁面形成為更大地開(kāi)口。利用這樣的預(yù)定的內(nèi)壁面的結(jié)構(gòu)，在微小提升時(shí)，在能夠?qū)⑴艢鈧?cè)空間處的有效流路的寬度相對(duì)于排氣門(mén)的提升量的變動(dòng)確保為較大同時(shí)，能夠?qū)⑦M(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路的寬度相對(duì)于該提升量的變動(dòng)量確保為較小。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)上述的與有效流路的寬度相關(guān)的結(jié)構(gòu)。
[0021]而且，關(guān)于上述的預(yù)定的內(nèi)壁面的結(jié)構(gòu)，所述進(jìn)氣側(cè)空間處的所述壁面角度被設(shè)定為零。在該情況下，在所述截面中，進(jìn)氣口側(cè)的預(yù)定的內(nèi)壁面與排氣門(mén)的中心軸平行。因此，通過(guò)將排氣空間處的所述壁面角度設(shè)定為不是零的角度，能夠?qū)崿F(xiàn)上述的與有效流路的寬度相關(guān)的結(jié)構(gòu)。
[0022]另外，在收納空間的第2方案中，所述進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路由預(yù)定的內(nèi)壁面和所述排氣門(mén)的傘部界定，所述預(yù)定的內(nèi)壁面是至少位于所述氣門(mén)抵接面的上方且形成在汽缸蓋的內(nèi)部的、所述收納空間的內(nèi)壁面的一部分。而且，也可以是，在所述預(yù)定的內(nèi)壁面上，形成朝向所述收納空間的內(nèi)側(cè)突出并界定所述進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度的突出部，由此，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。
[0023]在上述第2方案中，進(jìn)氣側(cè)空間中的有效流路由預(yù)定的內(nèi)壁面和排氣門(mén)的傘部界定，所述預(yù)定的內(nèi)壁面位于比氣門(mén)抵接面靠上方的位置，即位于汽缸蓋的更靠?jī)?nèi)的內(nèi)部。而且，在預(yù)定的內(nèi)壁面上以朝向燃燒室側(cè)收納空間的內(nèi)側(cè)、換言之朝向排氣門(mén)的傘部突出而由此形成進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路的寬度的方式設(shè)置突出部。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)上述的與有效流路的寬度相關(guān)的結(jié)構(gòu)。此外，優(yōu)選的是，在排氣側(cè)空間中，為了使氣體從燃燒室向排氣口的流動(dòng)順暢，不在收納空間的內(nèi)壁面設(shè)置突出的結(jié)構(gòu)。
[0024]在此，在以上所述的內(nèi)燃機(jī)中，也可以是，在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)，該排氣門(mén)以該排氣門(mén)的傘部的下端面與所述排氣口側(cè)頂棚面共面的方式收納于所述收納空間內(nèi)。通過(guò)這樣形成收納空間，可更順暢地促進(jìn)燃燒室內(nèi)的旋流的形成。此外，作為該旋流，可列舉滾流、渦流。
[0025]另外，在以上所述的內(nèi)燃機(jī)中，也可以是，在所述汽缸內(nèi)形成如下滾流:在所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從所述排氣口側(cè)頂棚面朝向活塞頂面的方向流動(dòng)，并且在所述進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從活塞頂面朝向所述進(jìn)氣口側(cè)頂棚面的方向流動(dòng)。在內(nèi)燃機(jī)中沿著這樣的朝向形成滾流時(shí)，容易產(chǎn)生由從進(jìn)氣口流入燃燒室的新氣或混合氣引起的漏氣現(xiàn)象。于是，通過(guò)將本發(fā)明應(yīng)用于這樣的滾流的形成方式中，能夠有效地抑制漏氣現(xiàn)象。
[0026]發(fā)明的效果
[0027]根據(jù)本發(fā)明，提供一種能夠抑制重疊期間內(nèi)的漏氣現(xiàn)象、并且較佳地形成燃燒室內(nèi)的旋流的內(nèi)燃機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是表示本發(fā)明的第I實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)的概略結(jié)構(gòu)的圖。
[0029]圖2是表示圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中的與進(jìn)氣口以及排氣口相關(guān)的概略結(jié)構(gòu)的圖。
[0030]圖3是表示圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中的與排氣口相關(guān)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的圖。
[0031]圖4A是將界定圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而進(jìn)行表示的第I圖。
[0032]圖4B是將界定圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而進(jìn)行表示的第2圖。
[0033]圖4C是將界定圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而進(jìn)行表示的第3圖。
[0034]圖5是用于說(shuō)明在圖1所示的內(nèi)燃機(jī)中抑制漏氣現(xiàn)象的效果以及燃燒室內(nèi)的擴(kuò)散流的形成效果的圖。
[0035]圖6是表不以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)中的與進(jìn)氣口以及排氣口相關(guān)的概略結(jié)構(gòu)的圖。
[0036]圖7是表示本發(fā)明的第2實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)中的與進(jìn)氣口以及排氣口相關(guān)的概略結(jié)構(gòu)的圖。
[0037]圖8是表示圖7所示的內(nèi)燃機(jī)中的與排氣口相關(guān)的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的圖。
[0038]圖9A是將界定圖7所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而進(jìn)行表示的第I圖。
[0039]圖9B是將界定圖7所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而進(jìn)行表示的第2圖。
[0040]圖9C是將界定圖7所示的內(nèi)燃機(jī)中的排氣口處的氣體流動(dòng)的、排氣門(mén)的傘部和氣口內(nèi)壁面之間的間隙沿排氣門(mén)的中心軸方向投射而表示的第3圖。
【具體實(shí)施方式】
