新型汽油機化油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種化油器，特別是涉及一種新型汽油機化油器。
【背景技術(shù)】
[0002]化油器(carburetor)是在發(fā)動機工作產(chǎn)生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置?；推髯鳛橐环N精密的機械裝置，它對發(fā)動機的重要作用可以稱之為發(fā)動機的“心臟”。其完整的裝置應(yīng)包括起動裝置、怠速裝置、中等負(fù)荷裝置、全負(fù)荷裝置、加速裝置?；推鲿鶕?jù)發(fā)動機的不同工作狀態(tài)需求，自動配比出相應(yīng)的濃度，輸出相應(yīng)的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常運行?；推鞣譃楹唵位推骱蛷?fù)雜化油器?；推鬟€可分為下吸式與平吸式。化油器從節(jié)氣門的型式上分，又可分為轉(zhuǎn)動式和升降式。轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門，是在化油器喉管與進氣管之間，設(shè)置一繞軸旋轉(zhuǎn)的圓盤形的節(jié)氣門，改變進氣道的流通面積。升降式節(jié)氣門其構(gòu)造為一桶形式板形節(jié)氣門，在喉管處作上下運動，改變喉管處的通道面積，摩托車化油器多采用此種形式。還有一種化油器是兩者的混合形式，用人控制轉(zhuǎn)動式節(jié)氣門，用膜片控制升降式節(jié)氣門，這在摩托車上也常采用，稱做CV式。
[0003]常見的一些化油器存在著結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述問題而提供一種新型汽油機化油器。
[0005]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0006]一種新型汽油機化油器，包括進油接管和回油接管，還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進油接管和所述回油接管連接，所述進油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。
[0007]具體地，所述調(diào)節(jié)室下部設(shè)置有補償室，所述調(diào)節(jié)膜片設(shè)置在所述調(diào)節(jié)室和所述補償室之間。
[0008]進一步地，所述補償室的下端和油箱的上端均設(shè)置有通大氣孔。
[0009]進一步地，所述單向閥設(shè)置在所述啟動泵的上部，進入與輸出所述啟動泵的管道均經(jīng)過所述單向閥。
[0010]本實用新型的有益效果是:
[0011]本實用新型為一種新型汽油機化油器，包括進油接管、回油接管、單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，連接方式恰當(dāng)，部件較少，解決了一些化油器存在著的結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題，具有推廣使用的價值。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型新型汽油機化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1-回油接管，2-單向閥，3-啟動泵，4-調(diào)節(jié)膜片，5-調(diào)節(jié)室，6-補償室，7-閥針，8-進油接管，9-通大氣孔，10-油箱。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明:
[0015]如圖1所示，本實用新型為一種新型汽油機化油器，包括進油接管8、回油接管1、單向閥2、啟動泵3、調(diào)節(jié)膜片4、調(diào)節(jié)室5和閥針7，油箱10分別與進油接管8和回油接管I連接，進油接管8、閥針7、調(diào)節(jié)室5、啟動泵3和回油接管I依次通過管道串接。調(diào)節(jié)室5下部設(shè)置有補償室6，調(diào)節(jié)膜片4設(shè)置在調(diào)節(jié)室5和補償室6之間。補償室6的下端和油箱10的上端均設(shè)置有通大氣孔9。單向閥2設(shè)置在啟動泵3的上部，進入與輸出啟動泵3的管道均經(jīng)過單向閥2。
[0016]本實用新型的工作原理:
[0017]首先壓縮起動泵3，單向閥2被打開，泵囊內(nèi)的空氣經(jīng)回油接管I排至油箱10，啟動泵3停止工作后，起動泵3回彈并恢復(fù)原形，泵囊內(nèi)形成負(fù)壓，從而將調(diào)節(jié)室5的空氣引入起動泵3，再壓縮起動泵3時，泵囊內(nèi)的空氣再次排至油箱10，如此反復(fù)操作下，當(dāng)調(diào)節(jié)室5排空至一定程度時，即大氣壓克服調(diào)節(jié)室5壓力及彈簧彈力時，此時閥針7被打開，而油箱10的壓力通過通大氣孔9始終保持大氣壓力，因此在壓差作用下燃油流經(jīng)進油接管8，開始進入調(diào)氣室5，直至將調(diào)節(jié)室5大部分空氣排出，此時泵囊及調(diào)節(jié)室5充滿燃油，以利于發(fā)動機起動。
[0018]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型汽油機化油器，包括進油接管和回油接管，其特征在于:還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進油接管和所述回油接管連接，所述進油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油機化油器，其特征在于:所述調(diào)節(jié)室下部設(shè)置有補償室，所述調(diào)節(jié)膜片設(shè)置在所述調(diào)節(jié)室和所述補償室之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型汽油機化油器，其特征在于:所述補償室的下端和油箱的上端均設(shè)置有通大氣孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽油機化油器，其特征在于:所述單向閥設(shè)置在所述啟動泵的上部，進入與輸出所述啟動泵的管道均經(jīng)過所述單向閥。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型汽油機化油器，包括進油接管和回油接管，還包括單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，油箱分別與所述進油接管和所述回油接管連接，所述進油接管、所述閥針、所述調(diào)節(jié)室、所述啟動泵和所述回油接管依次通過管道串接。本實用新型為一種新型汽油機化油器，包括進油接管、回油接管、單向閥、啟動泵、調(diào)節(jié)膜片、調(diào)節(jié)室和閥針，連接方式恰當(dāng)，部件較少，解決了一些化油器存在著的結(jié)構(gòu)比較松散、體積較大、重量較大和發(fā)動不易的問題，具有推廣使用的價值。
【IPC分類】F02M17-00
【公開號】CN204402692
【申請?zhí)枴緾N201420708874
【發(fā)明人】趙秀年
【申請人】成都群俠科技有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年11月24日