一種空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的機(jī)動(dòng)車輛空氣濾清器主要包括殼體，進(jìn)氣管和出氣管，在殼體上端蓋和殼體下端蓋之間設(shè)有一根螺紋拉桿，在螺紋拉桿的外周套設(shè)有濾芯，在濾芯的外周套有葉片環(huán)，使用時(shí)，殼體上端蓋和殼體下端蓋通過(guò)螺紋拉桿緊密壓合在一起，將濾芯夾壓在殼體上端蓋和殼體下端蓋之間，需要過(guò)濾的氣體從進(jìn)氣口進(jìn)入空氣濾清器，經(jīng)過(guò)葉片環(huán)和濾芯的過(guò)濾，潔凈的氣體從殼體端蓋的出氣管排出，出氣管和殼體的上端蓋焊接固定，這種結(jié)構(gòu)的空氣濾清器在焊接出氣管時(shí)因焊接應(yīng)力的存在會(huì)導(dǎo)致殼體上端蓋變形，進(jìn)而導(dǎo)致出現(xiàn)空氣濾清器密封效果不良的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)目前存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種空氣濾清器。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的的目的，采用如下技術(shù)方案:一種空氣濾清器，包括殼體、殼體上端外表面的進(jìn)氣管和出氣管，所述出氣管與殼體上端蓋焊接固定，所述殼體的上端蓋上設(shè)置有與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)。采用該種結(jié)構(gòu)能夠防止殼體上端蓋的變形，進(jìn)而提高空氣濾清器整體的密封性能。
[0004]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有葉片環(huán)、濾芯、拉桿總成。采用該種結(jié)構(gòu)能夠提高濾清效率，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所述濾芯的鎖緊固定。
[0005]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述葉片環(huán)設(shè)置于濾芯的外周。所述葉片環(huán)除了起到固定濾芯的作用之外，還對(duì)空氣中的大的雜質(zhì)起到粗濾的作用。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述拉桿總成包括拉桿、螺母和連接板；所述拉桿上端與連接板固定連接，所述拉桿的下端依次穿過(guò)濾芯內(nèi)腔、對(duì)濾芯軸向限位的濾芯封圈和殼體并鎖緊固定。采用該種結(jié)構(gòu)能夠夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)所述濾芯的鎖緊固定。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述拉桿的下端穿過(guò)濾芯封圈并與螺母旋接軸向限位濾芯封圈。采用該種結(jié)構(gòu)能夠?qū)V芯封圈軸向限位，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)濾芯的軸向限位。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述拉桿的下端穿過(guò)殼體并與螺母旋接。采用該種結(jié)構(gòu)能夠?qū)んw上端蓋和殼體下端蓋緊密的壓合在一起。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述濾芯的上端與殼體之間設(shè)置有密封墊圈。采用該種結(jié)構(gòu)能夠提高空氣濾清器的密封性能。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)還有，所述殼體的下端設(shè)置有排塵裝置。采用該種機(jī)構(gòu)能夠排出空氣濾清器內(nèi)部的灰塵。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果是:殼體上端蓋上設(shè)置的與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)，能夠防止殼體上端蓋的變形，進(jìn)而提高空氣濾清器整體的密封性能；能夠?qū)V芯鎖緊固定；葉片環(huán)的設(shè)置能夠提高空氣濾清器的濾清效率。
[0012]由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有的技術(shù)方案相比較，有顯著的進(jìn)步。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1為空氣濾清器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為殼體的上端蓋的局部放大圖。
