一種帶有永磁減速式起動機(jī)的增壓發(fā)動機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是增壓發(fā)動機(jī)起動的技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有普通型(永磁直驅(qū)或勵磁直驅(qū))起動機(jī)在搭載1.0L發(fā)動機(jī)起動時(shí)，起動功率較低，普遍匹配在0.8?1.0KW。而搭載增壓發(fā)動機(jī)時(shí)，上述普通型(永磁直驅(qū)或勵磁直驅(qū))起動機(jī)則不能全面的符合要求，存在體積過大，而導(dǎo)致整體重量增加，同時(shí)還存在功率過小，不能穩(wěn)定啟動增壓發(fā)動機(jī)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有永磁減速式起動機(jī)的增壓發(fā)動機(jī)，本實(shí)用新型是為了克服現(xiàn)有普通型(永磁直驅(qū)或勵磁直驅(qū))起動機(jī)搭載增壓發(fā)動機(jī)時(shí)不能全面的符合要求，存在體積過大，而導(dǎo)致整體重量增加，同時(shí)還存在功率過小，而不能穩(wěn)定啟動增壓發(fā)動機(jī)的問題。本實(shí)用新型的一種帶有永磁減速式起動機(jī)的增壓發(fā)動機(jī)，它由高速永磁起動機(jī)1、變速器2、增壓發(fā)動機(jī)總成3組成；
[0004]變速器2安裝在增壓發(fā)動機(jī)總成3的缸體上，使變速器2將增壓發(fā)動機(jī)總成3上的離合器和起動齒圈籠罩，高速永磁起動機(jī)I設(shè)置在增壓發(fā)動機(jī)總成3的進(jìn)氣歧管下方，將高速永磁起動機(jī)I通過兩個(gè)長螺釘固定在變速器2殼體上，使高速永磁起動機(jī)I輸出端齒輪與變速器2所籠罩的起動齒圈在工作時(shí)順利嚙合。
[0005]本實(shí)用新型的優(yōu)勢:在保證起動功能需求的基礎(chǔ)上，使用較小的外形尺寸來實(shí)現(xiàn)在增壓發(fā)動機(jī)上的搭載，降低整個(gè)發(fā)動機(jī)重量，可適用于各類車型緊湊型機(jī)艙空間以及方便拆卸維修，達(dá)到節(jié)能減排的效果。還具有噪音小、壽命長、容易制造、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]【具體實(shí)施方式】一:結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式由高速永磁起動機(jī)1、變速器2、增壓發(fā)動機(jī)總成3組成；
[0008]變速器2安裝在增壓發(fā)動機(jī)總成3的缸體上，使變速器2將增壓發(fā)動機(jī)總成3上的離合器和起動齒圈籠罩，高速永磁起動機(jī)I設(shè)置在增壓發(fā)動機(jī)總成3的進(jìn)氣歧管下方，將高速永磁起動機(jī)I通過兩個(gè)長螺釘固定在變速器2殼體上，使高速永磁起動機(jī)I輸出端齒輪與變速器2所籠罩的起動齒圈在工作時(shí)順利嚙合。
[0009]所述高速永磁起動機(jī)I選用軸向尺寸較短類型。
[0010]工作原理:高速永磁起動機(jī)I主體電樞部分將蓄電池電能通轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。傳動機(jī)構(gòu)(單向離合器、撥叉、驅(qū)動齒輪)在電磁開關(guān)吸拉線圈、保持線圈作用下使驅(qū)動齒輪與變速器2內(nèi)的起動齒輪嚙合，使起動機(jī)驅(qū)動力輸入。驅(qū)動力輸入起動齒后帶動增壓發(fā)動機(jī)總成3內(nèi)的曲軸進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使增壓發(fā)動機(jī)總成3開始工作。高速永磁起動機(jī)I在克服發(fā)動機(jī)最小阻力矩帶動發(fā)動機(jī)工作后，利用電磁開關(guān)內(nèi)吸引線圈和保持線圈通電產(chǎn)生的磁通方向相反時(shí)，其電磁吸力相互抵消，在復(fù)位彈簧的作用下，活動鐵心等可移動部件自動復(fù)位，高速永磁起動機(jī)I主電路斷開。經(jīng)過上述過程后，增壓發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有永磁減速式起動機(jī)的增壓發(fā)動機(jī)，其特征在于它由高速永磁起動機(jī)(I)、變速器(2)、增壓發(fā)動機(jī)總成(3)組成； 變速器(2)安裝在增壓發(fā)動機(jī)總成(3)的缸體上，使變速器(2)將增壓發(fā)動機(jī)總成(3)上的離合器和起動齒圈籠罩，高速永磁起動機(jī)(I)設(shè)置在增壓發(fā)動機(jī)總成(3)的進(jìn)氣歧管下方，將高速永磁起動機(jī)(I)通過兩個(gè)長螺釘固定在變速器(2)殼體上，使高速永磁起動機(jī)(I)輸出端齒輪與變速器(2)所籠罩的起動齒圈在工作時(shí)順利嚙合。
【專利摘要】一種帶有永磁減速式起動機(jī)的增壓發(fā)動機(jī)，它涉及的是增壓發(fā)動機(jī)起動的技術(shù)領(lǐng)域。它是為了克服現(xiàn)有普通型(永磁直驅(qū)或勵磁直驅(qū))起動機(jī)搭載增壓發(fā)動機(jī)時(shí)不能全面的符合要求，存在體積過大，而導(dǎo)致整體重量增加，同時(shí)還存在功率過小，而不能穩(wěn)定啟動增壓發(fā)動機(jī)的問題。它的變速器將增壓發(fā)動機(jī)總成上的離合器和起動齒圈籠罩，高速永磁起動機(jī)設(shè)置在增壓發(fā)動機(jī)總成的進(jìn)氣歧管下方，使高速永磁起動機(jī)輸出端齒輪與變速器所籠罩的起動齒圈在工作時(shí)順利嚙合。本實(shí)用新型的優(yōu)勢：在保證起動功能需求的基礎(chǔ)上，使用較小的外形尺寸來實(shí)現(xiàn)在增壓發(fā)動機(jī)上的搭載,降低整個(gè)發(fā)動機(jī)重量，達(dá)到節(jié)能減排的效果。
【IPC分類】F02N11-00, F02N15-02
【公開號】CN204312238
【申請?zhí)枴緾N201420742401
【發(fā)明人】王欣, 柳恩鑫, 單龍江, 李延志, 李靈, 段繼萍, 肖凌翔, 趙明遠(yuǎn), 姜銳
【申請人】哈爾濱東安汽車動力股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月3日