[0041]以下，基于附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行說(shuō)明。本實(shí)施例所記載的構(gòu)成部件的尺寸、材質(zhì)、形狀、其相對(duì)配置等，只要沒(méi)有特別說(shuō)明就并非是想要將發(fā)明的技術(shù)范圍僅限定于以上內(nèi)容。
[0042]【實(shí)施例1】
[0043]圖1是表示本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)的概略結(jié)構(gòu)的圖。內(nèi)燃機(jī)I由汽缸蓋20以及汽缸體30構(gòu)成，是其中具有4個(gè)汽缸2的車輛驅(qū)動(dòng)用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī))。不過(guò)，本發(fā)明不限于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以應(yīng)用于其他的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，在圖1中，為了方便起見(jiàn)，僅圖示了一個(gè)汽缸2。此外，在本說(shuō)明書(shū)中，將相對(duì)于汽缸體30而言的汽缸蓋20側(cè)定義為上方，將相對(duì)于汽缸蓋20而言的汽缸體30側(cè)定義為下方。
[0044]在汽缸2內(nèi)，以滑動(dòng)自如的方式設(shè)置有活塞3。在汽缸2的燃燒室8連接有設(shè)于汽缸蓋20的進(jìn)氣口 4以及排氣口 5。此外，在各汽缸2分別連接有兩個(gè)進(jìn)氣口 4以及兩個(gè)排氣口 5，但在圖1中，為了方便起見(jiàn)，僅圖示了一個(gè)進(jìn)氣口4以及一個(gè)排氣口5。燃燒室8成為開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口 4的進(jìn)氣口側(cè)頂棚面22以及開(kāi)設(shè)有排氣口 5的排氣口側(cè)頂棚面21相對(duì)于與汽缸2的中心軸垂直相交的平面傾斜的房脊型燃燒室。
[0045]進(jìn)氣口4的朝向燃燒室8的開(kāi)口部由進(jìn)氣門(mén)6開(kāi)閉。排氣口 5的朝向燃燒室8的開(kāi)口部由排氣門(mén)7開(kāi)閉。另外，在汽缸2設(shè)有直接向燃燒室8內(nèi)噴射燃料的燃料噴射閥11以及對(duì)在燃燒室8內(nèi)形成的混合氣進(jìn)行點(diǎn)火的火花塞12。
[0046]圖1中的箭頭表示燃燒室8內(nèi)的氣體(進(jìn)氣)的流動(dòng)。如該箭頭所示，在本實(shí)施方式中，在燃燒室8內(nèi)形成滾流，該滾流是繞該汽缸2的軸向回旋的旋流，在排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從排氣口側(cè)頂棚面21朝向活塞3的頂面的方向流動(dòng)，并且在進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從活塞3的頂面朝向進(jìn)氣口側(cè)頂棚面22的方向流動(dòng)。通過(guò)形成這樣的滾流，可促進(jìn)燃料與空氣的混合，因此內(nèi)燃機(jī)I的燃燒性得到提高。
[0047]在內(nèi)燃機(jī)I中，為了較佳地實(shí)現(xiàn)向燃燒室8內(nèi)導(dǎo)入進(jìn)氣和從燃燒室8排出燃燒氣體，按照內(nèi)燃機(jī)I的運(yùn)轉(zhuǎn)條件，有時(shí)在從汽缸2的排氣行程過(guò)渡到進(jìn)氣行程的預(yù)定期間產(chǎn)生進(jìn)氣門(mén)6的開(kāi)閥和排氣門(mén)7的開(kāi)閥相重疊的氣門(mén)重疊。在此，在如上所述那樣在燃燒室8內(nèi)形成滾流的情況下，該旋流的朝向成為從進(jìn)氣口 4導(dǎo)入到燃燒室內(nèi)的進(jìn)氣立即朝向排氣口側(cè)頂棚面21的朝向。因此，在產(chǎn)生了氣門(mén)重疊的情況下，容易產(chǎn)生導(dǎo)入到燃燒室8內(nèi)的進(jìn)氣直接向排氣口 5側(cè)排出的漏氣現(xiàn)象。
[0048]于是，以下，基于圖2、圖3以及圖4A?圖4C，說(shuō)明第I實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中的用于抑制漏氣現(xiàn)象的結(jié)構(gòu)。圖2是表示內(nèi)燃機(jī)I中的進(jìn)氣口 4以及排氣口 5的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖，在該剖視圖中，示出了包括排氣門(mén)7的中心軸7a在內(nèi)的、與汽缸2的中心軸平行的截面中的排氣口 5的概略結(jié)構(gòu)。另外，圖3是表示圖2所示的排氣口5的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的剖視圖，圖3中的截面與圖2中的截面一致。此外，在本實(shí)施例中，進(jìn)氣口 4的構(gòu)造與以往技術(shù)的情況相同，因此省略了對(duì)其具體的說(shuō)明。另外，圖4A?圖4C中的各圖是表示對(duì)應(yīng)于排氣門(mén)的不同提升狀態(tài)的在排氣門(mén)7的傘部7b和排氣口的內(nèi)壁面之間形成的間隙，即因排氣門(mén)的提升而使得氣體能夠流通的空間的狀態(tài)的圖。此外，圖4A表示排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)的該空間的狀態(tài)，圖4B表不排氣門(mén)7處于后述的微小提升狀態(tài)時(shí)的該空間的狀態(tài)，圖4C表不排氣門(mén)7處于最大限度提升后的狀態(tài)(將該狀態(tài)稱為“最大提升狀態(tài)”)時(shí)的該空間的狀態(tài)。
[0049]首先，說(shuō)明排氣口5在排氣口側(cè)頂棚面21開(kāi)口的開(kāi)口部附近的、排氣口 5的構(gòu)造。圖2所示的排氣門(mén)7被置于閉閥狀態(tài)。此時(shí)，排氣門(mén)7的傘部7b的整體被收納在向汽缸蓋20的內(nèi)部凹入而形成的收納空間23內(nèi)。詳細(xì)而言，收納空間23形成為:在排氣門(mén)7的閉閥狀態(tài)下，排氣門(mén)7的傘部7b的下端部7c的表面即傘部7b的暴露于燃燒室8側(cè)的下端面與排氣口側(cè)頂棚面21共面，或位于比排氣口側(cè)頂棚面21靠收納空間23內(nèi)部的位置。而且，在該排氣門(mén)7的閉閥狀態(tài)下，傘部7b與排氣口 5的內(nèi)壁面抵接的氣門(mén)抵接面24包含于該收納空間23的內(nèi)壁面上。
[0050]在此，圖3所示的排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)。該微小提升狀態(tài)是在內(nèi)燃機(jī)I中產(chǎn)生上述的氣門(mén)重疊時(shí)的排氣門(mén)7的提升狀態(tài)。在微小提升狀態(tài)下，排氣門(mén)7的提升量比較小，成為傘部7b的下端部7c的一部分存在于收納空間23內(nèi)的狀態(tài)。因此，收納空間23的形狀、大小是基于在內(nèi)燃機(jī)I中推定的氣門(mén)重疊期間的長(zhǎng)度、排氣門(mén)7的閉閥速度等，以能夠較佳地實(shí)現(xiàn)后述的漏氣現(xiàn)象的抑制效果的方式?jīng)Q定的。此外，記載于圖2以及圖3的[IN]、[EX]的標(biāo)記是相對(duì)地表示進(jìn)氣口 4側(cè)的位置和排氣內(nèi)腔壁面(即排氣口 5側(cè)的內(nèi)腔壁面)側(cè)的位置的附圖標(biāo)記。該記載在其他的附圖中也同樣地被使用。
