廢氣渦輪增壓器及其氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種廢氣渦輪增壓器的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括壓力傳感器，該氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置能經(jīng)由壓力連接部承受壓力。本實(shí)用新型還涉及具有所述驅(qū)動(dòng)裝置的廢氣渦輪增壓器，以及用于調(diào)節(jié)所述驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置在現(xiàn)有技術(shù)中是眾所周知的，并通常包括壓力傳感器，該氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置能經(jīng)由壓力連接部承受壓力。已知的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置還包括操縱桿，該操縱桿作為壓力傳感器中存在的壓力的函數(shù)是可調(diào)節(jié)的。利用螺紋定位表面，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置被旋入至廢氣渦輪增壓器。通常，操縱桿在背離驅(qū)動(dòng)裝置的自由端具有展平區(qū)，該展平區(qū)被孔貫穿。在此情況下，孔的位置被引入至操縱桿的展平區(qū)達(dá)預(yù)定長(zhǎng)度尺寸，并用于接收銷，該銷再用于將驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)傳輸至可變的渦輪形狀或廢氣閥。銷于操縱桿的展平區(qū)的連接通常利用鉚接工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)，在該鉚接工藝中銷被鉚接在孔中。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)已知的驅(qū)動(dòng)裝置的缺點(diǎn)為，通過(guò)將在操縱桿的展平區(qū)中引入孔或洞，甚至在該操縱桿被安裝在控制傳感器中，或者經(jīng)受壓力之前，不能消除所產(chǎn)生的控制傳感器或驅(qū)動(dòng)裝置的所有組件的允許改變。由此，當(dāng)取代致動(dòng)器裝置時(shí)，具體的蒸發(fā)調(diào)節(jié)工藝在每種情況下都是必需的，因?yàn)榫哂邢嗤瑝毫Φ牟煌?qū)動(dòng)裝置將產(chǎn)生不同的操縱桿位置，由此在安裝期間還產(chǎn)生不同位置的廢氣閥或可變的渦輪幾何形狀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]因此，本實(shí)用新型解決了為普通類型的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置提供改善的或至少可替代的實(shí)施方式的問題，借此制動(dòng)裝置中的完全公差補(bǔ)償是可能的，由此該氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置相對(duì)較易更換。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種用于廢氣渦輪增壓器的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，包括:
[0006]壓力傳感器，所述壓力傳感器能經(jīng)由壓力連接部經(jīng)受壓力；控制桿，所述控制桿作為壓力的函數(shù)可調(diào)節(jié)；螺紋定位表面，經(jīng)由所述螺紋定位表面所述驅(qū)動(dòng)裝置能被旋入廢氣渦輪增壓器；所述控制桿的自由端具有展平區(qū)；銷被焊接至所述控制桿的展平區(qū)，其中，經(jīng)由所述銷能調(diào)節(jié)所述廢氣渦輪增壓器的廢氣閥或可變的渦輪幾何形狀。
[0007]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，在所述壓力傳感器內(nèi)的預(yù)定壓力下，所述銷距離所述螺紋定位表面具有預(yù)定距離。
[0008]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，利用接觸焊接建立所述銷和控制桿之間的連接。
[0009]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，所述控制桿的展平區(qū)形成為鰭狀，并且不包括任何穿破。
[0010]本實(shí)用新型還提供了一種廢氣渦輪增壓器，包括所述驅(qū)動(dòng)裝置。
[0011]本實(shí)用新型還提供了一種調(diào)節(jié)裝置，用于調(diào)節(jié)根據(jù)所述的驅(qū)動(dòng)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括:加壓源，用于連接至所述驅(qū)動(dòng)裝置的壓力連接部，以及用于使所述驅(qū)動(dòng)裝置的壓力連接部經(jīng)受壓力；距離測(cè)定裝置，用于在預(yù)定壓力下測(cè)定所述銷相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)裝置的螺紋定位表面的距離；焊接裝置，用于在預(yù)定壓力下以及在距所述驅(qū)動(dòng)裝置的螺紋定位表面的預(yù)定距離處將所述銷固定至所述控制桿的展平區(qū)。
[0012]本實(shí)用新型基于以下總體思想:不再像以前一樣在操縱桿的自由端設(shè)置展平區(qū)，其中甚至在實(shí)際調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置之前固定銷，而是構(gòu)造鰭狀展平區(qū)，即沒有孔或沒有穿破，而是涉及基于預(yù)定的壓力和距離值，僅在調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置之后，將銷焊接于其上。由此，根據(jù)本實(shí)用新型的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置包括壓力傳感器和螺紋定位表面，該壓力傳感器經(jīng)由壓力連接部經(jīng)受壓力，作為壓力傳感器中所存在的壓力的函數(shù)可調(diào)節(jié)的操縱桿，經(jīng)由螺紋定位表面驅(qū)動(dòng)裝置可被旋入至廢氣渦輪增壓器。在操縱桿的自由端，前述展平區(qū)在焊接銷之前設(shè)置，借由該展平區(qū)，借由所述廢氣渦輪增壓器，廢氣閥或廢氣渦輪增壓器的可變的渦輪幾何形狀是可調(diào)節(jié)的。
