車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種壓力報(bào)警裝置，特別涉及一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)機(jī)油泄漏、機(jī)油里進(jìn)柴油、機(jī)油里進(jìn)防凍液都能導(dǎo)致車(chē)輛抱瓦故障的產(chǎn)生。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置是保障發(fā)動(dòng)機(jī)安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行的一種必不可少的保護(hù)措施。然而，目前車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力監(jiān)測(cè)裝置是安裝在駕駛室操作臺(tái)的直感型機(jī)油壓力表，該壓力表與發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體油道取壓端直接連接。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油壓力直接反饋在駕駛室的機(jī)油壓力表上，駕駛員可以根據(jù)壓力表的數(shù)值進(jìn)行相應(yīng)的安全操作。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)水溫、水位、水壓、油溫、油位、油壓、下排氣等共用一個(gè)報(bào)警裝置。這樣監(jiān)控的問(wèn)題在于，駕駛員不能在第一時(shí)間判斷出報(bào)警原因，如果駕駛員在機(jī)油壓力低于額定壓力時(shí)沒(méi)有及時(shí)采取恰當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)措施，那么就有可能出現(xiàn)抱瓦故障，由此需要大量的人力物力來(lái)修理發(fā)動(dòng)機(jī)，從而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，需要一種能夠及時(shí)為機(jī)油壓力單獨(dú)報(bào)警的裝置。
[0003]公開(kāi)于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對(duì)本實(shí)用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，從而克服現(xiàn)有技術(shù)中機(jī)油壓力報(bào)警不明確的缺陷。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，其包括:蜂鳴器，其與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)構(gòu)成報(bào)警回路，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蜂鳴器獲得工作電壓；以及壓力開(kāi)關(guān)，其串聯(lián)在報(bào)警回路中，壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力；其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力小于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)閉合，蜂鳴器報(bào)警，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力大于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，蜂鳴器靜音。
[0006]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，額定壓力為22PSI。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，工作電壓為12V或24V。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于，在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于額定壓力時(shí)為駕駛員提供單獨(dú)的報(bào)警，駕駛員在聽(tīng)到警報(bào)的第一時(shí)間停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效地避免出現(xiàn)抱瓦事故，進(jìn)而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞程度，減少了經(jīng)濟(jì)損失。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置的原理圖。
[0010]主要附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0011]1-蜂鳴器，2-壓力開(kāi)關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不受【具體實(shí)施方式】的限制。
[0013]除非另有其他明確表示，否則在整個(gè)說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)中，術(shù)語(yǔ)“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其他元件或其他組成部分。
[0014]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置包括蜂鳴器I和壓力開(kāi)關(guān)2。其中蜂鳴器I在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)處獲得工作電壓，在本實(shí)施方式中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)蜂鳴器I取得24V工作電壓，蜂鳴器I的另一端串聯(lián)壓力開(kāi)關(guān)2。點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、蜂鳴器I和壓力開(kāi)關(guān)2構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警回路。應(yīng)了解的是，當(dāng)應(yīng)用于不同的車(chē)型時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)提供的電壓不同，一般為12V或24V，相應(yīng)的選擇工作電壓為12V或24V的蜂鳴器。壓力開(kāi)關(guān)2監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力，其中，壓力開(kāi)關(guān)2被設(shè)置為當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力小于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)2閉合，蜂鳴器I報(bào)警，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力大于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)2斷開(kāi)，蜂鳴器I靜音。在本實(shí)用新型用于礦用自卸卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力的報(bào)警時(shí)，上述額定壓力優(yōu)選為22PSI (22磅/平方英寸)。然而，應(yīng)了解的是，本發(fā)明并不限于此，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)實(shí)際需要來(lái)設(shè)定相應(yīng)的額定壓力值。
[0015]前述對(duì)本實(shí)用新型的具體示例性實(shí)施方案的描述是為了說(shuō)明和例證的目的。這些描述并非想將本實(shí)用新型限定為所公開(kāi)的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進(jìn)行很多改變和變化。對(duì)示例性實(shí)施例進(jìn)行選擇和描述的目的在于解釋本實(shí)用新型的特定原理及其實(shí)際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實(shí)用新型的各種不同的示例性實(shí)施方案以及各種不同的選擇和改變。本實(shí)用新型的范圍意在由權(quán)利要求書(shū)及其等同形式所限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，其特征在于，該發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置包括: 蜂鳴器，其與所述車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)構(gòu)成報(bào)警回路，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，所述蜂鳴器獲得工作電壓；以及 壓力開(kāi)關(guān)，其串聯(lián)在所述報(bào)警回路中，所述壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力； 其中，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力小于額定壓力時(shí)，所述壓力開(kāi)關(guān)閉合，所述蜂鳴器報(bào)警，當(dāng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力大于所述額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，蜂鳴器靜音。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，其特征在于，所述額定壓力為 22PSI。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，其特征在于，所述工作電壓為 24V 或 12Vo
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力報(bào)警裝置，其包括：蜂鳴器，其與車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)構(gòu)成報(bào)警回路，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，蜂鳴器獲得工作電壓；以及壓力開(kāi)關(guān)，其串聯(lián)在報(bào)警回路中，壓力開(kāi)關(guān)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力；其中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力小于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)閉合，蜂鳴器報(bào)警，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力大于額定壓力時(shí)，壓力開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，蜂鳴器靜音。本實(shí)用新型的報(bào)警裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低于額定壓力時(shí)為駕駛員提供單獨(dú)的報(bào)警，駕駛員在聽(tīng)到警報(bào)的第一時(shí)間停止發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而有效地避免出現(xiàn)抱瓦事故，進(jìn)而降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞程度，減少了經(jīng)濟(jì)損失。
【IPC分類(lèi)】F01M1-20
【公開(kāi)號(hào)】CN204532462
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520253080
【發(fā)明人】姚忠澤, 劉振江, 田久明, 馬廣玉
【申請(qǐng)人】華能伊敏煤電有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年4月24日