內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種能夠應(yīng)對以傳遞放電波形控制信號的波形控制用通信線的異常為起因的不良情況的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)。ECU經(jīng)由點火用通信線向點火裝置輸出點火信號，并且經(jīng)由波形控制用通信線輸出理論的放電波形控制信號。點火裝置在被輸入點火信號的期間，對點火用開關(guān)元件進(jìn)行閉操作。點火裝置在點火信號的輸入停止后且放電波形控制信號的輸入期間，通過控制用開關(guān)元件的開閉操作，對流向一次側(cè)線圈的電流進(jìn)行控制。ECU在放電波形控制信號的輸出停止期間，在波形控制用通信線的電壓變成理論的情況下，認(rèn)為波形控制用通信線存在異常而執(zhí)行失效保護(hù)處理。
【專利說明】
內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及在火花塞的放電開始之后對火花塞的放電電流進(jìn)行控制的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]作為這種點火控制系統(tǒng)，例如存在專利文獻(xiàn)I記載的結(jié)構(gòu)。在專利文獻(xiàn)I記載的系統(tǒng)中，從控制裝置(ECU)向點火裝置輸出點火信號，由此進(jìn)行一次側(cè)線圈的通電。并且，當(dāng)點火信號的輸出停止時，一次側(cè)線圈的通電停止，因此在二次側(cè)線圈產(chǎn)生反電動勢，由此，火花塞放電。ECU在點火信號的輸出停止后，向點火裝置輸出能量投入期間信號(放電波形控制信號)。在點火裝置中，在被輸入能量投入期間信號的期間，對火花塞的放電電流進(jìn)行控制。
[0003]在先技術(shù)文獻(xiàn)
[0004]專利文獻(xiàn)
[0005]專利文獻(xiàn)1:日本特開2014-206061號公報
[0006]然而，在上述系統(tǒng)中，傳遞能量投入期間信號的通信線短接于與能量投入期間信號的理論值對應(yīng)的電位側(cè)的構(gòu)件的情況下，盡管從ECU側(cè)未作出火花塞的放電電流的指示，也會繼續(xù)火花塞的放電電流的控制。并且，在這種情況下，會產(chǎn)生促進(jìn)火花塞的消耗或能量消耗率上升的不良情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明鑒于這樣的實際情況而作出，其目的在于提供一種能夠檢測對放電波形控制信號進(jìn)行傳遞的波形控制用通信線的異常的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)。
[0008]用于解決課題的手段
[0009]以下，記載用于解決上述課題的手段及其作用效果。
[0010]1.內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)具備:點火裝置，具備點火線圈、火花塞、放電控制電路和放電控制部，該點火線圈具備一次側(cè)線圈及二次側(cè)線圈，該火花塞與所述二次側(cè)線圈連接并露出在內(nèi)燃機的燃燒室，該放電控制電路在所述火花塞的放電開始后使該火花塞的放電繼續(xù)，該放電控制部在所述火花塞的放電的開始后對所述放電控制電路進(jìn)行操作而控制所述火花塞的放電電流;控制裝置，向所述點火裝置輸出點火信號及放電波形控制信號，該點火信號是指令向所述一次側(cè)線圈通電的信號，該放電波形控制信號是指令由所述放電控制電路對所述放電電流進(jìn)行控制的信號；點火用通信線，從所述控制裝置向所述點火裝置傳遞所述點火信號；以及波形控制用通信線，從所述控制裝置向所述點火裝置傳遞所述放電波形控制信號，所述控制裝置具備判斷處理部，該判斷處理部基于向所述波形控制用通信線未輸出所述放電波形控制信號的期間的所述波形控制用通信線的電位為輸出所述放電波形控制信號時的電位、和/或電流在除了向所述波形控制用通信線輸出所述放電波形控制信號的期間和向所述點火用通信線輸出所述點火信號的期間以外的規(guī)定期間流向所述一次側(cè)線圈或所述二次側(cè)線圈，來判斷所述波形控制用通信線有無異常。
[0011 ]在上述結(jié)構(gòu)中，在火花塞的放電開始后，通過放電控制部對放電控制電路進(jìn)行操作而能夠使火花塞的放電繼續(xù)。在此，波形控制用通信線和具有與放電波形控制信號的理論值對應(yīng)的電位的構(gòu)件短接等情況下，在控制裝置未輸出放電波形控制信號的期間，波形控制用通信線的電位成為放電波形控制信號的電位。而且，這種情況下，通過放電控制電路繼續(xù)放電電流的控制。因此，在除了向波形控制用通信線輸出放電波形控制信號的期間和向點火用通信線輸出點火信號的期間以外的規(guī)定期間，設(shè)想的是通常電流不流向一次側(cè)線圈、二次側(cè)線圈，但是在該規(guī)定期間，電流也持續(xù)流動。
[0012]在上述結(jié)構(gòu)中，著眼于這一點而通過判斷處理部來判斷異常的有無。因此，能夠檢測對放電波形控制信號進(jìn)行傳遞的波形控制用通信線的異常。
[0013]2.在上述I記載的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)中，所述內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)具備對所述放電控制部與電源之間的導(dǎo)通狀態(tài)和切斷狀態(tài)進(jìn)行切換的切換裝置，在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，將所述切換裝置設(shè)為所述切斷狀態(tài)。
[0014]在上述結(jié)構(gòu)中，在通過判斷處理部判斷為波形控制用通信線存在異常的情況下，將切換裝置設(shè)為切斷狀態(tài)。這種情況下，放電控制部無法控制放電電流。因此，在與基于點火信號的向一次側(cè)線圈的通電指令對應(yīng)的火花塞的放電開始后，與進(jìn)行放電控制部對放電電流的控制的情況相比，放電電流迅速地成為零。因此，能夠抑制火花塞的放電量，能夠抑制火花塞的消耗。