[0051]在此，圖3表示包含排氣門(mén)7的中心軸7a在內(nèi)的截面中的收納空間23的形狀。收納空間23是通過(guò)在該截面中將點(diǎn)PI?點(diǎn)P6連接起來(lái)而形成的。首先，說(shuō)明進(jìn)氣口側(cè)的點(diǎn)Pl?點(diǎn)P3。點(diǎn)Pl是在排氣口側(cè)頂棚面21中收納空間23所開(kāi)口的部位。另外，點(diǎn)P2是處于以點(diǎn)Pl為起點(diǎn)與排氣門(mén)7的中心軸7a平行地向汽缸蓋20內(nèi)行進(jìn)后的位置的部位。利用點(diǎn)Pl和點(diǎn)P2形成進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面Wl，如上述那樣內(nèi)壁面Wl成為與中心軸7a平行的面。因此，在圖3中，內(nèi)壁面Wl的延長(zhǎng)面與中心軸7a相交而形成的壁面角度成為零。接著，點(diǎn)P3是以點(diǎn)P2為起點(diǎn)位于更靠汽缸蓋20內(nèi)的位置的部位，相當(dāng)于收納空間23與排氣口 5的主體部分連接的連接部位。利用點(diǎn)P2和點(diǎn)P3形成進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面W2。此外，該內(nèi)壁面W2形成為包含在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)與傘部7b抵接的氣門(mén)抵接面24。
[0052]接著，說(shuō)明排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊狞c(diǎn)P4?點(diǎn)P6。點(diǎn)P6與點(diǎn)Pl同樣，是在排氣口側(cè)頂棚面21中收納空間23所開(kāi)口的部位。另外，點(diǎn)P5是處于以點(diǎn)P6為起點(diǎn)向汽缸蓋20內(nèi)行進(jìn)后的位置的部位。此時(shí)，以與點(diǎn)P5側(cè)相比收納空間23在點(diǎn)P6處更寬廣地朝向燃燒室8開(kāi)口的方式?jīng)Q定點(diǎn)P5相對(duì)于點(diǎn)P6的位置。而且，利用點(diǎn)P6和點(diǎn)P5形成排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W4。因此，在圖3中，內(nèi)壁面W4的延長(zhǎng)面與中心軸7a相交而形成的壁面角度成為預(yù)定角度(例如40度)。接著，點(diǎn)P4是以點(diǎn)P5為起點(diǎn)位于更靠汽缸蓋20內(nèi)的位置的部位，與點(diǎn)P3同樣地相當(dāng)于收納空間23與排氣口 5的主體部分連接的連接部位。在圖3中，點(diǎn)P4存在于隔著中心軸7a地與點(diǎn)P3對(duì)稱的位置。而且，利用點(diǎn)P5和點(diǎn)P4形成排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W3。此外，該內(nèi)壁面W3形成為包含在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)與傘部7b抵接的氣門(mén)抵接面24。
[0053]此外，上述的進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面W1、W2以及排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W3、W4是圖3所示的截面中的收納空間23的內(nèi)壁面，為了便于說(shuō)明而區(qū)分成進(jìn)氣口側(cè)和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)蒑夂納空間23是收納排氣門(mén)7的傘部7b的空間，因此各內(nèi)壁面被配置成包圍中心軸7a。即，通過(guò)進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面Wl和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W4連接起來(lái)，從而界定呈環(huán)狀包圍中心軸7a且位于收納空間23a下側(cè)即燃燒室側(cè)的燃燒室側(cè)收納空間23a。燃燒室側(cè)收納空間23a開(kāi)口于排氣口側(cè)頂棚面21。另外，同樣地，通過(guò)進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面W2和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W3連接起來(lái)，從而界定呈環(huán)狀包圍中心軸7a且位于收納空間23a上側(cè)的副空間23b ο副空間23b開(kāi)口于排氣口 5的通路主體。此外，在本實(shí)施例中，在副空間23b內(nèi)設(shè)有上述的氣門(mén)抵接面24。
[0054]在這樣構(gòu)成的收納空間23中，在如圖2所示那樣排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)的情況下，整個(gè)傘部7b收納于收納空間23的內(nèi)部。而且，若排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)，則如圖3所示那樣成為傘部7b的下端部7c的一部分位于燃燒室側(cè)收納空間23a的狀態(tài)。此時(shí)，燃燒室側(cè)收納空間23a的進(jìn)氣口側(cè)的空間為由傘部7b的下端部7c和內(nèi)壁面Wl夾著的空間，相當(dāng)于本發(fā)明的進(jìn)氣側(cè)空間。該進(jìn)氣側(cè)空間相當(dāng)于后述的圖4B中的由區(qū)域R11、R21所示的空間。該進(jìn)氣偵控間是接近進(jìn)氣口4的空間，所以也是如下空間，即若在排氣門(mén)7的微小提升狀態(tài)下使進(jìn)氣門(mén)6開(kāi)閥，則在假設(shè)產(chǎn)生了從進(jìn)氣口4向排氣口5的漏氣現(xiàn)象的情況下，由此流出的進(jìn)氣的大部分可能通過(guò)的空間。而且，在排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，燃燒室側(cè)收納空間23a的排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊目臻g是由傘部7b的下端部7c和內(nèi)壁面W4夾著的空間，相當(dāng)于本發(fā)明的排氣側(cè)空間。該排氣側(cè)空間相當(dāng)于后述的圖4B中的由區(qū)域R12、R22所示的空間。該排氣側(cè)空間是與上述進(jìn)氣側(cè)空間相比離進(jìn)氣口4較遠(yuǎn)的空間，因此是即使在排氣門(mén)7的微小提升狀態(tài)下使進(jìn)氣門(mén)6開(kāi)閥，也由漏氣現(xiàn)象引起的流出進(jìn)氣也難以通過(guò)的空間。
