一種燃油控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電機領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)動機的工況在出廠時就預(yù)設(shè)好的，而預(yù)設(shè)的工狀適合一般使用環(huán)境及大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣，更多地從運行的可靠性考慮，而工作時的節(jié)油性和動力性則是次要的，駕駛員在開車時，若沒有一個良好的駕車習(xí)慣，沒有掌握科學(xué)操作方法，會造成油耗增加，增加了廢氣的排放，污染了環(huán)境，同時增加了財富的支出，因此，如何讓使汽車能夠更加節(jié)省燃料，并抑制有害廢氣的產(chǎn)生，成為了目前汽車行業(yè)及全社會亟待解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種燃油控制器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案:
[0005]一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器，所述真空壓力傳感器連接在發(fā)動機的進氣岐管內(nèi)，所述真空壓力傳感器還連接處理器，處理器控制連接電子油門，所述處理器還連接油門踏板，所述真空壓力傳感器把進氣岐管內(nèi)的壓力模擬值傳送給處理器，處理器把壓力模擬值轉(zhuǎn)換為加速度的值，控制油門踏板的大小量。
[0006]優(yōu)選地，所述的真空壓力傳感器為_20kpa外置真空壓力傳感器。
[0007]優(yōu)選地，所述真空壓力傳感器通過總線連接處理器和汽車加油踏板，真空壓力傳感器通過總線連接處理器。
[0008]本實用新型的優(yōu)點在于:本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不需改動原車結(jié)構(gòu)，不增加操作強度，不影響汽車的任何功能，在任何環(huán)境下都能使用，節(jié)油率得到了大大的提高。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的基本結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]如圖1所示，本實用新型提供的一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器1，所述的真空壓力傳感器為-20kpa外置真空壓力傳感器。所述真空壓力傳感器I連接在發(fā)動機2的進氣岐管內(nèi)，所述真空壓力傳感器I還連接處理器3，處理器3控制連接電子油門4，所述處理器3還連接油門踏板5，所述真空壓力傳感器I把進氣岐管內(nèi)的壓力模擬值傳送給處理器3，處理器3把壓力模擬值轉(zhuǎn)換為加速度的值，控制油門踏板5的大小量。所述真空壓力傳感器I通過總線連接處理器3和汽車油門踏板5，真空壓力傳感器I通過總線連接處理器3。
[0012]工作原理:當(dāng)汽車負荷增加時，真空壓力傳感器I隨時檢測發(fā)動機2進氣岐管的壓力變化，當(dāng)負荷增大時，真空壓力會降低，當(dāng)真空壓力降至_20kpa時，真空壓力傳感器I將采集到的模擬值傳送給處理器3的AD轉(zhuǎn)換引腳，處理器3對模擬值進行AD轉(zhuǎn)換，處理器3將數(shù)據(jù)傳送給電子油門4和油門踏板5，進而控制汽車的供氣、供油量，增加供油量，滿足大負荷時供油的需要。
[0013]當(dāng)汽車負荷減少時，真空壓力會逐步升高至_20kpa以上。也通過上述的數(shù)據(jù)傳遞，減少供油量，實現(xiàn)稀混氣燃燒，達到省油的目的。汽車正常行駛，中等負荷占2/3，有很大的節(jié)能空間。
【主權(quán)項】
1.一種燃油控制器，其特征在于:包括真空壓力傳感器(I)，所述真空壓力傳感器(I)連接在發(fā)動機(2)的進氣岐管內(nèi)，所述真空壓力傳感器(I)還連接處理器(3)，處理器(3)控制連接電子油門(4)，所述處理器(3)還連接油門踏板(5)，所述真空壓力傳感器(I)把進氣岐管內(nèi)的壓力模擬值傳送給處理器(3)，處理器(3)把壓力模擬值轉(zhuǎn)換為加速度的值，控制油門踏板(5)的大小量。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油控制器，其特征在于:所述的真空壓力傳感器為-20kpa外置真空壓力傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種燃油控制器，其特征在于:所述真空壓力傳感器(I)通過總線連接處理器(3)和汽車加油踏板(5)，真空壓力傳感器(I)通過總線連接處理器
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油控制器，包括真空壓力傳感器(1)，所述真空壓力傳感器(1)連接在發(fā)動機(2)的進氣岐管內(nèi)，所述真空壓力傳感器(1)還連接處理器(3)，處理器(3)控制連接電子油門(4)，所述處理器(3)還連接油門踏板(5)，所述真空壓力傳感器(1)把進氣岐管內(nèi)的壓力模擬值傳送給處理器(3)，處理器(3)把壓力模擬值轉(zhuǎn)換為加速度的值，控制油門踏板(5)的大小量。本實用新型的優(yōu)點：本裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，不需改動原車結(jié)構(gòu)，不增加操作強度，不影響汽車的任何功能，在任何環(huán)境下都能使用，節(jié)油率得到了大大的提高。
【IPC分類】F02D41-04, F02D11-10, F02D41-26
【公開號】CN204371500
【申請?zhí)枴緾N201420811805
【發(fā)明人】陳新亞, 陳震, 聶廣華, 陳 光
【申請人】河南機電高等?？茖W(xué)校
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月20日