[0015]3.在上述2記載的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)中，所述內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)具有將所述內(nèi)燃機的燃燒室的空燃比控制成規(guī)定的空燃比的第一模式和將所述內(nèi)燃機的燃燒室的空燃比控制成比該第一模式稀的空燃比的第二模式，所述放電波形控制信號是在所述第二模式下輸出的信號，在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，禁止所述第二模式的執(zhí)行。
[0016]在上述結(jié)構(gòu)中，禁止第二模式的執(zhí)行。因此，執(zhí)行點火性比第二模式良好的第一模式。因此，盡管切換裝置為開狀態(tài)而未進(jìn)行放電電流的控制，也能夠良好地抑制燃料的點火性低的事態(tài)的產(chǎn)生。
[0017]4.在上述I記載的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)中，所述控制裝置通過可變設(shè)定延遲時間來可變控制由所述放電控制部根據(jù)所述延遲時間而控制的放電電流值，所述延遲時間是所述放電波形控制信號向所述點火裝置的輸入定時相對于所述點火信號向所述點火裝置的輸入定時的延遲時間，所述放電控制部在所述延遲時間長的情況下，與所述延遲時間短的情況相比將所述放電電流值控制成較大的值，在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，執(zhí)行使所述內(nèi)燃機的輸出的上限值下降的處理。
[0018]在上述結(jié)構(gòu)中，波形控制用通信線和具有與放電波形控制信號的理論值對應(yīng)的電位的構(gòu)件短接等異常產(chǎn)生時，上述延遲時間最小，因此將放電電流控制為較小的值。另一方面，在內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速低的情況下，與內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速高的情況相比，燃燒室內(nèi)的氣流變慢，因此放電電流因氣流而難以流動。因此，在內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速低的情況下，與內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速高的情況相比，即使火花塞的放電電流減小，點火性也難以下降。
[0019]在此，在上述結(jié)構(gòu)中，通過使內(nèi)燃機的輸出的上限值下降，即便通過放電控制部將放電電流控制為較小的值，也能夠抑制點火性的下降的產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0020]圖1是表示具備第一實施方式的點火控制系統(tǒng)的發(fā)動機系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)的圖。
[0021]圖2是表示該實施方式的點火控制系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)的電路圖。
[0022]圖3(a)?(g)是例示該實施方式的點火控制的時間圖。
[0023]圖4(a)?(d)是例示該實施方式的點火控制的電路圖。
[0024]圖5是表示該實施方式的繼電器的開閉處理的次序的流程圖。
[0025]圖6是表示該實施方式的異常判斷處理及失效保護(hù)(failsafe)處理的次序的流程圖。
[0026]圖7是表示第二實施方式的點火控制系統(tǒng)的電路結(jié)構(gòu)的電路圖。
[0027]圖8是表示該實施方式的異常判斷處理及失效保護(hù)處理的次序的流程圖。
[0028]圖9是表示第三實施方式的異常判斷處理及失效保護(hù)處理的次序的流程圖。
[0029]標(biāo)號說明
[0030]10...內(nèi)燃機，12...進(jìn)氣通路，14...節(jié)氣門，16...端□噴射閥，18...進(jìn)氣門，20...氣缸，22...活塞，24...燃燒室，26...缸內(nèi)噴射閥，28...火花塞，30...點火裝置，32...曲軸，34...排氣門，36...排氣通路，39...曲軸角傳感器，40...Ε(:υ，44...蓄電池，50...點火線圈，52…一次側(cè)線圈，54…二次側(cè)線圈，56…二極管，58…分流電阻，60...點火用開關(guān)兀件，62...二極管，70...升壓電路，72...電感器，74...升壓用開關(guān)兀件，76...二極管，78...電容器，80...控制用開關(guān)元件，82...二極管，84...升壓控制部，86...放電控制部，90...繼電器，92...內(nèi)部電源，93...指令用開關(guān)元件，94...電阻體，96…緩存器。
【具體實施方式】
[0031]〈第一實施方式〉
[0032]以下，關(guān)于點火控制系統(tǒng)的第一實施方式，參照附圖進(jìn)行說明。圖1所示的內(nèi)燃機1是火花點火式的多氣缸內(nèi)燃機。在內(nèi)燃機1的進(jìn)氣通路12設(shè)有用于使其流路截面積可變的電子控制式的節(jié)氣門14。在進(jìn)氣通路12中的節(jié)氣門14的下游設(shè)有向進(jìn)氣端口噴射燃料的端口噴射閥16。進(jìn)氣通路12內(nèi)的空氣或從端口噴射閥16噴射的燃料伴隨于進(jìn)氣門18的開閥動作，向由氣缸20及活塞22劃分的燃燒室24填充。缸內(nèi)噴射閥26的噴射口與燃燒室24相對，通過缸內(nèi)噴射閥26能夠?qū)⑷剂舷蛉紵?4直接噴射供給。點火裝置30的火花塞28突出在燃燒室24。并且，通過基于火花塞28的火花點火，對空氣與燃料的混合氣進(jìn)行點火，供給混合氣進(jìn)行燃燒。混合氣的燃燒能量的一部分經(jīng)由活塞22轉(zhuǎn)換成曲軸32的旋轉(zhuǎn)能量。在曲軸32上能夠機械地連結(jié)車輛的驅(qū)動輪。需要說明的是，在本實施方式中，作為車輛，設(shè)想了僅內(nèi)燃機10向驅(qū)動輪賦予動力。
[0033]供燃燒的混合氣伴隨于排氣門34的開閥動作，作為排氣，向排氣通路36排出。ECU40是以內(nèi)燃機10為控制對象的控制裝置。ECU40取入對曲軸32的轉(zhuǎn)速NE進(jìn)行檢測的曲軸角傳感器39等各種傳感器類的輸出值。并且，基于取入的輸出值，對節(jié)氣門14、端口噴射閥
