一種ocv閥結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種OCV閥結(jié)構(gòu)。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機可變氣門正時技術(VVT，VariableValveTiming)，是通過控制進氣門開啟角度提前和延遲來調(diào)節(jié)進氣量，以達到低轉(zhuǎn)速進氣少，減少油耗；高轉(zhuǎn)速進氣大，增加動力的最終目的。由于低排、省油、高功，近些年來，VVT技術被廣泛應用于現(xiàn)代車上。VVT系統(tǒng)一般與凸輪軸系統(tǒng)組合裝配，通過凸輪軸前端相位銷定位組合，以VVT固定螺栓緊固。主要由VVT總成及機油控制閥(OCV)組成。
[0003]OCV閥本質(zhì)是一個控制機油方向和流量的電磁滑閥。主要由電磁體部分和閥體部分組成。OCV閥裝入發(fā)動機時，先將閥體部分的閥套插入發(fā)動機缸蓋上的安裝孔，使電磁體外殼上的安裝支架貼合到缸蓋平面；然后用螺釘穿過安裝支架上的安裝孔，將OCV閥緊固在缸蓋上。
[0004]目前一般OCV閥安裝支架都是焊接在電磁體部分的外殼上，或者安裝支架連同電磁體部分的外殼為一體式?jīng)_壓件。這兩種方式都不容易保證安裝支架與閥套的垂直度。當其垂直度差時，裝配好后閥套會受一個側(cè)向力，導致裝配于閥套外圓槽中的O型圈單邊受擠壓嚴重變形量大，而另一側(cè)幾乎無變形，此時存在漏油風險。因此，應該提供一種新的技術方案解決上述問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是:針對上述不足，提供一種OCV閥結(jié)構(gòu)。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0007]一種OCV閥結(jié)構(gòu)，OCV閥包括磁體部分和閥體部分，磁體部分和閥體部分通過安裝支架連接，安裝支架為平面沖壓件，安裝支架的中心孔與閥體部分的頂端外圓過盈配合并通過閥體部分頂部的臺階限位。
[0008]在上述技術方案中，由于安裝支架為平面沖壓件，其平面度可以簡單的通過拍平整形保證，且其直接與閥體部分過盈配合，垂直度容易保證。
[0009]由于上述技術方案的應用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
[0010]安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，有效的保證了安裝直接與閥體部分的垂直度，杜絕了 OCV閥裝配到發(fā)動機上的漏油風險。
【附圖說明】
[0011]附圖1為本實用新型的總裝圖。
[0012]以上附圖中:1、塑料濾網(wǎng)，2、卡簧，3、彈簧座，4、彈簧，5、閥套，6、閥芯，7、濾網(wǎng)，8、沉孔，9、安裝支架，10、臺階，11,0型圈，12、內(nèi)罩，13、下極靴，14、隔磁套，15、銜鐵，16、頂桿，17、中心孔，18、外殼，19、插針。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0014]實施例一:
[0015]如圖1所示，本實用新型的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，OCV閥包括磁體部分和閥體部分，磁體部分和閥體部分通過安裝支架9連接，安裝支架9為平面沖壓件，安裝支架的中心孔與閥體部分的頂端外圓過盈配合并通過閥體部分頂部的臺階10限位。
[0016]由于安裝支架9為平面沖壓件，其平面度可以簡單的通過拍平整形保證，且其直接與閥體部分過盈配合，垂直度容易保證。
[0017]安裝支架9結(jié)構(gòu)簡單，有效的保證了安裝直接與閥體部分的垂直度，杜絕了 OCV閥裝配到發(fā)動機上的漏油風險。
[0018]磁體部分的頂部插有插針19。
[0019]磁體部分包括外殼18、內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)，外殼18內(nèi)部連接有內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)，內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設有線圈21，線圈21內(nèi)部設有將之分隔的內(nèi)罩12，內(nèi)罩12的外端上部與線圈21之間套接有上極靴20，內(nèi)罩12內(nèi)設有將之分隔成上下兩個腔室的銜鐵15，銜鐵15的外周與內(nèi)罩12之間間隙配合，內(nèi)罩12的下腔室內(nèi)設有下極靴13，下極靴13的中心通孔內(nèi)插接有頂桿16，頂桿16的頂部通過過盈壓裝入銜鐵15的中心孔內(nèi)，下極靴13的上端與頂桿16的連接處設有隔磁套14，隔磁套14的圓柱體壓裝到下極靴13的中心通孔內(nèi)并與之過盈配合，隔磁套14的圓形平面的下表面與下極靴13端面配合，隔磁套14的圓柱體與頂桿16的外周間隙配合，下極靴13的底部壓裝入閥體部分的上端口內(nèi)。
