摩托車用消音器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種摩托車用消音器。
【背景技術(shù)】
[0002]消聲器是允許氣流通過，卻又能阻止或減小聲音傳播的一種器件，是消除空氣動(dòng)力性噪聲的重要器具，其廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域。摩托車作為重要的交通工具，其噪音的污染嚴(yán)重影響到城市居民的生活質(zhì)量，現(xiàn)在的摩托車，特別是大功率的摩托車，在加油門的時(shí)候，就會(huì)發(fā)出刺耳的噪聲，為了進(jìn)一步改善現(xiàn)有的摩托車消音器消音效果不好的確定，對現(xiàn)有的摩托車消音器作進(jìn)一步改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實(shí)用新型提出一種摩托車用消音器。
[0004]為解決此技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下方案:一種摩托車用消音器，包括筒體以及設(shè)置在筒體兩端的進(jìn)氣管和出氣管，所述的進(jìn)氣管和出氣管分別與筒體內(nèi)腔連通，所述筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有一層消音棉，所述筒體內(nèi)設(shè)置有至少I個(gè)消音組件；
[0005]所述的消音組件包括隔板以及若干根支管，所述隔板分隔筒體的內(nèi)腔，并且與筒體的內(nèi)壁密封連接，各支管設(shè)置在隔板上，并且連通隔板兩側(cè)的筒體內(nèi)腔。
[0006]進(jìn)一步的，所述消音棉上分布有若干不規(guī)則的凹槽，所述消音棉位于筒體進(jìn)氣管一端的內(nèi)徑大于消音棉位于筒體出氣管一端的內(nèi)徑，所述消音棉的內(nèi)徑呈漸縮狀結(jié)構(gòu)。
[0007]進(jìn)一步的，所述的進(jìn)氣管和出氣管位于筒體內(nèi)的外壁上分別均布有若干蜂窩孔。
[0008]進(jìn)一步的，所述支管位于進(jìn)氣一側(cè)隔腔的外壁上均布有若干蜂窩孔。
[0009]通過采用前述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:依靠設(shè)置在筒體內(nèi)的消音組件和消音棉，使進(jìn)入筒體的噪音逐漸減弱，直至消失，提高本實(shí)用新型消音器的消音質(zhì)量。
[0010]消音棉的漸縮狀結(jié)構(gòu)以及形成的凹槽，可以對噪音實(shí)現(xiàn)逐層削弱弱。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]其中，1、筒體，2、進(jìn)氣管，3、出氣管，4、消音棉，5、消音組件，51、隔板，52、支管。
【具體實(shí)施方式】
[0013]現(xiàn)結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0014]參考圖1本實(shí)施例公開一種摩托車用消音器，包括筒體I以及設(shè)置在筒體I兩端的進(jìn)氣管2和出氣管3，進(jìn)氣管2和出氣管3分別與筒體I內(nèi)腔連通，筒體I的內(nèi)壁上設(shè)置有一層消音棉4，筒體I內(nèi)設(shè)置有至少I個(gè)消音組件5 ;消音組件5可以根據(jù)實(shí)際需求選擇，可以是I個(gè)或2個(gè)或3個(gè)或4個(gè)或5個(gè)。
[0015]消音組件5包括隔板51以及若干根支管52，隔板51分隔筒體I的內(nèi)腔，并且與筒體I的內(nèi)壁密封連接，各支管52設(shè)置在隔板51上，并且連通隔板51兩側(cè)的筒體I內(nèi)腔。
[0016]多個(gè)消音配合使用，可以有效削弱從進(jìn)氣管2通入高壓氣體所產(chǎn)生的高音。
[0017]消音棉4上分布有若干不規(guī)則的凹槽，消音棉4位于筒體I進(jìn)氣管2—端的內(nèi)徑大于消音棉4位于筒體I出氣管3—端的內(nèi)徑，消音棉4的內(nèi)徑呈漸縮狀結(jié)構(gòu)。凹槽的主要作用還是便于分散位于筒體I的氣流，從而降噪。
[0018]進(jìn)氣管2和出氣管3位于筒體I內(nèi)的外壁上分別均布有若干蜂窩孔。支管52位于進(jìn)氣一側(cè)隔腔的外壁上均布有若干蜂窩孔。
[0019]本實(shí)用新型的消音器在使用時(shí)，摩托車的噪音氣流經(jīng)進(jìn)氣管2通入筒體I內(nèi)，在消音棉4上凹槽以及消音組件5的作用，緩沖噪音氣流，從而降低噪音，最后削弱后的氣流從出氣管3排出。
[0020]以上所記載，僅為利用本創(chuàng)作技術(shù)內(nèi)容的實(shí)施例，任何熟悉本項(xiàng)技藝者運(yùn)用本創(chuàng)作所做的修飾、變化，皆屬本創(chuàng)作主張的專利范圍，而不限于實(shí)施例所揭示者。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車用消音器，其特征是，包括筒體(I)以及設(shè)置在筒體(I)兩端的進(jìn)氣管(2)和出氣管(3)，所述的進(jìn)氣管(2)和出氣管(3)分別與筒體(I)內(nèi)腔連通，所述筒體(I)的內(nèi)壁上設(shè)置有一層消音棉(4)，所述筒體(I)內(nèi)設(shè)置有至少I個(gè)消音組件(5); 所述的消音組件(5)包括隔板(51)以及若干根支管(52)，所述隔板(51)分隔筒體(I)的內(nèi)腔，并且與筒體(I)的內(nèi)壁密封連接，各支管(52)設(shè)置在隔板(51)上，并且連通隔板(51)兩側(cè)的筒體(I)內(nèi)腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用消音器，其特征是，所述消音棉(4)上分布有若干不規(guī)則的凹槽，所述消音棉(4)位于筒體(I)進(jìn)氣管(2) —端的內(nèi)徑大于消音棉(4)位于筒體(I)出氣管(3)—端的內(nèi)徑，所述消音棉(4)的內(nèi)徑呈漸縮狀結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用消音器，其特征是，所述的進(jìn)氣管(2)和出氣管(3)位于筒體(I)內(nèi)的外壁上分別均布有若干蜂窩孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車用消音器，其特征是，所述支管(52)位于進(jìn)氣一側(cè)隔腔的外壁上均布有若干蜂窩孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種摩托車用消音器，包括筒體以及設(shè)置在筒體兩端的進(jìn)氣管和出氣管，所述的進(jìn)氣管和出氣管分別與筒體內(nèi)腔連通，所述筒體的內(nèi)壁上設(shè)置有一層消音棉，所述筒體內(nèi)設(shè)置有至少1個(gè)消音組件；消音組件包括隔板以及若干根支管，所述隔板分隔筒體的內(nèi)腔，并且與筒體的內(nèi)壁密封連接，各支管設(shè)置在隔板上，并且連通隔板兩側(cè)的筒體內(nèi)腔。依靠設(shè)置在筒體內(nèi)的消音組件和消音棉，使進(jìn)入筒體的噪音逐漸減弱，直至消失，提高本實(shí)用新型消音器的消音質(zhì)量。
【IPC分類】F01N1-10
【公開號(hào)】CN204532475
【申請?zhí)枴緾N201520200930
【發(fā)明人】黃江彬
【申請人】黃江彬
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月6日