16、缸內(nèi)噴射閥26、點火裝置30等的各種促動器進(jìn)行操作。
[0034]圖2示出了點火裝置30的電路結(jié)構(gòu)。如圖2所示，點火裝置30具備磁耦合有一次側(cè)線圈52及二次側(cè)線圈54的點火線圈50。需要說明的是，在圖2中，向一次側(cè)線圈52及二次側(cè)線圈54的各自的一對端子中的一方賦予的黑圓形標(biāo)記表不如下的端子:在一次側(cè)線圈52及二次側(cè)線圈54的兩端開放的狀態(tài)下，在使它們交鏈(interlink)的磁通變化時，在一次側(cè)線圈52及二次側(cè)線圈54分別產(chǎn)生的電動勢的極性相等。
[0035]在二次側(cè)線圈54的一方的端子連接有火花塞28，另一方的端子經(jīng)由二極管56、分流電阻58而接地。二極管56是容許從火花塞28經(jīng)由二次側(cè)線圈54向地面前進(jìn)的一側(cè)的電流的流動，并限制反側(cè)的電流的流動的整流元件。分流電阻58是用于通過該電壓下降Vi來檢測在二次側(cè)線圈54中流動的電流的電阻體。換言之，是用于檢測火花塞28的放電電流的電阻體。
[0036]在點火線圈50的一次側(cè)線圈52的一方的端子上經(jīng)由點火裝置30的端子TRMl而連接外部的蓄電池44的正極電極。而且，一次側(cè)線圈52的另一方的端子經(jīng)由點火用開關(guān)元件60而接地。需要說明的是，在本實施方式中，將點火用開關(guān)元件60設(shè)為絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)。而且，在點火用開關(guān)元件60上反并聯(lián)連接有二極管62。
[0037]從端子TRMl取入的電力也向升壓電路70取入。在本實施方式中，利用升壓斬波電路構(gòu)成升壓電路70。即，具備一端與端子TRMl側(cè)連接的電感器72，電感器72的另一端經(jīng)由升壓用開關(guān)元件74而接地。需要說明的是，在本實施方式中，將升壓用開關(guān)元件74設(shè)為IGBT。在電感器72與升壓用開關(guān)元件74之間連接二極管76的陽極側(cè)，二極管76的陰極側(cè)經(jīng)由電容器78而接地。電容器78的充電電壓Vc成為升壓電路70的輸出電壓。
[0038]二極管76與電容器78之間經(jīng)由控制用開關(guān)元件80及二極管82而連接于一次側(cè)線圈52與點火用開關(guān)元件60之間。換言之，升壓電路70的輸出端子經(jīng)由控制用開關(guān)元件80及二極管82而連接于一次側(cè)線圈52與點火用開關(guān)元件60之間。在本實施方式中，將控制用開關(guān)元件80設(shè)為MOS電場效應(yīng)晶體管。上述二極管82是用于阻止電流經(jīng)由控制用開關(guān)元件80的寄生二極管從一次側(cè)線圈52及點火用開關(guān)元件60側(cè)向升壓電路70側(cè)逆流的整流元件。
[0039]升壓控制部84是基于向端子TRM2輸入的點火信號Si對升壓用開關(guān)元件74進(jìn)行開閉操作，由此來控制升壓電路70的輸出電壓的驅(qū)動電路。需要說明的是，升壓控制部84對升壓電路70的輸出電壓(電容器78的充電電壓Vc)進(jìn)行監(jiān)視，在輸出電壓成為規(guī)定值以上的情況下，使升壓用開關(guān)元件74的開閉操作停止。
[0040]放電控制部86是基于向端子TRM2輸入的點火信號Si和向端子TRM3輸入的放電波形控制信號Sc，對控制用開關(guān)元件80進(jìn)行開閉操作，由此來控制火花塞28的放電電流的驅(qū)動電路。需要說明的是，經(jīng)由繼電器90從端子TRMI取入的蓄電池44的電力向放電控制部86輸入。繼電器90是根據(jù)向端子TRM4輸入的電源指令信號Sr而進(jìn)行開閉操作的開閉裝置。換言之，繼電器90是對放電控制部86與蓄電池44之間的導(dǎo)通狀態(tài)及切斷狀態(tài)進(jìn)行切換的切換裝置。通過使繼電器90為開狀態(tài)(切斷狀態(tài))，放電控制部86的動作電源成為斷開。
[0041 ]點火裝置30的端子TRM2經(jīng)由點火用通信線Li而與ECU40連接，端子TRM3經(jīng)由波形控制用通信線Lc而與E⑶40連接。而且，點火裝置30的端子TRM4經(jīng)由電源指令用通信線Lr而與E⑶40連接。
[0042]需要說明的是，在圖2中，明確標(biāo)記了ECU40中的尤其是輸出放電波形控制信號Sc的部分的結(jié)構(gòu)。即，ECU40具備微型計算機(MC42)。而且，ECU40具備內(nèi)部電源92，內(nèi)部電源92經(jīng)由雙極晶體管(指令用開關(guān)元件93)及電阻體94而接地。并且，在指令用開關(guān)元件93與電阻體94之間的連接點上連接波形控制用通信線Lc。而且，E⑶40具備緩存器96。緩存器96取入指令用開關(guān)元件93與電阻體94之間的連接點的電壓，并將該電壓轉(zhuǎn)換成通過MC42能夠檢測的電壓。
[0043]E⑶40在將內(nèi)燃機10的空燃比控制成第一目標(biāo)空燃比(在此為理論空燃比)的第一模式中，經(jīng)由點火用通信線Li輸出點火信號Si，不向波形控制用通信線Lc輸出放電波形控制信號Sc。而且，在控制成比第一目標(biāo)空燃比稀的第二目標(biāo)空燃比的第二模式中，經(jīng)由點火用通信線Li輸出點火信號Si，經(jīng)由波形控制用通信線Lc輸出放電波形控制信號Sc。在此，在本實施方式中，將點火信號Si及放電波形控制信號Sc都設(shè)為理論H的脈沖信號。
[0044]接下來，使用圖3及圖4，例示本實施方式的點火控制中的尤其是第二模式的控制。圖3(a)示出了點火信號Si的推移，圖3(b)示出了放電波形控制信號Sc的推移，圖3(c)示出了點火用開關(guān)元件60的開閉操作的狀態(tài)推移，圖3(d)示出了升壓用開關(guān)元件74的開閉操作的狀態(tài)推移。而且，圖3(e)示出了控制用開關(guān)元件80的開閉操作的狀態(tài)推移，圖3(f)示出了流向一次側(cè)線圈52的電流Il的推移，圖3(g)示出了流向二次側(cè)線圈54的電流12的推移。需要說明的是，電流Il、12的符號將圖2所示的箭頭側(cè)定義為正。
