一種柴油機風扇支承板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機風扇支承板及其安裝方法。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機風扇軸部件主要根據(jù)柴油機前端皮帶輪系布置，還有整車水箱位置進行布置設(shè)計。汽車用柴油機風扇安裝，有幾種方式。一種為風扇直接安裝在水泵上，與水泵同軸，簡單易行，但會造成水泵可靠性下降。一種為在齒輪室上預先設(shè)計風扇軸安裝平臺，再把風扇軸安裝上去，但風扇中心安裝高度受限制。還有一種直接安裝在曲軸皮帶輪上，這種方式在客車應(yīng)用廣泛，但對于其它車輛很難應(yīng)用?，F(xiàn)有風扇安裝，安裝在水泵上，不能傳遞質(zhì)量非常大的鐵皮風扇，解決不了水泵可靠性問題。安裝在齒輪室平臺上的風扇軸部件，風扇高度亦達不到工程機械的風扇中心要求在高位的需求。安裝在曲軸上的風扇更加無法滿足風扇高的要求。因此，對于工程機械用柴油機，工作負荷大，風扇中心要求高的特點。上面所列的方案都不適應(yīng)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供了一種高度集成的風扇支承板。該風扇支承板主要安裝在齒輪室上方的機體上，在缸蓋上方還進行了輔助支撐，這樣可以使風扇中心高達到機體頂面以上的高度。該風扇支承板除了安裝風扇軸部件外，還集成了缸蓋出水管、發(fā)動機排氣孔、吊耳等實用功能。運用精益設(shè)計，減少了零件數(shù)量，降低了整機成本。制造容易，結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠，實用方便的一種柴油機風扇支承板。
[0004]本實用新型的技術(shù)解決方案是這樣的:一種柴油機風扇支承板，包括風扇支承板、風扇軸部件、排氣接頭、缸蓋出水接頭、輔助支架、吊耳孔、風扇軸安裝孔、排氣孔、出水口、支承板安裝孔，其特征在于風扇支承板(I)與風扇軸部件(2)為分體結(jié)構(gòu)，通過用螺栓連接，風扇支承板(I)中部四角對角上有風扇軸安裝孔(7)，風扇支承板(I)頂上有吊耳孔
(6)，風扇支承板(I)側(cè)邊有排氣孔(8)、出水口(9)，風扇支承板(I)底部有支承板安裝孔
(10)，風扇支承板(I)中部安裝有風扇軸部件(2)，風扇軸部件(2)安裝有皮帶輪，風扇支承板(I)底面鍵嵌有缸蓋出水接頭(4)，缸蓋出水接頭(4)上方設(shè)直有排氣接頭(3)，風扇支承板(I)側(cè)邊設(shè)置有輔助支架(5)，風扇支承板(I)下方通過支承板安裝孔(10)用螺栓固定在齒輪室的機體上方，缸蓋出水接頭(4)連接缸體冷卻液出口。
[0005]輔助支架(5)為腰形孔，位于橫豎兩方向。
[0006]風扇支承板(I)下方通過6個支承板安裝孔(10)固定在齒輪室機體下方,上方通過輔助支架(5)支撐，風扇軸部件(2)通過4個風扇軸安裝孔(7)緊固，排氣接頭(3)通過錐形螺紋安裝在排氣孔(8)上，通過缸蓋出水接頭(4)的冷卻液經(jīng)出水口(9)進入調(diào)溫器座調(diào)控，風扇支承板(I)集成了缸蓋出水管、冷卻液排氣孔、吊耳，風扇支承板(I)的吊耳孔(6)安裝吊耳連接起吊發(fā)動機，排氣接頭(3)為發(fā)動機冷卻液高位排放冷卻系統(tǒng)的水氣接頭。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:
[0008]1、風扇支承板橫跨在機體和缸蓋罩之間，有效的抬高了風扇軸中心位置，解決了工程機械的風扇高需求。
[0009]2、風扇支承板和風扇軸部件采用分體式設(shè)計，當風扇軸發(fā)生斷裂的時候，只需更換風扇軸部件即可，不需要把底座也換掉，有效降低了服務(wù)成本。
[0010]3、風扇支承板集成了發(fā)動機的缸蓋出水口、冷卻系排氣孔，吊耳于一體。滿足精益設(shè)計要求，減少了發(fā)動機零件個數(shù)及降低了發(fā)動機成本。
【附圖說明】
[0011]圖1、圖2為本實用新型的軸側(cè)圖。
[0012]圖3為本實用新型的風扇支承板主視圖。
