一種摩托車消聲器組合的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種消聲器；特別是涉及一種摩托車消聲器組合。
【背景技術】
[0002]摩托車具有輕便、靈活、經濟性等優(yōu)點，在城鄉(xiāng)已經成為一種廣泛使用的交通工具。摩托車消聲器，是設置在摩托車排氣管尾部用于降低排氣噪音的構件，同時消聲器中均會設置觸媒以和尾氣交換實現(xiàn)對尾氣的凈化處理。
[0003]為了使摩托車尾氣排放標準能夠進一步提高，達到國III和國IV標準。現(xiàn)有的一種摩托車中在現(xiàn)有普通消聲器的基礎上，在消聲器前方排氣管內再增設一個觸媒構成消聲器組合。這種雙觸媒結構的消聲器組合，能夠提高對摩托車尾氣的處理效果，但仍然存在以下缺陷:由于消聲器排氣管一般采用單層管結構，散熱效果差，容易因熱量聚集而導致高溫漆燒蝕，即使部分消聲器組合中采用雙層排氣管結構，因增設的觸媒套裝在外管內無間隙，無法解決排氣管內觸媒與高溫氣體氧化還原反映后的熱量聚積導致排氣外管和觸媒外管高溫漆燒蝕的問題，導致使用壽命較短。
【實用新型內容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是:如何提供一種結構簡單，散熱效果好，能夠減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象，使用壽命長的摩托車消聲器組合。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案:
[0006]一種摩托車消聲器組合，包括消聲器，消聲器包括筒體和設置在筒體內的第二觸媒，筒體進氣端連接有排氣管，排氣管上具有一段外徑變大的觸媒安裝段，觸媒安裝段內安裝有第一觸媒，其特征在于，所述觸媒安裝段內壁和第一觸媒之間相互隔離形成有隔熱空間，隔熱空間前方和后方的觸媒安裝段兩端變徑位置分別設置有進氣孔和排氣孔。
[0007]本實用新型中，觸媒安裝段內壁和第一觸媒之間相互隔離形成有隔熱空間，設置的進氣孔和排氣孔，使得車輛行駛過程中，外界空氣可以和觸媒安裝段內部隔熱空間連通，進而將熱量從排氣孔帶出消散掉，進而提高散熱效果，降低了觸媒與高溫氣體氧化還原反映后的熱量聚積，減緩了高溫漆燒蝕現(xiàn)象，延長了使用壽命。同時，進氣孔和排氣孔方便對觸媒安裝段內部進行噴高溫漆，以進一步減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象。
[0008]作為優(yōu)化，所述排氣管包括同軸套設且相互留有間隔的外管和內管，外管和內管之間設置有襯圈，襯圈內圈卡接在內管外表面，襯圈外圈卡接在外管內壁上，襯圈上設置有過孔，內管內腔為尾氣通道，所述觸媒安裝段內的內管斷裂且所述第一觸媒兩端固定連接在斷裂處的內管上。
[0009]這樣，方便排氣管外部的隔熱，其能夠使得排氣內管外壁散發(fā)的熱量通過排氣內管與排氣外管之間間隙傳遞到觸媒安裝段位置排出。同時，方便第一觸媒的安裝固定。
[0010]作為優(yōu)化，所述襯圈至少具有三個，一個位于排管進口處，另兩個分別位于觸媒安裝段兩端位置。這樣，方便襯圈的設置且能夠提高產品結構強度。
[0011]作為優(yōu)化，消聲器的筒體和其內的第二觸媒之間留有空隙，消聲器出口處設置有環(huán)形的尾蓋，尾蓋上開設有尾孔。這樣，更加方便消聲器殼體內熱量的散發(fā)，同時方便對消聲器殼體內部的噴漆。
[0012]作為優(yōu)化，消聲器殼體外表面沿長度方向設置有安裝板，安裝板一側的殼體外表面向外設置有安裝支耳，安裝板和安裝支耳上均設置有安裝孔。這樣方便安裝固定，提高安裝固定可靠性。
[0013]作為優(yōu)化，觸媒安裝段的外管內表面和內管外表面均噴設有一層高溫漆。所述消聲器殼體內表面也可以增設一層高溫漆。這樣，進一步減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象。
[0014]綜上所述，本實用新型具有結構簡單，散熱效果好，能夠減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象，使用壽命長等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的示意圖。
[0016]圖2為圖1的俯視圖。
[0017]圖3為圖1中I部放大圖；
[0018]圖4為圖1中的II部放大圖；
[0019]圖5為圖1中的III部放大圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0021]具體實施時:如圖1-5所示，一種摩托車消聲器組合，包括消聲器，消聲器包括筒體3和設置在筒體3內的第二觸媒2，筒體3進氣端連接有排氣管1，排氣管I上具有一段外徑變大的觸媒安裝段8，觸媒安裝段8內安裝有第一觸媒9，其中，所述觸媒安裝段8內壁和第一觸媒9之間相互隔離形成有隔熱空間，隔熱空間前方和后方的觸媒安裝段兩端變徑位置分別設置有進氣孔6和排氣孔10。