[0045]在tl時刻向點火裝置30輸入點火信號Si時，點火裝置30對點火用開關(guān)元件60進(jìn)行接通(閉)操作。由此，在一次側(cè)線圈52中流動的電流11逐漸增加。圖4 (a)示出了此時的在一次側(cè)線圈52中流動的電流的路徑。如圖4(a)所示，當(dāng)點火用開關(guān)元件60被進(jìn)行閉操作時，具備蓄電池44、一次側(cè)線圈52及點火用開關(guān)元件60的環(huán)電路即第一環(huán)電路成為閉環(huán)電路，電流在其中流動。需要說明的是，由于流向一次側(cè)線圈52的電流逐漸增加而二次側(cè)線圈54的交鏈磁通逐漸增加，因此在二次側(cè)線圈54產(chǎn)生將交鏈磁通的增加抵消的電動勢。然而，該電動勢使二極管56的陽極側(cè)為負(fù)，因此電流不向二次側(cè)線圈54流動。
[0046]另外，如圖3所示，當(dāng)向點火裝置30輸入點火信號Si時，升壓控制部84對升壓用開關(guān)元件74進(jìn)行開閉操作。然后，在相對于點火信號Si向點火裝置30輸入的tl時刻經(jīng)過了延遲時間Td時的t2時刻，向點火裝置30輸入放電波形控制信號Sc。
[0047]然后，在t3時刻，當(dāng)點火信號Si的輸入停止時，換言之當(dāng)點火用通信線Li的電壓從理論H的電壓變更為理論L的電壓時，點火裝置30對點火用開關(guān)元件60進(jìn)行開操作。由此，在一次側(cè)線圈52中流動的電流Il成為零，通過在二次側(cè)線圈54產(chǎn)生的反電動勢而電流流向二次側(cè)線圈54。由此，火花塞28開始放電。
[0048]圖4(b)示出了此時的電流的路徑。如圖所示，通過切斷一次側(cè)線圈52的電流而二次側(cè)線圈54的交鏈磁通減少時，在二次側(cè)線圈54產(chǎn)生將交鏈磁通的減少抵消的方向的反電動勢，由此，電流12流向火花塞28、二次側(cè)線圈54、二極管56及分流電阻58。當(dāng)電流12流向二次側(cè)線圈54時，在火花塞28產(chǎn)生電壓下降Vd，在分流電阻58產(chǎn)生與其電阻值r對應(yīng)的“r.12”的電壓下降。由此，若忽視二極管56的順方向電壓下降等，則火花塞28中的電壓下降Vd及分流電阻58中的電壓下降之和“Vd+r.12”的電壓向二次側(cè)線圈54施加。該電壓使二次側(cè)線圈54的交鏈磁通逐漸減少。在圖3 (g)的13?t4時刻，在二次側(cè)線圈54中流動的電流12逐漸減少是以向二次側(cè)線圈54施加“Vd+r.12”的電壓為起因的現(xiàn)象。
[0049]如圖3所示，在t4時刻以后，放電控制部86對控制用開關(guān)元件80進(jìn)行開閉操作。圖4(c)示出了控制用開關(guān)元件80為閉狀態(tài)的t4?t5時刻的期間的電流路徑。在此，具備升壓電路70、控制用開關(guān)元件80、二極管82、一次側(cè)線圈52及蓄電池44的環(huán)電路即第二環(huán)電路成為閉環(huán)，電流在其中流動。
[0050]圖4(d)示出了控制用開關(guān)元件80為開狀態(tài)的t5?t6時刻的期間的電流路徑。在此，在一次側(cè)線圈52產(chǎn)生將以一次側(cè)線圈52中流動的電流的絕對值的減少為起因的磁通的變化抵消的反電動勢，由此具備二極管62、一次側(cè)線圈52、蓄電池44的環(huán)電路即第三環(huán)電路成為閉環(huán)，電流在其中流動。
[0051]在此，當(dāng)操作圖3(e)所示的與控制用開關(guān)元件80的開閉操作的I周期T相對的閉操作期間Ton的時間比率D時，能夠控制流向一次側(cè)線圈52的電流。放電控制部86通過時間比率D，執(zhí)行使流向一次側(cè)線圈52的電流Il的絕對值逐漸增加的控制。該期間的電流Il的符號與在點火用開關(guān)元件60為閉狀態(tài)時流向一次側(cè)線圈52的電流11相反。因此，若通過在點火用開關(guān)元件60為閉狀態(tài)時流向一次側(cè)線圈52的電流Il而產(chǎn)生的磁通為正，則通過控制用開關(guān)元件80的開閉而產(chǎn)生的電流Il使磁通減少。在此，在一次側(cè)線圈52中流動的電流Il引起的二次側(cè)線圈54的交鏈磁通的逐漸減少速度與向二次側(cè)線圈54施加“Vd+r.12”的電壓時的逐漸減少速度一致的情況下，流向二次側(cè)線圈54的電流不會減少。這種情況下，火花塞28及分流電阻58引起的電力損失通過由升壓電路70及蓄電池44構(gòu)成的電源輸出的電力來填補。
[0052]相對于此，在一次側(cè)線圈52中流動的電流Il引起的二次側(cè)線圈54的交鏈磁通的逐漸減少速度小于向二次側(cè)線圈54施加了 “Vd+r.12”的電壓時的逐漸減少速度的情況下，流向二次側(cè)線圈54的電流12逐漸減少。由于電流12的逐漸減少，交鏈磁通以向二次側(cè)線圈54施加了 “Vd+r.12”的電壓時的逐漸減少速度逐漸減少。但是，流向二次側(cè)線圈54的電流12的逐漸減少速度小于在一次側(cè)線圈52中流動的電流Il的絕對值未逐漸增加的情況。
[0053]另外，以實際的交鏈磁通的逐漸減少速度大于向二次側(cè)線圈54施加了“Vd+r.12”的電壓時的二次側(cè)線圈54的交鏈磁通的逐漸減少速度的方式使在一次側(cè)線圈52中流動的電流Il的絕對值逐漸增加的情況下，由于抑制交鏈磁通的減少的反電動勢而二次側(cè)線圈54的電壓增大。并且，在二次側(cè)線圈54中流動的電流12以使“Vd+r.12”與二次側(cè)線圈54的電壓相等的方式增大。
[0054]根據(jù)以上所述，通過控制在一次側(cè)線圈52中流動的電流11的絕對值的逐漸增加速度，能夠控制在二次側(cè)線圈54中流動的電流12。換言之，能夠?qū)⒒鸹ㄈ?8的放電電流向增加及減少中的任一者控制。
[0055]在放電控制部86中，為了將根據(jù)分流電阻58的電壓下降Vi2確定的放電電流值向放電電流指令值12*進(jìn)行反饋控制而操作控制用開關(guān)元件80的上述時間比率D。
[0056]需要說明的是，圖2所示的點火用通信線L1、點火線圈50、火花塞28、點火用開關(guān)元件60、二極管62、控制用開關(guān)元件80、二極管82按照各氣缸設(shè)置，但是圖2僅代表性地示出I個。此外，在本實施方式中，關(guān)于波形控制用通信線Lc、升壓電路70、升壓控制部84、放電控制部86，對于多個氣缸分配單一的構(gòu)件。并且，放電控制部86根據(jù)與向點火裝置30輸入的點火信號Si對應(yīng)于哪個氣缸，而選擇并操作對應(yīng)的控制用開關(guān)元件80。而且，升壓控制部84通過向點火裝置30輸入任一個氣缸的點火信號Si而進(jìn)行升壓控制。
