一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)風(fēng)力機(jī)葉片都裝在輪轂上。輪轂是風(fēng)輪的樞紐，也是葉片根部與主軸的連接件，所有從葉片傳來的力，都通過輪轂傳遞到傳動系統(tǒng)，再傳到風(fēng)力機(jī)驅(qū)動的對象，同時輪轂也是控制葉片槳距的所在。輪轂要有足夠的強(qiáng)度，并力求結(jié)構(gòu)簡單。在可能的條件下，葉片采用定槳距結(jié)構(gòu)，即將葉片固定在輪轂上，這樣不但能簡化結(jié)構(gòu)，提高壽命，而且能有效地降低成本。目前應(yīng)用的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，進(jìn)風(fēng)方向都要隨風(fēng)的方向自動調(diào)整，風(fēng)的有效利用較低，且一段時間后室外的雨水，空氣灰塵使得風(fēng)機(jī)的自動擺動功能阻力加大，很難有效完全利用四面的風(fēng)來發(fā)電，風(fēng)向調(diào)整裝置需經(jīng)常常維護(hù)，限制了應(yīng)用范圍。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，以解決上述方案中存在的不足。
[0004]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0005]一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機(jī)構(gòu)、調(diào)向機(jī)構(gòu)、手剎車機(jī)構(gòu)、塔架蓄電池和逆變器組成，所述的塔架上方設(shè)有回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體右側(cè)設(shè)有調(diào)速機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)右上方設(shè)有調(diào)向機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)設(shè)置在回轉(zhuǎn)體上方，發(fā)電機(jī)左側(cè)設(shè)有風(fēng)輪，塔架上下方設(shè)有手剎車機(jī)構(gòu)，塔架右下方設(shè)有蓄電池，蓄電池右側(cè)連接逆變器。
[0006]所述的塔架用鋼絲繩固定。
[0007]本實(shí)用新型導(dǎo)風(fēng)板型面設(shè)計，符合空氣動力學(xué)原理，使風(fēng)沿導(dǎo)向板進(jìn)入進(jìn)風(fēng)窗過程中能量損耗最少，以提高該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率，使其有較高的應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]1-風(fēng)輪；2_發(fā)電機(jī)；3_回轉(zhuǎn)體；4_調(diào)速機(jī)構(gòu)；5_調(diào)向機(jī)構(gòu)；6_手剎車機(jī)構(gòu)；7_塔架；8_蓄電池；9_逆變器。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步地說明。
[0011]如圖1所示，一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要由風(fēng)輪1、發(fā)電機(jī)2、回轉(zhuǎn)體3、調(diào)速機(jī)構(gòu)4、調(diào)向機(jī)構(gòu)5、手剎車機(jī)構(gòu)6、塔架7、蓄電池8和逆變器9組成，所述的塔架7上方設(shè)有回轉(zhuǎn)體3，回轉(zhuǎn)體3右側(cè)設(shè)有調(diào)速機(jī)構(gòu)4，調(diào)速機(jī)，4右上方設(shè)有調(diào)向機(jī)構(gòu)5，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在回轉(zhuǎn)體3上方，發(fā)電機(jī)2左側(cè)設(shè)有風(fēng)輪1，塔架7上下方設(shè)有手剎車機(jī)構(gòu)6，塔架7右下方設(shè)有蓄電池8，蓄電池8右側(cè)連接逆變器9 ;所述的塔架7用鋼絲繩固定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機(jī)構(gòu)、調(diào)向機(jī)構(gòu)、手剎車機(jī)構(gòu)、塔架、蓄電池和逆變器組成，其特征在于:所述的塔架上方設(shè)有回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體右側(cè)設(shè)有調(diào)速機(jī)構(gòu)，調(diào)速機(jī)構(gòu)右上方設(shè)有調(diào)向機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)設(shè)置在回轉(zhuǎn)體上方，發(fā)電機(jī)左側(cè)設(shè)有風(fēng)輪，塔架上下方設(shè)有手剎車機(jī)構(gòu)，塔架右下方設(shè)有蓄電池，蓄電池右側(cè)連接逆變器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述的塔架用鋼絲繩固定。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種螺旋槳式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，主要由風(fēng)輪、發(fā)電機(jī)、回轉(zhuǎn)體、調(diào)速機(jī)構(gòu)、調(diào)向機(jī)構(gòu)、手剎車機(jī)構(gòu)、塔架、蓄電池和逆變器組成，所述的塔架上方設(shè)有回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)體右側(cè)設(shè)有調(diào)速機(jī)構(gòu)右上方設(shè)有調(diào)向機(jī)構(gòu)，發(fā)電機(jī)設(shè)置在回轉(zhuǎn)日上方，發(fā)電機(jī)左側(cè)設(shè)有風(fēng)輪，塔架上下方設(shè)有手剎車機(jī)構(gòu)，塔架右下方設(shè)有蓄電池，蓄電池右側(cè)連接逆變器。本實(shí)用新型導(dǎo)風(fēng)板型面設(shè)計，符合空氣動力學(xué)原理，使風(fēng)沿導(dǎo)向板進(jìn)入進(jìn)風(fēng)窗過程中能量損耗最少，以提高該風(fēng)力發(fā)電機(jī)的能量轉(zhuǎn)換率，使其有較高的應(yīng)用價值。
【IPC分類】F03D9-02
【公開號】CN204493085
【申請?zhí)枴緾N201520097884
【發(fā)明人】張詩山
【申請人】張詩山
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年2月11日