[0015]其中，1-出氣管2-密封墊圈3-進(jìn)氣管4-殼體5-濾芯6_拉桿7_螺母8_排塵裝置9-葉片環(huán)10-連接板11-濾芯封圈。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]一種空氣濾清器，包括殼體4、殼體4上端外表面的進(jìn)氣管3和出氣管1，出氣管I與殼體4上端蓋焊接固定，殼體4的上端蓋上設(shè)置有與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)，采用該種結(jié)構(gòu)能夠防止殼體4上端蓋的變形，進(jìn)而提高空氣濾清器整體的密封性能。殼體4的下端設(shè)置有排塵裝置8，采用該種機(jī)構(gòu)能夠排出空氣濾清器內(nèi)部的灰塵。殼體4內(nèi)部設(shè)置有葉片環(huán)9、濾芯5、拉桿總成，采用該種結(jié)構(gòu)能夠提高濾清效率，并且能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)濾芯5的固定。葉片環(huán)9設(shè)置于濾芯5的外周，葉片環(huán)9除了起到固定濾芯5的作用之外，還對(duì)空氣中的大的雜質(zhì)起到粗濾的作用。濾芯5的上端與殼體4之間設(shè)置有密封墊圈2，采用該種結(jié)構(gòu)能夠提高空氣濾清器的密封性能。拉桿總成包括拉桿6、螺母7和連接板10 ;拉桿6上端與連接板10固定連接，拉桿6的下端依次穿過(guò)濾芯5內(nèi)腔、對(duì)濾芯5軸向限位的濾芯封圈11和殼體4并鎖緊固定，采用該種結(jié)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)濾芯5的鎖緊固定。拉桿6的下端穿過(guò)濾芯封圈11并與螺母旋接軸向限位濾芯封圈11，采用該種結(jié)構(gòu)能夠?qū)V芯封圈11軸向限位，進(jìn)而對(duì)濾芯5實(shí)現(xiàn)軸向限位。拉桿6的下端穿過(guò)殼體4并與螺母旋接，采用該種結(jié)構(gòu)能夠?qū)んw4的上端蓋和下端蓋緊密的壓合在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空氣濾清器，包括殼體、殼體上端外表面的進(jìn)氣管和出氣管，所述出氣管與殼體上端蓋焊接固定，其特征在于:所述殼體的上端蓋上設(shè)置有與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于:所述殼體內(nèi)部設(shè)置有葉片環(huán)、濾芯、拉桿總成。
3.如權(quán)利要求2所述的空氣濾清器，其特征在于:所述葉片環(huán)設(shè)置于濾芯的外周。
4.如權(quán)利要求2或3所述的空氣濾清器，其特征在于:所述拉桿總成包括拉桿、螺母和連接板；所述拉桿上端與連接板固定連接，所述拉桿的下端依次穿過(guò)濾芯內(nèi)腔、對(duì)濾芯軸向限位的濾芯封圈和殼體并鎖緊固定。
5.如權(quán)利要求4所述的空氣濾清器，其特征在于:所述拉桿的下端穿過(guò)濾芯封圈并與螺母旋接軸向限位濾芯封圈。
6.如權(quán)利要求5所述的空氣濾清器，其特征在于:所述拉桿的下端穿過(guò)殼體并與螺母旋接。
7.如權(quán)利要求2或3所述的空氣濾清器，其特征在于:所述濾芯的上端與殼體之間設(shè)置有密封墊圈。
8.如權(quán)利要求1或2或3所述的空氣濾清器，其特征在于:所述殼體的下端設(shè)置有排少盤(pán)罟 N.ο
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體的說(shuō)是涉及一種空氣濾清器。一種空氣濾清器，包括殼體、殼體上端外表面的進(jìn)氣管和出氣管，出氣管與殼體上端蓋焊接固定，殼體的上端蓋上設(shè)置有與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)。殼體上端蓋上設(shè)置的與焊接變形方向相反的環(huán)形凸臺(tái)，能夠防止殼體上端蓋的變形，進(jìn)而提高空氣濾清器整體的密封性能；拉桿總成能夠?qū)V芯鎖緊固定；葉片環(huán)的設(shè)置能夠提高空氣濾清器的濾清效率。
【IPC分類】F02M35-024
【公開(kāi)號(hào)】CN204572275
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520075250
【發(fā)明人】王始珍
【申請(qǐng)人】五蓮縣錦浩機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月19日
【申請(qǐng)日】2015年2月3日