[0057]放電控制部86以未輸入點火信號Si的情況為條件，在從相對于點火信號Si的脈沖下降沿(falling edge)經(jīng)過了規(guī)定時間時到放電波形控制信號Sc的脈沖下降沿為止的期間，將放電電流控制成放電電流指令值12*。并且，如圖3所示，放電控制部86根據(jù)輸入放電波形控制信號Sc的定時相對于向點火裝置30輸入點火信號Si的定時的延遲時間Td而對放電電流指令值12*進(jìn)行可變設(shè)定。由此，在ECU40中，通過對延遲時間Td進(jìn)行操作而對放電電流指令值12*進(jìn)行可變設(shè)定。
[0058]詳細(xì)而言，在本實施方式中，ECU40在轉(zhuǎn)速NE越高時將放電電流指令值12*設(shè)定為越大的值，延長延遲時間Td。這是鑒于因在轉(zhuǎn)速NE大的情況下與轉(zhuǎn)速NE小的情況相比燃燒室24內(nèi)的氣流變快而點火性下降的情況的設(shè)定。
[0059]圖5示出了ECU40對繼電器90的開閉處理的次序。該處理通過ECU40例如以規(guī)定周期反復(fù)執(zhí)行。在這一連串的處理中，ECU40判斷是否為進(jìn)行稀燃燒控制的第二模式(S10)。并且，ECU40在是第二模式的情況下(S10:是)，對繼電器90進(jìn)行閉操作(S12)。由此，蓄電池44與放電控制部86為導(dǎo)通狀態(tài)，向放電控制部86投入電源，因此放電控制部86對火花塞28的放電電流的控制成為可能。另一方面，ECU40在不是第二模式的情況下(S10:否)，對繼電器90進(jìn)行開操作(S14)。由此，蓄電池44與放電控制部86為切斷狀態(tài)，放電控制部86的動作電源成為斷開，因此能夠抑制或避免在未輸出放電波形控制信號Sc時由放電控制部86消耗電力的事態(tài)。
[0060]需要說明的是，在上述步驟S12、S14的處理完成的情況下，暫時結(jié)束這一連串的處理。ECU40執(zhí)行異常判斷處理，該異常判斷處理是判斷有無如下異常的處理:波形控制用通信線Lc與蓄電池44短接等而波形控制用通信線Lc的電壓始終為與理論H對應(yīng)的電壓。
[0061]圖6示出了上述異常判斷處理及在作出異常判斷的情況下執(zhí)行的失效保護(hù)處理的次序。該處理通過E⑶40的MC42例如以規(guī)定周期反復(fù)執(zhí)行。
[0062]在這一連串的處理中，MC42首先判斷是否為第二模式(S20)。并且，MC42在判斷為是第二模式的情況下(S20:是)，判斷是否為放電波形控制信號Sc的輸出期間(S22)。該處理用于判斷是否為如果波形控制用通信線Lc沒有異常則波形控制用通信線Lc的電壓為與理論L對應(yīng)的期間。該處理成為是否為MC42對指令用開關(guān)元件93進(jìn)行開操作的期間的處理。即，若是對指令用開關(guān)元件93進(jìn)行開操作的期間，則波形控制用通信線Lc的電壓因電阻體94而下降為0V，因此可認(rèn)為波形控制用通信線Lc的電壓成為未輸出放電波形控制信號Sc的期間的電壓即理論L的電壓。
[0063]并且，MC42在判斷為不是放電波形控制信號Sc的輸出期間的情況下(S22:否)，對緩存器96輸出的電壓VLc進(jìn)行采樣(S24)。并且，MC42判斷采樣的電壓VLc是否為理論H等級(leVel)(S26)。在此，緩存器96輸出的電壓VLc是將波形控制用通信線Lc的電壓轉(zhuǎn)換成通過MC42能夠檢測的值后的電壓，因此其大小可能與波形控制用通信線Lc的實際的電壓不同。因此，MC42基于電壓VLc與根據(jù)通過緩存器96對輸出放電波形控制信號Sc時的波形控制用通信線Lc的電壓進(jìn)行了轉(zhuǎn)換后的值而確定的閾值之間的大小比較，來判斷采樣的電壓VLc是否為理論H等級。
[0064]MC42在判斷為采樣的電壓VLc為理論H等級的情況下(S26:是)，判斷為波形控制用通信線Lc存在異常(S28)。并且，MC42根據(jù)電源指令信號Sr，對繼電器90進(jìn)行開操作而切換成蓄電池44與放電控制部86的切斷狀態(tài)來作為失效保護(hù)處理(S30)。這是用于即使波形控制用通信線Lc的電壓始終為理論H的情況下也不進(jìn)行放電控制部86對控制用開關(guān)元件80的開閉操作的處理。
[0065]另外，MC42執(zhí)行禁止第二模式下的控制的處理作為失效保護(hù)處理(S32)。即，以第一模式進(jìn)行內(nèi)燃機10的燃燒控制。這是由于在第二模式下，與第一模式相比，在不進(jìn)行放電控制部86對放電電流的控制的情況下，點火性容易下降。
[0066]另外，MC42執(zhí)行向使用者通知波形控制用通信線Lc發(fā)生了異常的內(nèi)容的通知處理作為失效保護(hù)處理(S34)。該處理只要是例如將警告燈點亮的處理即可。
[0067]需要說明的是，MC42在步驟S34的處理完成的情況下、在步驟S20、S26中作出否定判斷的情況下、以及在步驟S22中作出肯定判斷的情況下，暫時結(jié)束這一連串的處理。
[0068]在此，說明本實施方式的作用。E⑶40在第二模式下，除了點火信號Si之外，還輸出放電波形控制信號Sc。而且，ECU40在未輸出放電波形控制信號Sc的期間，在波形控制用通信線Lc的電壓為理論H的情況下，判斷為波形控制用通信線Lc存在異常，執(zhí)行失效保護(hù)處理。
[0069]根據(jù)以上說明的本實施方式，得到以下記載的效果。
[0070](I)在未輸出放電波形控制信號Sc的期間，在波形控制用通信線Lc的電壓為理論H的電壓的情況下，判斷為波形控制用通信線Lc存在異常。由此，能夠檢測對放電波形控制信號Sc進(jìn)行傳遞的波形控制用通信線Lc的異常。
[0071](2)作為失效保護(hù)處理，使繼電器90為開狀態(tài)(切換成蓄電池44與放電控制部86的切斷狀態(tài))。由此，即使在從波形控制用通信線Lc向點火裝置30輸入的信號的電壓繼續(xù)為理論H的情況下，由于放電控制部86未動作，因此也不會對控制用開關(guān)元件80進(jìn)行開閉操作。因此，能夠減少由放電控制部86消耗的電力。而且，能夠抑制火花塞28的放電量，能夠抑制火花塞28的消耗。
[0072](3)作為失效保護(hù)處理，禁止了第二模式的執(zhí)行。第一模式與第二模式相比點火性良好，因此即便不進(jìn)行放電電流的控制也容易維持較高的點火性。因此，通過禁止第二模式的執(zhí)行，能夠良好地抑制點火性降低的事態(tài)的發(fā)生。
