一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具檢測設(shè)備，尤其涉及用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在內(nèi)燃機(jī)和供熱系統(tǒng)中的燃料被供給至發(fā)動機(jī)或加熱系統(tǒng)之前，通常要進(jìn)行過濾。在使用前對燃油進(jìn)行過濾是非常重要的一個環(huán)節(jié)，由于燃油中存在水及其其他污染物質(zhì)，因此對交通工具的引擎會造成損害，對燃油的使用效率也會產(chǎn)生很大的影響。例如，如在船只或陸地車輛使用柴油或汽油發(fā)動機(jī)的情況下，水在燃料中的存在可能會導(dǎo)致燃料噴射器系統(tǒng)的腐蝕和效率減少，最終會導(dǎo)致燃料噴射系統(tǒng)的完全損壞。此外，含有水的燃油可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法提供有效的發(fā)動功率，致使發(fā)動機(jī)無法使用或存在潛在危險。在過去，各種類型的傳統(tǒng)燃料過濾器被用于分離和/或從燃料向發(fā)動機(jī)供給之前除去水。這些傳統(tǒng)的燃料過濾器包括一個由玻璃或鋼制成的外殼，被安裝具有燃料入口和燃料出口以及在所述殼體內(nèi)收容的過濾器元件的支架下方；從燃料入口引入燃料經(jīng)過濾后，改變?nèi)剂系牧鲃臃较?，由過濾器過濾并通過燃料出口發(fā)送到引擎。這些傳統(tǒng)的燃料過濾器，包含在燃料中的大部分水通過重力落下時從開口 ；當(dāng)燃料沿相反方向向上流動，則水含量的剩余部分附著到過濾器的表面上并累積，形成液滴，落入并收集在外殼的底部；少量的水可以穿過過濾器，很容易完全在發(fā)動機(jī)中燃燒，并且通常不會影響發(fā)動機(jī)的效率。水聚集在殼體的底部部分則需每隔一段時間進(jìn)行清除。
[0003]傳統(tǒng)的燃料過濾器的另一個缺點(diǎn)是所述燃料過濾器不得不通過一定時間手動排除外殼的底部部分中累積水含量。但是，如果忘記定期排水，則累積的水位可能達(dá)到過濾器的下表面，不僅使過濾器的過濾效率變差，而且大量的水還可與燃料一起被送至發(fā)動機(jī)；此外，當(dāng)過濾器損壞引起過濾功能惡化，其特征在于發(fā)送到發(fā)動機(jī)的水可能會被引入到燃料噴射系統(tǒng)導(dǎo)致燃料噴射系統(tǒng)生銹或可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率降低，影響交通工具使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供，解決燃油過濾不徹底，殘留的水進(jìn)入引擎損壞引擎的技術(shù)問題。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備，位于燃料源和引擎之間，防止含有污染物的燃油進(jìn)入引擎，包括燃油過濾裝置和指示器，燃油過濾裝置包括上部裝置、下部裝置和燃料濾芯；所述上部裝置包括可拆卸的頂端部分和底端部分；所述頂端部分包括設(shè)置于頂端部分左右兩端的燃油進(jìn)口、燃油出口和可閉合的排氣口，燃油進(jìn)口接受燃料源的燃油，過濾后的燃油經(jīng)燃油出口排出以供給引擎，排氣口排放燃油過濾裝置中的真空；所述底端部分設(shè)置有一個用來連接下部裝置的上部開口 ；所述下部裝置包括一個或多個污染物檢測探針、隔間、上部蓋和排水塞，污染物檢測探針穿過底端部分向上部裝置內(nèi)部延伸檢測雜質(zhì)收集區(qū)的污染物水平；所述污染物檢測探針包括一個控制電路板，該控制電路板位于隔間內(nèi)且使用結(jié)合軟件程序的檢測算法，所述檢測算法的程序可自行編程；所述污染物檢測探針連同控制電路板位于隔間的上部蓋內(nèi)；所述污染物檢測探針持續(xù)地通過燃料過濾裝置檢測燃油并產(chǎn)生警告信號，控制進(jìn)入引擎中的燃油中的污染物水平；所述指示器包括連接器和保險絲，指示器由電池組提供驅(qū)動力，指示器通過電纜連接至電池組，所述連接器通過保險絲分別連接至電池組的電池接頭；所述排水塞位于下部裝置底部，排水時從下部開口上移開排水。