[0020]銜鐵15和內(nèi)罩12之間的間隙配合以及頂桿16和隔磁套14之間的間隙配合，均起到了導向作用，且由于頂桿16和銜鐵15之間為過盈壓裝成一個整體以及隔磁套14和下極靴13之間的過盈壓裝成一個整體，實現(xiàn)了銜鐵15在OCV閥中的軸向同心問題，減小了銜鐵15的摩擦系數(shù)，保證了 OCV閥的優(yōu)越性。
[0021]閥體部分包括閥套5、閥芯6和彈簧4，閥套5的上端口為壓裝有下極靴13沉孔8，閥套5內(nèi)部設有閥芯6，閥套5內(nèi)開設有中心孔17，中心孔17底部內(nèi)設有連接閥芯6的彈簧4，閥套5的底端開口處通過卡簧2定位彈簧座3，彈簧座3連接彈簧4。
[0022]中心孔17為一通孔，便于鏜削和珩磨；閥套5的上端口內(nèi)加工有沉孔8，方便插裝下極靴13。
[0023]閥套5表面使用硬質(zhì)陽極氧化處理，提高了耐磨性。
[0024]在上述結(jié)構(gòu)中，為了提高整體OCV閥的密封性:閥套5的臺階10下端套接有O型圈11，下極靴13與閥套5的上端口之間套接有O型圈11，下極靴13和內(nèi)罩12之間套接有O型圈11，內(nèi)磁體上端和殼體18之間套接有O型圈11。
[0025]同時為了進入OCV閥內(nèi)的機油的干凈率，在閥套5的底端設有塑料濾網(wǎng)1，同時也在閥套5的上端第一個凸起和臺階10之間套一濾網(wǎng)7，閥套5底部第一個凸起和底部第二個凸起之間套有濾網(wǎng)5。
[0026]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進或替換，這些改進或替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述OCV閥包括磁體部分和閥體部分，所述磁體部分和閥體部分通過安裝支架連接，所述安裝支架為平面沖壓件，所述安裝支架的中心孔與閥體部分的頂端外圓過盈配合并通過閥體部分頂部的臺階限位。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁體部分的頂部插有插針。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述磁體部分包括外殼、內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)，所述外殼內(nèi)部連接有內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)磁體結(jié)構(gòu)內(nèi)部設有線圈，所述線圈內(nèi)部設有將之分隔的內(nèi)罩，所述內(nèi)罩的外端上部與線圈之間套接有上極靴，所述內(nèi)罩內(nèi)設有將之分隔成上下兩個腔室的銜鐵，所述銜鐵的外周與內(nèi)罩之間間隙配合，所述內(nèi)罩的下腔室內(nèi)設有下極靴，所述下極靴的中心通孔內(nèi)插接有頂桿，所述頂桿的頂部通過過盈壓裝入銜鐵的中心孔內(nèi)，所述下極靴的上端與頂桿的連接處設有隔磁套，所述隔磁套的圓柱體壓裝到下極靴的中心通孔內(nèi)并與之過盈配合，所述隔磁套的圓形平面的下表面與下極靴端面配合，所述隔磁套的圓柱體與頂桿的外周間隙配合，所述下極靴的底部壓裝入閥體部分的上端口內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥體部分包括閥套、閥芯和彈簧，所述閥套的上端口為壓裝有下極靴沉孔，所述閥套內(nèi)部設有閥芯，所述閥套內(nèi)開設有中心孔，所述中心孔底部內(nèi)設有連接閥芯的彈簧，所述閥套的底端開口處通過卡簧定位彈簧座，所述彈簧座連接彈簧。
5.根據(jù)權利要求4所述的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥套的臺階下端套接有O型圈，所述下極靴與閥套的上端口之間套接有O型圈，所述下極靴和內(nèi)罩之間套接有O型圈，所述內(nèi)磁體上端和殼體之間套接有O型圈。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥套的底端設有塑料濾網(wǎng)，閥套外表面上部和下部設有濾網(wǎng)。
【專利摘要】本實用新型涉及一種OCV閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述OCV閥包括磁體部分和閥體部分，所述磁體部分和閥體部分通過安裝支架連接，所述安裝支架為平面沖壓件，所述安裝支架的中心孔與閥體部分的頂端外圓過盈配合并通過閥體部分頂部的臺階限位。優(yōu)點是：安裝支架結(jié)構(gòu)簡單，有效的保證了安裝直接與閥體部分的垂直度，杜絕了OCV閥裝配到發(fā)動機上的漏油風險。
【IPC分類】F01M9-10, F01L1-34
【公開號】CN204386683
【申請?zhí)枴緾N201420736523
【發(fā)明人】朱圣明, 景云勇
【申請人】江蘇海龍電器有限公司
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年11月27日