[0073](4)在第二模式下判斷了異常的有無。因此，在第二模式的中途而波形控制用通信線Lc產(chǎn)生了異常的情況下，能夠迅速地檢測該異常，因此能夠迅速地應(yīng)對異常。
[0074]〈第二實施方式〉
[0075]以下，關(guān)于點火控制系統(tǒng)的第二實施方式，以與第一實施方式的不同點為中心，參照附圖進(jìn)行說明。
[0076]圖7示出了本實施方式的點火裝置30的電路結(jié)構(gòu)。需要說明的是，在圖7中，對于與圖2所示的構(gòu)件對應(yīng)的結(jié)構(gòu)，為了簡便起見，標(biāo)注同一標(biāo)號。如圖所示，在本實施方式中，將分流電阻58引起的電壓下降Vi2經(jīng)由端子TRM5及檢測用通信線Ld向MC42取入。
[0077]圖8示出了本實施方式的異常判斷處理及在作出了異常判斷的情況下執(zhí)行的失效保護(hù)處理的次序。該處理通過ECU40的MC42例如以規(guī)定周期反復(fù)執(zhí)行。需要說明的是，在圖8所示的處理中，對于與圖6所示的處理對應(yīng)的處理，為了簡便起見，標(biāo)注同一步驟編號。
[0078]在圖8所示的一連串的處理中，MC42在判斷為是第二模式的情況下(S20:是)，判斷放電波形控制信號Sc的輸出停止后是否經(jīng)過了規(guī)定時間(S22a)。該處理是判斷流向二次側(cè)線圈54的電流是否成為零的處理。在此，規(guī)定時間設(shè)定為在由于放電波形控制信號Sc的輸出停止而放電電流的控制結(jié)束之后，在二次側(cè)線圈54中流動的電流成為零為止所需的時間以上。并且，MC42在判斷為經(jīng)過了規(guī)定時間的情況下(S22a:是)，執(zhí)行對分流電阻58中的電壓下降Vi2進(jìn)行采樣的采樣處理(S24a)。接下來，MC42判斷電壓下降Vi2是否為閾值電壓Vth以上(S26a)。該處理用于判斷電流是否流向二次側(cè)線圈54。閾值電壓Vth只要設(shè)定為比零稍大的值即可。并且，MC42在判斷為是閾值電壓Vth以上的情況下(S26a)，認(rèn)為電流流向二次側(cè)線圈54，判斷為波形控制用通信線Lc存在異常(S28)。
[0079]需要說明的是，MC42在步驟S22a、S26a中作出否定判斷的情況下，暫時結(jié)束這一連串的處理。
[0080]〈第三實施方式〉
[0081]以下，關(guān)于點火控制系統(tǒng)的第三實施方式，以與第一實施方式的不同點為中心，參照附圖進(jìn)行說明。
[0082]在本實施方式中，相對于第一實施方式，對失效保護(hù)處理進(jìn)行變更。圖9示出了本實施方式的異常判斷處理及在作出異常判斷的情況下執(zhí)行的失效保護(hù)處理的次序。該處理通過ECU40的MC42例如以規(guī)定周期反復(fù)執(zhí)行。需要說明的是，在圖9所示的處理中，對于與圖6所示的處理對應(yīng)的處理，為了簡便起見，標(biāo)注同一步驟編號。
[0083]在圖9所示的一連串的處理中，MC42在判斷為存在異常的情況下(S28)，作為失效保護(hù)處理，執(zhí)行通知處理(S34)，并且執(zhí)行使內(nèi)燃機10的輸出的上限值下降的處理(S36)。具體而言，執(zhí)行使轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速之積的上限值下降的處理。根據(jù)該處理，在對應(yīng)于使用者進(jìn)行的油門操作而產(chǎn)生增大內(nèi)燃機10的輸出的要求的情況下，即使若正常時則能夠進(jìn)行按照其要求的輸出的情況下，有時也不會進(jìn)行按照要求的輸出而成為比其小的輸出。但是，在根據(jù)油門操作而內(nèi)燃機10所要求的輸出比上限值小的情況下，成為按照要求的輸出。
[0084]在此，說明本實施方式的作用。MC42在判斷為波形控制用通信線Lc存在異常時，與通知處理并行地執(zhí)行使內(nèi)燃機10的輸出的上限值下降的處理。在此，通知處理除了起到向使用者通知波形控制用通信線Lc存在異常的內(nèi)容的作用之外，還起到向使用者通知限制內(nèi)燃機10的輸出的內(nèi)容的作用。
[0085]在此，在本實施方式的情況下，若波形控制用通信線Lc的電壓始終為理論H的電壓，則點火裝置30使放電波形控制信號Sc的輸入定時相對于點火信號Si的輸入定時的延遲時間Td為零，作為放電電流指令值12*而采用其最小值。另一方面，在內(nèi)燃機1的轉(zhuǎn)速高的情況下，燃燒室24內(nèi)的氣流加快，因此放電電流因氣流而容易流動，在抑制放電中斷引起的點火性的下降的基礎(chǔ)上，需要增大放電電流。相對于此，通過限制輸出，借助延遲時間Td為零時的放電電流指令值12*，也能夠抑制點火性的下降。因此，能夠抑制不點火引起的駕駛性的下降。
[0086]此外，若內(nèi)燃機10的輸出的上限值下降，則與未使上限值下降的情況相比，通過基于放電控制部86的放電電流的反饋控制，能夠減小流向一次側(cè)線圈52的電流。這是基于以下的理由。
[0087]S卩，在內(nèi)燃機10的轉(zhuǎn)速NE低的情況下，與內(nèi)燃機10的轉(zhuǎn)速NE高的情況相比，燃燒室24內(nèi)的氣流變慢，因此放電電流因氣流而難以流動。因此，在內(nèi)燃機1的轉(zhuǎn)速NE低的情況下，與內(nèi)燃機10的轉(zhuǎn)速NE高的情況相比，即使二次側(cè)線圈54的電動勢小，也能夠進(jìn)行向放電電流指令值12*的控制。而且，在內(nèi)燃機10的負(fù)荷小的情況下，與內(nèi)燃機10的負(fù)荷大的情況相比，在同一轉(zhuǎn)速NE下，火花塞28的放電電流相同的情況下的火花塞28的一對電極間的電壓下降變小。因此，在內(nèi)燃機10的負(fù)荷小的情況下，與內(nèi)燃機10的負(fù)荷大的情況相比，即便二次側(cè)線圈54的電動勢減小也能夠進(jìn)行向放電電流指令值12*的控制。因此，能夠抑制一次側(cè)線圈52的電流因反饋控制而變大的情況。
[0088]因此，能夠抑制一次側(cè)線圈52等的消耗，或者能夠抑制電力的浪費。
[0089]〈其他實施方式〉
