一種柴油機(jī)尼龍油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種柴油機(jī)尼龍油箱，涉及B部一一作業(yè)；運(yùn)輸類中柴油機(jī)配件尼龍油箱技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的柴油機(jī)油箱大部分采用鑄造或鋼板沖壓焊接成型。這種技術(shù)或材料顯而易見的存在著生銹、腐蝕、超重、壽命短等缺欠。特別是柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生劇烈的震動，造成油箱斷裂、開焊、損壞等現(xiàn)象時有發(fā)生。而且，按照傳統(tǒng)工藝加工費(fèi)工費(fèi)時，加大了制作成本。加大了單機(jī)重量，這是許多工廠難以克服的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種防腐蝕，防開裂，降低成本，減輕單機(jī)重量的柴油機(jī)尼龍油箱。
[0004]主要技術(shù)方案:
[0005]尼龍上箱體(3)之下通過焊接面(7)連接尼龍下箱體(6)，尼龍上箱體(3)之上設(shè)置加油嘴⑵并連接油箱蓋(I)，尼龍下箱體(6)之下連接出油孔(10)，焊接面(7)上設(shè)置溢流槽⑶。
[0006]尼龍上箱體(3)與尼龍下箱體(6)的邊緣設(shè)置安裝孔⑷，尼龍上箱體(3)與尼龍下箱體出)的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)筋(9)。吊裝孔(5)設(shè)置在尼龍上箱體(3)上。
[0007]由于以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型克服了生銹、腐蝕、超重、壽命短等缺欠。避免了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生劇烈震動造成的油箱斷裂、開焊、損壞等現(xiàn)象。降低了制作成本。減輕了單機(jī)重量。
【附圖說明】
[0008]圖1是柴油機(jī)尼龍油箱的正視圖
[0009]圖2是柴油機(jī)尼龍油箱的俯視圖
[0010]I油箱蓋，2加油嘴，3尼龍上箱體，4安裝孔，5吊裝孔，6尼龍下箱體，7焊接面，8溢流槽，9加強(qiáng)筋，10出油孔。
【具體實(shí)施方式】
[0011]利用剛性尼龍材料，注塑成型尼龍上箱體3、尼龍下箱體6、油箱蓋I。備用。
[0012]尼龍上箱體3之下通過焊接面7，利用熱熔粘接工藝焊接尼龍下箱體6。尼龍上箱體3之上設(shè)置加油嘴2并連接油箱蓋I，尼龍下箱體6之下連接出油孔10，焊接面7上設(shè)置溢流槽8。
[0013]尼龍上箱體3與尼龍下箱體6的兩側(cè)邊緣設(shè)置4個安裝孔4，尼龍上箱體3與尼龍下箱體6的內(nèi)壁設(shè)置縱橫交錯的加強(qiáng)筋9。吊裝孔5設(shè)置在尼龍上箱體3上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)尼龍油箱，由上油箱、下油箱組成，其特征在于:尼龍上箱體(3)之下通過焊接面(7)連接尼龍下箱體￠)，上箱體(3)之上設(shè)置加油嘴(2)并連接油箱蓋(1)，下箱體(6)之下連接出油孔(10)，焊接面(7)上設(shè)置溢流槽(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)尼龍油箱，其特征在于:尼龍上箱體(3)與尼龍下箱體(6)的邊緣設(shè)置安裝孔(4)，尼龍上箱體(3)與尼龍下箱體(6)的內(nèi)壁設(shè)置加強(qiáng)筋(9)，吊裝孔(5)設(shè)置在尼龍上箱體(3)上。
【專利摘要】一種柴油機(jī)尼龍油箱，是在尼龍上箱體(3)之下通過焊接面(7)連接尼龍下箱體(6)，上箱體(3)之上設(shè)置加油嘴(2)并連接油箱蓋(1)，下箱體(6)之下連接出油孔(10)，焊接面(7)上設(shè)置溢流槽(8)，構(gòu)成整體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型克服了生銹、腐蝕、超重、壽命短等缺陷。避免了柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生劇烈震動造成的油箱斷裂、開焊、損壞等現(xiàn)象。降低了制作成本。減輕了單機(jī)重量。
【IPC分類】F02M37-00
【公開號】CN204419419
【申請?zhí)枴緾N201420799315
【發(fā)明人】張訓(xùn)仁
【申請人】河北雅鑫復(fù)合材料制造有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月18日