一種空氣濾清器固定總成及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器固定總成及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)一般集成了發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力系統(tǒng)及空氣濾清器等零部件，布置非常緊湊。其中，空氣濾清器是發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)一個(gè)重要部件，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管上，一般位于車身前縱梁的中端或者后端處，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)氣通暢，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供潔凈空氣。
[0003]現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布置，通常是蓄電池在前，空氣濾清器在后，其中，“前”是指車頭所在一側(cè)。然而，這種布局方式，當(dāng)車輛碰撞后容易出現(xiàn)蓄電池受損斷電的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種空氣濾清器固定總成及汽車，有助于減少汽車蓄電池的受損斷電。
[0005]本實(shí)用新型的第一個(gè)方面是提供一種空氣濾清器固定總成，包括:
[0006]固定支架本體、車身前縱梁以及待固定空氣濾清器；
[0007]所述固定支架本體的兩側(cè)均設(shè)有焊接邊，所述固定支架本體通過所述兩焊接邊焊接在所述車身前縱梁的前端；
[0008]所述固定支架本體上設(shè)有與所述待固定空氣濾清器上的定位銷配合的定位孔，所述待固定空氣濾清器上的定位銷卡合在所述定位孔中；
[0009]所述固定支架本體上還設(shè)有至少兩個(gè)螺紋孔，所述待固定空氣濾清器通過螺栓螺接在所述螺紋孔中。
[0010]優(yōu)選地，所述固定支架本體呈板狀，所述定位孔設(shè)置在所述固定支架本體靠近一側(cè)邊緣處，所述螺紋孔為兩個(gè)，且所述兩個(gè)螺紋孔和一個(gè)所述定位孔位于三角形的三個(gè)頂點(diǎn)處。
[0011]優(yōu)選地，兩個(gè)所述焊接邊分別位于所述固定支架本體背離所述定位孔所在一側(cè)的兩旁。
[0012]進(jìn)一步地，所述固定支架本體的中部設(shè)有用于焊接在所述車身前縱梁的前端的翻舌。
[0013]進(jìn)一步地，所述翻舌的中部設(shè)有第一加強(qiáng)筋；和/或所述固定支架本體的中部、所述翻舌的兩側(cè)均設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
[0014]進(jìn)一步地，所述固定支架本體頂面上還凹陷形成有與所述待固定空氣濾清器上定位銷處的凸起配合的凹槽，所述定位孔開設(shè)在所述凹槽中。
[0015]進(jìn)一步地，所述固定支架本體為一體沖壓成型。
[0016]本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種汽車，包括:車身，以及設(shè)置在所述車身上的、如上述任一所述的空氣濾清器固定總成。
[0017]本實(shí)施例提供的空氣濾清器固定總成，通過將待固定空氣濾清器的位置布置在車身前縱梁的前端，因此，可以將蓄電池安裝在車身前縱梁的中端，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)形成空氣濾清器在前、蓄電池在后的布局；進(jìn)而當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，所述待固定空氣濾清器能夠緩沖該待固定空氣濾清器后的蓄電池所承受的碰撞力，從而，有助于減少該待固定空氣濾清器后的蓄電池的受損斷電；此外，本實(shí)施例的固定支架本體的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量較輕，成本較低，簡(jiǎn)化了待固定空氣濾清器的安裝過程，使得裝配工藝性較好，且通過兩個(gè)螺紋孔和一個(gè)定位孔保證了待固定空氣濾清器穩(wěn)固地安裝在固定支架本體上。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體在車身上的安裝環(huán)境示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成的安裝示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體與車身前縱梁焊接的第一示意圖；
