一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管，尤其是一種具有空氣預(yù)熱功能的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管。
【背景技術(shù)】
[0002]進(jìn)氣歧管是汽車發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的重要組成部分，從空氣濾清器出來的空氣經(jīng)進(jìn)氣歧管進(jìn)入發(fā)動機(jī)進(jìn)氣道，再經(jīng)進(jìn)氣門最終進(jìn)入燃燒室。進(jìn)入到燃燒室內(nèi)空氣的溫度直接影響發(fā)動機(jī)的效率，因此，需要在進(jìn)氣歧管部分對空氣進(jìn)行預(yù)熱?，F(xiàn)有技術(shù)中多采用在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管上設(shè)置水道，使發(fā)動機(jī)水套中的高溫冷卻液經(jīng)過水道后再進(jìn)入散熱器，實現(xiàn)對進(jìn)入發(fā)動機(jī)燃燒室的空氣進(jìn)行預(yù)熱。但是，發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境啟動時，冷卻液升溫速度較慢，并且進(jìn)氣量大，進(jìn)氣速度快，因此，進(jìn)氣歧管對空氣的預(yù)熱效果較差，致使發(fā)動機(jī)啟動初期燃油效率較低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，該發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)啟動初期就可以對進(jìn)入燃燒室的空氣進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，提高發(fā)動機(jī)啟動初期燃油效率。
[0004]解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案:一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，包括由上殼體和下殼體摩擦焊接成的塑料進(jìn)氣歧管本體，在下殼體發(fā)動機(jī)連接法蘭端的進(jìn)氣歧管外壁設(shè)有橫向空氣預(yù)熱水道槽，在水道槽上摩擦焊接有水道蓋板，水道蓋板將水道槽封閉成橫向空氣預(yù)熱水道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口通過進(jìn)氣道旁的進(jìn)水短道與空氣預(yù)熱水道連通，在空氣預(yù)熱水道的一端設(shè)有節(jié)溫器安裝座，在節(jié)溫器安裝座與水道之間接有由節(jié)溫器控制開啟或關(guān)閉的小循環(huán)出水道，小循環(huán)出水道與發(fā)動機(jī)連接法蘭端面的小循環(huán)出水口貫通，在空氣預(yù)熱水道內(nèi)設(shè)有電加熱棒。
[0005]作為本實用新型的改進(jìn):在進(jìn)氣歧管每條進(jìn)氣道旁均設(shè)有一條進(jìn)水短道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面每個進(jìn)氣口旁設(shè)有一個與進(jìn)水短道對應(yīng)的進(jìn)水口。
[0006]作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn):小循環(huán)出水道截面積等于所進(jìn)水短道截面積之和。
[0007]作為本實用新型的再進(jìn)一步改進(jìn):在水道蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與水道走向垂直的折流板，折流板將水道隔成折返通道。
[0008]作為本實用新型的最佳方案:進(jìn)水短道的長度為30-50mm。
[0009]有益效果:本實用新型的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，由于采用了所述發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管包括由上殼體和下殼體摩擦焊接成的塑料進(jìn)氣歧管本體，在下殼體發(fā)動機(jī)連接法蘭端的進(jìn)氣歧管外壁設(shè)有橫向空氣預(yù)熱水道槽，在水道槽上摩擦焊接有水道蓋板，水道蓋板將水道槽封閉成橫向空氣預(yù)熱水道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口通過進(jìn)氣道旁的進(jìn)水短道與空氣預(yù)熱水道連通，在空氣預(yù)熱水道的一端設(shè)有節(jié)溫器安裝座，在節(jié)溫器安裝座與水道之間接有由節(jié)溫器控制開啟或關(guān)閉的小循環(huán)出水道，小循環(huán)出水道與發(fā)動機(jī)連接法蘭端面的小循環(huán)出水口貫通，在空氣預(yù)熱水道內(nèi)設(shè)有電加熱棒的技術(shù)方案，發(fā)動機(jī)工作時高溫冷卻液從進(jìn)水口通過進(jìn)水短道進(jìn)入水道對進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣進(jìn)行預(yù)熱，實現(xiàn)了用發(fā)動機(jī)工作過程產(chǎn)生的高溫冷卻液對空氣進(jìn)行預(yù)熱。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動前通過電加熱棒對空氣預(yù)熱水道進(jìn)行加熱，從而對進(jìn)入燃燒室的空氣進(jìn)行預(yù)熱；在啟動初期，在用電加熱棒對空氣預(yù)熱水道加熱的同時，通過節(jié)溫器使水道中的冷卻液從小循環(huán)出水道經(jīng)出水口直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套，采用小循環(huán)模式使冷卻液迅速升溫，縮短發(fā)動機(jī)直接吸入低溫空氣的時間，使發(fā)動機(jī)盡快進(jìn)入最佳工況；當(dāng)發(fā)動機(jī)進(jìn)入正常工作狀態(tài)后，關(guān)閉電加熱棒，并通過節(jié)溫器將水道內(nèi)的冷卻液經(jīng)節(jié)溫器輸出至散熱器，切換至大循環(huán)模式，使高溫冷卻液進(jìn)入散熱器降溫后再進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套，因此，本實用新型的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管可以使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，提高發(fā)動機(jī)啟動初期燃油效率。