汽車發(fā)動機(jī)搖臂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體講的是一種汽車發(fā)動機(jī)搖臂。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機(jī)搖臂是汽車發(fā)動機(jī)不可或缺的重要部件，其安裝在主軸上，且搖臂與主軸之間存在一定角度的轉(zhuǎn)動間隙，該搖臂做轉(zhuǎn)動的動作主要用于調(diào)節(jié)汽車發(fā)動機(jī)氣門間隙?，F(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機(jī)搖臂的一端設(shè)有用于頂住氣門頂桿調(diào)節(jié)氣門間隙的頂桿，其另一端設(shè)置有滾輪；發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動時(shí)帶動凸輪旋轉(zhuǎn)，凸輪上有許多偏圓心的凸出部分對應(yīng)著每個(gè)搖臂一端的滾輪，當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動時(shí)凸輪的凸出部分下壓搖臂的滾輪時(shí)，搖臂沿主軸轉(zhuǎn)動，從而使搖臂另一端的頂桿下壓氣門頂桿，進(jìn)而完成打開發(fā)動機(jī)氣缸進(jìn)氣通道或是排氣通道。由于搖臂的高頻動作，搖臂的滾輪內(nèi)部需要充分的潤滑油來潤滑，在滾輪工作時(shí)，需要在滾輪的內(nèi)部不間斷地添加潤滑油，增加滾輪內(nèi)部的潤滑性，否則就會發(fā)熱磨損，產(chǎn)生較大的噪音；由于需要不間斷的添加潤滑油，從而給正常使用帶來不便，而且也造成潤滑的不穩(wěn)定性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種使搖臂的滾輪能長時(shí)間自主潤滑，且滾輪轉(zhuǎn)動噪音小的汽車發(fā)動機(jī)搖臂。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機(jī)搖臂:它包括搖臂本體，所述搖臂本體的一端設(shè)有U形支架，所述U形支架上連接一主軸，所述的主軸上可轉(zhuǎn)動連接一滾輪，所述滾輪的中心孔兩端的內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀凹槽，每個(gè)環(huán)狀凹槽內(nèi)沿其周向排列多個(gè)滾柱；所述兩個(gè)環(huán)狀凹槽之間設(shè)有容置潤滑油的儲油腔，所述儲油腔的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽相連通；所述滾輪的中心孔兩端設(shè)有兩個(gè)與中心孔同軸線的臺階孔，所述的兩個(gè)臺階孔內(nèi)均密封連接一環(huán)形蓋板。
[0005]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型汽車發(fā)動機(jī)搖臂與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn):該汽車發(fā)動機(jī)搖臂的滾輪的中心孔兩端設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀凹槽，且每個(gè)環(huán)狀凹槽內(nèi)沿其周向排列多個(gè)滾柱，這樣在兩個(gè)環(huán)狀凹槽之間設(shè)置容置潤滑油的儲油腔，該儲油腔內(nèi)的潤滑油可以長時(shí)間不間斷地給滾輪中心孔兩端的滾柱進(jìn)行潤滑，從而使?jié)L輪轉(zhuǎn)動噪音??；另外，滾輪的中心孔兩端設(shè)有兩個(gè)臺階孔，該兩個(gè)臺階孔內(nèi)密封連接有環(huán)形蓋板，該環(huán)形蓋板可防止在滾輪轉(zhuǎn)動時(shí)，灰塵等其他雜質(zhì)進(jìn)入滾輪的中心孔內(nèi)，影響滾柱的轉(zhuǎn)動，且該環(huán)形蓋板可防止?jié)櫥湍?，從而起到使儲油腔?nèi)潤滑油長時(shí)間使用。
[0006]作為優(yōu)選，所述儲油腔兩端的主軸上套設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀密封墊，所述兩個(gè)環(huán)狀密封墊的外圓周壁與儲油腔的內(nèi)壁緊貼合，且兩個(gè)環(huán)狀密封墊的內(nèi)圓周壁與主軸間隙配合。所述的環(huán)狀密封墊起到防止儲油腔內(nèi)的潤滑油大量流入儲油腔兩端的兩個(gè)環(huán)狀凹槽，儲油腔內(nèi)的潤滑油通過主軸表面流入兩個(gè)環(huán)狀凹槽，從而起到持續(xù)供油的作用，防止供油過多造成浪費(fèi)。
[0007]作為優(yōu)選，所述儲油腔內(nèi)的主軸外圓周壁上設(shè)有多個(gè)沿其周向分布且沿其軸向延伸的導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油槽的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽相連通。所述的導(dǎo)油槽可將儲油腔內(nèi)的潤滑油導(dǎo)流到兩個(gè)環(huán)狀凹槽內(nèi)，從而供滾柱轉(zhuǎn)動的潤滑。
[0008]作為優(yōu)選，所述儲油腔兩端的內(nèi)圓周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀擋片，所述的兩個(gè)環(huán)狀擋片分別位于兩個(gè)環(huán)狀密封墊的內(nèi)側(cè)。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型汽車發(fā)動機(jī)搖臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型汽車發(fā)動機(jī)搖臂在圖1中的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]如圖所示:
