一種汽輪機高壓調(diào)速汽門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機上的部件，具體地是汽輪機的高壓調(diào)速汽門。
【背景技術】
[0002]高壓調(diào)速汽門包括油動機、十字套和閥桿，十字套上端與油動機相連，下端與閥桿連接。原有結構閥桿伸入十字套下端與十字套為螺紋連接，在閥桿到位后配以直徑為22mm的銷釘穿過十字套垂直于閥桿的方向壓緊閥桿來防止閥桿松脫，這樣的結構銷釘處閥桿的直徑減小而降低了連接處的耐受強度，形成薄弱環(huán)節(jié)。在長期交變應力的作用下，這里首先斷裂，經(jīng)常發(fā)生閥桿脫落現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術中上問題，提供一種耐受強度高，閥桿不易脫落的高壓調(diào)速門，本實用新型采用以下結構:
[0004]一種汽輪機的高壓調(diào)速汽門，包括閥桿、十字套和油動機，所述十字套中間設有調(diào)速門，所述調(diào)速門上端與油動機相連，下端為閥桿連接端，所述十字套下端設有錐形孔，所述閥桿穿過十字套的錐形孔，端頭與一個鎖母螺紋連接，閥桿與十字套的連接處是與十字套的錐形孔相適配的錐形桿段。
[0005]本實用新型具有以下優(yōu)點:閥桿與十字套是錐形面緊密接觸，增大了接觸面積，防止由于振動造成的螺紋脫落，并且消除了閥桿的薄弱環(huán)節(jié)，徹底降低了由于高壓調(diào)速汽門高頻振動引起的閥桿脫落、斷裂的風險。事實證明，這種連接方式可靠耐用并且行之有效，同時本連接方式也適用于其他存在高頻振動的機械設備上。
【附圖說明】
[0006]圖1為高壓調(diào)速汽門原結構圖；
[0007]圖2為本實用新型部件分解圖；
[0008]圖3為十字套立體圖；
[0009]圖4為本實用新型組裝狀態(tài)圖。
[0010]圖中:油動機1，十字套2，閥桿3，鎖母4，錐形孔5，錐形桿段6。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型做具體說明:一種汽輪機的高壓調(diào)速汽門，包括閥桿3、十字套2和油動機I。所述十字套2上端與油動機I相連，下端為閥桿3連接端。所述十字套2下端設有錐形孔5，所述閥桿3穿過十字套2的錐形孔5，端頭與一個鎖母4螺紋連接，閥桿3與十字套2的連接處是與十字套2的錐形孔5相適配的錐形桿段6。
[0012]本實用新型的安裝過程:將閥桿3伸入十字套2的錐形孔5中，用鎖母4鎖緊端頭。閥桿3的端頭下部是上小下大的錐形，鎖母4擰到一定位置，十字套2與閥桿3的錐形部緊密貼合時鎖母4不能繼續(xù)向下旋轉了，此時為鎖緊狀態(tài)，結構緊固后閥桿3沒有晃動。完成閥桿3與十字套2的連接。
[0013]本實用新型具有以下優(yōu)點:閥桿與十字套是錐形面緊密接觸，增大了接觸面積，防止由于振動造成的螺紋脫落，并且消除了閥桿的薄弱環(huán)節(jié)，徹底降低了由于高壓調(diào)速汽門高頻振動引起的閥桿脫落、斷裂的風險。事實證明，這種連接方式可靠耐用并且行之有效，同時本連接方式也適用于其他存在高頻振動的機械設備上。
【主權項】
1.一種汽輪機的空壓調(diào)速汽門，包括閥桿、十字套和油動機，所述十字套中間設有調(diào)速門，所述調(diào)速門上端與油動機相連，下端為閥桿連接端，其特征是:所述十字套下端設有錐形孔，所述閥桿穿過十字套的錐形孔，端頭與一個鎖母螺紋連接，閥桿與十字套的連接處是與十字套的錐形孔相適配的錐形桿段。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽輪機的高壓調(diào)速汽門，包括閥桿、十字套和油動機，所述十字套中間設有調(diào)速門，所述調(diào)速門上端與油動機相連，下端為閥桿連接端，所述十字套下端設有錐形孔，所述閥桿穿過十字套的錐形孔，端頭與一個鎖母螺紋連接，閥桿與十字套的連接處是與十字套的錐形孔相適配的錐形桿段，本實用新型閥桿與十字套是錐形面緊密接觸，增大了接觸面積，防止由于振動造成的螺紋脫落，并且消除了閥桿的薄弱環(huán)節(jié)，徹底降低了由于高壓調(diào)速汽門高頻振動引起的閥桿脫落、斷裂的風險。
【IPC分類】F01D17-10
【公開號】CN204511531
【申請?zhí)枴緾N201520152870
【發(fā)明人】張海鑫, 簡志國, 張海濤, 申連科, 王建東, 張浩軍, 王子強, 張長安
【申請人】大唐國際發(fā)電股份有限公司陡河發(fā)電廠
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年3月18日