[0090]需要說明的是，上述實施方式的各事項的至少I個可以如下進(jìn)行變更。以下，雖然存在通過標(biāo)號等例示“用于解決課題的手段”一欄記載的事項與上述實施方式中的事項的對應(yīng)關(guān)系的部分，但這并非將上述事項限定為例示的對應(yīng)關(guān)系。此外，“用于解決課題的手段”一欄的上述“2”中的切換裝置對應(yīng)于繼電器90。
[0091].“關(guān)于判斷處理部(S22?S26;S22a?S26a)，，
[0092](a)關(guān)于異常判斷的期間，例如可以僅限于理論空燃比為目標(biāo)空燃比的第一模式來判斷異常的有無，而且，也可以在第一模式及第二模式這兩者判斷異常的有無。
[0093](b)關(guān)于電流的檢測手法，并不局限于利用分流電阻58的電壓下降(電壓效果Vi2)作為二次側(cè)線圈54的電流的檢測值。例如，可以在二次側(cè)線圈54與二極管56之間等具備變流器，使用通過變流器檢測的電流值。
[0094]也不局限于使用二次側(cè)線圈54的電流的檢測值。例如，也可以是在一次側(cè)線圈52中流動的電流的檢測值。在這種情況下，也使用放電波形控制信號Sc的輸出停止后且下一次點火信號Si的輸出前的規(guī)定期間的電流的檢測值。需要說明的是，一次側(cè)線圈52的電流只要通過例如變流器等檢測即可。
[0095](C)關(guān)于異常判斷手法，例如，可以執(zhí)行如第一實施方式那樣基于電壓VLc的異常判斷處理和如第二實施方式那樣基于電壓下降Vi2的異常判斷處理這兩者。
[0096].“關(guān)于向異常的應(yīng)對”
[0097]在上述第三實施方式(圖9)中，使內(nèi)燃機10的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速之積的上限值下降，但并不局限于此。例如關(guān)于負(fù)荷，可以容許至高負(fù)荷為止并使轉(zhuǎn)速的上限值比作出異常判斷之前的容許最大速度小。而且，例如，關(guān)于轉(zhuǎn)速，可以容許至高旋轉(zhuǎn)為止，并使負(fù)荷的上限值比作出異常判斷之前的容許最大值小。在僅使負(fù)荷的上限值下降的情況下，關(guān)于轉(zhuǎn)速能夠升高，例如延遲時間Td越短則越增大放電電流指令值12*，或者將放電電流指令值12*經(jīng)由其他的通信線從ECU40向點火裝置30輸出，因此不會產(chǎn)生以放電電流指令值12*減小的情況為起因的問題。但是，在負(fù)荷大的情況下，與負(fù)荷小的情況相比，即使控制成同一放電電流的情況下，火花塞28的電極間的電壓也會升高，因此需要使流向一次側(cè)線圈52的電流的絕對值的逐漸增加速度上升。因此，限制負(fù)荷的上限值在限制一次側(cè)線圈52中流動的電流的方面有效。
[0098]在上述第三實施方式中，可以禁止第二模式下的控制。而且，取代于此，也可以使繼電器90為開狀態(tài)。而且，在第一實施方式中，作為不具備繼電器90的結(jié)構(gòu)，也可以進(jìn)行禁止第二模式下的控制的處理。
[0099].“關(guān)于放電波形控制信號”
[0100]并不局限于理論“H”的脈沖信號，可以是例如理論“L”的脈沖信號。這種情況下，只要通過放電波形控制信號Sc的脈沖下降沿的輸入定時相對于向點火裝置30的點火信號Si的輸入定時的延遲時間來規(guī)定放電電流值即可。
[0101]需要說明的是，放電波形控制信號不是必須指令放電電流值。例如，可以僅指令放電電流的控制的結(jié)束定時。而且，例如也可以在脈沖上升沿處指令放電電流的控制的開始定時，并在脈沖下降沿處指令上述結(jié)束定時。
[0102].“關(guān)于波形控制用通信線”
[0103]在上述實施方式中，經(jīng)由指令用開關(guān)元件93通過內(nèi)部電源92對波形控制用通信線Lc進(jìn)行了上拉(pull-up)，但并不局限于此。例如，可以經(jīng)由上拉電阻體通過內(nèi)部電源92對波形控制用通信線Lc進(jìn)行上拉，且在波形控制用通信線Lc與地面之間設(shè)置指令用開關(guān)元件93。這種情況下，在指令用開關(guān)元件93為斷開的情況下，波形控制用通信線Lc的電位成為理論H。需要說明的是，這種情況下，可以取代內(nèi)部電源92而利用點火裝置30側(cè)的電源對波形控制用通信線Lc進(jìn)行上拉。
[0104].“關(guān)于點火信號”
[0105]并不局限于理論“H”的脈沖信號，例如可以是理論“L”的脈沖信號。
[0106].“關(guān)于點火用開關(guān)元件”
[0107]可以將點火用開關(guān)元件60配置在端子TRMl與一次側(cè)線圈52之間。這種情況下，點火用開關(guān)元件60在雖然未進(jìn)行點火信號Si的輸入但進(jìn)行了放電波形控制信號Sc的輸入的期間，與控制用開關(guān)元件80的開閉操作同步地開閉。而且，可以通過MOS電場效應(yīng)晶體管構(gòu)成點火用開關(guān)元件。
[0108].“關(guān)于放電控制電路(70、80?86)”
[0109]也可以將控制用開關(guān)元件80取代為相互使體二極管的陽極彼此或陰極彼此短接的一對MOS電場效應(yīng)晶體管，并刪除二極管82。而且，也可以為IGBT。
[0110]在上述實施方式中，將相對于點火信號Si的脈沖下降沿經(jīng)過了規(guī)定時間的定時設(shè)為放電電流的控制的開始定時，但并不局限于此，例如也可以將點火信號Si的脈沖下降沿設(shè)為控制的開始定時。
[0111]為了向一次側(cè)線圈施加電壓，并不局限于使用升壓電路70及蓄電池44。例如，可以具備能夠以在點火用開關(guān)元件60的閉操作時向一次側(cè)線圈52施加反極性的電壓的方式將蓄電池44與一次側(cè)線圈52連接的電路。
[0112]為了控制火花塞28的放電電流，并不局限于向一次側(cè)線圈52通電。例如，可以對不同于一次側(cè)線圈52而與二次側(cè)線圈54磁耦合的第三線圈進(jìn)行通電。這種情況下，第三線圈在點火用開關(guān)元件60被進(jìn)行閉操作的期間，兩端被絕緣，在點火用開關(guān)元件60被進(jìn)行了開操作之后，進(jìn)行與在上述實施方式中一次側(cè)線圈52被通電的情況相同的通電。
[0113].“關(guān)于放電控制部”
[0114]并不局限于將放電電流值的檢測值反饋控制成放電電流指令值12*，也可以開環(huán)控制成放電電流指令值12*。這可以通過根據(jù)放電電流指令值12*對控制用開關(guān)元件80的開閉操作的時間比率進(jìn)行可變設(shè)定來實現(xiàn)。
