一種燃氣噴射器氣軌的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是涉及一種CNG雙燃料汽車的燃氣噴射器氣軌。
【背景技術】
[0002]燃氣噴射器是燃氣發(fā)動機電控噴氣系統(tǒng)的關鍵裝置之一，它的性能優(yōu)劣直接影響到發(fā)動機的工作性能，燃氣噴射器與一般汽油噴射器的最大區(qū)別在于其需要較大的流通截面，以保證大流量燃氣的通過；目前市面上使用的燃氣噴射器氣軌存在的主要問題有:
[0003]1.燃氣噴射器氣軌采用鑄造加工而成，為了保證有較大的內腔截面，只能增大體積，而受整機安裝空間的限制，體積不可能太大，從而導致燃氣噴射器氣軌的內腔截面偏??；
[0004]2.燃氣噴射器氣軌之氣嘴座安裝在主氣管的外表面，位置高，占用安裝空間；
[0005]3.鑄造加工而成的燃氣噴射器氣軌結構及加工工藝復雜，生產效率低，制造成本尚;
[0006]4.鑄造加工過程易產生氣孔、裂紋、夾渣、針孔易泄漏等缺陷，產品合格率低；
[0007]5.進氣管與外接軟氣管結合不牢靠。

【發(fā)明內容】

[0008]本實用新型的目的是提供一種新型結構的燃氣噴射器氣軌，以解決已有燃氣噴射器氣軌所存在的上述不足之處。
[0009]本實用新型采取的技術方案是:.一種燃氣噴射器氣軌，包括主氣管、左、右端蓋，以及連接在主氣管上的支架、進氣管、傳感器座和四個均布的氣嘴座，所述左、右端蓋安裝在主氣管兩端，所述進氣管與外部軟管連接，氣嘴座與外部的燃氣噴射器連接；所述氣嘴座為一杯狀結構，杯底中部有一向下突起的圓形凸臺，杯底圓環(huán)面上均布有三個圓弧孔；
[0010]所述主氣管為一不銹鋼方管，其橫截面形狀為上大下小的倒梯形，主氣管的上頂面均布開有四個氣嘴座安裝孔，所述氣嘴座采用下沉安裝方式焊接固定在氣嘴座安裝孔內，即:氣嘴座穿過氣嘴座安裝孔伸進主氣管內腔，氣嘴座杯底的圓形凸臺與主氣管下底面緊密連接，氣嘴座的上端突出主氣管的上頂面，氣嘴座的腰身與氣嘴座安裝孔密封連接，氣嘴座的內腔通過杯底的圓弧孔與主氣管的內腔相通。
[0011]其進一步的技術方案是:所述左、右端蓋為底面向內凹的盒狀結構，其橫截面形狀為小于主氣管的倒梯形，即:端蓋的底面形狀為小于主氣管的倒梯形，底面四邊連接與其垂直的圍邊面，左、右端蓋通過其四邊的圍邊面與主氣管兩端內腔密封連接、從而將主氣管封閉。
[0012]其更進一步的技術方案是:所述進氣管的進口端外表有I?2圈圓凸臺，所述圓凸臺的中心與進氣管的中心重合。
[0013]所述氣嘴座杯底的圓形凸臺的中心有一落料孔。
[0014]由于采用上述技術方案，本實用新型之一種燃氣噴射器氣軌具有以下優(yōu)點:
[0015]1.由于主氣管采用不銹鋼制成的梯形方管結構，一方面可在滿足整機安裝空間要求的前提下，增大內腔截面面積，與主氣管連接的零件(包括支架、進氣管和傳感器座等)都為平面焊接，可增加焊接的可靠性與穩(wěn)固性；另一方面可克服鑄造加工過程易產生氣孔、裂紋、夾渣、針孔易泄漏等缺陷，確保燃氣噴射器氣軌的密封性能和質量；
[0016]2.氣嘴座采取下沉安裝方式與主氣管連接，一方面可增加氣嘴座與主氣管的焊接點，從而提高焊接的可靠性與穩(wěn)固性，所述氣嘴座杯底的圓形凸臺的中心有一落料孔，便于焊接圓形凸臺時填充焊料，確保焊接質量；另一方面可降低燃氣噴射器的安裝高度，也可根據發(fā)動機的安裝空間靈活調整安裝高度，節(jié)省安裝空間；
[0017]3.所述左、右端蓋通過其四圍邊面與主氣管兩端內腔密封連接將主氣管封閉，焊縫結合面大、密封性能好，焊接一次性合格率高；
[0018]4.進氣管的進口端外表有二圈圓凸臺，提高了與外部輸氣軟管的接合性能。
[0019]下面，結合附圖和實施例對本實用新型之一種燃氣噴射器氣軌的技術特征作進一步的說明。
【附圖說明】
[0020]圖1?圖5為本實用新型實施例之一種燃氣噴射器氣軌結構示意圖:
[0021]圖1一主視圖，圖2—圖1之左視圖，圖3—俯視圖，圖4一圖1之B部放大視，圖5一圖1的A-A #lj視圖；
[0022]圖6?圖7為氣嘴座結構示意圖:
[0023]圖6—主視圖(尚]視)，圖7—俯視圖。
[0024]圖中:
[0025]I一左、右端蓋，11一底面，12一圍邊面，2一主氣管，21 一主氣管內腔，3一氣嘴座，31 一氣嘴座內腔，32一圓弧孔，33一圓形凸臺，331 一落料孔，34一頂端面外沿邊，4一支架，5—傳感器座，6—進氣管，61—進氣管進口端，62—圓凸臺。
