一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于柴油機尾氣后處理技術(shù)領(lǐng)域，采用SCR工藝脫出尾氣中氮氧化物，特別是涉及一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機排氣中PM，NOx，HC和CO等有害污染物污染日益嚴重，尤其NOx排放是環(huán)保法規(guī)的主要控制對象。為減輕柴油機對大氣環(huán)境的污染，各國環(huán)保法規(guī)越來越嚴格。在發(fā)動機常用工況范圍內(nèi)，僅采用機內(nèi)措施降低PM和NOx排放已逐漸趨于極限，只有對柴油機排氣采取后處理凈化措施，才能滿足未來更為嚴格的環(huán)保法規(guī)排放標準。目前常用的排氣后處理技術(shù)包括氧化催化轉(zhuǎn)化器D0C、顆粒捕集器DPF和選擇性催化還原(SCR)等技術(shù)，而重型柴油機采用選擇性催化還原(SCR)技術(shù)日益成為普遍共識。
[0003]選擇性催化還原技術(shù)基本原理是采用選擇性催化還原法(SCR)脫硝，尿素溶液作為還原劑，將尿素溶液直接噴入發(fā)動機排放的高溫尾氣管中，經(jīng)過氣化熱解(3500C -5000C )產(chǎn)生氣態(tài)氨(NH3),噴入反應(yīng)器通過催化劑催化作用，氨氣和尾氣中N0x在催化器內(nèi)反應(yīng)，將尾氣內(nèi)NOx還原為N 2、H2O。
[0004]主要化學(xué)反應(yīng)方程式為:
[0005]尿素溶液蒸發(fā):
[0006]NH2C0NH2+H20 — 2NH3+C02
[0007]催化還原反應(yīng):
[0008]4N0+4NH3+02—4N2+6H20
[0009]6N0+4NH3— 5N 2+6H20 。
[0010]國內(nèi)外柴油機尾氣SCR處理技術(shù)主要針對移動式柴油汽車開發(fā)，而對固定式大型柴油發(fā)電機、機車輪船柴油發(fā)電機技術(shù)開發(fā)缺乏針對性等缺點，以上問題限制了其推廣應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0011]針對上述技術(shù)問題，本實用新型提出了一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置。
[0012]本實用新型是通過以下方案實現(xiàn)的:
[0013]一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置，由柴油發(fā)電機尾氣排放管路上接有脫硝反應(yīng)器構(gòu)成，脫硝反應(yīng)器內(nèi)設(shè)有催化劑和噴氨格柵，所述的噴氨格柵通過管道、調(diào)節(jié)泵與其內(nèi)裝有加熱器的尿素溶解罐相連接，所述的管道中裝有管道加熱器。
[0014]所述的調(diào)節(jié)泵為隔膜式變頻調(diào)節(jié)泵。
[0015]所述的加熱器、管道加熱器為電熱管式加熱器。
[0016]本實用新型的有益效果是:采用尿素溶解罐內(nèi)設(shè)置電加熱器，可有效促進尿素溶解，防止尿素板結(jié)；尿素管道上設(shè)置電加熱器可將尿素直接溶液蒸發(fā)成氨氣，提高噴氨效率；采用隔膜式變頻調(diào)節(jié)泵和多孔噴氨格柵可有效節(jié)省噴氨量。
【附圖說明】
[0017]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:1、尿素溶解罐，2、加熱器，3、調(diào)節(jié)泵，4、管道，5、管道加熱器，6、噴氨格柵，
7、脫硝反應(yīng)器，8、催化劑。
【具體實施方式】
[0019]在尿素溶解罐I的底部裝有加熱器2，加熱器2選用電熱管式加熱器，調(diào)節(jié)泵3與接在尿素溶解罐I的下部，調(diào)節(jié)泵3采用隔膜式變頻調(diào)節(jié)泵，并通過管道4與設(shè)在脫硝反應(yīng)器7中的多孔噴氨格柵6相連接，筒狀的脫硝反應(yīng)器7接在柴油發(fā)電機尾氣排放管路上，其內(nèi)還裝有催化劑8，在管道4中裝有電熱管式加熱器的管道加熱器5。將整套裝置采用模塊化撬裝組合裝置，具有脫硝效率高、簡單實用，占地面積小，安裝操作方便等優(yōu)點。
[0020]工作中還原劑采用尿素，定期投加到尿素溶解罐I中，通過加熱器2將尿素溶液加熱到50° C左右后，由隔膜式變頻調(diào)節(jié)泵3將尿素溶液通過管道4內(nèi)的管道加熱器5加熱成100° C左右氨氣蒸汽后輸送到噴氨格柵6噴射到脫硝反應(yīng)器7內(nèi)和催化劑8在250-350° C左右發(fā)動機尾氣進行催化還原反應(yīng)，將尾氣中NOX轉(zhuǎn)化成氮氣和水達標直接排放。
[0021]通過實施后檢測表明，本套裝置用于重型柴油機和100KW發(fā)電組尾氣治理NOX可以達到歐IV以上標準。
【主權(quán)項】
1.一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置，由柴油發(fā)電機尾氣排放管路上接有脫硝反應(yīng)器(7)構(gòu)成，其特征在于:脫硝反應(yīng)器(7)內(nèi)設(shè)有催化劑(8)和噴氨格柵(6)，所述的噴氨格柵(6)通過管道(4)、調(diào)節(jié)泵(3)與其內(nèi)裝有加熱器(2)的尿素溶解罐(I)相連接，所述的管道(4)中裝有管道加熱器(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)泵(3)為隔膜式變頻調(diào)節(jié)泵。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置，其特征在于:所述的加熱器(2)、管道加熱器(5)為電熱管式加熱器。
【專利摘要】本實用新型提供一種柴油發(fā)電機尾氣脫硝工藝裝置，由柴油發(fā)電機尾氣排放管路上接有脫硝反應(yīng)器構(gòu)成，其特征在于：脫硝反應(yīng)器內(nèi)設(shè)有催化劑和噴氨格柵，所述的噴氨格柵通過管道、調(diào)節(jié)泵與其內(nèi)裝有加熱器的尿素溶解罐相連接，所述的管道中裝有管道加熱器。具有脫硝效率高、簡單實用，占地面積小，安裝操作方便等優(yōu)點。
【IPC分類】F01N3-28
【公開號】CN204371461
【申請?zhí)枴緾N201420839889
【發(fā)明人】曲芳
【申請人】大連貝斯特環(huán)境工程設(shè)備有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月26日