[0115].“關(guān)于升壓電路”
[0116]作為升壓電路，并不局限于升壓斬波電路，也可以是升降壓斬波電路。這例如可以通過將二極管76及升壓用開關(guān)元件74取代為MOS電場效應(yīng)晶體管來實現(xiàn)。并且，若對這一對MOS電場效應(yīng)晶體管相輔地進(jìn)行開閉操作，則在未輸出放電波形控制信號Sc的第一模式下，即便繼續(xù)開閉操作，由于電容器78的充電電壓Vc被限制成根據(jù)時間比率確定的值，因此也能抑制變得過大的情況。
[0117].“關(guān)于點火裝置”
[0118]并不局限于在點火用開關(guān)元件60處于閉狀態(tài)時不產(chǎn)生火花塞28的放電的情況。例如，可以通過使點火用開關(guān)元件60為閉狀態(tài)而從火花塞28的一方的電極向另一方的電極進(jìn)行放電，通過對點火用開關(guān)元件60進(jìn)行開操作，利用在二次側(cè)線圈54產(chǎn)生的反電動勢從上述另一方的電極向一方的電極產(chǎn)生放電。即使在這種情況下，在從另一方的電極向一方的電極的放電開始后對其放電電流值進(jìn)行控制的情況下，根據(jù)上述延遲時間Td來確定放電電流指令值也有效。
[0119].“關(guān)于進(jìn)行放電電流的控制時”
[0120]作為與執(zhí)行放電電流的控制的第二模式相比空燃比較濃的第一模式，并不局限于控制成理論空燃比的情況。也可以比其濃，而且也可以比其稀?？傊灰鹊诙Ｊ綕饧纯?。
[0121]此外，并不局限于僅在空燃比相比其他期間稀的期間執(zhí)行放電電流的控制的情況。例如，在高旋轉(zhuǎn)且高負(fù)荷時，在將目標(biāo)空燃比設(shè)定為最濃的空燃比的情況下也可以執(zhí)行放電電流的控制。
[0122]如關(guān)于后述的內(nèi)燃機一欄記載的那樣，在內(nèi)燃機具備TCV或SCV等的情況下，在由于它們而燃燒室內(nèi)的氣流增大時，優(yōu)選對放電電流進(jìn)行控制。
[0123].“關(guān)于內(nèi)燃機”
[0124]并不局限于向車輛的驅(qū)動輪賦予動力的內(nèi)燃機，例如也可以是搭載于串聯(lián)式混合動力車的內(nèi)燃機。
[0125]也可以是具備滾流控制閥(TCV; tumble control valve)或禍流控制閥(SCV;swirl control valve)等對燃燒室內(nèi)的氣流進(jìn)行控制的促動器的結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，具備: 點火裝置，具備點火線圈、火花塞、放電控制電路和放電控制部，該點火線圈具備一次側(cè)線圈及二次側(cè)線圈，該火花塞與所述二次側(cè)線圈連接并露出在內(nèi)燃機的燃燒室，該放電控制電路在所述火花塞的放電開始后使該火花塞的放電繼續(xù)，該放電控制部在所述火花塞的放電的開始后對所述放電控制電路進(jìn)行操作而控制所述火花塞的放電電流； 控制裝置，向所述點火裝置輸出點火信號及放電波形控制信號，該點火信號是指令向所述一次側(cè)線圈通電的信號，該放電波形控制信號是指令由所述放電控制電路對所述放電電流進(jìn)行控制的信號； 點火用通信線，從所述控制裝置向所述點火裝置傳遞所述點火信號；以及 波形控制用通信線，從所述控制裝置向所述點火裝置傳遞所述放電波形控制信號， 所述控制裝置具備判斷處理部，該判斷處理部基于向所述波形控制用通信線未輸出所述放電波形控制信號的期間的所述波形控制用通信線的電位為輸出所述放電波形控制信號時的電位、和/或電流在除了向所述波形控制用通信線輸出所述放電波形控制信號的期間和向所述點火用通信線輸出所述點火信號的期間以外的規(guī)定期間流向所述一次側(cè)線圈或所述二次側(cè)線圈，來判斷所述波形控制用通信線有無異常。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 所述內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)具備對所述放電控制部與電源之間的導(dǎo)通狀態(tài)和切斷狀態(tài)進(jìn)行切換的切換裝置，在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，將所述切換裝置設(shè)為所述切斷狀態(tài)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 所述控制裝置具有將所述內(nèi)燃機的燃燒室的空燃比控制成規(guī)定的空燃比的第一模式和將所述內(nèi)燃機的燃燒室的空燃比控制成比該第一模式稀的空燃比的第二模式，所述放電波形控制信號是在所述第二模式下輸出的信號，在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，禁止所述第二模式的執(zhí)行。4.根據(jù)權(quán)利要求1?3中任一項所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 所述控制裝置通過可變設(shè)定延遲時間來可變控制由所述放電控制部根據(jù)所述延遲時間而控制的放電電流值，所述延遲時間是所述放電波形控制信號向所述點火裝置的輸入定時相對于所述點火信號向所述點火裝置的輸入定時的延遲時間，所述放電控制部在所述延遲時間長的情況下，與所述延遲時間短的情況相比將所述放電電流值控制成較大的值。5.根據(jù)權(quán)利要求1?4中任一項所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，所述控制裝置執(zhí)行使所述內(nèi)燃機的輸出的上限值下降的處理。6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 在判斷為所述波形控制用通信線存在異常的情況下，所述控制裝置執(zhí)行通知處理。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機的點火控制系統(tǒng)，其中， 所述內(nèi)燃機的轉(zhuǎn)速越高，所述控制裝置使延遲時間越長。
【文檔編號】F02P3/00GK106050515SQ201610237021
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月15日
【發(fā)明人】中村聰志
【申請人】豐田自動車株式會社