一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械工程領(lǐng)域，涉及一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)保意識(shí)的提升，人們逐漸意識(shí)到汽油作為燃料其對(duì)環(huán)境的污染是非常嚴(yán)重的，因此人們研發(fā)了油氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用時(shí)可通過(guò)液化氣來(lái)替換汽油作為燃料。
[0003]在油氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用過(guò)程中，在需要改變所需燃料類(lèi)型時(shí)需要進(jìn)行油氣切換的操作。目前油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中存在兩個(gè)分別獨(dú)立的燃料提供路徑:一個(gè)為汽油管路，其從油箱出發(fā)，經(jīng)化油器最后與燃燒室相連通；另一個(gè)為液化氣管路，由液化氣罐、經(jīng)減壓閥、低壓閥最后與燃燒室相連通；現(xiàn)有油氣發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行油氣切換時(shí)，需要先將連通的管路關(guān)閉，再將需要打開(kāi)的管路打開(kāi)，汽油管路和液化氣管路均通過(guò)獨(dú)立的閥門(mén)來(lái)控制斷開(kāi)或連通的，因此需要兩次操作才能切換完成，切換過(guò)程中存在較長(zhǎng)的間斷時(shí)間，而此時(shí)油氣發(fā)動(dòng)機(jī)依然在運(yùn)行，存在燃料供給中斷的情況，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是如何快速切換油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中氣油和天然氣的供給。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0006]一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，油氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括與油箱連通的出油管路、與化油器連通的進(jìn)油管路、與減壓閥連通的出氣管路和與低壓閥連通的進(jìn)氣管路，其特征在于，本油氣切換裝置包括閥體和閥芯，所述閥體內(nèi)開(kāi)有交叉設(shè)置的通油通道和通氣通道，通油通道的兩端分別與出油管路和進(jìn)油管路連通，通氣通道的兩端分別與出氣管路和進(jìn)氣管路連通，所述閥芯設(shè)置在通油通道和通氣通道的交叉處，閥芯與通油通道的兩端和通氣通道的兩端之間均設(shè)有密封圈一，閥芯上開(kāi)有連通孔，所述閥體上設(shè)有能帶動(dòng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)使得連通孔連通通油通道的兩端或者連通通氣通道的兩端的閥桿。
[0007]化油器和低壓閥最終都與燃燒室連通，減壓閥與液化氣罐連通，汽油從油箱經(jīng)出油管路、閥體、進(jìn)油管路、化油器輸送至燃燒室，液化氣從液化氣罐經(jīng)減壓閥、出氣管路、閥體、進(jìn)氣管路輸送至燃燒室；通過(guò)閥體內(nèi)的閥芯來(lái)控制使得進(jìn)入燃燒室內(nèi)的燃料為汽油或者液化氣，操作方便，切換快速，使得油氣發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速的實(shí)現(xiàn)燃料的轉(zhuǎn)換。
[0008]在上述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置中，所述連通孔的孔徑大小小于與閥芯的直徑大小的一半。該結(jié)構(gòu)使得閥芯在連通孔與通氣通道或者通油通道連通轉(zhuǎn)動(dòng)至連通孔與通油通道或者通氣通道連通時(shí)中間有一段時(shí)間連通孔既不與通氣通道連通，也不與通油通道連通，也就是在油氣切換時(shí)汽油和天然氣不會(huì)出現(xiàn)混合的情況，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)至存在一種燃料，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作安全；同時(shí)在連通孔既不與通氣通道連通，也不與通油通道連通的時(shí)間內(nèi)能將燃燒室內(nèi)參與的前一種燃料燃燒完，也不免了混合燃燒的情況。