[0055]而且，如圖3所示，進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路由內(nèi)壁面Wl(尤其是，內(nèi)壁面Wl上的點(diǎn)Pl)和傘部7b界定。該有效流路是與氣體從燃燒室8向排氣口 5內(nèi)部流入時(shí)的流動(dòng)難易度關(guān)聯(lián)的參數(shù)之一。在本實(shí)施例中，著眼于:關(guān)于氣體的流入，在像微小提升時(shí)那樣排氣門(mén)7的提升量較小時(shí)，與排氣口 5的具體形狀相比，在傘部7b和收納空間23之間形成的間隙的大小起主導(dǎo)作用。于是，在圖3所示的截面中，將從燃燒室8到排氣口5內(nèi)部能夠假想地界定的直線狀的流路中的、其流路寬度成為最大的流路定義為有效流路。該有效流路的寬度越大，則氣體從燃燒室8朝向排氣口6內(nèi)部流動(dòng)的流量變得越多。而且，在圖3所示的例子中，進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路的寬度被設(shè)為Dl。
[0056]另一方面，排氣側(cè)空間處的有效流路的寬度由內(nèi)壁面W3或W4和傘部7b界定，其寬度被設(shè)為D2。此外，內(nèi)壁面W3以及W4如上所述以隨著朝向燃燒室側(cè)去開(kāi)口直徑擴(kuò)大的方式相對(duì)于中心軸7a傾斜，因此在排氣門(mén)7處于微小提升狀態(tài)的情況下，隨著其提升量變大，有效流路寬度D2逐漸變大，有效流路寬度D2相對(duì)于該提升量的變動(dòng)量比進(jìn)氣側(cè)空間的有效流路寬度Dl相對(duì)于該提升量的變動(dòng)量大。而且，在本實(shí)施例中，收納空間23形成為在排氣門(mén)7處于微小提升狀態(tài)時(shí)，有效流路寬度Dl變得比有效流路寬度D2小。
[0057]在此，基于圖4A?圖4C說(shuō)明與排氣門(mén)7的提升狀態(tài)相應(yīng)地形成的收納空間23處的氣體流路。在各圖中，以施加有剖面線的區(qū)域表示從排氣門(mén)7的中心軸7a的軸向觀察時(shí)的、收納空間23處的A-A截面以及B-B截面中的氣體流路。A-A截面是包括氣門(mén)抵接面24且與中心軸7a垂直的截面，B-B截面是包括點(diǎn)Pl以及點(diǎn)P6在內(nèi)的排氣口側(cè)頂棚面21上的截面。
[0058]首先，在圖4A所示的閉閥狀態(tài)下，傘部7b抵接于氣門(mén)抵接面24，因此在收納空間23實(shí)際上沒(méi)有形成氣體流路。因此，在A-A截面中，僅出現(xiàn)與抵接于氣門(mén)抵接面24的傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢l，沒(méi)有出現(xiàn)氣體流路。另外，由于沒(méi)有形成氣體流路，因此省略了對(duì)B-B截面的記載。
[0059]接著，在圖4B所示的微小提升狀態(tài)下，在A-A截面中，出現(xiàn)與氣門(mén)抵接面24相當(dāng)?shù)妮喞狢2以及與A-A截面與傘部7b相交時(shí)的該傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢3。而且，輪廓C2與輪廓C3之間的剖面線區(qū)域Rl成為A-A截面中的氣體流路。在此，能夠了解剖面線區(qū)域Rl中的進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域Rll和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R12為大致相同的形狀。另一方面，在B-B截面中，出現(xiàn)與包含點(diǎn)Pl以及點(diǎn)P6在內(nèi)的燃燒室側(cè)收納空間23a的開(kāi)口部相當(dāng)?shù)妮喞狢4以及與B-B截面與傘部7b的下端部7C相交時(shí)的該傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢5 ο而且，輪廓C4與輪廓C5之間的剖面線區(qū)域R2成為B-B截面中的氣體流路。進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域Rl 1、R21是與本發(fā)明的進(jìn)氣側(cè)空間相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，另外排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R12、R2 2是與本發(fā)明的排氣側(cè)空間相對(duì)應(yīng)的區(qū)域。
[0060]在此，進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度Dl主要由B-B截面所示的區(qū)域R21的間隙的大小來(lái)決定，另外，排氣側(cè)空間處的有效流路寬度D2也主要由B-B截面所示的區(qū)域R22的間隙的大小來(lái)決定。而且，若經(jīng)由從進(jìn)氣口側(cè)向排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面(在圖4B中，例示了截面FO?F2這三個(gè)截面，圖3所示的結(jié)構(gòu)是截面FO上的排氣口 5的結(jié)構(gòu)。)地將區(qū)域R21和區(qū)域R22對(duì)應(yīng)起來(lái)，則進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度Dl被設(shè)定為無(wú)論是在哪個(gè)截面中，都比排氣側(cè)空間處的有效流路寬度D2小。
[0061]像這樣排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，在收納空間23中進(jìn)氣側(cè)空間的氣體流路形成為比排氣側(cè)空間的氣體流路窄。只要傘部7b的下端部7c的一部分位于燃燒室側(cè)收納空間23a的內(nèi)部就會(huì)繼續(xù)保持該氣體流路的狀態(tài)。通過(guò)形成這樣的氣體流路，在有可能產(chǎn)生氣門(mén)重疊的微小提升時(shí)，氣體不容易經(jīng)由進(jìn)氣側(cè)空間向排氣口 5流入，另一方面氣體容易經(jīng)由排氣側(cè)空間向排氣口流入。因此，能夠在較佳地抑制漏氣現(xiàn)象的同時(shí)，燃燒室內(nèi)的燃燒氣體容易被導(dǎo)向排氣口5，因此能夠充分地避免掃氣效率的降低。
[0062]接著，在圖4C所示的最大提升狀態(tài)下，在A-A截面中出現(xiàn)與氣門(mén)抵接面24相當(dāng)?shù)妮喞狢6以及與A-A截面同排氣門(mén)7的桿部相交時(shí)的該桿部的周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢7。而且，輪廓C6與輪廓C7之間的剖面線區(qū)域R3成為A-A截面中的氣體流路。在此，能夠了解剖面線區(qū)域R3中的進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域R31與排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R32為大致相同的形狀。另一方面，在B-B截面中，出現(xiàn)與包含點(diǎn)Pl以及點(diǎn)P6在內(nèi)的燃燒室側(cè)收納空間23a的開(kāi)口部相當(dāng)?shù)妮喞狢8以及與B-B截面同傘部7b相交時(shí)的該傘部7b的周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢9。而且，輪廓C8與輪廓C9之間的剖面線區(qū)域R4成為B-B截面中的氣體流路。
[0063]在此，在排氣門(mén)7被置于最大提升狀態(tài)時(shí)，成為傘部7b的下端部7c充分脫離收納空間23的狀態(tài)。因此，無(wú)論在A-A截面還是在B-B截面，在進(jìn)氣側(cè)空間以及排氣側(cè)空間中都形成足夠大小的間隙。因此，對(duì)于從燃燒室8向排氣口 5內(nèi)部的氣流，從傘部7b與收納空間43的內(nèi)壁面之間的間隙的大小受到的影響被緩和。此外，在最大提升狀態(tài)時(shí)，在傘部7b與收納空間23的內(nèi)壁面之間形成有足夠的間隙，因此燃燒氣體的掃氣不會(huì)受到阻礙。