[0022]這樣，觸媒安裝段內壁和第一觸媒之間相互隔離形成有隔熱空間，設置的進氣孔和排氣孔，使得車輛行駛過程中，外界空氣可以和觸媒安裝段內部隔熱空間連通，進而將熱量從排氣孔帶出消散掉，進而提高散熱效果，降低了觸媒與高溫氣體氧化還原反映后的熱量聚積，減緩了高溫漆燒蝕現(xiàn)象，延長了使用壽命。同時，進氣孔和排氣孔方便對觸媒安裝段內部進行噴高溫漆，以進一步減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象。
[0023]其中，所述排氣管包括同軸套設且相互留有間隔的外管5和內管7，外管和內管之間設置有襯圈4，襯圈內圈卡接在內管7外表面，襯圈外圈卡接在外管5內壁上，襯圈上設置有過孔，內管內腔為尾氣通道，所述觸媒安裝段8內的內管斷裂且所述第一觸媒9兩端固定連接在斷裂處的內管上。這樣，方便排氣管外部的隔熱，其能夠使得排氣內管外壁散發(fā)的熱量通過排氣內管與排氣外管之間間隙傳遞到觸媒安裝段位置排出。同時，方便第一觸媒的安裝固定。
[0024]其中，所述襯圈4至少具有三個，一個襯圈位于排管進口處，另兩個襯圈分別位于觸媒安裝段兩端位置。這樣，方便襯圈的設置且能夠提高產品結構強度。
[0025]其中，消聲器的筒體3和其內的第二觸媒2之間留有空隙，消聲器出口處設置有環(huán)形的尾蓋13，尾蓋13上開設有尾孔11。這樣，更加方便消聲器殼體內熱量的散發(fā)，同時方便對消聲器殼體內部的噴漆。
[0026]其中，消聲器殼體外表面沿長度方向設置有安裝板12，安裝板12 —側的殼體外表面向外設置有安裝支耳13，安裝板12和安裝支耳13上均設置有安裝孔。這樣方便安裝固定，提高安裝固定可靠性。
[0027]其中，觸媒安裝段9的外管內表面和內管外表面均噴設有一層高溫漆。所述消聲器殼體內表面也可以增設一層高溫漆。這樣，進一步減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象。
【主權項】
1.一種摩托車消聲器組合，包括消聲器，消聲器包括筒體和設置在筒體內的第二觸媒，筒體進氣端連接有排氣管，排氣管上具有一段外徑變大的觸媒安裝段，觸媒安裝段內安裝有第一觸媒，其特征在于，所述觸媒安裝段內壁和第一觸媒之間相互隔離形成有隔熱空間，隔熱空間前方和后方的觸媒安裝段兩端變徑位置分別設置有進氣孔和排氣孔。
2.如權利要求1所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，所述排氣管包括同軸套設且相互留有間隔的外管和內管，外管和內管之間設置有襯圈，襯圈內圈卡接在內管外表面，襯圈外圈卡接在外管內壁上，襯圈上設置有過孔，內管內腔為尾氣通道，所述觸媒安裝段內的內管斷裂且所述第一觸媒兩端固定連接在斷裂處的內管上。
3.如權利要求2所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，所述襯圈至少具有三個，一個位于排管進口處，另兩個分別位于觸媒安裝段兩端位置。
4.如權利要求1所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，消聲器的筒體和其內的第二觸媒之間留有空隙，消聲器出口處設置有環(huán)形的尾蓋，尾蓋上開設有尾孔。
5.如權利要求4所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，所述消聲器殼體內表面增設有一層高溫漆。
6.如權利要求1所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，消聲器殼體外表面沿長度方向設置有安裝板，安裝板一側的殼體外表面向外設置有安裝支耳，安裝板和安裝支耳上均設置有安裝孔。
7.如權利要求1所述的摩托車消聲器組合，其特征在于，觸媒安裝段的外管內表面和內管外表面均噴設有一層高溫漆。
【專利摘要】本實用新型公開了一種摩托車消聲器組合，包括消聲器，消聲器包括筒體和設置在筒體內的第二觸媒，筒體進氣端連接有排氣管，排氣管上具有一段外徑變大的觸媒安裝段，觸媒安裝段內安裝有第一觸媒，其特征在于，所述觸媒安裝段內壁和第一觸媒之間相互隔離形成有隔熱空間，隔熱空間前方和后方的觸媒安裝段兩端變徑位置分別設置有進氣孔和排氣孔。本實用新型具有結構簡單，散熱效果好，能夠減緩高溫漆燒蝕現(xiàn)象，使用壽命長等優(yōu)點。
【IPC分類】F01N13-14, F01N3-20, F01N13-00
【公開號】CN204572152
【申請?zhí)枴緾N201520163889
【發(fā)明人】黃彬, 趙遠偉, 聶宗鳳, 孔娟, 黃靜, 陳廣新
【申請人】重慶建設摩托車股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年3月23日