[0006]優(yōu)選地，所述上部裝置是金屬材料制成的上部裝置；所述指示器是可視或可聽指示器。
[0007]在燃油系統(tǒng)中的污染物通常是水，本實(shí)用新型可檢測燃料源中包括水在內(nèi)的其他污染物質(zhì)，設(shè)置簡單，安裝方便，可根據(jù)引擎的大小選擇合適的尺寸進(jìn)行安裝，其過濾濾芯可更換，具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖。
[0009]其中:電池組B、引擎E、燃料源F、污染物檢測設(shè)備10、燃油過濾裝置13、電纜15，21、連接件17，19、指示器23、連接器25，27、保險絲29、紅色電池接頭31、黑色電池接頭33。
[0010]圖2為本實(shí)用新型示意圖。
[0011]其中:燃油過濾裝置13、電纜15、連接件17、上部裝置35、頂端部分37、底端部分39、開口 41、下部裝置43、燃油進(jìn)口 45、污染物檢測探針45’、燃油出口 47、排水塞51。
[0012]圖3為本實(shí)用新型下部裝置剖視圖。
[0013]其中:電纜15、下部裝置43、染物檢測探針45’、開口 49、控制電路板71、隔間73、上部蓋75。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖所描述的實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]圖1所示為本實(shí)用新型用于監(jiān)測的燃油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)包括一個燃料源F，燃料源F向引擎E提供驅(qū)動力；燃料源F為汽油、煤油或其它任何是由產(chǎn)品；引擎E包括加熱應(yīng)用燃燒器系統(tǒng)，或其它使用石油產(chǎn)品的應(yīng)用；一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物檢測設(shè)備10如圖1所示，污染物檢測設(shè)備10位于燃料源F和引擎E之間，用來防止含有污染物的燃油進(jìn)入引擎E，進(jìn)而損壞引擎E的噴射系統(tǒng)或其他類似部件；在燃油系統(tǒng)中的污染物通常是水，本實(shí)用新型可檢測燃料源中包括水在內(nèi)的其他污染物質(zhì)。
[0016]如圖1至圖3所示，污染物檢測設(shè)備10包括燃油過濾裝置13，燃油過濾裝置13包括上部裝置35、下部裝置43和一個公知的燃料濾芯(未示出)。上部裝置35由金屬材料制成，包括頂端部分37，頂端部分37包括設(shè)置于頂端部分左右兩端的燃油進(jìn)口 45和燃油出口 47，燃油進(jìn)口 45以接受來自燃料源F的燃油，燃油出口 47排出經(jīng)過濾后的燃油以供給引擎E使用；頂端部分37還包括一個可閉合的排氣口(未示出)，在污染物從裝置中排出的過程中用來排放燃油過濾裝置13中的真空；頂端部分37可拆卸，便于上部裝置35更換過濾器；上部裝置35包括底端部分39，底端部分39設(shè)置有一個用來連接下部裝置43的上部開口 41。
[0017]如圖2所示，下部裝置43包括一個或多個污染物檢測探針45’，該污染物檢測探針45’穿過底端部分39向上部裝置35內(nèi)部延伸，用于檢測雜質(zhì)收集區(qū)的污染物水平。污染物檢測探針45’測量由水或其他污染物質(zhì)引起的電阻變化以及確定低于預(yù)定閾值的電阻變化；污染物檢測探針45’上有一持續(xù)的低電壓，例如5V，這一持續(xù)的低電壓不會使燃料源F內(nèi)產(chǎn)生火花；污染物檢測探針45’還包括一個如圖3所示的控制電路板71，該控制電路板71位于隔間73內(nèi)且使用結(jié)合軟件程序的檢測算法，其檢測算法的程序可自行編程。因此，污染物檢測探針45’連同控制電路板71位于隔間73的上部蓋75內(nèi)，可用于不同尺寸的引擎E內(nèi)。污染物檢測探針45’持續(xù)地通過燃料過濾裝置13檢測燃油流并產(chǎn)生一個警告信號，使進(jìn)入引擎E中的燃油中的污染物控制在一個預(yù)定水平。
