一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車節(jié)能技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展，交通工具日益增加，機動車尾氣排放污染日益嚴(yán)重。另一方面，世界性范圍內(nèi)同時面臨著能源危機。因此治理環(huán)境、節(jié)約能源已到了刻不容緩的地步。如果提高能源的使用效率，減少排放帶來的污染是當(dāng)今全人類最關(guān)心的課題之一。雖經(jīng)過各汽車生產(chǎn)商不斷地應(yīng)用新的技術(shù)，而且目前有不少的節(jié)油產(chǎn)品，有對燃料進行磁化使其與空氣混合得更均勻，但一段時間后磁性材料的磁力消失后就會失去作用。有通過電腦調(diào)節(jié)空氣及燃料的混合比例的，但效果并不理想。有在燃料中加入添加劑試圖改善燃料的性能，但實際效果也并不理想。也有一些技術(shù)方案是利用氫氧助燃的，但由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜或綜合應(yīng)用上的問題，都未能應(yīng)用到實際當(dāng)中。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，包括電解槽、陽極電解片、陰極電解片和進水口，所述電解槽內(nèi)腔兩端分別設(shè)有陽極電解片、陰極電解片和電解水，所述陽極電解片和陰極電解片通過導(dǎo)線分別與直流電源的正極和負極相連接，所述電解槽內(nèi)腔壁下端和上端還分別安裝有傳感器和進水口，所述進水口設(shè)有逆止閥，所述電解槽上表面與陽極電解片和陰極電解片相對應(yīng)的位置分別設(shè)有通過集氣管相連接的氧冷卻分離器和氫冷卻分離器，所述氧冷卻分離器和氫冷卻分離器底部通過連通管與電解液過濾器相連接，所述電解液過濾器出口通過導(dǎo)液管與電解槽相連接，所述氧冷卻分離器和氫冷卻分離器頂部通過連通管與空氣過濾器相連接。
[0005]優(yōu)選的，所述電解槽為密封式電解槽，電解槽的頂部中間位置設(shè)有下凹槽。
[0006]優(yōu)選的，所述電解水中含有氫氧化鈉或氫氧化鉀或氫氧化鈉與氫氧化鉀的混合物。
[0007]優(yōu)選的，所述傳感器為無線液位傳感器，傳感器的另一端與液位表無線連接。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，采用電解水的方法制得氧氣和氫氣，然后送入到發(fā)動機燃燒室與燃料一起燃燒，因為燃料中混有的氧氣可以助燃，氫氣也可以燃燒，從而達到節(jié)油的效果，在整個裝置中，直流電源的電力由汽車電瓶提供，避免了另外加入電池的麻煩，無線液位傳感器，可以隨時了解電解槽水位信息，對水位進行控制，氫、氧冷卻分離器可以使電解產(chǎn)生的氫氣和氧氣干燥，然后一起送到空氣過濾器與過濾后的空氣一起送入燃燒室，冷卻下來的液體經(jīng)過電解液過濾器過濾后的水重新送入電解槽可以節(jié)約水，避免不停加水的麻煩，進水口的逆止閥防止產(chǎn)生的氣體從進水口逸出，電解槽采用密封結(jié)構(gòu)既可以防止電解液溢出也可以防止產(chǎn)生的氣體逸出。整個裝置簡單，只需安裝在車上，使用車本身的電源進行工作，可以使用12V、24V或其它電壓的直流電電源，只要加水通電即可使用，操作簡單，使用成本極低且不會產(chǎn)生其它污染。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1電解槽、2陽極電解片、3陰極電解片、4傳感器、5進水口、6電解液過濾器、7氧冷卻分離器、8氫冷卻分離器、9直流電源、10空氣過濾器、11液位表、12逆止閥。
【具體實施方式】