[0013]最初，氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)器，即氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置借由壓力連接部經(jīng)受預(yù)先設(shè)定的壓力。在該工藝中，根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的公差位置，不同沖程的操縱桿得以實(shí)現(xiàn)。在此，在該預(yù)定壓力下，確保制動(dòng)裝置的螺紋定位表面距離銷一定距離，以使調(diào)節(jié)裝置在廢氣渦輪增壓器上的可更換性是可能的。在壓力加載過(guò)程中，銷由此能定位于距離螺紋定位表面精確預(yù)定的距離處，并與驅(qū)動(dòng)裝置的操縱桿末端處的展平區(qū)連接，特別是焊接在一起。此時(shí)，消除了氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的整體公差。由于在組裝工藝過(guò)程中銷相對(duì)于操縱桿的展平區(qū)可自由運(yùn)動(dòng)地偏移而得以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置公差的完全補(bǔ)償。通過(guò)省略展平區(qū)中的孔，展平區(qū)的整個(gè)表面適于傳輸(不再需要孔)。
[0014]實(shí)際地，銷和操縱桿之間的連接部利用接觸焊接來(lái)建立。在接觸焊接期間，操縱桿通常連接至正極端子，銷連接至負(fù)極端子。當(dāng)銷和操縱桿電連接時(shí)，它們以銷相對(duì)于操縱桿的正確位置定位，即在預(yù)定壓力下距螺紋定位表面具有預(yù)定距離的方式彼此連接。在此之后，觸發(fā)電流脈沖，這使兩個(gè)部件在接觸點(diǎn)焊接在一起。
[0015]此外，本實(shí)用新型基于以下總體理念:提供一種用于無(wú)公差地調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置的調(diào)節(jié)裝置，其中，所述調(diào)節(jié)裝置包括用于連接至驅(qū)動(dòng)裝置的壓力連接部和用于使其經(jīng)受壓力的加壓源。除此之外，調(diào)節(jié)裝置包括距離測(cè)量裝置，用于在壓力傳感器內(nèi)的預(yù)定壓力下，測(cè)量銷相對(duì)于驅(qū)動(dòng)裝置的螺紋定位表面的距離。類似地，調(diào)節(jié)裝置包括用于在預(yù)定壓力下，同時(shí)在距制動(dòng)裝置的螺紋定位表面的預(yù)定距離處，將銷固定在控制桿的展平區(qū)的焊接裝置。
[0016]利用根據(jù)本實(shí)用新型的調(diào)節(jié)裝置，由此如下進(jìn)行將銷消除公差地連接至驅(qū)動(dòng)裝置的控制桿:
[0017]首先，利用調(diào)節(jié)裝置的加壓源使氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的壓力傳感器經(jīng)受預(yù)定的壓力，在此期間，控制桿由此延伸出驅(qū)動(dòng)裝置?，F(xiàn)保持施加的壓力。在此之后，限定驅(qū)動(dòng)裝置的螺紋定位表面和銷之間的預(yù)定距離，銷還是被設(shè)置在操縱桿自由端的展平區(qū)。一旦該預(yù)定的距離被確定并且銷由此對(duì)齊，所述銷利用焊接裝置被焊接至控制桿的展平區(qū)。由此，能夠消除氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的整體公差，因此，能較容易地更換氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置。
[0018]本實(shí)用新型的其它重要特征和優(yōu)點(diǎn)來(lái)自于子權(quán)利要求、附圖，以及借助于附圖的相關(guān)【附圖說(shuō)明】。
[0019]應(yīng)理解的是上文所述的以及下文將要解釋的特征不僅能以所述的相應(yīng)組合使用，也可以其它組合或獨(dú)自使用，而不背離本實(shí)用新型的范圍。
【附圖說(shuō)明】
[0020]本實(shí)用新型的優(yōu)選示例性實(shí)施方式在附圖中示出，并在以下說(shuō)明中更詳細(xì)地解釋。
[0021]只有圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的不同視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0022]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的廢氣渦輪增壓器2(僅暗示)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置I包括壓力傳感器3，該壓力傳感器3經(jīng)由壓力連接部4經(jīng)受壓力。相似地，驅(qū)動(dòng)裝置I包括控制桿5，該控制桿5可作為壓力的函數(shù)調(diào)節(jié)。利用螺紋定位表面6，驅(qū)動(dòng)裝置I可被旋入至廢氣渦輪增壓器2。在控制桿5的自由端，驅(qū)動(dòng)裝置I包括銷8焊接于其上的展平區(qū)7。利用銷8，例如可驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪增壓器2的可變渦輪幾何形狀或廢氣閥。更詳細(xì)地參見圖1，明顯的是控制桿5的展平區(qū)7被設(shè)計(jì)為鰭狀，并不包括任何刺穿或孔。