[0018]如圖1所示，整個污染物檢測設(shè)備10還包括至少一個指示器23。指示器23和其他電力元件由電池組B提供驅(qū)動力，例如12V或24V電池組電源。指示器23和其他電力元件通過電纜15和21連接至電池組B，同時和連接件17和19相連，連接器25和27通過保險絲29分別連接至電池組的紅色電池接頭31和黑色電池接頭33。
[0019]在實(shí)際操作中，指示器23是一個可視或可聽指示器，位于燃油過濾裝置13上或附近，或者靠近交通工具使用者。當(dāng)燃油中的污染物已經(jīng)達(dá)到閾值水平需要排放時，指示器23的并入使用戶可以不用持續(xù)監(jiān)控燃料過濾器裝置13本身。
[0020]污染物檢測探針45’和控制電路板71還具有自我檢測特性，在發(fā)動機(jī)初始啟動時，可顯示傳感器系統(tǒng)和指示器23的工作狀態(tài)。當(dāng)檢測到燃油中的水或其他污染物，可視或可聽指示器23將給使用者發(fā)出警告，燃料過濾裝置13的出口(未示出)打開，而且排水塞51從下部開口 49上移開以使水排出。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備，位于燃料源和引擎之間，防止含有污染物的燃油進(jìn)入引擎，其特征是:包括燃油過濾裝置和指示器，燃油過濾裝置包括上部裝置、下部裝置和燃料濾芯；所述上部裝置包括可拆卸的頂端部分和底端部分；所述頂端部分包括設(shè)置于頂端部分左右兩端的燃油進(jìn)口、燃油出口和可閉合的排氣口，燃油進(jìn)口接受燃料源的燃油，過濾后的燃油經(jīng)燃油出口排出以供給引擎，排氣口排放燃油過濾裝置中的真空；所述底端部分設(shè)置有一個用來連接下部裝置的上部開口 ；所述下部裝置包括一個或多個污染物檢測探針、隔間、上部蓋和排水塞，污染物檢測探針穿過底端部分向上部裝置內(nèi)部延伸檢測雜質(zhì)收集區(qū)的污染物水平；所述污染物檢測探針包括一個控制電路板，該控制電路板位于隔間內(nèi)且使用結(jié)合軟件程序的檢測算法，所述檢測算法的程序可自行編程；所述污染物檢測探針連同控制電路板位于隔間的上部蓋內(nèi)；所述污染物檢測探針持續(xù)地通過燃料過濾裝置檢測燃油并產(chǎn)生警告信號，控制進(jìn)入引擎中的燃油中的污染物水平；所述指示器包括連接器和保險絲，指示器由電池組提供驅(qū)動力，指示器通過電纜連接至電池組，所述連接器通過保險絲分別連接至電池組的電池接頭；所述排水塞位于下部裝置底部，排水時從下部開口上移開排水。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備，其特征是:所述上部裝置是金屬材料制成的上部裝置；所述指示器是可視或可聽指示器。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于檢測內(nèi)燃機(jī)的燃油系統(tǒng)中的污染物的檢測設(shè)備，位于燃料源和引擎間，包括燃油過濾裝置，燃油過濾裝置包括上部裝置、下部裝置和濾芯；上部裝置包括底端部分，底端部分有開口連接下部裝置；下部裝置包括污染物檢測探針，污染物檢測探針向上部裝置延伸；污染物檢測探針包括一個可自行編程的控制電路板；污染物檢測探針連同控制電路板位于隔間的上部蓋內(nèi)；污染物檢測設(shè)備還包括指示器；指示器和其他電力元件通過電纜連接至電池組，連接器通過保險絲分別連接至電池組的電池接頭；當(dāng)檢測到燃油中污染物，指示器將發(fā)出警告，燃料過濾裝置的排水塞從開口上移開排水。本實(shí)用新型具有很強(qiáng)的實(shí)用性。
【IPC分類】F02M37-22
【公開號】CN204511731
【申請?zhí)枴緾N201520020463
【發(fā)明人】張志豪
【申請人】張志豪
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年1月13日