[0011 ] 下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，包括電解槽1、陽極電解片2、陰極電解片3和進水口 5，電解槽I內(nèi)腔兩端分別設(shè)有陽極電解片2、陰極電解片3和電解水，電解水中含有氫氧化鈉或氫氧化鉀或氫氧化鈉與氫氧化鉀的混合物，可以增加電解液的導(dǎo)電性，更利于電解反應(yīng)的發(fā)生，電解槽I為密封式電解槽，可以防止氣體逸出或者電解液溢出，電解槽I的頂部中間位置設(shè)有下凹槽，防止產(chǎn)生的氣體在電解槽I內(nèi)混合，陽極電解片2和陰極電解片3通過導(dǎo)線分別與直流電源9的正極和負極相連接，直流電源9的電力由汽車電瓶提供，避免了加入太多結(jié)構(gòu)的麻煩，電解槽I內(nèi)腔壁下端和上端還分別安裝有傳感器4和進水口 5，可以隨時監(jiān)控電解槽水I位信息，傳感器4為無線液位傳感器，傳感器4的另一端與液位表11無線連接，進水口 5設(shè)有逆止閥12，防止氣體逸出，電解槽I上表面與陽極電解片2和陰極電解片相對應(yīng)的位置分別設(shè)有通過集氣管相連接的氧冷卻分離器7和氫冷卻分離器8，對收集到的氧氣和氫氣干燥，氧冷卻分離器7和氫冷卻分離器8底部通過連通管與電解液過濾器6相連接，電解液過濾器6出口通過導(dǎo)液管與電解槽I相連接，使過濾后的電解液重新回收到電解槽，節(jié)約用水，氧冷卻分離器7和氫冷卻分離器8頂部通過連通管與空氣過濾器10相連接，與過濾后的空氣一起送入燃燒室，該電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，采用電解水的方法制得氧氣和氫氣，然后送入到發(fā)動機燃燒室與燃料一起燃燒，因為燃料中混有的氧氣可以助燃，氫氣也可以燃燒，從而達到節(jié)油的效果，整個裝置簡單，只需安裝在車上，使用車本身的電源進行工作，可以使用12V、24V或其它電壓的直流電電源，只要加水通電即可使用，操作簡單，使用成本極低且不會產(chǎn)生其它污染。
[0013]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，包括電解槽、陽極電解片、陰極電解片和進水口，其特征在于:所述電解槽內(nèi)腔兩端分別設(shè)有陽極電解片、陰極電解片和電解水，所述陽極電解片和陰極電解片通過導(dǎo)線分別與直流電源的正極和負極相連接，所述電解槽內(nèi)腔壁下端和上端還分別安裝有傳感器和進水口，所述進水口設(shè)有逆止閥，所述電解槽上表面與陽極電解片和陰極電解片相對應(yīng)的位置分別設(shè)有通過集氣管相連接的氧冷卻分離器和氫冷卻分離器，所述氧冷卻分離器和氫冷卻分離器底部通過連通管與電解液過濾器相連接，所述電解液過濾器出口通過導(dǎo)液管與電解槽相連接，所述氧冷卻分離器和氫冷卻分離器頂部通過連通管與空氣過濾器相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，其特征在于:所述電解槽為密封式電解槽，電解槽的頂部中間位置設(shè)有下凹槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，其特征在于:所述電解水中含有氫氧化鈉或氫氧化鉀或氫氧化鈉與氫氧化鉀的混合物。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，其特征在于:所述傳感器為無線液位傳感器，傳感器的另一端與液位表無線連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，包括電解槽、陽極電解片、陰極電解片和進水口，所述電解槽內(nèi)腔兩端分別設(shè)有陽極電解片、陰極電解片和電解水，所述陽極電解片和陰極電解片通過導(dǎo)線分別與直流電源的正極和負極相連接，所述電解槽內(nèi)腔壁下端和上端還分別安裝有傳感器和進水口。該電解水制氫氧助燃節(jié)油裝置，采用電解水的方法制得氧氣和氫氣，然后送入到發(fā)動機燃燒室與燃料一起燃燒，因為燃料中混有的氧氣可以助燃，氫氣也可以燃燒，從而達到節(jié)油的效果，在整個裝置中直流電源的電力由汽車電瓶提供，避免了另外加入電池的麻煩只要加水通電即可使用，操作簡單，使用成本極低且不會產(chǎn)生其它污染。
【IPC分類】F02M27-04
【公開號】CN204371523
【申請?zhí)枴緾N201420785210
【發(fā)明人】崔志華, 王耀耀, 睢利銘, 溫永美
【申請人】河南機電高等專科學(xué)校
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2014年12月11日