[0064]根據(jù)以上內(nèi)容，在本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中，在排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，能夠謀求對(duì)漏氣現(xiàn)象的抑制并且謀求順暢的掃氣。另外，在排氣門(mén)7被置于最大提升狀態(tài)時(shí)，當(dāng)然可謀求更加順暢的掃氣。在此，在圖5中，對(duì)于本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中滾流形成的情形，在與以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)中形成的滾流進(jìn)行比較的基礎(chǔ)上進(jìn)行說(shuō)明。此外，以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)I ’中的進(jìn)氣口 4 ’以及排氣口 5 ’的概略結(jié)構(gòu)如圖6所示，其進(jìn)氣口 4 ’的構(gòu)造與本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I的進(jìn)氣口4的構(gòu)造相同，從進(jìn)氣口4’向燃燒室8’的進(jìn)氣的流動(dòng)通過(guò)進(jìn)氣門(mén)6’的開(kāi)閉而進(jìn)行調(diào)整。另外，內(nèi)燃機(jī)I’的排氣口 5’與本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I的排氣口 5不同，不具有與向汽缸蓋凹入而形成的收納空間相當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)，沒(méi)有設(shè)置在氣門(mén)重疊時(shí)對(duì)來(lái)自進(jìn)氣口 4’側(cè)的進(jìn)氣向排氣口5’泄漏的進(jìn)氣的流動(dòng)進(jìn)行抑制的特別的結(jié)構(gòu)。此外，從燃燒室8’向排氣口5’的燃燒氣體的流動(dòng)通過(guò)排氣門(mén)7’的開(kāi)閉進(jìn)行調(diào)整。
[0065]在此，將說(shuō)明返回到圖5。在圖5的上欄(a)，用箭頭表示以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)I’中的、氣門(mén)重疊時(shí)的燃燒室8’以及各氣口內(nèi)的氣流。箭頭的朝向表示氣體的流動(dòng)方向，另外，箭頭的密度越大，意味著該箭頭所表示的氣體流量越大。另外，在圖5的中欄(b)中，同樣地用箭頭表示本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中的、氣門(mén)重疊時(shí)的燃燒室8以及各氣口內(nèi)的氣流。比較圖5的(a)、圖5的(b)可知，在進(jìn)氣口與排氣口之間的區(qū)域容易產(chǎn)生漏氣現(xiàn)象，對(duì)于用單點(diǎn)劃線圍起來(lái)的區(qū)域的氣流，與以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)I，中的氣流相比，本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中的氣流被大幅地緩和。
[0066]另外，圖5的下欄(C)是用于說(shuō)明本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中形成的滾流的強(qiáng)度的圖。該圖是將在各條件(A)?(C)下且在同一內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，在壓縮行程上止點(diǎn)前的預(yù)定期間在燃燒室內(nèi)形成的滾流的強(qiáng)度(流速)平均化后而得到的圖。在此，條件(A)是以往技術(shù)的內(nèi)燃機(jī)I中的滾流的強(qiáng)度，條件(C)是本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中的滾流的強(qiáng)度。將這兩個(gè)條件進(jìn)行比較可了解，采用本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I，能夠有效地抑制氣門(mén)重疊時(shí)的漏氣現(xiàn)象，并且還能夠維持形成較佳的滾流。
[0067]此外，圖5(c)中的條件(B)作為本實(shí)施例的變形例，表示在閉閥狀態(tài)下在收納空間23內(nèi)收納有排氣門(mén)7的傘部7b時(shí)，傘部7b的下端面不與排氣口側(cè)頂棚面21共面而是位于進(jìn)一步進(jìn)入收納空間23內(nèi)后的部位的情況下的滾流的強(qiáng)度。在該條件(B)的情況下，滾流強(qiáng)度與條件(A)、(C)相比降低約5%。推測(cè)其原因在于:處于閉閥狀態(tài)的排氣門(mén)7的傘部7B的下端面與排氣口側(cè)頂棚面21之間產(chǎn)生高低差，從而打亂了燃燒室內(nèi)的滾流。因此，從滾流的強(qiáng)度的觀點(diǎn)出發(fā)的話，優(yōu)選滿足條件(C)的內(nèi)燃機(jī)I，但并不是打算將滿足條件(B)的內(nèi)燃機(jī)I的變形例排除在本發(fā)明的范圍之外。
[0068]<變形例〉
[0069]在上述實(shí)施例中，形成收納空間23的內(nèi)壁面中的內(nèi)壁面Wl形成為在圖3所示的截面中與排氣門(mén)7的中心軸7a平行、即壁面角度成為零。也可以代替該方式，將內(nèi)壁面Wl形成為相對(duì)于排氣門(mén)7的中心軸7a具有某種程度的壁面角度。此時(shí)，與內(nèi)壁面Wl相關(guān)的壁面角度被設(shè)為比與內(nèi)壁面W4相關(guān)的壁面角度小。由此，與上述實(shí)施例同樣地，能夠有效地抑制氣門(mén)重疊時(shí)的漏氣現(xiàn)象，并且還能夠形成較佳的滾流。
[0070]【實(shí)施例2】
[0071 ]基于圖7、圖8以及圖9A?圖9C說(shuō)明用于抑制漏氣現(xiàn)象的第2實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I。圖7與圖2同樣是表示內(nèi)燃機(jī)I中的進(jìn)氣口 4以及排氣口 5的概略結(jié)構(gòu)的剖視圖，在該剖視圖中，示出了包括排氣門(mén)7的中心軸7a在內(nèi)的、與汽缸2的中心軸平行的截面中的排氣口 5的概略結(jié)構(gòu)。另外，圖8是表示圖7所示的排氣口5的詳細(xì)結(jié)構(gòu)的剖視圖，圖8中的截面與圖7中的截面一致。此外，在本實(shí)施例中，進(jìn)氣口4的構(gòu)造與以往技術(shù)的情況相同，因此省略了對(duì)其具體的說(shuō)明。另外，圖9A?圖9C中的各圖是表示對(duì)應(yīng)于排氣門(mén)7的不同的提升狀態(tài)的在排氣門(mén)7的傘部7b和排氣口的內(nèi)壁面之間形成的間隙，即因排氣門(mén)7的提升而使得氣體能夠流通的空間的狀態(tài)的圖。此外，圖9A表示排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)的該空間的狀態(tài)，圖9B表示排氣門(mén)7處于微小提升狀態(tài)時(shí)的該空間的狀態(tài)，圖9C表示排氣門(mén)7處于最大提升狀態(tài)時(shí)的該空間的狀態(tài)。
