船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及船舶領(lǐng)域，特別涉及船舶用水箱領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]膨脹水箱是船舶柴油機的重要組成部分，隨著船舶噸位的加大，水箱的體積也逐漸增加?，F(xiàn)在，從事長江運輸?shù)母鞣N船舶，船舶柴油機膨脹水箱的補水基本上都為手動控制，不僅增加了船舶輪機管理人員的工作強度，而且降低了船舶柴油機的運行安全性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]實用新型目的:為克服上述缺陷，本實用新型提供一種自動加水膨脹水箱。
[0004]技術(shù)方案:船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，包括箱體、透氣管、水位計、泄水分管、通往機器管、泄水排污管；所述透氣管、水位計、泄水分管、通往機器管及泄水排污管分別與該箱體管道連通，還包括自動加水裝置，該自動加水裝置包括自動進水管、自控閥、浮球、自動控制箱；所述傳感器的一端與所述箱體的頂蓋機械連接，該自控閥的另一端與所述浮球通過扛桿連接，所述自動控制箱分別與所述自控閥、所述自動進水管電連接；所述浮球直徑與所述自動進水管的端口內(nèi)徑相同，并且當液面上升，所述浮球上升進入所述自動進水管的端口。
[0005]作為優(yōu)選，所述自控閥上設(shè)有傳感器。
[0006]作為優(yōu)選，所述保箱體的內(nèi)壁設(shè)有加熱裝置，該加熱裝置與所述自動控制箱電連接。
[0007]有益的效果:由于采用自動加水裝置，當水箱中的水被耗用，液面降低，浮球隨著液面下降，傳感器離開液面，信號傳到自動控制箱，自動控制箱聯(lián)動開啟自動進水管，自動進水管向水箱放水，當液面上升，浮球進入自動進水管，且液面碰觸到傳感器，傳感器發(fā)出信號到自動控制箱，自動控制箱不聯(lián)動關(guān)閉自動進水管，自動進水管停止向水箱放水，達到無人控制水箱放水的效果，避免單獨用浮球升降控制，浮球跑偏或找扛桿不能歸位造成的溢水的問題，減少了人工監(jiān)控操作補水的勞動強度，適用于各種船舶。
【附圖說明】
[0008]圖1為人工補水水箱結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實例對本實用新型型技術(shù)作進一步說明，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實例。
[0011]如圖1、圖2所示，一種船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，包括箱體1、透氣管4、水位計5、泄水分管6、通往機器管9、泄水排污管10 ;所述透氣管4、水位計5、泄水分管6、通往機器管9及泄水排污管10分別與該箱體I管道連通，還包括自動加水裝置，該自動加水裝置包括自動進水管2、自控閥、浮球、自動控制箱11 ;所述傳感器3的一端與所述箱體I的頂蓋機械連接，該自控閥的另一端與所述浮球通過扛桿連接，所述自動控制箱11分別與所述自控閥、所述自動進水管2電連接；所述浮球直徑與所述自動進水管2的端口內(nèi)徑相同，并且當液面上升，所述浮球上升進入所述自動進水管2的端口。
[0012]本實施例中，所述自控閥上設(shè)有傳感器3，由于采用自動加水裝置，當水箱中的水被耗用，液面降低，浮球隨著液面下降，傳感器3離開液面，信號傳到自動控制箱，自動控制箱聯(lián)動開啟自動進水管2，自動進水管2向水箱放水，當液面上升，浮球進入自動進水管2，且液面碰觸到傳感器，傳感器3發(fā)出信號到自動控制箱，自動控制箱不聯(lián)動關(guān)閉自動進水管，自動進水管停止向水箱放水，達到無人控制水箱放水的效果，避免單獨用浮球升降控制，浮球跑偏或找扛桿不能歸位造成的溢水的問題，減少了人工監(jiān)控操作補水的勞動強度，適用于各種船舶。本實施例中，所述保箱體I的內(nèi)壁設(shè)有加熱裝置，該加熱裝置與所述自動控制箱11電連接，到了冬天，根據(jù)需要進行適當加溫，避免水箱內(nèi)結(jié)冰，影響使用。
【主權(quán)項】
1.一種船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，包括箱體(I)、透氣管(4)、水位計(5)、泄水分管(6)、通往機器管(9)、泄水排污管(10);所述透氣管(4)、水位計(5)、泄水分管(6)、通往機器管(9)及泄水排污管(10)分別與該箱體(I)管道連通，其特征在于:還包括自動加水裝置，該自動加水裝置包括自動進水管(2)、自控閥、浮球、自動控制箱(11);還包括傳感器(3)，所述傳感器(3)的一端與所述箱體(I)的頂蓋機械連接，該自控閥的另一端與所述浮球通過扛桿連接，所述自動控制箱(11)分別與所述自控閥、所述自動進水管(2)電連接；所述浮球直徑與所述自動進水管(2 )的端口內(nèi)徑相同，并且當液面上升，所述浮球上升進入所述自動進水管(2)的端口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于:所述自控閥上設(shè)有傳感器(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，其特征在于:所述箱體(I)的內(nèi)壁設(shè)有加熱裝置，該加熱裝置與所述自動控制箱(11)電連接。
【專利摘要】本實用新型涉及船用自動化循環(huán)水系統(tǒng)，包括箱體、透氣管、水位計、泄水分管、通往機器管、泄水排污管；所述透氣管、水位計、泄水分管、通往機器管及泄水排污管分別與該箱體管道連通，還包括自動加水裝置，該自動加水裝置包括自動進水管、自控閥、浮球、自動控制箱；所述傳感器的一端與所述箱體的頂蓋機械連接，該自控閥的另一端與所述浮球通過扛桿連接，所述自動控制箱分別與所述自控閥、所述自動進水管電連接；所述浮球直徑與所述自動進水管的端口內(nèi)徑相同，并且當液面上升，所述浮球上升進入所述自動進水管的端口。本實用新型應(yīng)用于長江流域中航標等設(shè)備領(lǐng)域。
【IPC分類】F01P11-00, F01P11-18, F01P7-14
【公開號】CN204511627
【申請?zhí)枴緾N201520115537
【發(fā)明人】李峰, 姚建泉, 阮大興, 徐學(xué)平, 王小闖, 朱忠輝, 張銘, 江志勇, 張年飛, 俞翔
【申請人】長江上海航道管理處
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月26日