此外，在發(fā)動機(jī)工作過程中可以根據(jù)外界空氣的溫度和發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況，利用節(jié)溫器實時調(diào)節(jié)水道內(nèi)冷卻液的流量，使發(fā)動機(jī)始終處于最佳工作狀態(tài)，有利于提高發(fā)動機(jī)的工作效率，降低燃油消耗；由于采用了在進(jìn)氣歧管每條進(jìn)氣道旁均設(shè)有一條進(jìn)水短道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面每個進(jìn)氣口旁設(shè)有一個與進(jìn)水短道對應(yīng)的進(jìn)水口的技術(shù)特征，使進(jìn)入各個燃燒室的空氣均能夠獲得較好的預(yù)熱效果，發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；由于采用了小循環(huán)出水道截面積等于所進(jìn)水短道截面積之和的技術(shù)特征，使小循環(huán)出水道能夠滿足所有進(jìn)水短道的流量要求，各進(jìn)水短道內(nèi)的冷卻液流量均勻，節(jié)溫器對冷卻液流量調(diào)節(jié)的效果更好；由于采用了在水道蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與水道走向垂直的折流板，折流板將水道隔成折返通道的技術(shù)特征，延長了冷卻液在水道中的行程和停留的時間，進(jìn)一步提高了空氣預(yù)熱的效果；由于合理地限定了進(jìn)水短道的長度，增加了冷空氣在進(jìn)氣歧管中預(yù)熱的行程，使進(jìn)氣歧管對空氣預(yù)熱的效果更好。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管中水道蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0013]如圖1所示，本實用新型的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，包括由上殼體和下殼體摩擦焊接成的塑料進(jìn)氣歧管本體1，在下殼體發(fā)動機(jī)連接法蘭端的進(jìn)氣歧管外壁設(shè)有橫向空氣預(yù)熱水道槽4，在水道槽上摩擦焊接有水道蓋板2，水道蓋板將水道槽封閉成橫向空氣預(yù)熱水道3，在發(fā)動機(jī)連接法蘭6端面設(shè)有進(jìn)水口 7，進(jìn)水口通過進(jìn)氣道旁的進(jìn)水短道與空氣預(yù)熱水道連通，進(jìn)水短道的長度為30-50_，在空氣預(yù)熱水道的一端設(shè)有節(jié)溫器安裝座9，在節(jié)溫器安裝座與水道之間接有由節(jié)溫器控制開啟或關(guān)閉的小循環(huán)出水道，小循環(huán)出水道與發(fā)動機(jī)連接法蘭端面的小循環(huán)出水口 10貫通，在空氣預(yù)熱水道內(nèi)設(shè)有電加熱棒5。
[0014]作為優(yōu)選，在進(jìn)氣歧管每條進(jìn)氣道旁均設(shè)有一條進(jìn)水短道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面每個進(jìn)氣口 8旁設(shè)有一個與進(jìn)水短道對應(yīng)的進(jìn)水口，小循環(huán)出水道截面積等于所進(jìn)水短道截面積之和。
[0015]如圖2所示，在水道蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與水道走向垂直的折流板11，折流板將水道隔成折返通道。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，包括由上殼體和下殼體摩擦焊接成的塑料進(jìn)氣歧管本體，在下殼體發(fā)動機(jī)連接法蘭端的進(jìn)氣歧管外壁設(shè)有橫向空氣預(yù)熱水道槽，在水道槽上摩擦焊接有水道蓋板，水道蓋板將水道槽封閉成橫向空氣預(yù)熱水道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口通過進(jìn)氣道旁的進(jìn)水短道與空氣預(yù)熱水道連通，在空氣預(yù)熱水道的一端設(shè)有節(jié)溫器安裝座，其特征是:在節(jié)溫器安裝座與水道之間接有由節(jié)溫器控制開啟或關(guān)閉的小循環(huán)出水道，小循環(huán)出水道與發(fā)動機(jī)連接法蘭端面的小循環(huán)出水口貫通，在空氣預(yù)熱水道內(nèi)設(shè)有電加熱棒。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，其特征是:在進(jìn)氣歧管每條進(jìn)氣道旁均設(shè)有一條進(jìn)水短道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面每個進(jìn)氣口旁設(shè)有一個與進(jìn)水短道對應(yīng)的進(jìn)水口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，其特征是:小循環(huán)出水道截面積等于所進(jìn)水短道截面積之和。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，其特征是:在水道蓋板內(nèi)側(cè)設(shè)有多個與水道走向垂直的折流板，折流板將水道隔成折返通道。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，其特征是:進(jìn)水短道的長度為30_50mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管，包括由上殼體和下殼體摩擦焊接成的塑料進(jìn)氣歧管本體，在下殼體發(fā)動機(jī)連接法蘭端的進(jìn)氣歧管外壁設(shè)有橫向空氣預(yù)熱水道，在發(fā)動機(jī)連接法蘭端面設(shè)有進(jìn)水口，進(jìn)水口通過進(jìn)氣道旁的進(jìn)水短道與空氣預(yù)熱水道連通，在空氣預(yù)熱水道的一端設(shè)有節(jié)溫器安裝座，在節(jié)溫器安裝座與水道之間接有由節(jié)溫器控制開啟或關(guān)閉的小循環(huán)出水道，小循環(huán)出水道與發(fā)動機(jī)連接法蘭端面的小循環(huán)出水口貫通，在空氣預(yù)熱水道內(nèi)設(shè)有電加熱棒，該發(fā)動機(jī)塑料進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)啟動初期就可以對進(jìn)入燃燒室的空氣進(jìn)行預(yù)熱，使發(fā)動機(jī)快速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，提高發(fā)動機(jī)啟動初期燃油效率。
【IPC分類】F02M35-104
【公開號】CN204299743
【申請?zhí)枴緾N201420785683
【發(fā)明人】陳春一
【申請人】遼寧豐迪發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月15日