一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置的制造方法
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置。
【【背景技術(shù)】】
[0002]汽油發(fā)動機(jī)是以汽油作為燃料，將熱能轉(zhuǎn)化成動能的的裝置。由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。汽油機(jī)的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)速高、結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕、造價低廉、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用維修方便近幾年來汽油發(fā)動機(jī)在無人機(jī)行業(yè)使用日益廣泛，傳統(tǒng)采用的自然吸氣化油器發(fā)動機(jī)的方式暴露出很多缺陷，如燃油消耗高，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定等等弊病，并且發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)不穩(wěn)定導(dǎo)致空中熄火的墜機(jī)事故，嚴(yán)重影響無人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)的飛行安全，給使用者造成重大損失。綜合以上缺陷我司經(jīng)過上千次的測試研宄出，適用于無人機(jī)發(fā)動機(jī)使用的電子燃油噴射系統(tǒng)。
【【實(shí)用新型內(nèi)容】】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理、使用方便的一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它采用以電腦(ECU)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油量，通過專用噴射泵給供油系統(tǒng)加壓經(jīng)電子控制燃油噴射嘴主動進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒，解決了發(fā)動機(jī)因進(jìn)油量不穩(wěn)定造成的空中熄火，并通過燃油控制器(ECU)精確調(diào)整進(jìn)油量，使燃燒效率更高，經(jīng)靜車測試與傳統(tǒng)自然吸氣化油器的發(fā)動機(jī)降低燃油消耗達(dá)百分之四十，大大增加了無人機(jī)的航時、減少了空中熄火的概率。
[0004]本實(shí)用新型所述的一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它包括安裝在發(fā)動機(jī)主體上的化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口，該化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口上安裝有噴油嘴和進(jìn)油量伺服器，該噴油嘴上設(shè)置一電磁閥，該電磁閥通過供油管與油泵相連，該油泵與油箱相連；所述發(fā)動機(jī)主體上的進(jìn)油量伺服器通過數(shù)據(jù)導(dǎo)線總成分別與燃油控制器和繼電器相連。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為:本實(shí)用新型所述的一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它采用以電腦(ECU)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油量，通過專用噴射泵給供油系統(tǒng)加壓經(jīng)電子控制燃油噴射嘴主動進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒，解決了發(fā)動機(jī)因進(jìn)油量不穩(wěn)定造成的空中熄火，并通過燃油控制器(ECU)精確調(diào)整進(jìn)油量，使燃燒效率更高，經(jīng)靜車測試與傳統(tǒng)自然吸氣化油器的發(fā)動機(jī)降低燃油消耗達(dá)百分之四十，大大增加了無人機(jī)的航時、減少了空中熄火的概率。
【【附圖說明】】
[0006]此處所說明的附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0007]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]附圖標(biāo)記說明:
[0009]1、發(fā)動機(jī)主體；2、化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口 ；3、油泵；4、供油管；5、繼電器；6、數(shù)據(jù)導(dǎo)線總成；7、燃油控制器。
【【具體實(shí)施方式】】
[0010]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，其中的示意性實(shí)施例以及說明僅用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對本實(shí)用新型的限定。
[0011]如圖1所示，本【具體實(shí)施方式】所述的一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它包括安裝在發(fā)動機(jī)主體I上的化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口 2，該化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口 2上安裝有噴油嘴和進(jìn)油量伺服器，該噴油嘴上設(shè)置一電磁閥，該電磁閥通過供油管4與油泵3相連，該油泵3與油箱相連；所述發(fā)動機(jī)主體I上的進(jìn)油量伺服器通過數(shù)據(jù)導(dǎo)線總成6分別與燃油控制器7和繼電器5相連。
[0012]本實(shí)用新型中，本設(shè)計(jì)由化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口、噴油嘴、進(jìn)油量伺服器、燃油控制器(ECU)、油泵、供油管、油箱分組成。將原有的化油器拆掉安裝化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口，將噴油嘴和進(jìn)油量伺服器安裝在化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口上，伺服器連接燃油控制器(ECU)，由燃油控制器給伺服發(fā)出動作執(zhí)行指令從而更精準(zhǔn)的控制進(jìn)油量。
[0013]本實(shí)用新型的工作原理是:由油泵從油箱中吸油通過油管進(jìn)入到電磁閥，由ECU(燃油控制器)控制伺服器轉(zhuǎn)動量調(diào)節(jié)節(jié)氣門打開角度，自動匹配進(jìn)油量信號給電磁閥，由電磁閥執(zhí)行動作信號相應(yīng)調(diào)整進(jìn)油量。本實(shí)用新型中繼電器的作用是控制油泵的開關(guān)。
[0014]本實(shí)用新型所述的一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它采用以電腦(ECU)控制發(fā)動機(jī)進(jìn)油量，通過專用噴射泵給供油系統(tǒng)加壓經(jīng)電子控制燃油噴射嘴主動進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒，解決了發(fā)動機(jī)因進(jìn)油量不穩(wěn)定造成的空中熄火，并通過燃油控制器(ECU)精確調(diào)整進(jìn)油量，使燃燒效率更高，經(jīng)靜車測試與傳統(tǒng)自然吸氣化油器的發(fā)動機(jī)降低燃油消耗達(dá)百分之四十，大大增加了無人機(jī)的航時、減少了空中熄火的概率。
[0015]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，其特征在于:它包括安裝在發(fā)動機(jī)主體⑴上的化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口(2)，該化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口⑵上安裝有噴油嘴和進(jìn)油量伺服器，該噴油嘴上設(shè)置一電磁閥，該電磁閥通過供油管⑷與油泵⑶相連，該油泵(3)與油箱相連；所述發(fā)動機(jī)主體(I)上的進(jìn)油量伺服器通過數(shù)據(jù)導(dǎo)線總成(6)分別與燃油控制器(7)和繼電器(5)相連。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種無人機(jī)小排量汽油發(fā)動機(jī)燃油電子噴射裝置，它包括安裝在發(fā)動機(jī)主體上的化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口，該化油器風(fēng)門轉(zhuǎn)接口上安裝有噴油嘴和進(jìn)油量伺服器，該噴油嘴上設(shè)置一電磁閥，該電磁閥通過供油管與油泵相連，該油泵與油箱相連；所述發(fā)動機(jī)主體上的進(jìn)油量伺服器通過數(shù)據(jù)導(dǎo)線總成分別與燃油控制器和繼電器相連；它解決了發(fā)動機(jī)因進(jìn)油量不穩(wěn)定造成的空中熄火，并通過燃油控制器(ECU)精確調(diào)整進(jìn)油量，使燃燒效率更高，經(jīng)靜車測試與傳統(tǒng)自然吸氣化油器的發(fā)動機(jī)相比較降低燃油消耗達(dá)百分之四十，大大增加了無人機(jī)的航時、減少了空中熄火的概率。
【IPC分類】F02M51-06, F02M51-00
【公開號】CN204458150
【申請?zhí)枴緾N201520069528
【發(fā)明人】張毅
【申請人】北京大白科技有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請日】2015年2月2日