[0013]附圖標記:風扇支承板(I)、風扇軸部件(2)、排氣接頭(3)、缸蓋出水接頭(4)、輔助支架(5)、吊耳孔(6)、風扇軸安裝孔(7)、排氣孔(8)、出水口(9)、支承板安裝孔(10)。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)理解本實用新型的保護并不受【具體實施方式】的限制。
[0015]如圖1、圖2所示，風扇支承板(I)上主要安裝有風扇軸部件(2)，風扇軸部件(2)上安裝有風扇皮帶輪，主要用來傳遞帶動風扇高速轉(zhuǎn)動。在風扇支承板(I)底面鑲嵌了缸蓋出水接頭(4)，該接頭王要是連接缸蓋冷卻液出口，使流入調(diào)溫器座。在缸蓋出水接頭(4)的上方設(shè)置有排氣接頭(3)，排氣接頭(3)是發(fā)動機冷卻液最高位，用來排除冷卻系統(tǒng)的水氣，防止冷卻液開鍋。風扇支承板右側(cè)I設(shè)置有輔助支架(5)，該支架上設(shè)置有兩個腰形孔，保證了風扇支承板(I)準確安裝。
[0016]如圖3所示，風扇支承板(I)下方通過6個支承板安裝孔(10)固定在齒輪室的機體上方，上方通過輔助支架(5)支撐。風扇軸部件(2)通過4個風扇軸安裝孔(7)緊固。排氣接頭(3)通過錐螺紋安裝在排氣孔(8)上，完成水汽排除。通過缸蓋出水接頭(4)的冷卻液經(jīng)出水口( 9 )進入調(diào)溫器座進行調(diào)控。風扇支承板(I)還集成了吊耳孔(6 )，用來起吊整個發(fā)動機。風扇支承板(I)高度集成了缸蓋出水管、冷卻液排氣孔、吊耳。
【主權(quán)項】
1.一種柴油機風扇支承板，包括風扇支承板、風扇軸部件、排氣接頭、缸蓋出水接頭、輔助支架、吊耳孔、風扇軸安裝孔、排氣孔、出水口、支承板安裝孔，其特征在于風扇支承板(I)與風扇軸部件(2)為分體結(jié)構(gòu)，通過用螺栓連接，風扇支承板(I)中部四角對角上有風扇軸安裝孔(7)，風扇支承板(I)頂上有吊耳孔(6)，風扇支承板(I)側(cè)邊有排氣孔(8)、出水口(9)，風扇支承板(I)底部有支承板安裝孔(10)，風扇支承板(I)中部安裝有風扇軸部件(2)，風扇軸部件(2)安裝有皮帶輪，風扇支承板(I)底面鑲嵌有缸蓋出水接頭(4)，缸蓋出水接頭(4)上方設(shè)置有排氣接頭(3)，風扇支承板(I)側(cè)邊設(shè)置有輔助支架(5)，風扇支承板(I)下方通過支承板安裝孔(10)用螺栓固定在齒輪室的機體上方，缸蓋出水接頭(4)連接缸體冷卻液出口。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種柴油機風扇支承板，其特征在于輔助支架(5)為腰形孔，位于橫豎兩方向。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種柴油機的風扇支承板，其特征在于風扇支承板(I)下方通過6個支承板安裝孔(10)固定在齒輪室機體下方,上方通過輔助支架(5)支撐,風扇軸部件(2)通過4個風扇軸安裝孔(7)緊固，排氣接頭(3)通過錐形螺紋安裝在排氣孔(8)上，通過缸蓋出水接頭(4)的冷卻液經(jīng)出水口(9)進入調(diào)溫器座調(diào)控，風扇支承板(I)集成了缸蓋出水管、冷卻液排氣孔、吊耳，風扇支承板(I)的吊耳孔(6)安裝吊耳連接起吊發(fā)動機，排氣接頭(3)為發(fā)動機冷卻液高位排放冷卻系統(tǒng)的水氣接頭。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油機風扇支承板，特征是風扇支承板與風扇軸部件為分體結(jié)構(gòu)，通過用螺栓連接，風扇支承板中部四角對角上有風扇軸安裝孔，風扇支承板頂上有吊耳孔，風扇支承板側(cè)邊有排氣孔、出水口，風扇支承板底部有支承板安裝孔，風扇支承板中部安裝有風扇軸部件，風扇軸部件安裝有皮帶輪，風扇支承板底面鑲嵌有缸蓋出水接頭，缸蓋出水接頭上方設(shè)置有排氣接頭，風扇支承板側(cè)邊設(shè)置有輔助支架，風扇支承板下方通過支承板安裝孔用螺栓固定在齒輪室的機體上方，缸蓋出水接頭連接缸體冷卻液出口。優(yōu)點是：設(shè)計合理，操作方便，成本降低。
【IPC分類】F01P5-02
【公開號】CN204402636
【申請?zhí)枴緾N201420841623
【發(fā)明人】秦江福, 陶正勇, 王丹, 李少明, 劉治春
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月27日