[0072]首先，說(shuō)明排氣口5在排氣口側(cè)頂棚面41開(kāi)口的開(kāi)口部附近的、排氣口 5的構(gòu)造。圖7所示的排氣門(mén)7被置于閉閥狀態(tài)。此時(shí)，排氣門(mén)7的傘部7b的整體被收納在向汽缸蓋40的內(nèi)部凹入而形成的收納空間43內(nèi)。詳細(xì)而言，收納空間43形成為在排氣門(mén)7的閉閥狀態(tài)下，排氣門(mén)7的傘部7b的下端部7c的表面即傘部7b的暴露于燃燒室8側(cè)的下端面與排氣口側(cè)頂棚面41共面，或位于比排氣口側(cè)頂棚面41靠收納空間43內(nèi)部的位置。而且，在該排氣門(mén)7的閉閥狀態(tài)下傘部7b與排氣口 5的內(nèi)壁面抵接的氣門(mén)抵接面44包含于該收納空間43的內(nèi)壁面上。
[0073]在此，圖8所示的排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)。在微小提升狀態(tài)下，排氣門(mén)7的提升量比較小，成為傘部7b的下端部7c的一部分存在于收納空間43內(nèi)的狀態(tài)。因此，收納空間43的形狀、大小是基于在內(nèi)燃機(jī)I中推定的氣門(mén)重疊期間的長(zhǎng)度、排氣門(mén)7的閉閥速度等，以能夠較佳地實(shí)現(xiàn)漏氣現(xiàn)象的抑制效果的方式?jīng)Q定的。
[0074]在此，圖8表示包含排氣門(mén)7的中心軸7a在內(nèi)的截面中的收納空間43的形狀。收納空間43是通過(guò)在該截面中將點(diǎn)Pl I?點(diǎn)P16連接起來(lái)而形成的。首先，說(shuō)明進(jìn)氣口側(cè)的點(diǎn)Pl I?點(diǎn)P13。點(diǎn)Pll是在排氣口側(cè)頂棚面41中收納空間43所開(kāi)口的部位。另外，點(diǎn)P12是處于以點(diǎn)Pll為起點(diǎn)向汽缸蓋20內(nèi)行進(jìn)后的位置的部位。此時(shí)，以與點(diǎn)P12偵_比，收納空間43在點(diǎn)Pll處更寬廣地朝向燃燒室8開(kāi)口的方式?jīng)Q定點(diǎn)P12相對(duì)于點(diǎn)PU的位置。而且，利用點(diǎn)Pll和點(diǎn)P12形成進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面Wll。此外，在該內(nèi)壁面Wll上形成有在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)傘部7b所抵接的氣門(mén)抵接面44。接著，點(diǎn)P13是以點(diǎn)P12為起點(diǎn)以形成在與排氣門(mén)7的中心軸7a正交的方向上朝向收納空間43內(nèi)突出的突出部的方式、即以接近該中心軸7a的方式配置的部位，相當(dāng)于收納空間43與排氣口 5的主體部分連接的連接部位。另外，該突出部的突出量被定義成使排氣門(mén)7的傘部7b與收納空間43的內(nèi)壁面之間的距離減小的參數(shù)，更具體而言，例如能夠?qū)⒃撏怀霾康耐怀隽慷x成以內(nèi)壁面Wl I作為基準(zhǔn)時(shí)的向收納空間43內(nèi)突出的突出量。利用點(diǎn)P12和點(diǎn)P13形成進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面W12。此外，該內(nèi)壁面W12形成為在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)不與傘部7b干涉。
[0075]接著，說(shuō)明排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊狞c(diǎn)？14?點(diǎn)？16。點(diǎn)？16與點(diǎn)？11同樣，是在排氣口側(cè)頂棚面41中收納空間43所開(kāi)口的部位。另外，點(diǎn)P15是處于以點(diǎn)P16為起點(diǎn)向汽缸蓋20內(nèi)行進(jìn)后的位置的部位。此時(shí)，以與點(diǎn)P15側(cè)相比，收納空間43在點(diǎn)P16處更寬地朝向燃燒室8開(kāi)口的方式?jīng)Q定點(diǎn)P15相對(duì)于點(diǎn)P16的位置。而且，利用點(diǎn)P16和點(diǎn)P15形成排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W14。此外，在圖8中，內(nèi)壁面W14的延長(zhǎng)面與中心軸7a相交而形成的壁面角度成為同上述的內(nèi)壁面Wll的延長(zhǎng)面與中心軸7a相交而形成的壁面角度相同的角度(例如40度)。另外，在圖8中，在內(nèi)壁面W14上形成氣門(mén)抵接面44。接著，點(diǎn)P14是以點(diǎn)P15為起點(diǎn)位于更靠汽缸蓋20內(nèi)的位置的部位，相當(dāng)于收納空間43和排氣口 5的主體部分連接的連接部位。此外，點(diǎn)P14與上述點(diǎn)P13相比，在沿著中心軸7a的軸向時(shí)位于更靠近燃燒室8的位置。而且，利用點(diǎn)P15和點(diǎn)P14形成排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W13。此外，該內(nèi)壁面W13形成為在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)不與傘部7b干涉。
[0076]此外，上述的進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)壁面Wl1、W12以及排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膬?nèi)壁面W13、W14是圖8所示的截面中的收納空間43的內(nèi)壁面，為了便于說(shuō)明而區(qū)分成進(jìn)氣口側(cè)和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)?。希望注意的是，收納空間43是收納排氣門(mén)7的傘部7b的空間，因此各內(nèi)壁面被配置成包圍中心軸7a，在實(shí)際的收納空間43中在各內(nèi)壁面具有連續(xù)性。在這樣構(gòu)成的收納空間43中，如圖7所示在排氣門(mén)7處于閉閥狀態(tài)時(shí)，整個(gè)傘部7b收納于收納空間43的內(nèi)部。而且，當(dāng)排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，如圖8所示，成為傘部7b的一部分位于收納空間43內(nèi)并且下端部7c的下端面向燃燒室8側(cè)脫出的狀態(tài)。