[0023]為了調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)裝置1，壓力連接部4首先與加壓源(例如調(diào)節(jié)裝置9的加壓源10)連接，并經(jīng)受預(yù)定壓力。根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的公差位置，實(shí)現(xiàn)控制桿5的不同沖程。此時(shí)，在壓力傳感器3的該預(yù)定壓力下，為了能容易地更換廢氣渦輪增壓器上的驅(qū)動(dòng)裝置1，而不需要費(fèi)力調(diào)節(jié)操作，需確保驅(qū)動(dòng)裝置I的螺紋定位表面6和銷8之間的預(yù)定距離a。
[0024]在壓力傳感器3已經(jīng)受預(yù)定壓力之后，以及在銷8對(duì)應(yīng)于相對(duì)距離表面6預(yù)定距離對(duì)齊之后，銷8現(xiàn)以固定(特別是通過(guò)接觸焊接的連接部固定)的方式連接至展平區(qū)7。由此，能消除氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的所有公差。此時(shí)，由于組裝工藝期間銷8能相對(duì)于控制桿5的展平區(qū)7可自由運(yùn)動(dòng)地偏移，可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置I的公差的完全補(bǔ)償。通過(guò)省略過(guò)去存在于該區(qū)域中的孔，控制桿5的整個(gè)展平區(qū)7由此示于傳輸。
[0025]為了調(diào)節(jié)氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置1，可使用前述調(diào)節(jié)裝置9，例如其包括加壓源10、測(cè)量裝置11和焊接裝置12。利用加壓源10，驅(qū)動(dòng)裝置I可連接至壓力連接部4，并且壓力傳感器3經(jīng)受壓力。利用測(cè)量裝置11，可確定螺紋定位表面6和銷8之間的距離，而銷8可使用焊接裝置12控制桿5的展平區(qū)7。由于沒有孔的展平區(qū)7，整個(gè)區(qū)7可靈活地用于附接銷8。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于廢氣渦輪增壓器(2)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(1)，包括: 壓力傳感器(3)，所述壓力傳感器(3)能經(jīng)由壓力連接部(4)經(jīng)受壓力； 控制桿(5)，所述控制桿(5)作為壓力的函數(shù)可調(diào)節(jié)； 螺紋定位表面￠)，經(jīng)由所述螺紋定位表面(6)所述驅(qū)動(dòng)裝置(I)能被旋入廢氣渦輪增壓器⑵； 其特征在于， 所述控制桿(5)的自由端具有展平區(qū)(7); 銷(8)被焊接至所述控制桿(5)的展平區(qū)，其中，經(jīng)由所述銷(8)能調(diào)節(jié)所述廢氣渦輪增壓器(2)的廢氣閥或可變的渦輪幾何形狀。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，在所述壓力傳感器(3)內(nèi)的預(yù)定壓力下，所述銷(8)距離所述螺紋定位表面(6)具有預(yù)定距離。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，利用接觸焊接建立所述銷(8)和控制桿(5)之間的連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述控制桿(5)的展平區(qū)(7)形成為鰭狀，并且不包括任何穿破。
5.一種廢氣渦輪增壓器(2)，包括根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置⑴。
6.一種調(diào)節(jié)裝置(9)，用于調(diào)節(jié)根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的驅(qū)動(dòng)裝置(I)，所述調(diào)節(jié)裝置(9)包括: 加壓源(10)，用于連接至所述驅(qū)動(dòng)裝置⑴的壓力連接部⑷，以及用于使所述驅(qū)動(dòng)裝置(I)的壓力連接部(4)經(jīng)受壓力； 距離測(cè)定裝置(11)，用于在預(yù)定壓力下測(cè)定所述銷(8)相對(duì)于所述驅(qū)動(dòng)裝置(I)的螺紋定位表面(6)的距離； 焊接裝置(12)，用于在預(yù)定壓力下以及在距所述驅(qū)動(dòng)裝置(I)的螺紋定位表面(6)的預(yù)定距離處將所述銷(8)固定至所述控制桿(5)的展平區(qū)(7)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于廢氣渦輪增壓器(2)的氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置(1)，包括：壓力傳感器(3)，所述壓力傳感器(3)能經(jīng)由壓力連接部(4)經(jīng)受壓力；控制桿(5)，所述控制桿(5)作為壓力的函數(shù)可調(diào)節(jié)；螺紋定位表面(6)，經(jīng)由所述螺紋定位表面(6)所述驅(qū)動(dòng)裝置(1)能被旋入廢氣渦輪增壓器(2)。在情況下，本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)在于：所述控制桿(5)的自由端具有展平區(qū)(7)；銷(8)被焊接至所述控制桿(5)的展平區(qū)，其中，經(jīng)由所述銷(8)能調(diào)節(jié)所述廢氣渦輪增壓器(2)的廢氣閥或可變的渦輪幾何形狀。
【IPC分類】F02B37-12
【公開號(hào)】CN204591464
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520055203
【發(fā)明人】亞歷山大·赫恩, 約亨·沙夫雷因
【申請(qǐng)人】博世馬勒渦輪系統(tǒng)有限兩合公司
【公開日】2015年8月26日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日
【公告號(hào)】DE202014100929U1