一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船用發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置，尤其涉及一種用于直接安裝在豎直放置形式的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋上的曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)內(nèi)用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著發(fā)動(dòng)機(jī)排放日益要求嚴(yán)格，目前曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)必須都是封閉式循環(huán)，竄氣和機(jī)油油氣都要循環(huán)到發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)，進(jìn)入氣缸內(nèi)燃燒掉。
[0003]由于個(gè)別缸蓋罩設(shè)計(jì)問(wèn)題，油氣分離效率較低，導(dǎo)致油氣中大部分機(jī)油無(wú)法分離出來(lái)，隨著氣體進(jìn)入缸內(nèi)進(jìn)行燃燒，不僅增大了機(jī)油的消耗量，同時(shí)也對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能及排放造成了很大影響，并增加了積碳的形成，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性造成了很大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]—種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，包括缸蓋罩及油氣分離室蓋板，所述缸蓋罩的內(nèi)壁上鑄造有與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，所述油氣分離迷宮式凸塊上設(shè)置有與其匹配的油氣分離室蓋板，所述油氣分離室蓋板的上端開(kāi)設(shè)有油氣進(jìn)口，所述油氣分離迷宮式凸塊由若干塊擋板組成，所述擋板之間設(shè)有流動(dòng)通道，所述油氣進(jìn)口通過(guò)流動(dòng)通道與油氣出口相連通，所述油氣分離迷宮式凸塊上設(shè)置有機(jī)油回油口，所述機(jī)油回油口分布于流動(dòng)通道的尾部。
[0007]優(yōu)選的，所述油氣分離迷宮式凸塊與油氣分離室蓋板之間設(shè)有密封圈。
[0008]優(yōu)選的，所述油氣分離室蓋板通過(guò)螺釘固設(shè)于油氣分離迷宮式凸塊上。
[0009]優(yōu)選的，所述油氣分離迷宮式凸塊內(nèi)的擋板的高度均相持平布置。
[0010]優(yōu)選的，所述油氣出口分布于油氣進(jìn)口與機(jī)油回油口之間。
[0011]優(yōu)選的，所述缸蓋罩上通過(guò)過(guò)盈配合壓裝有接管嘴，所述接管嘴與油氣出口相連通。
[0012]優(yōu)選的，所述擋板為光滑的擋板。
[0013]本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在:
[0014]本實(shí)用新型的缸蓋罩采用與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，提高了油氣分離效率，降低了燒機(jī)油現(xiàn)象，油氣分離效率提高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的機(jī)油減少，使得缸內(nèi)燃燒更充分，性能得以提升，同時(shí)排放水平得以提高。機(jī)油消耗量減少，節(jié)約了成本，避免了機(jī)油消耗過(guò)多，降低了抱怨度；減少了積碳形成，提高了零部件使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0016]圖1:本實(shí)用新型的構(gòu)造不意圖。
[0017]圖2:油氣分離室蓋板的構(gòu)造示意圖。
[0018]圖3:缸蓋罩的內(nèi)部氣體流動(dòng)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、圖2、圖3所示，一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，包括缸蓋罩I及油氣分離室蓋板3，所述缸蓋罩I的內(nèi)壁上鑄造有與缸蓋罩I 一體成型的油氣分離迷宮式凸塊11，所述油氣分離迷宮式凸塊11上設(shè)置有與其匹配的油氣分離室蓋板3，所述油氣分離迷宮式凸塊11與油氣分離室蓋板3之間設(shè)有密封圈，且所述油氣分離室蓋板3通過(guò)螺釘固定在設(shè)于油氣分離迷宮式凸塊11上，所述油氣分離室蓋板3的上端開(kāi)設(shè)有油氣進(jìn)口 31，所述油氣分離迷宮式凸塊11由若干塊擋板111組成，所述擋板111之間設(shè)有流動(dòng)通道14，所述油氣進(jìn)口 31通過(guò)流動(dòng)通道14與油氣出口 12相連通，所述油氣分離迷宮式凸塊11上設(shè)置有機(jī)油回油口 13，所述機(jī)油回油口 13布置于流動(dòng)通道14的尾部，所述油氣出口 12布置于油氣進(jìn)口 31與機(jī)油回油口 13之間。所述缸蓋罩I上通過(guò)過(guò)盈配合壓裝有接管嘴2，所述接管嘴2與油氣出口 12相連通。缸蓋罩米用與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，提高了油氣分離效率，降低了燒機(jī)油現(xiàn)象，油氣分離效率提高