[0077]在這樣的微小提升狀態(tài)下，在本實(shí)施例中如圖8所示，收納空間43中的進(jìn)氣口側(cè)的有效流路寬度即進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度與排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊挠行Я髀穼挾燃磁艢鈧?cè)空間處的有效流路寬度形成為不同。該進(jìn)氣側(cè)空間相當(dāng)于后述的圖9B中的區(qū)域R61、R71所示的空間。該進(jìn)氣側(cè)空間是靠近進(jìn)氣口4的空間，因此該進(jìn)氣側(cè)空間也是以下這樣的空間:當(dāng)進(jìn)氣門(mén)6在排氣門(mén)7的微小提升狀態(tài)下開(kāi)閥時(shí)，在假設(shè)產(chǎn)生了從進(jìn)氣口4向排氣口5的漏氣現(xiàn)象的情況下，由此流出的進(jìn)氣的大部分可能通過(guò)的空間。另外，該排氣側(cè)空間相當(dāng)于后述的圖9B中的區(qū)域R62、R72所示的空間。該排氣側(cè)空間與上述進(jìn)氣側(cè)空間相比是離進(jìn)氣口4較遠(yuǎn)的空間，因此該排氣側(cè)空間是以下這樣的空間:即使進(jìn)氣門(mén)6在排氣門(mén)7的微小提升狀態(tài)下開(kāi)閥，由漏氣現(xiàn)象引起的流出進(jìn)氣也難以通過(guò)的空間。在收納空間43的進(jìn)氣口側(cè)，利用點(diǎn)P13、內(nèi)壁面W12形成有突出部，所以進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路由該突出部上的點(diǎn)P13和傘部7b等界定。另一方面，在收納空間43的排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)?，與進(jìn)氣口側(cè)不同，沒(méi)有形成特別的突出部位，因此，排氣側(cè)空間處的有效流路由內(nèi)壁面14和傘部7b等界定。在進(jìn)氣側(cè)空間，因突出部的存在而使得傘部7b和收納空間43的內(nèi)壁面之間的間隙成為曲折的狀態(tài)，因此，結(jié)果進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度Dl I變得比排氣側(cè)空間處的有效流路寬度D12小。
[0078]在此，基于圖9A?圖9C說(shuō)明與排氣門(mén)7的提升狀態(tài)相應(yīng)地形成的收納空間43處的氣體流路。在各圖中，以施加有剖面線的區(qū)域表示從排氣門(mén)7的中心軸7a的軸向觀察時(shí)的、收納空間43處的A-A截面以及B-B截面中的氣體流路。A-A截面是包括氣門(mén)抵接面44且與中心軸7a垂直的截面，B-B截面是包括點(diǎn)P12以及點(diǎn)P13在內(nèi)的截面。
[0079]首先，在圖9A所示的閉閥狀態(tài)下，傘部7b抵接于氣門(mén)抵接面44，因此在收納空間43實(shí)際上沒(méi)有形成氣體流路。因此，在A-A截面中，僅出現(xiàn)與抵接于氣門(mén)抵接面44的傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢ll，沒(méi)有出現(xiàn)氣體流路。另外，由于沒(méi)有形成氣體流路，因此省略了對(duì)B-B截面的記載。
[0080]接著，在圖9B所示的微小提升狀態(tài)下，在A-A截面中，出現(xiàn)與氣門(mén)抵接面44相當(dāng)?shù)妮喞狢14以及與A-A截面同傘部7b相交時(shí)的該傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢15。而且，輪廓C14與輪廓C15之間的剖面線區(qū)域R6成為A-A截面中的氣體流路。在此，能夠了解剖面線區(qū)域R6中的進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域R61和排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R62為大致相同的形狀。另一方面，在B-B截面中，出現(xiàn)與以點(diǎn)P13為起點(diǎn)延伸的排氣口5的主體部分的流路截面相當(dāng)?shù)妮喞狢16以及與B-B截面同傘部7b相交時(shí)的該傘部7b周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢17。而且，輪廓C16與輪廓C17之間的剖面線區(qū)域R7成為B-B截面中的氣體流路。進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域R61、R71是與本發(fā)明的進(jìn)氣側(cè)空間相對(duì)應(yīng)的區(qū)域，另外排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R6 2、R7 2是與本發(fā)明的排氣側(cè)空間相對(duì)應(yīng)的區(qū)域。
[0081]在此，圖8所示的進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度Dl主要由B-B截面所示的區(qū)域R71的間隙的大小以及A-A截面所示的區(qū)域R61的間隙的大小來(lái)決定，另外，圖8所示的排氣側(cè)空間處的有效流路寬度D2也主要由B-B截面所示的區(qū)域R72的間隙的大小以及A-A截面所示的區(qū)域R62的間隙的大小來(lái)決定。而且，若經(jīng)由從進(jìn)氣口側(cè)向排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面(在圖9B中，例示了截面FlO?F12這三個(gè)截面，圖8所示的結(jié)構(gòu)是截面FlO上的排氣口 5的結(jié)構(gòu)。)地將進(jìn)氣側(cè)空間和排氣側(cè)空間對(duì)應(yīng)起來(lái)，則進(jìn)氣側(cè)空間處的有效流路寬度Dl I被設(shè)定為無(wú)論是在哪個(gè)截面中，都比排氣側(cè)空間處的有效流路寬度D12小。
[0082]像這樣排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，在收納空間43中進(jìn)氣側(cè)空間的有效流路直徑形成為比排氣側(cè)空間的有效流路直徑小。在排氣門(mén)7處于微小提升狀態(tài)時(shí)繼續(xù)保持這樣形成的間隙的狀態(tài)，其結(jié)果，在有可能產(chǎn)生氣門(mén)重疊的微小提升時(shí)，氣體不容易經(jīng)由進(jìn)氣側(cè)空間向排氣口 5流入，另一方面氣體容易經(jīng)由排氣側(cè)空間向排氣口流入。因此，能夠在較佳地抑制漏氣現(xiàn)象的同時(shí)，使得燃燒室內(nèi)的燃燒氣體容易被導(dǎo)向排氣口 5，因此能夠充分地避免掃氣效率的降低。
[0083]接著，在圖9C所示的最大提升狀態(tài)下，在A-A截面中，出現(xiàn)與氣門(mén)抵接面44相當(dāng)?shù)妮喞狢18以及與A-A截面同排氣門(mén)7的桿部相交時(shí)的該桿部的周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢19。而且，輪廓C18與輪廓C19之間的剖面線區(qū)域R8成為A-A截面中的氣體流路。在此，能夠了解剖面線區(qū)域R8中的進(jìn)氣口側(cè)的區(qū)域R81與排氣內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊膮^(qū)域R82為大致相同的形狀。另一方面，在B-B截面中，出現(xiàn)與以點(diǎn)P13為起點(diǎn)延伸的排氣口5的主體部分的流路截面相當(dāng)?shù)妮喞狢20以及與B-B截面同傘部7b相交時(shí)的該傘部7b的周圍相當(dāng)?shù)妮喞狢21。而且，輪廓C20與輪廓C21之間的剖面線區(qū)域R9成為B-B截面中的氣體流路。
