柴油泵支架總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種柴油泵支架總成，具體地，涉及一種應(yīng)用于復(fù)雜型的柴油泵支架總成。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有柴油泵支架總成適用于常規(guī)的單腔體規(guī)則型油箱，但是，該種燃油泵支架總成不能滿足復(fù)雜型和扁長型油箱的使用要求。將現(xiàn)有柴油泵支架總成放置于復(fù)雜型和扁長型油箱會造成燃油泵支架總成無法利用馬鞍型油箱的另一個腔體的燃油，導(dǎo)致油箱內(nèi)有至少1/4的燃油無法進(jìn)行利用；或者是扁長型油箱在上下坡時，燃油集中到油箱的一端，常規(guī)柴油泵支架總成放置于沒有燃油的一端，無法保證在油泵附近沒有燃油時給發(fā)動機(jī)輸送燃油。導(dǎo)致車輛在沒有燃油供應(yīng)的情況下熄火。
[0003]另外，現(xiàn)有柴油泵支架總成不具備驅(qū)動具有粘稠特性的柴油的能力，柴油在工作中容易在低溫時造成堵塞問題，使得柴油泵支架總成無法為燃油管路內(nèi)順暢的提供燃油供應(yīng)。
[0004]綜上所述，現(xiàn)有常規(guī)柴油泵支架總成存在不能適用于復(fù)雜型和扁長型油箱，且低溫燃油供應(yīng)不足的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種柴油泵支架總成，以解決現(xiàn)有柴油泵支架總成存在的不能適用于復(fù)雜型和扁長型油箱，以及低溫燃油供應(yīng)不足的技術(shù)問題。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型提供一種柴油泵支架總成，包括:法蘭盤、油泵支架、儲油桶、吸油管、文氏管組立和外置吸油管，法蘭盤上設(shè)置有出油管、回油管和遠(yuǎn)端吸油管，油泵支架分別與法蘭盤和儲油桶連接，吸油管設(shè)置在油泵支架內(nèi)，且吸油管的一端與出油管連接，文氏管組立設(shè)置在儲油桶內(nèi)與儲油桶連接，且文氏管組立包括文氏管、導(dǎo)流管和三通管，文氏管分別與導(dǎo)流管和三通管連接，回油管與三通管連接，文氏管連接至遠(yuǎn)端吸油管一端，遠(yuǎn)端吸油管另一端與外置吸油管連接。
[0007]依照本實用新型較佳實施例所述的柴油泵支架總成，還包括濾網(wǎng)，濾網(wǎng)設(shè)置在儲油桶內(nèi)且連接至吸油管底部。
[0008]依照本實用新型較佳實施例所述的柴油泵支架總成，文氏管組立與儲油桶扣接連接。
[0009]本實用新型的柴油泵支架總成安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了管路連接的功能。油箱內(nèi)的柴油經(jīng)過儲油桶上的單向閥進(jìn)入到儲油桶中，通過外置柴油泵工作時產(chǎn)生的吸力，儲油桶內(nèi)的柴油經(jīng)過濾網(wǎng)、吸油管和出油管輸送到燃油管路內(nèi)，在經(jīng)過發(fā)動機(jī)的消耗后，回油的柴油在文氏管組立的作用下，產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，然后通過遠(yuǎn)端吸油管以及設(shè)置在油箱外與遠(yuǎn)端吸油管連接的外置吸油管將燃油箱遠(yuǎn)端的燃油吸到柴油泵支架總成的儲油桶內(nèi)，保證燃油供應(yīng)充足。
[0010]本實用新型的柴油泵支架總成對現(xiàn)有系列柴油泵支架總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，利用文氏管組立結(jié)構(gòu)將發(fā)動機(jī)回油利用起來運(yùn)用于進(jìn)行遠(yuǎn)端吸油的動力驅(qū)動，使得柴油泵支架總成能夠滿足復(fù)雜型和扁長型油箱的使用要求。遠(yuǎn)端吸油時通過法蘭上的遠(yuǎn)端吸油管，通過設(shè)置在油箱外部的外置吸油管，將遠(yuǎn)端/副油箱的燃油輸送到儲油桶內(nèi)，供外置柴油泵使用，保證主泵儲油桶在車輛工作時一直處于滿油狀態(tài)，保證車輛隨時隨地正常行駛。同時，本實用新型通過文氏管組立實現(xiàn)了驅(qū)動具有粘稠特性的柴油的能力，避免柴油在低溫時造成堵塞，進(jìn)一步確保供油順暢。另外，本實用新型設(shè)計外置吸油管進(jìn)行遠(yuǎn)端吸油，將吸油管設(shè)置在油箱外部，裝配簡易，能夠充分固定，穩(wěn)定性好，且有效避免了在車輛行駛時因油管晃動而發(fā)出的異響，不會產(chǎn)生噪音。因此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型實了現(xiàn)遠(yuǎn)端吸油功能，能夠有滿足復(fù)雜型和扁長型油箱的使用要求，具有燃油供應(yīng)充足順暢、裝配簡單、穩(wěn)定性好且噪音低的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型柴油泵支架總成的外觀示意圖；
[0012]圖2為本實用新型柴油泵支架總成的立體圖；
[0013]圖3為本實用新型柴油泵支架總成的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0014]圖4為本實用新型柴油泵支架總成的文氏管組立的結(jié)構(gòu)裝配圖；
[0015]圖5為本實用新型柴油泵支架總成的法蘭盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖，具體說明本實用新型。