[0012]1、搖臂本體，2、U形支架，3、主軸，4、滾輪，5、中心孔，6、臺階孔，7、環(huán)形蓋板，8、環(huán)狀凹槽，9、滾柱，10、儲油腔，11、環(huán)狀密封墊，12、導(dǎo)油槽，13、環(huán)狀擋片。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0014]如圖1和圖2所示；
[0015]本實(shí)用新型汽車發(fā)動機(jī)搖臂，它包括搖臂本體1，所述搖臂本體I的一端設(shè)有U形支架2，所述U形支架2上連接一主軸3，所述的主軸3上可轉(zhuǎn)動連接一滾輪4，所述滾輪4的中心孔5兩端的內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀凹槽8，每個(gè)環(huán)狀凹槽8內(nèi)沿其周向排列多個(gè)滾柱9 ;所述兩個(gè)環(huán)狀凹槽8之間設(shè)有容置潤滑油的儲油腔10，所述儲油腔10的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽8相連通；所述滾輪4的中心孔5兩端設(shè)有兩個(gè)與中心孔5同軸線的臺階孔6，所述的兩個(gè)臺階孔6內(nèi)均密封連接一環(huán)形蓋板7。
[0016]所述儲油腔10兩端的主軸3上套設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀密封墊11，所述兩個(gè)環(huán)狀密封墊11的外圓周壁與儲油腔10的內(nèi)壁緊貼合，且兩個(gè)環(huán)狀密封墊11的內(nèi)圓周壁與主軸3間隙配合。所述的環(huán)狀密封墊11起到防止儲油腔10內(nèi)的潤滑油大量流入儲油腔10兩端的兩個(gè)環(huán)狀凹槽8，儲油腔10內(nèi)的潤滑油通過主軸3表面流入兩個(gè)環(huán)狀凹槽8，從而起到持續(xù)供油的作用，防止供油過多造成浪費(fèi)。
[0017]所述儲油腔10內(nèi)的主軸3外圓周壁上設(shè)有多個(gè)沿其周向分布且沿其軸向延伸的導(dǎo)油槽12，所述導(dǎo)油槽12的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽8相連通。
[0018]所述儲油腔10兩端的內(nèi)圓周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀擋片13，所述的兩個(gè)環(huán)狀擋片13分別位于兩個(gè)環(huán)狀密封墊11的內(nèi)側(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車發(fā)動機(jī)搖臂，它包括搖臂本體(I)，所述搖臂本體(I)的一端設(shè)有U形支架(2)，所述U形支架(2)上連接一主軸(3)，所述的主軸(3)上可轉(zhuǎn)動連接一滾輪(4)，其特征在于:所述滾輪(4)的中心孔(5)兩端的內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀凹槽(8)，每個(gè)環(huán)狀凹槽(8)內(nèi)沿其周向排列多個(gè)滾柱(9);所述兩個(gè)環(huán)狀凹槽⑶之間設(shè)有容置潤滑油的儲油腔(10)，所述儲油腔(10)的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽(8)相連通；所述滾輪(4)的中心孔(5)兩端設(shè)有兩個(gè)與中心孔(5)同軸線的臺階孔(6)，所述的兩個(gè)臺階孔(6)內(nèi)均密封連接一環(huán)形蓋板⑵。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)搖臂，其特征在于:所述儲油腔(10)兩端的主軸(3)上套設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀密封墊(11)，所述兩個(gè)環(huán)狀密封墊(11)的外圓周壁與儲油腔(10)的內(nèi)壁緊貼合，且兩個(gè)環(huán)狀密封墊(11)的內(nèi)圓周壁與主軸(3)間隙配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機(jī)搖臂，其特征在于:所述儲油腔(10)內(nèi)的主軸⑶外圓周壁上設(shè)有多個(gè)沿其周向分布且沿其軸向延伸的導(dǎo)油槽(12)，所述導(dǎo)油槽(12)的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽(8)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)動機(jī)搖臂，其特征在于:所述儲油腔(10)兩端的內(nèi)圓周壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀擋片(13)，所述的兩個(gè)環(huán)狀擋片(13)分別位于兩個(gè)環(huán)狀密封墊(11)的內(nèi)側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動機(jī)搖臂：它包括搖臂本體，所述搖臂本體的一端設(shè)有U形支架，所述U形支架上連接一主軸，所述的主軸上可轉(zhuǎn)動連接一滾輪，所述滾輪的中心孔兩端的內(nèi)壁上設(shè)有兩個(gè)環(huán)狀凹槽，每個(gè)環(huán)狀凹槽內(nèi)沿其周向排列多個(gè)滾柱；所述兩個(gè)環(huán)狀凹槽之間設(shè)有容置潤滑油的儲油腔，所述儲油腔的兩端分別與兩個(gè)環(huán)狀凹槽相連通；所述滾輪的中心孔兩端設(shè)有兩個(gè)與中心孔同軸線的臺階孔，所述的兩個(gè)臺階孔內(nèi)均密封連接一環(huán)形蓋板。該汽車發(fā)動機(jī)搖臂使搖臂的滾輪能長時(shí)間自主潤滑，且滾輪轉(zhuǎn)動噪音小。
【IPC分類】F01L1-18
【公開號】CN204357515
【申請?zhí)枴緾N201520006058
【發(fā)明人】鮑德夫
【申請人】寧波中和汽配有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月4日