一種氣缸蓋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種可用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋是內(nèi)燃機(jī)的重要結(jié)構(gòu)組件，主要用來封閉汽缸上部，構(gòu)成燃燒室，并做為凸輪軸和搖臂軸還有進(jìn)排氣管的支撐。氣缸蓋是一個負(fù)荷嚴(yán)重而結(jié)構(gòu)又十分復(fù)雜的機(jī)件，要求其有足夠的強(qiáng)度、良好的耐熱性；同時材料還應(yīng)具有良好的澆鑄工藝性。
[0003]CN 203978636U和CN 204126751U中對于氣缸蓋的冷卻結(jié)構(gòu)進(jìn)行一些改進(jìn)，以保證氣缸各結(jié)構(gòu)部件正常工作，不至于過熱。例如氣缸蓋的上端面安裝有氣缸蓋罩，氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體。為保證內(nèi)燃機(jī)的密封性，氣缸蓋和氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片。在CN 204126751U中為解決氣缸蓋罩墊片受熱老化的問題，在氣缸蓋的安裝臺階內(nèi)部設(shè)置了與冷卻水套貫通的冷卻水槽。但是實(shí)際應(yīng)用的時候，由于冷卻水槽位于冷卻水套的最上方，當(dāng)冷卻水套中的冷卻液的液面降低到一定程度的時候，冷卻水槽中就沒有冷卻液了，導(dǎo)致設(shè)計中的冷卻水槽起不到應(yīng)有的作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種氣缸蓋，以減少或避免前面所提到的問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種氣缸蓋，所述氣缸蓋的上端面具有安裝氣缸蓋罩的安裝臺階，所述氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋和所述氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片，所述安裝臺階的正下方具有一個與冷卻水套貫通的冷卻水槽，其中，所述氣缸蓋上設(shè)置有一個朝向所述氣缸蓋罩突出的開口，所述開口與所述冷卻水套貫通，所述開口上安裝有堵塞該開口的蓋子，所述開口中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽中的冷卻液液面高度。
[0006]本實(shí)用新型通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，可以形成一個高于冷卻水槽的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會對內(nèi)燃機(jī)造成損害。
【附圖說明】
[0007]以下附圖僅旨在于對本實(shí)用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實(shí)用新型的范圍。其中，
[0008]圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的一種氣缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為了對本實(shí)用新型的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對照【附圖說明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中，相同的部件采用相同的標(biāo)號。
[0010]正如【背景技術(shù)】部分所述的CN 204126751U中所存在的問題，本實(shí)用新型在該現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上提供了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，以避免冷卻水套中的冷卻液的液面降低時，氣缸蓋罩墊片得不到有效的冷卻。
[0011]圖1顯示的是根據(jù)本實(shí)用新型的一個具體實(shí)施例的一種氣缸蓋的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)用新型的用于內(nèi)燃機(jī)的氣缸蓋10的上端面具有安裝氣缸蓋罩20的安裝臺階12，氣缸蓋10的下端面安裝有氣缸體(圖中未示出)，氣缸蓋10和氣缸蓋罩20之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片30，安裝臺階12的正下方具有一個與冷卻水套13貫通的冷卻水槽40。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)不同的是，本實(shí)用新型在氣缸蓋10上設(shè)置了一個朝向氣缸蓋罩突出的開口 71，開口 71與冷卻水套13貫通，開口 71上安裝有堵塞該開口 71的蓋子72，開口 71中的冷卻液液面高度高于冷卻水槽40中的冷卻液液面高度。
[0013]本實(shí)用新型的上述改進(jìn)的結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)有氣缸蓋10上設(shè)置了朝向氣缸蓋罩突出的開口 71，突出的開口 71可以在其內(nèi)部形成一個高于冷卻水槽40的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽40的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會對內(nèi)燃機(jī)造成損害。
[0014]本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，雖然本實(shí)用新型是按照多個實(shí)施例的方式進(jìn)行描述的，但是并非每個實(shí)施例僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案。說明書中如此敘述僅僅是為了清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體加以理解，并將各實(shí)施例中所涉及的技術(shù)方案看作是可以相互組合成不同實(shí)施例的方式來理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0015]以上所述僅為本實(shí)用新型示意性的【具體實(shí)施方式】，并非用以限定本實(shí)用新型的范圍。任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和原則的前提下所作的等同變化、修改與結(jié)合，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種氣缸蓋，所述氣缸蓋(10)的上端面具有安裝氣缸蓋罩(20)的安裝臺階(12)，所述氣缸蓋(10)的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋(10)和所述氣缸蓋罩(20)之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片(30)，所述安裝臺階(12)的正下方具有一個與冷卻水套(13)貫通的冷卻水槽(40)，其特征在于， 所述氣缸蓋(10)上設(shè)置有一個朝向所述氣缸蓋罩(20)突出的開口(71)，所述開口(71)與所述冷卻水套(13)貫通，所述開口(71)上安裝有堵塞該開口(71)的蓋子(72)，所述開口(71)中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽(40)中的冷卻液液面高度。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種氣缸蓋，所述氣缸蓋的上端面具有安裝氣缸蓋罩的安裝臺階，所述氣缸蓋的下端面安裝有氣缸體，所述氣缸蓋和所述氣缸蓋罩之間設(shè)置有氣缸蓋罩墊片，所述安裝臺階的正下方具有一個與冷卻水套貫通的冷卻水槽，其中，所述氣缸蓋上設(shè)置有一個朝向所述氣缸蓋罩突出的開口，所述開口與所述冷卻水套貫通，所述開口上安裝有堵塞該開口的蓋子，所述開口中的冷卻液液面高度高于所述冷卻水槽中的冷卻液液面高度。本實(shí)用新型通過改進(jìn)結(jié)構(gòu)的氣缸蓋，可以形成一個高于冷卻水槽的頂端的內(nèi)部空間，使得冷卻液的液面高度始終處于高于冷卻水槽的液面高度的狀態(tài)，不至于出現(xiàn)冷卻液液面的降低冷卻效果急劇降低的現(xiàn)象，從而不會對內(nèi)燃機(jī)造成損害。
【IPC分類】F02F1-36
【公開號】CN204476576
【申請?zhí)枴緾N201520126518
【發(fā)明人】宗慶國, 李煒, 黃丕京
【申請人】貴州英吉爾機(jī)械制造有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年3月5日