[0017]請同時參閱圖1至圖5，一種柴油泵支架總成，包括:法蘭盤10、油泵支架11、儲油桶12、吸油管13、文氏管組立14、外置吸油管和濾網(wǎng)15，法蘭盤10上設(shè)置有出油管102、回油管103和遠(yuǎn)端吸油管101，油泵支架11分別與法蘭盤10和儲油桶12連接，吸油管13設(shè)置在油泵支架11內(nèi)，且吸油管13的一端與出油管102連接，濾網(wǎng)15設(shè)置在儲油桶12內(nèi)且連接至吸油管13底部。文氏管組立14設(shè)置在儲油桶12內(nèi)與儲油桶12扣接連接，且文氏管組立14分別與回油管103和遠(yuǎn)端吸油管101連接，遠(yuǎn)端吸油管101 —端與文氏管組立14連接另一端與外置吸油管連接。
[0018]如圖4所示，文氏管組立14包括文氏管141、導(dǎo)流管142和三通管143，文氏管141分別與導(dǎo)流管142和三通管143連接。具體地，回油管103與三通管143連接，文氏管141連接至遠(yuǎn)端吸油管101 —端，遠(yuǎn)端吸油管101另一端與外置吸油管連接。
[0019]文氏管組立14通過文氏管141和三通管143將發(fā)動機(jī)回油的流量進(jìn)行引射，其中三通管143起到過渡連接作用，文氏管141通過回油流量產(chǎn)生的虹吸效應(yīng)，通過遠(yuǎn)端吸油管101與法蘭盤10的管路連接，將副油箱/遠(yuǎn)端的燃油虹吸到儲油桶12內(nèi)。導(dǎo)流管142起到防倒流作用，防止在車輛靜止?fàn)顟B(tài)下，儲油桶12內(nèi)的燃油倒流到油箱內(nèi)。
[0020]本實例中，需要說明的是，本實用新型并不限定文氏管141的引射方式以及到導(dǎo)流管142的防倒流方式，以上采用引射方式和防倒流方式只是一個實施例，并不用于限定本實用新型。
[0021]本實用新型的柴油泵支架總成安裝在汽車油箱上，在汽車燃油供應(yīng)系統(tǒng)中起到了管路連接的功能。本實用新型的具體工作過程如下:
[0022]首先，油箱內(nèi)的柴油經(jīng)過儲油桶上的單向閥進(jìn)入到儲油桶中，通過外置柴油泵工作時產(chǎn)生的吸力，儲油桶內(nèi)的柴油經(jīng)過濾網(wǎng)、吸油管和出油管輸送到燃油管路內(nèi)，在經(jīng)過發(fā)動機(jī)的消耗后，回油的柴油在文氏管組立的作用下，產(chǎn)生虹吸效應(yīng)，然后通過遠(yuǎn)端吸油管以及設(shè)置在油箱外與遠(yuǎn)端吸油管連接的外置吸油管將燃油箱遠(yuǎn)端的燃油吸到柴油泵支架總成的儲油桶內(nèi)，如此往復(fù)實現(xiàn)遠(yuǎn)端吸油，保證燃油供應(yīng)充足。
[0023]本實用新型的柴油泵支架總成對現(xiàn)有系列柴油泵支架總成結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，通過設(shè)計文氏管組立，采用回油引射方式來使得回油利用于進(jìn)行遠(yuǎn)端吸油，實現(xiàn)遠(yuǎn)端吸油，能夠滿足復(fù)雜型和扁長型油箱的使用要求。
[0024]以上公開的僅為本實用新型的幾個具體實施例，但本實用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化，都應(yīng)落在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油泵支架總成，其特征在于，包括:法蘭盤、油泵支架、儲油桶、吸油管、文氏管組立和外置吸油管，所述法蘭盤上設(shè)置有出油管、回油管和遠(yuǎn)端吸油管，所述油泵支架分別與法蘭盤和儲油桶連接，所述吸油管設(shè)置在所述油泵支架內(nèi)，且所述吸油管的一端與所述出油管連接，所述文氏管組立設(shè)置在所述儲油桶內(nèi)與所述儲油桶連接，且所述文氏管組立包括文氏管、導(dǎo)流管和三通管，所述文氏管分別與所述導(dǎo)流管和三通管連接，所述回油管與所述三通管連接，所述文氏管連接至所述遠(yuǎn)端吸油管一端，所述遠(yuǎn)端吸油管另一端與所述外置吸油管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油泵支架總成，其特征在于，還包括濾網(wǎng)，所述濾網(wǎng)設(shè)置在所述儲油桶內(nèi)且連接至所述吸油管底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油泵支架總成，其特征在于，所述文氏管組立與所述儲油桶扣接連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種柴油泵支架總成，包括：法蘭盤、油泵支架、儲油桶、吸油管、文氏管組立和外置吸油管，法蘭盤上設(shè)置有出油管、回油管和遠(yuǎn)端吸油管，油泵支架分別與法蘭盤和儲油桶連接，吸油管設(shè)置在油泵支架內(nèi)，且吸油管的一端與出油管連接，文氏管組立設(shè)置在儲油桶內(nèi)與儲油桶連接，且文氏管組立包括文氏管、導(dǎo)流管和三通管，文氏管分別與導(dǎo)流管和三通管連接，回油管與三通管連接，文氏管連接至遠(yuǎn)端吸油管一端，遠(yuǎn)端吸油管另一端與外置吸油管連接。本實用新型實了現(xiàn)遠(yuǎn)端吸油功能，能夠有滿足復(fù)雜型和扁長型油箱的使用要求，具有燃油供應(yīng)充足順暢、裝配簡單、穩(wěn)定性好且噪音低的優(yōu)點。
【IPC分類】F02M37-00, F02B77-00
【公開號】CN204476562
【申請?zhí)枴緾N201420862335
【發(fā)明人】孫國慶
【申請人】寧波洛卡特汽車零部件有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2014年12月31日