[0022]圖5為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體與車身前縱梁焊接的第二示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]圖1為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體在車身上的安裝環(huán)境示意圖；圖2為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成的安裝示意圖；圖3為本實(shí)用新型空氣濾清器固定總成中固定支架本體的結(jié)構(gòu)示意圖；請(qǐng)參照?qǐng)D1-3，本實(shí)施例提供一種空氣濾清器固定總成，包括:
[0024]固定支架本體01、車身前縱梁02以及待固定空氣濾清器03 ；
[0025]固定支架本體01的兩側(cè)均設(shè)有焊接邊06，固定支架本體01通過兩焊接邊06焊接在車身前縱梁02的前端；
[0026]固定支架本體01上設(shè)有與待固定空氣濾清器03上的定位銷配合的定位孔05，待固定空氣濾清器03上的定位銷卡合在定位孔05中；
[0027]固定支架本體01上還設(shè)有至少兩個(gè)螺紋孔08，待固定空氣濾清器03通過螺栓04螺接在螺紋孔08中。
[0028]具體地，固定支架本體01可以大致呈板狀，固定支架本體01上貫穿板厚方向開設(shè)定位孔05，并且，固定支架本體01上還可貫穿板厚方向開設(shè)多個(gè)螺紋孔08。其中，定位孔05的形狀和大小與空氣濾清器03外殼上的定位銷匹配，以使該定位銷可以剛好卡合在定位孔05中。螺紋孔08可以位于定位孔05的周圍，或其它位置，對(duì)應(yīng)地，空氣濾清器03外殼上可以設(shè)置與螺紋孔08數(shù)量相同、位置對(duì)應(yīng)的安裝孔，以通過多個(gè)螺栓分別穿過各安裝孔和對(duì)應(yīng)的螺紋孔后、將空氣濾清器03固定連接在固定支架本體01上。而固定支架通過其相對(duì)邊緣的焊接邊06焊接固定在前縱梁上。
[0029]優(yōu)選地，定位孔05設(shè)置在固定支架本體01靠近一側(cè)邊緣處，螺紋孔08為兩個(gè)，且兩個(gè)螺紋孔08和一個(gè)定位孔05位于三角形的三個(gè)頂點(diǎn)處。
[0030]本實(shí)用新型提供的空氣濾清器固定總成，在待固定空氣濾清器03的安裝過程中，將固定支架本體01兩側(cè)的兩焊接邊06焊接在車身前縱梁02的前端，將待固定空氣濾清器03上的定位銷卡合在固定支架本體01上的定位孔05中進(jìn)行預(yù)固定，將待固定空氣濾清器03通過螺栓04螺接在固定支架本體01上的螺紋孔08中。
[0031]本實(shí)施例提供的空氣濾清器固定總成，通過將待固定空氣濾清器03的位置布置在車身前縱梁02的前端，因此，可以將蓄電池安裝在車身前縱梁的中端，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)形成空氣濾清器在前、蓄電池在后的布局；進(jìn)而當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時(shí)，待固定空氣濾清器03能夠緩沖該待固定空氣濾清器后的蓄電池所承受的碰撞力，從而，有助于減少該待固定空氣濾清器后的蓄電池的受損斷電；此外，本實(shí)施例的固定支架本體01的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，重量較輕，成本較低，簡(jiǎn)化了待固定空氣濾清器03的安裝過程，使得裝配工藝性較好，且通過兩個(gè)螺紋孔08和一個(gè)定位孔05保證了待固定空氣濾清器03穩(wěn)固地安裝在固定支架本體01上。
[0032]進(jìn)一步地，固定支架本體01頂面上還凹陷形成有與待固定空氣濾清器03上定位銷處的凸起配合的凹槽，定位孔05開設(shè)在凹槽中。以進(jìn)一步方便對(duì)空氣濾清器可靠定位。
[0033]請(qǐng)參照?qǐng)D4，在前述實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器固定總成中，優(yōu)選地，兩個(gè)焊接邊06分別位于固定支架本體01背離定位孔05所在一側(cè)的兩旁。
[0034]本實(shí)用新型實(shí)施例中，兩焊接邊06可以通過4個(gè)焊點(diǎn)09與車身前縱梁02焊接；從而將固定支架本體01更牢固地固定在前縱梁上。
[0035]請(qǐng)參照?qǐng)D5，在前述實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器固定總成中，進(jìn)一步地，固定支架本體01的中部設(shè)有用于焊接在車身前縱梁02的前端的翻舌07。
