汽車消音器用護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]汽車消音器用護(hù)罩，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車消音器是汽車上用于減少噪音的配件。汽車消音器與汽車排氣管連接。現(xiàn)有的汽車消音器多裸露在外，既容易在行駛中被路面障礙物劃傷，又破壞汽車的整體設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有技術(shù)中雖然存在消音器用保護(hù)罩的設(shè)計(jì)，但是實(shí)際使用效果并不理想。首先，現(xiàn)有消音器用保護(hù)罩使用后噪音反而會(huì)有所增大，不利于降低噪音。其次，現(xiàn)有的消音器中保護(hù)罩多采用六面密閉的設(shè)計(jì)將消音器進(jìn)行全包裹，申請(qǐng)人在實(shí)際使用中發(fā)現(xiàn):該設(shè)計(jì)雖然能起到保護(hù)消音器的作用，但是汽車在長時(shí)間行駛后存在消音器和消音器周圍安裝的配件溫度急劇升高的問題，存在發(fā)生起火事故的安全隱患。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供可拆卸的汽車消音器用護(hù)罩，該汽車消音器用護(hù)罩可與消音器較好的貼合，可避免保護(hù)罩與消音器外壁震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，并具有較好的散熱效果。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車消音器用護(hù)罩，包括相互連接的固定板、第一側(cè)板和第二側(cè)板，第二側(cè)板上設(shè)有用于套接消音器排氣管的開孔，第二側(cè)板上設(shè)有多個(gè)散熱開口，固定板、第一側(cè)板和第二側(cè)板的邊沿上分布有多個(gè)用于螺栓連接消音器外壁的第一連接孔。
[0005]所述的第一側(cè)板和第二側(cè)板之間的夾角為90° -110°。
[0006]所述的固定板和第一側(cè)板上設(shè)有多個(gè)第二連接孔，第二連接孔距離固定板邊沿的距離大于第一連接孔距離固定板邊沿的距離，第二連接孔距離第一側(cè)板邊沿的距離大于第一連接孔距離第一側(cè)板邊沿的距離。
[0007]所述的散熱開口成長條狀，多個(gè)所述散熱開口平行分布在第二側(cè)板。
[0008]所述開孔呈圓形。
[0009]所述固定板的面積大于第一側(cè)板或第二側(cè)板的面積。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的汽車消音器用護(hù)罩所具有的有益效果是:
[0011]1、該汽車消音器可與消音器較好的貼合，噪音小，可避免保護(hù)罩與消音器外壁震動(dòng)產(chǎn)生的噪音。第一連接孔中安裝的螺栓可重點(diǎn)固定固定板、第一側(cè)板和第二側(cè)板的邊沿。申請(qǐng)人在研宄中發(fā)現(xiàn)由于固定板和第一側(cè)板與消音器貼合的面積與第二側(cè)板相比，相對(duì)較大，如只采用第一連接孔固定邊沿的話，固定板和第一側(cè)板與消音器外殼間存在較大的縫隙。該縫隙會(huì)造成固定板、第一側(cè)板與消音器外殼由于汽車行駛時(shí)的震動(dòng)而發(fā)生共振，形成較大的噪音。因此申請(qǐng)人在固定板和第一側(cè)板遠(yuǎn)離邊沿的區(qū)域上設(shè)有多個(gè)第二連接孔，使固定板和第一側(cè)板與消音器外殼完全貼合。
[0012]2、該汽車消音器散熱效果好。固定板、第一側(cè)板和第二側(cè)板圍城了一個(gè)開口向左上方或開口向右上方的半密封區(qū)域，可以保證消音器具有較好的散熱效果。第二側(cè)板上設(shè)計(jì)的散熱開口具有輔助散熱的效果。由于裸露的消音器較為破壞汽車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用本實(shí)用新型后，人眼從汽車外部觀察使時(shí)，由于固定板、第一側(cè)板和第二側(cè)板的遮擋，則無法觀察到消音器，起到了美化汽車設(shè)計(jì)的效果。
【附圖說明】
[0013]圖1為汽車消音器用護(hù)罩的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1汽車消音器用護(hù)罩中固定板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為圖1汽車消音器用護(hù)罩中第一側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為圖1汽車消音器用護(hù)罩中第二側(cè)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中:1、固定板；2、第一側(cè)板3、第二側(cè)板；4、開孔；5、散熱開口 ；6、第一連接孔；7、第二連接孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]圖1-4是本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，下面結(jié)合附圖1-4對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0019]參照?qǐng)D1-4，本實(shí)用新型的汽車消音器用護(hù)罩，包括相互連接的固定板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3 ;固定板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3圍城了一個(gè)開口向左上方或開口向右上方的半密封區(qū)域。所述固定板I的面積大于第一側(cè)板2或第二側(cè)板3的面積；相比第一側(cè)板2和第二側(cè)板3，固定板I起主要的固定作用。第一側(cè)板2和第二側(cè)板3分別豎向固定在固定板I上側(cè)，第一側(cè)板2和第二側(cè)板3之間的夾角為90° -110°。第二側(cè)板3上設(shè)有用于套接消音器排氣管的開孔4，開孔4呈圓形。第二側(cè)板3上設(shè)有多個(gè)散熱開口 5，散熱開口 5成長條狀，多個(gè)所述散熱開口 5平行分布在第二側(cè)板3。固定板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3的邊沿上分布有多個(gè)用于螺栓連接消音器外壁的第一連接孔6。固定板I和第一側(cè)板2遠(yuǎn)離邊沿的區(qū)域上設(shè)有多個(gè)第二連接孔7。
