一種新型壓縮機(jī)輪系布置結(jié)構(gòu)總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，發(fā)動(dòng)機(jī)附件的固定和調(diào)整需要較多的零部件，需要較大的空間調(diào)整發(fā)電機(jī)及壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)皮帶的張緊，輪系的調(diào)整主要方式是通過(guò)直接調(diào)整輪系中的壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)向泵總成等的位置實(shí)現(xiàn)輪系皮帶的張緊。如此布置輪系，壓縮機(jī)輪系中壓縮機(jī)的調(diào)整方式為通過(guò)調(diào)整臂調(diào)整或者通過(guò)安裝調(diào)整螺釘帶動(dòng)惰輪進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致壓縮機(jī)輪系所占的空間較大或者需要裝配的零件較多。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型壓縮機(jī)輪系布置結(jié)構(gòu)總成，本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有壓縮機(jī)輪系皮帶的張緊輪存在體積過(guò)大、調(diào)整復(fù)雜、強(qiáng)度底的問(wèn)題。本實(shí)用新型的一種新型壓縮機(jī)輪系布置結(jié)構(gòu)總成，它由支架1、張緊輪總成2、壓縮機(jī)支架3、空調(diào)壓縮機(jī)4組成；
[0004]所述張緊輪總成2由帶輪2-1、軸承2-2、空心軸2_3、齒輪2_4、螺栓2_5、螺母2_6組成；軸承2-2鑲嵌在帶輪2-1內(nèi)圓面上，軸承2-2套接在空心軸2-3 —側(cè)處，齒輪2_4套接在空心軸2-3另一側(cè)處；支架I的中部設(shè)置有條狀的長(zhǎng)槽1-2，支架I上設(shè)置有齒條1-1，螺栓2-5穿過(guò)空心軸2-3和支架I的長(zhǎng)槽1-2后與螺母2-6螺紋連接，同時(shí)齒輪2_4與支架I的齒條1-1嚙合；當(dāng)螺栓2-5與螺母2-6擰緊后，使空心軸2-3與支架I之間固定連接；壓縮機(jī)支架3與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，空調(diào)壓縮機(jī)4固定在壓縮機(jī)支架3上，支架I與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，張緊輪總成2的帶輪2-1壓緊在空調(diào)壓縮機(jī)4的皮帶4-1上。
[0005]本實(shí)用新型可以在實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)固定和調(diào)整的情況下，有效的減小所占空間及所需管理及裝配的零部件數(shù)量，匹配車(chē)型更容易。還具有結(jié)構(gòu)緊湊、噪音小、壽命長(zhǎng)、容易制造、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖，
[0007]圖2是圖1中支架I和張緊輪總成2的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0008]圖3是圖2中支架I和張緊輪總成2的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1、圖2、圖3說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由支架1、張緊輪總成2、壓縮機(jī)支架3、空調(diào)壓縮機(jī)4組成；
[0010]所述張緊輪總成2由帶輪2-1、軸承2-2、空心軸2-3、齒輪2_4、螺栓2_5、螺母2_6組成；軸承2-2鑲嵌在帶輪2-1內(nèi)圓面上，軸承2-2套接在空心軸2-3 —側(cè)處，齒輪2_4套接在空心軸2-3另一側(cè)處；支架I的中部設(shè)置有條狀的長(zhǎng)槽1-2，支架I上設(shè)置有齒條1-1，螺栓2-5穿過(guò)空心軸2-3和支架I的長(zhǎng)槽1-2后與螺母2-6螺紋連接，同時(shí)齒輪2_4與支架I的齒條1-1嚙合；當(dāng)螺栓2-5與螺母2-6擰緊后，使空心軸2-3與支架I之間固定連接；壓縮機(jī)支架3與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，空調(diào)壓縮機(jī)4固定在壓縮機(jī)支架3上，支架I與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，張緊輪總成2的帶輪2-1壓緊在空調(diào)壓縮機(jī)4的皮帶4-1上。
[0011 ] 工作原理:螺栓2-5與螺母2-6擰松時(shí)，通過(guò)扳手旋轉(zhuǎn)空心軸2-3，使張緊輪總成2通過(guò)齒輪2-4與齒條1-1轉(zhuǎn)動(dòng)嚙合，達(dá)到張緊皮帶的目的，此輪系布置結(jié)構(gòu)能夠有效的減小壓縮機(jī)輪系所占的空間。當(dāng)螺栓2-5與螺母2-6擰緊時(shí)，可實(shí)現(xiàn)張緊輪總成2與支架I之間的固定連接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型壓縮機(jī)輪系布置結(jié)構(gòu)總成，它由支架(I)、張緊輪總成(2)、壓縮機(jī)支架(3)、空調(diào)壓縮機(jī)(4)組成； 其特征在于所述張緊輪總成(2)由帶輪(2-1)、軸承(2-2)、空心軸(2-3)、齒輪(2-4)、螺栓(2-5)、螺母(2-6)組成；軸承(2-2)鑲嵌在帶輪(2-1)內(nèi)圓面上，軸承(2_2)套接在空心軸(2-3) —側(cè)處，齒輪(2-4)套接在空心軸(2-3)另一側(cè)處；支架(I)的中部設(shè)置有條狀的長(zhǎng)槽(1-2)，支架(I)上設(shè)置有齒條(1-1 )，螺栓(2-5)穿過(guò)空心軸(2-3)和支架(I)的長(zhǎng)槽(1-2)后與螺母(2-6)螺紋連接，同時(shí)齒輪(2-4)與支架(I)的齒條(1-1)嚙合；當(dāng)螺栓(2-5)與螺母(2-6)擰緊后，使空心軸(2-3)與支架(I)之間固定連接；壓縮機(jī)支架(3)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，空調(diào)壓縮機(jī)(4)固定在壓縮機(jī)支架(3)上，支架(I)與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，張緊輪總成(2)的帶輪(2-1)壓緊在空調(diào)壓縮機(jī)(4)的皮帶(4-1)上。
【專(zhuān)利摘要】一種新型壓縮機(jī)輪系布置結(jié)構(gòu)總成，本實(shí)用新型涉及的是氣動(dòng)控制的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型涉及的是發(fā)動(dòng)機(jī)前端附件輪系的技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有壓縮機(jī)輪系皮帶的張緊輪存在體積過(guò)大、調(diào)整復(fù)雜、強(qiáng)度底的問(wèn)題。它的帶輪通過(guò)軸承套接在空心軸一側(cè)處，齒輪套接在空心軸另一側(cè)處；支架設(shè)置有條狀的長(zhǎng)槽和齒條，螺栓穿過(guò)空心軸和支架的長(zhǎng)槽后與螺母螺紋連接，同時(shí)齒輪與支架的齒條嚙合；空調(diào)壓縮機(jī)通過(guò)壓縮機(jī)支架與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，支架與發(fā)動(dòng)機(jī)本體連接，張緊輪總成的帶輪壓緊在空調(diào)壓縮機(jī)的皮帶上。本實(shí)用新型可以在實(shí)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)固定和調(diào)整的情況下，有效的減小所占空間及所需管理及裝配的零部件數(shù)量，匹配車(chē)型更容易。
【IPC分類(lèi)】F02B67-06, F02B63-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204312196
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420742378
【發(fā)明人】吳迪, 滕紅, 王德春, 張傳海, 劉俠, 李彥學(xué), 李明
【申請(qǐng)人】哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月6日
【申請(qǐng)日】2014年12月3日