[0020]油氣分離室蓋板3的上端開(kāi)設(shè)的油氣進(jìn)口 31與缸蓋罩I上的油氣進(jìn)入口為同一個(gè)油氣進(jìn)口。流動(dòng)通道14的尾部是相對(duì)于油氣進(jìn)入口 31在流動(dòng)通道14上所在位置而定。所述油氣分離迷宮式凸塊11內(nèi)的擋板111的高度均相持平布置，保證其油氣分離迷宮式凸塊11的密封性。
[0021]所述擋板111為光滑的擋板，能擋住油氣的快速流動(dòng)，并將油氣中的機(jī)油粘附于擋板111上，通過(guò)光滑的擋板111，在一定時(shí)間后機(jī)油能流入機(jī)油回油口 13中，機(jī)油消耗量減少，節(jié)約了成本，避免了機(jī)油消耗過(guò)多。
[0022]具體應(yīng)用時(shí)，油氣通過(guò)油氣分離室蓋板3上的油氣進(jìn)口 31進(jìn)入缸蓋罩I及油氣分離室蓋板3組成的油氣分離迷宮式凸塊11的腔體內(nèi)部，油氣在遇到缸蓋罩I中的多個(gè)擋板111時(shí)，油氣撞擊在每一個(gè)擋板111上，氣體順著擋板111形成的流動(dòng)通道14行走，通過(guò)油氣出口 12最終接通接管嘴2，進(jìn)入進(jìn)氣歧管重新進(jìn)入缸內(nèi)燃燒，大部分機(jī)油在撞擊時(shí)粘附在擋板111上，并順著擋板111流下，最終從缸蓋罩I上的機(jī)油回油口 13處流回油底殼中。
[0023]本實(shí)用新型的缸蓋罩采用與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，提高了油氣分離效率，降低了燒機(jī)油現(xiàn)象，油氣分離效率提高，進(jìn)入氣缸內(nèi)的機(jī)油減少，使得缸內(nèi)燃燒更充分，性能得以提升，同時(shí)排放水平得以提高。機(jī)油消耗量減少，節(jié)約了成本，避免了機(jī)油消耗過(guò)多，降低了使用者的抱怨度；減少了積碳形成，提高了零部件使用壽命。
[0024]需要強(qiáng)調(diào)的是:以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:包括缸蓋罩(I)及油氣分離室蓋板(3)，所述缸蓋罩(I)的內(nèi)壁上鑄造有與缸蓋罩(I) 一體成型的油氣分離迷宮式凸塊(11)，所述油氣分離迷宮式凸塊(11)上設(shè)置有與其匹配的油氣分離室蓋板(3)，所述油氣分離室蓋板(3)的上端開(kāi)設(shè)有油氣進(jìn)口(31)，所述油氣分離迷宮式凸塊(11)由若干塊擋板(111)組成，所述擋板(111)之間設(shè)有流動(dòng)通道(14)，所述油氣進(jìn)口(31)通過(guò)流動(dòng)通道(14)與油氣出口(12)相連通，所述油氣分離迷宮式凸塊(11)上設(shè)置有機(jī)油回油口(13)，所述機(jī)油回油口(13)分布于流動(dòng)通道(14)的尾部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述油氣分離迷宮式凸塊(11)與油氣分離室蓋板(3)之間設(shè)有密封圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述油氣分離室蓋板(3)通過(guò)螺釘固設(shè)于油氣分離迷宮式凸塊(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述油氣分離迷宮式凸塊(11)內(nèi)的擋板(111)的高度均相持平布置。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述油氣出口(12)分布于油氣進(jìn)口(31)與機(jī)油回油口(13)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述缸蓋罩(I)上通過(guò)過(guò)盈配合壓裝有接管嘴(2)，所述接管嘴(2)與油氣出口(12)相連通。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，其特征在于:所述擋板(111)為光滑的擋板。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)氣門罩蓋的油氣分離裝置，包括缸蓋罩及油氣分離室蓋板，缸蓋罩的內(nèi)壁上鑄造有與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，油氣分離迷宮式凸塊上設(shè)置有與其匹配的油氣分離室蓋板，油氣分離室蓋板的上端開(kāi)設(shè)有油氣進(jìn)口，油氣分離迷宮式凸塊由若干塊擋板組成，擋板之間設(shè)有流動(dòng)通道，油氣進(jìn)口通過(guò)流動(dòng)通道與油氣出口相連通，油氣分離迷宮式凸塊上設(shè)置有機(jī)油回油口，機(jī)油回油口分布于流動(dòng)通道的尾部。本實(shí)用新型的缸蓋罩采用與缸蓋罩一體成型的油氣分離迷宮式凸塊，提高了油氣分離效率，降低了燒機(jī)油現(xiàn)象，油氣分離效率提高。
【IPC分類】F01M11-08
【公開(kāi)號(hào)】CN204299653
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420730179
【發(fā)明人】吳麗娜
【申請(qǐng)人】水星海事技術(shù)(蘇州)有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年11月26日