【具體實施方式】
[0026]一種燃氣噴射器氣軌，包括主氣管2、左、右端蓋1，以及連接在主氣管上的支架4、進氣管6、傳感器座5和四個均布的氣嘴座3，所述左、右端蓋I安裝在主氣管兩端，所述進氣管與外部軟管連接，氣嘴座與外部的燃氣噴射器連接；所述氣嘴座3為一杯狀結構，杯底中部有一向下突起的圓形凸臺33，杯底圓環(huán)面上均布有三個圓弧孔32 ;所述主氣管2為一不銹鋼方管，其橫截面形狀為上大下小的倒梯形，主氣管的上頂面均布開有四個氣嘴座安裝孔，所述氣嘴座3采用下沉安裝方式焊接固定在氣嘴座安裝孔內，即:氣嘴座穿過氣嘴座安裝孔伸進主氣管內腔，氣嘴座杯底的圓形凸臺33與主氣管下底面緊密連接，氣嘴座的上端突出主氣管的上頂面，氣嘴座的腰身與氣嘴座安裝孔密封連接，氣嘴座的內腔31通過杯底的圓弧孔32與主氣管2的內腔21相通。
[0027]所述左、右端蓋I為底面向內凹的盒狀結構，其橫截面形狀為小于主氣管的倒梯形，即:端蓋的底面11形狀為小于主氣管的倒梯形，底面四邊連接與其垂直的圍邊面12，左、右端蓋通過其四邊的圍邊面與主氣管兩端內腔密封連接、從而將主氣管封閉。
[0028]所述進氣管的進口端61外表有二圈圓凸臺62，所述圓凸臺的中心與進氣管的中心重合。
[0029]所述氣嘴座杯底的圓形凸臺33的中心有一落料孔331，便于焊接氣嘴座杯底的圓形凸臺時填充焊料。
[0030]上述實施例為本實用新型較佳的實施方案之一。
[0031]作為變換，所述進氣管的進口端外表之圓凸臺也可為一圈；在實際應用中，可根據發(fā)動機的安裝空間靈活調整氣嘴座的安裝高度，節(jié)省安裝空間。
【主權項】
1.一種燃氣噴射器氣軌，包括主氣管(2)、左、右端蓋(1)，以及連接在主氣管上的支架(4)、進氣管(6)、傳感器座(5)和四個均布的氣嘴座(3)，所述左、右端蓋(I)安裝在主氣管兩端，所述進氣管與外部軟管連接，氣嘴座與外部的燃氣噴射器連接； 其特征在于: 所述氣嘴座(3)為一杯狀結構，杯底中部有一向下突起的圓形凸臺(33)，杯底圓環(huán)面上均布有三個圓弧孔(32)； 所述主氣管(2)為一不銹鋼方管，其橫截面形狀為上大下小的倒梯形，主氣管的上頂面均布開有四個氣嘴座安裝孔，所述氣嘴座(3)采用下沉安裝方式焊接固定在氣嘴座安裝孔內，即:氣嘴座穿過氣嘴座安裝孔伸進主氣管內腔，氣嘴座杯底的圓形凸臺(33)與主氣管下底面緊密連接，氣嘴座的上端突出主氣管的上頂面，氣嘴座的腰身與氣嘴座安裝孔密封連接，氣嘴座的內腔(31)通過杯底的圓弧孔(32)與主氣管(2)的內腔(21)相通。
2.根據權利要求1所述的一種燃氣噴射器氣軌，其特征在于:所述左、右端蓋(I)為底面向內凹的盒狀結構，其橫截面形狀為小于主氣管的倒梯形，即:端蓋的底面(11)形狀為小于主氣管的倒梯形，底面四邊連接與其垂直的圍邊面，左、右端蓋通過其四邊的圍邊面與主氣管兩端內腔密封連接、從而將主氣管封閉。
3.根據權利要求1或2所述的一種燃氣噴射器氣軌，其特征在于:所述進氣管的進口端(61)外表有I?2圈圓凸臺(62)，所述圓凸臺的中心與進氣管的中心重合。
4.根據權利要求3所述的一種燃氣噴射器氣軌，其特征在于:所述氣嘴座杯底的圓形凸臺(33)的中心有一落料孔(331)。
【專利摘要】一種燃氣噴射器氣軌，包括主氣管、左、右端蓋，以及連接在主氣管上的支架、進氣管、傳感器座和四個均布的氣嘴座，所述左、右端蓋安裝在主氣管兩端，所述進氣管與外部軟管連接，氣嘴座與外部的燃氣噴射器連接；所述氣嘴座為一杯狀結構，杯底中部有一向下突起的圓形凸臺，杯底圓環(huán)面上均布有三個圓弧孔；所述主氣管為一不銹鋼方管，其橫截面形狀為上大下小的倒梯形，主氣管的上頂面均布開有四個氣嘴座安裝孔，所述氣嘴座采用下沉安裝方式焊接固定在氣嘴座安裝孔內。該燃氣噴射器氣軌內腔截面面積大，密封性能好，質量穩(wěn)定可靠，可根據發(fā)動機的安裝空間靈活調整安裝高度，節(jié)省安裝空間。
【IPC分類】F02M21-02
【公開號】CN204344308
【申請?zhí)枴緾N201420741111
【發(fā)明人】肖旺, 盧彥敏, 林嘉
【申請人】廣西淞森車用部件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年11月28日