一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽輪機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，由于系統(tǒng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和系統(tǒng)配置原因，常用的啟動(dòng)方式為主蒸汽在達(dá)到?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)前，通過鍋爐側(cè)的向空排氣閥對(duì)蒸汽排大氣以調(diào)節(jié)鍋爐產(chǎn)生蒸汽的溫度和壓力，待蒸汽升溫升壓后對(duì)汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)，沖轉(zhuǎn)時(shí)汽輪機(jī)經(jīng)過排氣閥排出蒸汽，待蒸汽降到一定溫度、壓力后并入熱網(wǎng)。在蒸汽排大氣的過程中造成工質(zhì)的損失，同時(shí)排汽產(chǎn)生的噪音造成嚴(yán)重污染。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種新型的背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案。
[0005]一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括向背壓式汽輪機(jī)供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路連接鍋爐；所述背壓式汽輪機(jī)的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器，所述凝汽器與熱用戶通過管路連通；所述降溫降壓系統(tǒng)包括汽輪機(jī)的排氣旁路、高壓主蒸汽旁路、中壓主蒸汽旁路、低壓主蒸汽旁路，所述排氣旁路連接高壓主蒸汽旁路，所述高壓主蒸汽旁路的排氣管連接中壓主蒸汽旁路，所述中壓主蒸汽旁路的排氣管連接低壓主蒸汽旁路，所述低壓主蒸汽旁路的排氣管連接凝汽器；所述鍋爐的向空排氣閥通過管路連接至高壓主蒸汽旁路。
[0006]本實(shí)用新型的一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了降溫降壓系統(tǒng)，將鍋爐排大氣的蒸汽以及汽輪機(jī)排出的蒸汽通過降溫降壓系統(tǒng)，然后將降溫降壓后的蒸汽供應(yīng)給熱用戶，以此解決現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的工質(zhì)損失以及噪聲污染的問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0009]如圖1所示，一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括向背壓式汽輪機(jī)2供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路11，所述主蒸汽管路11連接鍋爐I ;所述背壓式汽輪機(jī)2的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器6，所述凝汽器6與熱用戶7通過管路連通；所述降溫降壓系統(tǒng)包括汽輪機(jī)的排氣旁路21、高壓主蒸汽旁路3、中壓主蒸汽旁路4、低壓主蒸汽旁路5，所述排氣旁路21連接高壓主蒸汽旁路3，所述高壓主蒸汽旁路3的排氣管連接中壓主蒸汽旁路4，所述中壓主蒸汽旁路4的排氣管連接低壓主蒸汽旁路5，所述低壓主蒸汽旁路5的排氣管連接凝汽器6 ;所述鍋爐I的向空排氣閥8通過管路連接至高壓主蒸汽旁路3。
[0010]鍋爐I產(chǎn)生的高溫高壓蒸汽，需要通過向空排氣閥8調(diào)節(jié)蒸汽的溫度和壓力，將向空排氣閥8連接至降溫降壓系統(tǒng)，可對(duì)排大氣的蒸汽收集再利用；背壓式汽輪機(jī)2在蒸汽的推動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，蒸汽隨后通過排氣旁路21通往降溫降壓系統(tǒng)，依次通過高壓主蒸汽旁路3、中壓主蒸汽旁路4、低壓主蒸汽旁路5降溫降壓后，再在冷凝器6中冷凝成液態(tài)，隨后即可供往熱用戶7。本實(shí)用新型的背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，具有較強(qiáng)的實(shí)用性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，其特征在于:包括向背壓式汽輪機(jī)(2)供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路(11)，所述主蒸汽管路(11)連接鍋爐(I);所述背壓式汽輪機(jī)(2)的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器￠)，所述凝汽器(6)與熱用戶(7)通過管路連通；所述降溫降壓系統(tǒng)包括汽輪機(jī)的排氣旁路(21)、高壓主蒸汽旁路(3)、中壓主蒸汽旁路(4)、低壓主蒸汽旁路(5)，所述排氣旁路(21)連接高壓主蒸汽旁路(3)，所述高壓主蒸汽旁路(3)的排氣管連接中壓主蒸汽旁路(4)，所述中壓主蒸汽旁路(4)的排氣管連接低壓主蒸汽旁路(5)，所述低壓主蒸汽旁路(5)的排氣管連接凝汽器出)；所述鍋爐(I)的向空排氣閥(8)通過管路連接至高壓主蒸汽旁路(3)。
【專利摘要】一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，包括向背壓式汽輪機(jī)供應(yīng)高溫高壓蒸汽的主蒸汽管路，所述主蒸汽管路連接鍋爐；所述背壓式汽輪機(jī)的排汽口通過管路連接蒸汽降溫降壓系統(tǒng)，所述蒸汽降溫降壓系統(tǒng)通過管路連接凝汽器，所述凝汽器與熱用戶通過管路連通；本實(shí)用新型的一種背壓式汽輪機(jī)系統(tǒng)，在現(xiàn)有系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了降溫降壓系統(tǒng)，將鍋爐排大氣的蒸汽以及汽輪機(jī)排出的蒸汽通過降溫降壓系統(tǒng)，然后將降溫降壓后的蒸汽供應(yīng)給熱用戶，以此解決現(xiàn)有系統(tǒng)中存在的工質(zhì)損失以及噪聲污染的問題。
【IPC分類】F01D25-00, F01D25-12
【公開號(hào)】CN204371430
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420752821
【發(fā)明人】劉金生, 邵林芳, 蔣國(guó)平, 阮國(guó)榮, 任強(qiáng)海, 張震, 宋光兵, 付欣
【申請(qǐng)人】華能桐鄉(xiāng)燃機(jī)熱電有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月3日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日