[0084]在此，在排氣門(mén)7被置于最大提升狀態(tài)時(shí)，成為傘部7b的下端部7c充分脫離收納空間23的狀態(tài)。因此，無(wú)論在A-A截面還是在B-B截面，在進(jìn)氣側(cè)空間以及排氣側(cè)空間中都形成足夠大小的間隙。因此，對(duì)于從燃燒室8向排氣口 5內(nèi)部的氣流，從傘部7b與收納空間43的內(nèi)壁面之間的間隙的大小受到的影響得到緩和。此外，在最大提升狀態(tài)時(shí)，在傘部7b與收納空間43的內(nèi)壁面之間形成有足夠的間隙，因此燃燒氣體的掃氣不會(huì)受到阻礙。
[0085]根據(jù)以上內(nèi)容，在本實(shí)施例的內(nèi)燃機(jī)I中，在排氣門(mén)7被置于微小提升狀態(tài)時(shí)，可謀求對(duì)漏氣現(xiàn)象的抑制并且謀求順暢的掃氣。另外，在排氣門(mén)7被置于最大提升狀態(tài)時(shí)，當(dāng)然可謀求更加順暢的掃氣。而且，排氣門(mén)7在閉閥狀態(tài)下收納于收納空間43內(nèi)，因此還能夠形成較佳的滾流。
[0086]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0087]I..?內(nèi)燃機(jī)
[0088]2...汽缸
[0089]3...活塞
[0090]4..?進(jìn)氣口
[0091]5...排氣口
[0092]6..?進(jìn)氣門(mén)
[0093]7..?排氣門(mén)
[0094]7b...傘部
[0095]7c...下端部
[0096]8...燃燒室
[0097]20..?汽缸蓋
[0098]21...排氣口側(cè)頂棚面
[0099]22..?進(jìn)氣口側(cè)頂棚面
[0100]23、43...收納空間
[0101]24、44..?氣門(mén)抵接面
[0102]30...汽缸體
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種內(nèi)燃機(jī)，其具有進(jìn)氣口側(cè)頂棚面和排氣口側(cè)頂棚面相對(duì)于與汽缸的中心軸垂直相交的平面傾斜的房脊型燃燒室，所述進(jìn)氣口側(cè)頂棚面是在汽缸蓋中開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣口的面，所述排氣口側(cè)頂棚面是在所述汽缸蓋中開(kāi)設(shè)有排氣口的面，其中， 在所述排氣口的向燃燒室開(kāi)口的開(kāi)口部形成有收納空間，該收納空間是與所述排氣口側(cè)頂棚面相比向汽缸蓋內(nèi)凹入而形成的空間，且在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)收納該排氣門(mén)的傘部，并且在該收納空間的內(nèi)壁面形成在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)該排氣門(mén)的傘部所抵接的氣門(mén)抵接面， 所述收納空間，在所述排氣門(mén)提升時(shí)且處于微小提升狀態(tài)時(shí)，包括:是所述收納空間的內(nèi)壁面與所述排氣門(mén)的傘部之間的間隙且位于所述進(jìn)氣口側(cè)的進(jìn)氣側(cè)空間；和是所述收納空間的內(nèi)壁面與所述排氣門(mén)的傘部之間的間隙且?jiàn)A著所述排氣門(mén)的傘部而在所述進(jìn)氣側(cè)空間的相反側(cè)的、位于所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)鹊呐艢鈧?cè)空間，所述微小提升狀態(tài)是所述排氣門(mén)的傘部的一部分位于所述收納空間內(nèi)的狀態(tài)， 所述收納空間被形成為:在從所述進(jìn)氣口側(cè)向所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面?zhèn)葦U(kuò)展的截面中，關(guān)于作為從所述燃燒室經(jīng)由所述收納空間向所述排氣口的內(nèi)部延伸的直線狀的假想流路而定義的有效流路的寬度，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)， 所述有效流路由預(yù)定的內(nèi)壁面和所述排氣門(mén)的傘部界定，所述預(yù)定的內(nèi)壁面是至少位于所述氣門(mén)抵接面的下方且形成在到所述排氣口側(cè)頂棚面為止的區(qū)間的、所述收納空間的內(nèi)壁面的一部分， 將在所述截面中所述預(yù)定的內(nèi)壁面的延長(zhǎng)面與所述排氣門(mén)的中心軸相交而形成的所述燃燒室側(cè)的角度定義為壁面角度，將該預(yù)定的內(nèi)壁面形成為使得所述進(jìn)氣側(cè)空間處的所述壁面角度比所述排氣側(cè)空間處的該壁面角度小，由此，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)， 所述進(jìn)氣側(cè)空間處的所述壁面角度被設(shè)定為零。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)， 所述進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路由預(yù)定的內(nèi)壁面和所述排氣門(mén)的傘部界定，所述預(yù)定的內(nèi)壁面是至少位于所述氣門(mén)抵接面的上方且形成在汽缸蓋的內(nèi)部的、所述收納空間的內(nèi)壁面的一部分， 在所述預(yù)定的內(nèi)壁面上，形成朝向所述收納空間的內(nèi)側(cè)突出并界定所述進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度的突出部，由此，在所述排氣門(mén)處于所述微小提升狀態(tài)時(shí)，在所述進(jìn)氣側(cè)空間的任何部位該進(jìn)氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度都比對(duì)應(yīng)的所述排氣側(cè)空間中的所述有效流路的寬度小。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)， 在所述排氣門(mén)處于閉閥狀態(tài)時(shí)，該排氣門(mén)以該排氣門(mén)的傘部的下端面與所述排氣口側(cè)頂棚面共面的方式收納于所述收納空間內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)， 在所述汽缸內(nèi)形成如下滾流:在所述排氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從所述排氣口側(cè)頂棚面朝向活塞頂面的方向流動(dòng)，并且在所述進(jìn)氣口側(cè)的內(nèi)腔壁面附近，氣體沿著從活塞頂面朝向所述進(jìn)氣口側(cè)頂棚面的方向流動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F02D13/02GK106050464SQ201610206012
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年4月5日 公開(kāi)號(hào)201610206012.9, CN 106050464 A, CN 106050464A, CN 201610206012, CN-A-106050464, CN106050464 A, CN106050464A, CN201610206012, CN201610206012.9
【發(fā)明人】大村哲生, 阿部和佳
【申請(qǐng)人】豐田自動(dòng)車株式會(huì)社