一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機動力技術(shù)，特別是一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]目前，公知內(nèi)燃機提升動力的助燃方式主要是降低燃料油粘度，改進噴油嘴結(jié)構(gòu)，提高燃料油的霧化程度，風機加壓助燃空氣等技術(shù)手段。這些雖然能夠改善燃料的燃燒過程，提高內(nèi)燃機熱工效率，但仍有未完全燃燒的廢氣排放到空氣中，既污染了環(huán)境，又造成了資源浪費。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實用新型的目的就是針對內(nèi)燃機燃料燃燒存在燃燒不完全的問題，提供一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置，通過本裝置進一步提高內(nèi)燃機的熱工效率，有效提升內(nèi)燃機輸出動力。本實用新型根據(jù)燃料燃燒特點和不同性質(zhì)，采取設(shè)置空氣分離技術(shù)，捕捉空氣中的氮氣，提高空氣中氧氣含量，使輸入內(nèi)燃機中富氧空氣的氧氣含量達到23?60%，確保燃料在相應的富氧環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內(nèi)燃機的熱工效率，節(jié)約燃料資源，減少尾氣排放。
[0004]為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型所采取的技術(shù)方案是:一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置，包括空氣濾清器、空氣壓縮機、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空泵、儲氣罐和減壓閥，其特征在于:所述空氣濾清器是設(shè)有濾芯和上下進、出氣口的空氣過濾裝置，其濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機進氣口管連接；所述空氣壓縮機是設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿的往復活塞式氣體壓縮設(shè)備，在其底部設(shè)有的出氣口上并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥；所述電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，設(shè)有進、出氣孔的閥體，其底部的出氣口與空氣分離器管連接；所述空氣分離器是在一定壓力下將空氣經(jīng)過13X分子篩，吸收空氣中的氮氣，提高空氣中的氧氣含量的空氣分離裝置，其分離器的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器和氧傳感器，其下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過輸氣管與真空泵管進氣口連接；所述真空泵是往復活塞式氣體抽空設(shè)備，其底端設(shè)有的出氣口與儲氣罐管連接；所述儲氣罐是儲藏分離后空氣裝置，其罐的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；所述儲氣罐的出氣口與減壓閥的進氣口管連接；所述減壓閥是通過閥彈簧設(shè)定出口壓力的安全裝置，其底端設(shè)有的出氣口與內(nèi)燃機的進氣口管連接。使用時，與空氣濾清器管連接的空氣壓縮機，將壓縮的空氣經(jīng)電磁閥輸入內(nèi)填充13X分子篩、裝有氧傳感器的空氣
[0005]分離器，分子篩在一定壓力下吸收氮氣；當空氣分離器中的壓力達到一定數(shù)值時，氧濃度開始增高，根據(jù)內(nèi)燃機不同的燃燒要求，適當濃度的富氧空氣通過與其管連接的真空泵壓入儲氣罐，儲氣罐通過與其管連接的減壓閥直接為內(nèi)燃機提供富氧空氣，促進內(nèi)燃機內(nèi)的燃料燃燒更加充分。
[0006]由于空氣分離器是雙罐設(shè)計，有利于控制氧氣濃度，可以連續(xù)分離所需富氧空氣；當運行中的空氣分離器氧氣濃度下降時，自動切換到另一個吸附分離罐，原來的吸附分離罐則通過減壓閥泄壓，排出捕捉吸附的氮氣，分子篩恢復捕捉氮氣的能力；內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)過濾后的空氣，經(jīng)空氣分離，使富氧空氣進入氣缸燃燒室，烴類物質(zhì)在富氧環(huán)境下充分氧化燃燒生成C02、H20，含氮有機化合物燃燒生成N0X、H20，空氣中的氮氣遇到高溫也被氧化為NOX，其他金屬和非金屬物質(zhì)則被氧化生成相應的氧化物。
[0007]由于采取上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:可以在不改變內(nèi)燃機主體結(jié)構(gòu)的情況下，通過采取空氣分離手段，提高處理后空氣的氧含量，使燃料在富氧環(huán)境下更加充分燃燒，可以達到完全燃燒的效果。經(jīng)臺架實驗，可達節(jié)省燃料20%以上，尾氣有毒有害物質(zhì)可降低30%以上，顆粒物排放可降低95%以上。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【附圖說明】
