柴油機(jī)油箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種柴油機(jī)油箱。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有柴油機(jī)油箱的結(jié)構(gòu)包括:上箱體和下箱體，上箱體和下箱體之間經(jīng)焊接固定在一起，在上箱體的上端設(shè)置有進(jìn)油口，在下箱體的下端設(shè)置有出油口。上箱體和下箱體均采用金屬拉伸制成，自重較大，且由于油箱內(nèi)長期裝有雜質(zhì)的柴油，容易對油箱的內(nèi)壁造成腐蝕，影響油箱的使用壽命。以往，通常是在油箱內(nèi)壁設(shè)置防腐涂層以防止油箱的腐蝕，但是制作工藝復(fù)雜。
[0003]因此，如何解決上述問題，是本領(lǐng)域技術(shù)人員要研宄的內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型目的在于提供一種耐腐蝕、重量輕、使用壽命長的柴油機(jī)油箱。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的及其他相關(guān)目的，本實(shí)用新型提供一種柴油機(jī)油箱，包括由玻璃鋼復(fù)合材料(SMC或BMC)制成的油箱上體和油箱下體；所述油箱上體的上端設(shè)置有進(jìn)油口 ；所述油箱下體的下端設(shè)有出油接座；所述油箱上體的下端設(shè)有上連接邊，所述油箱下體的上端設(shè)有下連接邊；所述油箱上體與所述油箱下體之間經(jīng)所述上連接邊與所述下連接邊相互連接固定成一體；所述上連接邊與所述下連接邊結(jié)合處，對應(yīng)的設(shè)置有左支撐板和右支撐板；所述左支撐板和所述右支撐板分別固定在所述油箱上體和所述油箱下體上。
[0006]上述技術(shù)方案中，相關(guān)內(nèi)容解釋如下:
[0007]1、上述方案中，所述油箱下體的底部還設(shè)有固定板；
[0008]2、上述方案中，所述左支撐板和所述右支撐板分別經(jīng)十字槽螺釘固定在所述油箱上體和所述油箱下體上；
[0009]3、上述方案中，所述十字槽螺釘下設(shè)有平墊。
[0010]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011]本實(shí)用新型采用玻璃鋼復(fù)合材料制成油箱上體和油箱下體，制作工藝簡單，且整體重量較輕，油箱結(jié)構(gòu)簡單且連接方便、耐腐蝕，使用壽命長。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下由特定的具體實(shí)施例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，熟悉此技術(shù)的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。
[0015]請參閱圖1和圖2。須知，本說明書所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0016]如圖1和圖2所示，一種柴油機(jī)油箱，包括由玻璃鋼復(fù)合材料制成的油箱上體I和油箱下體2 ;所述油箱上體I的上端設(shè)置有進(jìn)油口 3 ;所述油箱下體2的下端設(shè)有出油接座4 ;所述油箱上體I的下端設(shè)有上連接邊11，所述油箱下體2的上端設(shè)有下連接邊21 ;所述油箱上體I與所述油箱下體2之間經(jīng)所述上連接邊11與所述下連接邊21相互連接固定成一體；所述上連接邊11與所述下連接邊21結(jié)合處，對應(yīng)的設(shè)置有左支撐板5和右支撐板6 ;所述左支撐板5和所述右支撐板6分別固定在所述油箱上體I和所述油箱下體2上。
[0017]所述油箱下體2的底部還設(shè)有固定板7。
[0018]所述左支撐板4和所述右支撐板5分別經(jīng)十字槽螺釘8固定在所述油箱上體I和所述油箱下體2上。
[0019]所述十字槽螺釘8下設(shè)有平墊(圖中未示出)。
[0020]本實(shí)用新型采用玻璃鋼復(fù)合材料制成油箱上體和油箱下體，制作工藝簡單，且整體重量較輕，油箱結(jié)構(gòu)簡單且連接方便、耐腐蝕，使用壽命長。
[0021]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)油箱，其特征在于:包括由玻璃鋼復(fù)合材料制成的油箱上體和油箱下體；所述油箱上體的上端設(shè)置有進(jìn)油口 ；所述油箱下體的下端設(shè)有出油接座；所述油箱上體的下端設(shè)有上連接邊，所述油箱下體的上端設(shè)有下連接邊；所述油箱上體與所述油箱下體之間經(jīng)所述上連接邊與所述下連接邊相互連接固定成一體；所述上連接邊與所述下連接邊結(jié)合處，對應(yīng)的設(shè)置有左支撐板和右支撐板；所述左支撐板和所述右支撐板分別固定在所述油箱上體和所述油箱下體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油箱，其特征在于:所述油箱下體的底部還設(shè)有固定板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機(jī)油箱，其特征在于:所述左支撐板和所述右支撐板分別經(jīng)十字槽螺釘固定在所述油箱上體和所述油箱下體上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的柴油機(jī)油箱，其特征在于:所述十字槽螺釘下設(shè)有平墊。
【專利摘要】一種柴油機(jī)油箱，包括由玻璃鋼復(fù)合材料制成的油箱上體和油箱下體；所述油箱上體的上端設(shè)置有進(jìn)油口；所述油箱下體的下端設(shè)有出油接座；所述油箱上體的下端設(shè)有上連接邊，所述油箱下體的上端設(shè)有下連接邊；所述油箱上體與所述油箱下體之間經(jīng)所述上連接邊與所述下連接邊相互連接固定成一體；所述上連接邊與所述下連接邊結(jié)合處，對應(yīng)的設(shè)置有左支撐板和右支撐板；所述左支撐板和所述右支撐板分別固定在所述油箱上體和所述油箱下體上。本實(shí)用新型采用玻璃鋼復(fù)合材料制成油箱上體和油箱下體，制作工藝簡單，且整體重量較輕，油箱結(jié)構(gòu)簡單且連接方便、耐腐蝕，使用壽命長。
【IPC分類】F02M37-00
【公開號】CN204553017
【申請?zhí)枴緾N201520029882
【發(fā)明人】朱伯平
【申請人】朱伯平
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月15日