[0009]在上述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置中，每個(gè)所述密封圈一上具有與所對(duì)應(yīng)的通油通道或者通氣通道連通的通孔，所述通孔的直徑小于連通孔的直徑。該結(jié)構(gòu)進(jìn)一步避免了出現(xiàn)連通孔同時(shí)與通氣通道和通油通道連通的情況，保證了油氣切換時(shí)汽油和天然氣不會(huì)出現(xiàn)混合的情況，保證發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)至存在一種燃料，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作安全。
[0010]在上述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置中，所述閥桿的一端穿入閥體與閥芯上的卡槽卡接，所述閥桿位于閥體外的另一端與閥柄連接，所述閥桿與閥體之間設(shè)有密封圈二。該結(jié)構(gòu)能保證閥體的密封性，能僅通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)閥柄即能實(shí)現(xiàn)油氣切換，操作方便。
[0011]在上述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置中，所述閥體外側(cè)位于閥桿兩側(cè)分別固定有兩塊擋塊，兩塊所述擋塊之間的連線與通油通道或者通氣通道平行，所述閥柄上設(shè)有能分別與兩個(gè)擋塊抵靠的抵靠部。擋塊能限定閥柄轉(zhuǎn)動(dòng)的角度，在油氣切換時(shí)只需將閥柄的抵靠部轉(zhuǎn)動(dòng)至與擋塊抵靠即可，方便操作者判斷，實(shí)現(xiàn)油氣的快速切換。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置具有能快速切換油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中氣油和天然氣的供給的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本油氣切換裝置在油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的連接示意圖。
[0014]圖2是本油氣切換裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本油氣切換裝置的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本油氣切換裝置中閥體的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖中，1、油箱；11、出油管路；12、化油器；13、進(jìn)油管路；14、減壓閥；15、出氣管路；16、低壓閥；17、進(jìn)氣管路；18、液化氣罐；19、燃燒室；2、閥體；21、通油通道；22、通氣通道；23、閥芯；231、連通孔；232、卡槽；24、閥蓋；25、擋塊；3、密封圈一 ；31、通孔；4、閥桿；41、閥柄；411、抵靠部；42、密封圈二。
【具體實(shí)施方式】
[0018]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0019]如圖1所示，油氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括與油箱I連通的出油管路11、與化油器12連通的進(jìn)油管路13、與減壓閥14連通的出氣管路15和與低壓閥16連通的進(jìn)氣管路17。本油氣切換裝置包括閥體2和閥芯23，化油器12和低壓閥16最終都與燃燒室19連通，減壓閥14與液化氣罐18連通，汽油從油箱I經(jīng)出油管路11、閥體2、進(jìn)油管路13、化油器12輸送至燃燒室19，液化氣從液化氣罐18經(jīng)減壓閥14、出氣管路15、閥體2、進(jìn)氣管路17輸送至燃燒室19。
[0020]本實(shí)施例中油氣切換裝置的結(jié)構(gòu)如圖2至3所示，閥體2內(nèi)開(kāi)有交叉設(shè)置的通油通道21和通氣通道22，作為優(yōu)選，通油通道21和通氣通道22之間為十字交叉設(shè)置；通油通道21的兩端分別通過(guò)閥蓋24與出油管路11和進(jìn)油管路13連通，通氣通道22的兩端分別通過(guò)閥蓋24與出氣管路15和進(jìn)氣管路17連通。
[0021]閥芯23設(shè)置在通油通道21和通氣通道22的交叉處，閥芯23與通油通道21的兩端和通氣通道22的兩端之間均設(shè)有密封圈一 3，閥芯23上開(kāi)有連通孔231，連通孔231的孔徑大小小于與閥芯23的直徑大小的一半，使得閥芯23在連通孔231與通氣通道22或者通油通道21連通轉(zhuǎn)動(dòng)至連通孔231與通油通道21或者通氣通道22連通時(shí)中間有一段時(shí)間連通孔231既不與通氣通道22連通，也不與通油通道21連通。每個(gè)密封圈一 3上具有與所對(duì)應(yīng)的通油通道21或者通氣通道22連通的通孔31，通孔31的直徑小于連通孔231的直徑，進(jìn)一步避免了出現(xiàn)連通孔231同時(shí)與通氣通道22和通油通道21連通的情況。