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[0008]圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖:
[0009]圖中:1空氣濾清器2空氣壓縮機3電磁閥4空氣分離器5壓力傳感器
[0010]6氧傳感器7真空泵8儲氣罐9減壓閥10內(nèi)燃機
【具體實施方式】
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[0011]下面結(jié)合附圖與實施例對本實用新型進一步說明:
[0012]如圖1所示，一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置，包括空氣濾清器1、空氣壓縮機2、電磁閥3、空氣分離器4、壓力傳感器5、氧傳感器6、真空泵7、儲氣罐8和減壓閥9?？諝鉃V清器I下端的出氣口與空氣壓縮機2進氣口管連接；在空氣壓縮機2出氣口并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥3，每路電磁閥3出氣口均與空氣分離器4管連接；在空氣分離器4的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器5和氧傳感器6，分離器4下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥3，電磁閥3通過輸氣管與真空泵7進氣口連接；真空泵7的出氣口與儲氣罐8管連接，其儲氣罐8的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器5和氧傳感器6 ;儲氣罐8的出氣口與減壓閥9的進氣口管連接，減壓閥9的出氣口與內(nèi)燃機10的進氣口管連接。與空氣濾清器I管連接的空氣壓縮機2，將壓縮的空氣經(jīng)電磁閥3輸入內(nèi)填充13X分子篩、裝有氧傳感器6的空氣分離器4，分子篩在一定壓力下吸收氮氣；當空氣分離器4中的壓力達到一定數(shù)值時，氧濃度開始增高，根據(jù)內(nèi)燃機不同的燃燒要求，適當濃度的富氧空氣通過與其管連接的真空泵7壓入儲氣罐8，儲氣罐8通過與其管連接的減壓閥9直接為內(nèi)燃機10提供富氧空氣，促進內(nèi)燃機10內(nèi)的燃料燃燒更加充分。由于空氣分離器4是雙罐設(shè)計，有利于控制氧氣濃度，可以連續(xù)分離所需富氧空氣；當運行中的空氣分離器4氧氣濃度下降時，自動切換到另一個吸附分離罐，原來的吸附分離罐則通過減壓閥9泄壓，排出捕捉吸附的氮氣，分子篩恢復捕捉氮氣的能力；內(nèi)燃機進氣系統(tǒng)過濾后的空氣，經(jīng)空氣分離，使富氧空氣進入氣缸燃燒室，烴類物質(zhì)在富氧環(huán)境下充分氧化燃燒生成C02、H20，含氮有機化合物燃燒生成NOX、H20，空氣中的氮氣遇到高溫也被氧化為NOX，其他金屬和非金屬物質(zhì)則被氧化生成相應的氧化物，減少內(nèi)燃機尾氣有害物質(zhì)的排放。
【主權(quán)項】
1.一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置，包括空氣濾清器、空氣壓縮機、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空泵、儲氣罐和減壓閥，其特征在于:所述空氣濾清器是設(shè)有濾芯和上下進、出氣口的空氣過濾裝置，其濾清器下端的出氣口與空氣壓縮機進氣口管連接；所述空氣壓縮機是設(shè)有旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿的往復活塞式氣體壓縮設(shè)備，在其底部設(shè)有的出氣口上并聯(lián)設(shè)置兩路與其管連接的電磁閥；所述電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，設(shè)有進、出氣孔的閥體，其底部的出氣口與空氣分離器管連接；所述空氣分離器的兩側(cè)分別設(shè)有壓力傳感器和氧傳感器，其下端分別設(shè)有與其管連接的電磁閥，其電磁閥通過輸氣管與真空泵管進氣口連接；所述真空泵是往復活塞式氣體抽空設(shè)備，其底端設(shè)有的出氣口與儲氣罐管連接；所述儲氣罐是儲藏凈化后空氣的裝置，其罐的兩側(cè)設(shè)有與其管連接的壓力傳感器和氧傳感器；所述儲氣罐的出氣口與減壓閥的進氣口管連接；所述減壓閥是通過閥彈簧可設(shè)定出口壓力的安全裝置，其底端設(shè)有的出氣口與內(nèi)燃機的進氣口管連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種使燃料在內(nèi)燃機中充分燃燒的裝置，包括空氣濾清器、空氣壓縮機、電磁閥、空氣分離器、壓力傳感器、氧傳感器、真空泵、儲氣罐和減壓閥。是采取對空氣過濾、分離、真空抽取等技術(shù)，提高空氣中氧氣含量，確保燃料在氧氣含量達到23～60％的環(huán)境下充分燃燒，最大限度地提高內(nèi)燃機的熱工效率。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，可節(jié)省燃料20％左右，降低尾氣有害物質(zhì)30％以上，降低顆粒物排放95％以上，節(jié)能環(huán)保效果明顯。
【IPC分類】F02M35-104
【公開號】CN204283684
【申請?zhí)枴緾N201420794194
【發(fā)明人】隋少鵬
【申請人】隋少鵬
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月6日