[0020]第二連接孔7距離固定板I邊沿的距離大于第一連接孔6距離固定板I邊沿的距離，第二連接孔7距離第一側(cè)板2邊沿的距離大于第一連接孔6距離第一側(cè)板2邊沿的距離。第二連接孔7的內(nèi)徑小于第一連接孔6的內(nèi)徑，該設(shè)計(jì)使固定板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3的邊沿采用直徑較大的螺栓重點(diǎn)固定。
[0021]工作過程:本實(shí)用新型中所述的汽車消音器底部，是根據(jù)消音器在汽車上的安裝方向確定的，安裝后的汽車消音器朝向汽車下方的一面即為所述汽車消音器底部。
[0022]將本實(shí)用新型的汽車消音器護(hù)罩安裝在汽車消音器上，第二側(cè)板3與汽車消音器帶有排氣管的側(cè)面相貼，固定板I與第一側(cè)板2與汽車消音器朝向汽車外側(cè)的兩面相貼。朝向汽車外側(cè)的兩面為人眼在從汽車外部觀察可視的消音器的外表面。第一側(cè)板2和第二側(cè)板3之間的夾角為90° -110°便于貼合外形帶有弧度的汽車消音器。使用與第一連接孔6孔徑相對(duì)應(yīng)的螺栓，穿過第一連接孔6，使固定板1、第一側(cè)板2和第二側(cè)板3的邊沿采用直徑較大的螺栓重點(diǎn)固定。使用與第一連接孔6孔徑相對(duì)應(yīng)的螺栓，穿過第二連接孔7，使固定板1、第一側(cè)板2與消音器緊密貼合，即可避免固定板1、第一側(cè)板2與消音器外殼間發(fā)生摩擦，也可以避免固定板1、第一側(cè)板2與消音器外殼由于汽車行駛時(shí)的震動(dòng)而發(fā)生共振。
[0023]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本實(shí)用新型作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實(shí)施例。但是凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:包括相互連接的固定板(1)、第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)，第二側(cè)板(3)上設(shè)有用于套接消音器排氣管的開孔(4)，第二側(cè)板(3)上設(shè)有多個(gè)散熱開口(5)，固定板(1)、第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)的邊沿上分布有多個(gè)用于螺栓連接消音器外壁的第一連接孔(6)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:所述的第一側(cè)板(2)和第二側(cè)板(3)之間的夾角為90° -110。ο
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:所述的固定板(I)和第一側(cè)板(2)上設(shè)有多個(gè)第二連接孔(7)，第二連接孔(7)距離固定板(I)邊沿的距離大于第一連接孔(6)距離固定板(I)邊沿的距離，第二連接孔(7)距離第一側(cè)板(2)邊沿的距離大于第一連接孔(6 )距離第一側(cè)板(2 )邊沿的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:所述的散熱開口(5)成長條狀，多個(gè)所述散熱開口( 5 )平行分布在第二側(cè)板(3 )。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:所述開孔(4)呈圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車消音器用護(hù)罩，其特征在于:所述固定板(I)的面積大于第一側(cè)板(2)或第二側(cè)板(3)的面積。
【專利摘要】汽車消音器用護(hù)罩，屬汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。包括相互連接的固定板（1）、第一側(cè)板（2）和第二側(cè)板（3），第二側(cè)板（3）上設(shè)有用于套接消音器排氣管的開孔（4），第二側(cè)板（3）上設(shè)有多個(gè)散熱開口（5），固定板（1）、第一側(cè)板（2）和第二側(cè)板（3）的邊沿上分布有多個(gè)用于螺栓連接消音器外壁的第一連接孔（6）。本實(shí)用新型的汽車消音器用護(hù)罩與消音器較好的貼合，可避免保護(hù)罩與消音器外壁震動(dòng)產(chǎn)生的噪音，并具有較好的散熱效果。
【IPC分類】F01N13-00
【公開號(hào)】CN204492935
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055722
【發(fā)明人】張心明, 呂允濤, 張文平, 鐘備, 劉維博
【申請(qǐng)人】山東省博興縣開元車輛配件有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日