[0022]閥體2上設(shè)有能帶動(dòng)閥芯23轉(zhuǎn)動(dòng)使得連通孔231連通通油通道21的兩端或者連通通氣通道22的兩端的閥桿4。閥桿4的一端穿入閥體2與閥芯23上的卡槽232卡接，閥桿4位于閥體2外的另一端與閥柄41連接，閥桿4與閥體2之間設(shè)有密封圈二 42。閥體2外側(cè)位于閥桿4兩側(cè)分別固定有兩塊擋塊25，兩塊擋塊25之間的連線與通油通道21或者通氣通道22平行，閥柄41上設(shè)有能分別與兩個(gè)擋塊25抵靠的抵靠部411。
[0023]通過(guò)閥體2內(nèi)的閥芯23來(lái)控制使得進(jìn)入燃燒室19內(nèi)的燃料為汽油或者液化氣，操作方便，切換快速，使得油氣發(fā)動(dòng)機(jī)能迅速的實(shí)現(xiàn)燃料的轉(zhuǎn)換。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，油氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括與油箱(I)連通的出油管路(11)、與化油器(12)連通的進(jìn)油管路(13)、與減壓閥(14)連通的出氣管路(15)和與低壓閥(16)連通的進(jìn)氣管路(17)，其特征在于，本油氣切換裝置包括閥體(2)和閥芯(23)，所述閥體⑵內(nèi)開(kāi)有交叉設(shè)置的通油通道(21)和通氣通道(22)，通油通道(21)的兩端分別與出油管路(11)和進(jìn)油管路(13)連通，通氣通道(22)的兩端分別與出氣管路(15)和進(jìn)氣管路(17)連通，所述閥芯(23)設(shè)置在通油通道(21)和通氣通道(22)的交叉處，閥芯(23)與通油通道(21)的兩端和通氣通道(22)的兩端之間均設(shè)有密封圈一(3)，閥芯(23)上開(kāi)有連通孔(231)，所述閥體(2)上設(shè)有能帶動(dòng)閥芯(23)轉(zhuǎn)動(dòng)使得連通孔(231)連通通油通道(21)的兩端或者連通通氣通道(22)的兩端的閥桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，其特征在于，所述連通孔(231)的孔徑大小小于與閥芯(23)的直徑大小的一半。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，其特征在于，每個(gè)所述密封圈一(3)上具有與所對(duì)應(yīng)的通油通道(21)或者通氣通道(22)連通的通孔(31)，所述通孔(31)的直徑小于連通孔(231)的直徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，其特征在于，所述閥桿⑷的一端穿入閥體⑵與閥芯(23)上的卡槽(232)卡接，所述閥桿⑷位于閥體(2)外的另一端與閥柄(41)連接，所述閥桿⑷與閥體(2)之間設(shè)有密封圈二(42)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，其特征在于，所述閥體(2)外側(cè)位于閥桿(4)兩側(cè)分別固定有兩塊擋塊(25)，兩塊所述擋塊(25)之間的連線與通油通道(21)或者通氣通道(22)平行，所述閥柄(41)上設(shè)有能分別與兩個(gè)擋塊(25)抵靠的抵靠部(411)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供了一種油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的油氣切換裝置，屬于機(jī)械工程領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有油氣發(fā)動(dòng)機(jī)在油氣切換過(guò)程中存在燃料供給中斷的情況等技術(shù)問(wèn)題。油氣發(fā)動(dòng)機(jī)包括與油箱連通的出油管路、與化油器連通的進(jìn)油管路、與減壓閥連通的出氣管路和與低壓閥連通的進(jìn)氣管路，本油氣切換裝置包括閥體和閥芯，閥體內(nèi)開(kāi)有通油通道和通氣通道，通油通道的兩端分別與出油管路和進(jìn)油管路連通，通氣通道的兩端分別與出氣管路和進(jìn)氣管路連通，閥芯設(shè)置在通油通道和通氣通道的交叉處，閥芯上開(kāi)有連通孔，閥體上設(shè)有能帶動(dòng)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)使得連通孔連通通油通道的兩端或者連通通氣通道的兩端的閥桿。本實(shí)用新型具有能快速切換油氣發(fā)動(dòng)機(jī)中氣油和天然氣的供給的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】F02D19-06, F02D33-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204511675
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520124558
【發(fā)明人】徐 明, 陸先高, 連勇斌
【申請(qǐng)人】錢(qián)江集團(tuán)浙江億江機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年7月29日
【申請(qǐng)日】2015年3月4日