一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，具體是一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]作為發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)油供裝置，化油器已經(jīng)逐漸被電噴裝置取代。然而，電噴裝置由于自身結(jié)構(gòu)所限，存在如下問(wèn)題:在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)，由于汽缸內(nèi)的溫度較低，電噴裝置的噴油嘴噴出的霧狀汽油無(wú)法吸收足夠的熱量進(jìn)行完全汽化，由此導(dǎo)致汽油進(jìn)入汽缸體總成后無(wú)法充分燃燒，從而造成尾氣排放污染?；诖耍斜匾l(fā)明一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)裝置，以解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)造成尾氣排放污染的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了解決現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)造成尾氣排放污染的問(wèn)題，提供了一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置，包括汽缸體總成、進(jìn)氣管道、環(huán)形管道、電熱絲、風(fēng)扇、化油器總成、溫度感應(yīng)塞、汽油濃度感應(yīng)塞；其中，進(jìn)氣管道的前端管口與汽缸體總成的進(jìn)氣口連通；環(huán)形管道的兩端管口分別與進(jìn)氣管道的管壁前部和管壁后部連通；電熱絲固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔前部；風(fēng)扇固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔后部；化油器總成固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔中部；溫度感應(yīng)塞和汽油濃度感應(yīng)塞均貫穿安裝于進(jìn)氣管道的管壁前部。
[0005]工作時(shí)，將化油器總成的信號(hào)輸入端、溫度感應(yīng)塞的信號(hào)輸出端、汽油濃度感應(yīng)塞的信號(hào)輸出端均與外部電子控制單元連接。具體工作過(guò)程如下:首先，同時(shí)啟動(dòng)電熱絲和風(fēng)扇，使得風(fēng)扇由前向后進(jìn)行抽吸。然后，外界的冷空氣通過(guò)進(jìn)氣管道的后端管口進(jìn)入進(jìn)氣管道的內(nèi)腔。在風(fēng)扇的抽吸作用下，進(jìn)氣管道內(nèi)腔的冷空氣通過(guò)進(jìn)氣管道的管壁前部進(jìn)入環(huán)形管道的內(nèi)腔，沿著環(huán)形管道的內(nèi)壁保持圓周循環(huán)運(yùn)動(dòng)，并與電熱絲進(jìn)行熱交換，由此形成熱空氣環(huán)流。而后，熱空氣通過(guò)進(jìn)氣管道的管壁后部進(jìn)入進(jìn)氣管道的內(nèi)腔，進(jìn)而進(jìn)入汽缸體總成的進(jìn)氣口。在此過(guò)程中，溫度感應(yīng)塞實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣管道內(nèi)腔的熱空氣的溫度，并將檢測(cè)到的溫度信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送至外部電子控制單元。待進(jìn)氣管道內(nèi)腔的熱空氣的溫度上升至80°C時(shí)，外部電子控制單元控制化油器總成的油門(mén)開(kāi)啟，使得進(jìn)氣管道內(nèi)腔的汽油濃度增加。此時(shí)，汽油濃度感應(yīng)塞實(shí)時(shí)檢測(cè)進(jìn)氣管道內(nèi)腔的汽油濃度，并將檢測(cè)到的汽油濃度信號(hào)實(shí)時(shí)發(fā)送至外部電子控制單元。待進(jìn)氣管道內(nèi)腔的汽油濃度達(dá)到14.5%時(shí)，外部電子控制單元發(fā)出聲光報(bào)警信號(hào)。駕駛?cè)藛T接收到聲光報(bào)警信號(hào)后，即可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?；谏鲜鲞^(guò)程，與現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置(電噴裝置)相比，本實(shí)用新型所述的一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置通過(guò)采用全新結(jié)構(gòu)，使得汽油在進(jìn)入汽缸體總成前吸收熱空氣的熱量進(jìn)行完全汽化，并與熱空氣充分混合，由此使得汽油進(jìn)入汽缸體總成后迅速點(diǎn)火爆炸，并進(jìn)行充分燃燒，從而有效減少了尾氣排放污染。
[0006]本實(shí)用新型有效解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)造成尾氣排放污染的問(wèn)題，適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖中:1-汽缸體總成，2-進(jìn)氣管道，3-環(huán)形管道，4-電熱絲，5-風(fēng)扇，6-化油器總成，7-溫度感應(yīng)塞，8-汽油濃度感應(yīng)塞。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置，包括汽缸體總成1、進(jìn)氣管道2、環(huán)形管道3、電熱絲4、風(fēng)扇5、化油器總成6、溫度感應(yīng)塞7、汽油濃度感應(yīng)塞8 ;其中，進(jìn)氣管道2的前端管口與汽缸體總成I的進(jìn)氣口連通；環(huán)形管道3的兩端管口分別與進(jìn)氣管道2的管壁前部和管壁后部連通；電熱絲4固定安裝于環(huán)形管道3的內(nèi)腔前部；風(fēng)扇5固定安裝于環(huán)形管道3的內(nèi)腔后部；化油器總成6固定安裝于環(huán)形管道3的內(nèi)腔中部；溫度感應(yīng)塞7和汽油濃度感應(yīng)塞8均貫穿安裝于進(jìn)氣管道2的管壁前部。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置，其特征在于:包括汽缸體總成(1)、進(jìn)氣管道(2)、環(huán)形管道(3)、電熱絲(4)、風(fēng)扇(5)、化油器總成(6)、溫度感應(yīng)塞(7)、汽油濃度感應(yīng)塞(8);其中，進(jìn)氣管道(2)的前端管口與汽缸體總成(I)的進(jìn)氣口連通；環(huán)形管道(3)的兩端管口分別與進(jìn)氣管道(2)的管壁前部和管壁后部連通；電熱絲(4)固定安裝于環(huán)形管道(3)的內(nèi)腔前部；風(fēng)扇(5)固定安裝于環(huán)形管道(3)的內(nèi)腔后部；化油器總成(6)固定安裝于環(huán)形管道(3)的內(nèi)腔中部；溫度感應(yīng)塞(7)和汽油濃度感應(yīng)塞(8)均貫穿安裝于進(jìn)氣管道(2)的管壁前部。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)裝置，具體是一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置。本實(shí)用新型解決了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)裝置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)造成尾氣排放污染的問(wèn)題。一種化油器輔助的冷啟動(dòng)裝置，包括汽缸體總成、進(jìn)氣管道、環(huán)形管道、電熱絲、風(fēng)扇、化油器總成、溫度感應(yīng)塞、汽油濃度感應(yīng)塞；其中，進(jìn)氣管道的前端管口與汽缸體總成的進(jìn)氣口連通；環(huán)形管道的兩端管口分別與進(jìn)氣管道的管壁前部和管壁后部連通；電熱絲固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔前部；風(fēng)扇固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔后部；化油器總成固定安裝于環(huán)形管道的內(nèi)腔中部；溫度感應(yīng)塞和汽油濃度感應(yīng)塞均貫穿安裝于進(jìn)氣管道的管壁前部。本實(shí)用新型適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。
【IPC分類】F02M15-04
【公開(kāi)號(hào)】CN204572243
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520106531
【發(fā)明人】吳三社, 陳旭軍
【申請(qǐng)人】吳三社, 陳旭軍
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月14日