[0036]本實(shí)用新型實(shí)施例中，翻舌07可以通過2個(gè)焊點(diǎn)10與車身前縱梁02焊接，進(jìn)一步將固定支架本體01牢固連接在車身前縱梁02的前端。
[0037]其中翻舌07可以為由固定支架本體01上切割形成的、尚與固定支架本體01連接的基板彎折而成；焊接邊也可以通過沖壓形成；當(dāng)然，固定支架本體01可以通過一體沖壓成型，以便于固定支架本體01批量成產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。
[0038]請(qǐng)參照?qǐng)D3，在前述實(shí)用新型實(shí)施例的空氣濾清器固定總成中，為了提高固定支架本體01的剛度，進(jìn)一步地，翻舌07的中部設(shè)有第一加強(qiáng)筋11 ;和/或固定支架本體01的中部、翻舌07的兩側(cè)均設(shè)有第二加強(qiáng)筋12。
[0039]本實(shí)用新型的另一個(gè)方面是提供一種汽車，包括:車身，以及設(shè)置在所述車身上的、如上述任一所述的空氣濾清器固定總成。
[0040]其中，空氣濾清器固定總成的結(jié)構(gòu)及功能與前述實(shí)用新型實(shí)施例類似，此處不再贅述。
[0041]最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣濾清器固定總成，其特征在于，包括: 固定支架本體、車身前縱梁以及待固定空氣濾清器； 所述固定支架本體的兩側(cè)均設(shè)有焊接邊，所述固定支架本體通過所述兩焊接邊焊接在所述車身前縱梁的前端； 所述固定支架本體上設(shè)有與所述待固定空氣濾清器上的定位銷配合的定位孔，所述待固定空氣濾清器上的定位銷卡合在所述定位孔中； 所述固定支架本體上還設(shè)有至少兩個(gè)螺紋孔，所述待固定空氣濾清器通過螺栓螺接在所述螺紋孔中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 所述固定支架本體呈板狀，所述定位孔設(shè)置在所述固定支架本體靠近一側(cè)邊緣處；所述螺紋孔為兩個(gè)，且所述兩個(gè)螺紋孔和一個(gè)所述定位孔位于三角形的三個(gè)頂點(diǎn)處。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 兩個(gè)所述焊接邊分別位于所述固定支架本體背離所述定位孔所在一側(cè)的兩旁。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 所述固定支架本體的中部設(shè)有用于焊接在所述車身前縱梁的前端的翻舌。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 所述翻舌的中部設(shè)有第一加強(qiáng)筋；和/或 所述固定支架本體的中部、所述翻舌的兩側(cè)均設(shè)有第二加強(qiáng)筋。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 所述固定支架本體頂面上還凹陷形成有與所述待固定空氣濾清器上定位銷處的凸起配合的凹槽，所述定位孔開設(shè)在所述凹槽中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的空氣濾清器固定總成，其特征在于: 所述固定支架本體為一體沖壓成型。
8.一種汽車，其特征在于，包括:車身，以及設(shè)置在所述車身上的、如權(quán)利要求1-7任一所述的空氣濾清器固定總成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種空氣濾清器固定總成及汽車，涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，有助于減少汽車蓄電池的受損斷電。所述空氣濾清器固定總成包括：固定支架本體、車身前縱梁以及待固定空氣濾清器；所述固定支架本體的兩側(cè)均設(shè)有焊接邊，所述固定支架本體通過所述兩焊接邊焊接在所述車身前縱梁的前端；所述固定支架本體上設(shè)有與所述待固定空氣濾清器上的定位銷配合的定位孔，所述待固定空氣濾清器上的定位銷卡合在所述定位孔中；所述固定支架本體上還設(shè)有至少兩個(gè)螺紋孔，所述待固定空氣濾清器通過螺栓螺接在所述螺紋孔中。所述汽車包括：車身，及設(shè)置在所述車身上的、如上述空氣濾清器固定總成。
【IPC分類】F02M35-02, B60K13-02
【公開號(hào)】CN204476615
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520022484
【發(fā)明人】樂雪勝
【申請(qǐng)人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日