柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及柴油發(fā)動機冷卻器，具體為柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前，U型結(jié)構(gòu)的柴油發(fā)動機冷卻器其結(jié)構(gòu)如圖1所示，主要包括冷卻器本體Ir和連接法蘭V，連接法蘭V上設(shè)置著廢氣進口 2”和廢氣出口 22'，冷卻器本體Ir外壁上間隔設(shè)置著冷卻水進口 I。和冷卻水出口 12'，冷卻水進口 IP連接著進水管Illr，冷水水出口 12'連接著出水管12P。
[0003]在工作中，廢氣的循環(huán)路徑見虛線所示，其從連接法蘭2'的廢氣進口 21'進入，而后經(jīng)冷卻器本體P，最后從連接法蘭2'的廢氣出口 22'出來。而冷卻水的循環(huán)路徑見實線所示，其從進水管IlP進入，經(jīng)過冷卻器本體P后再從出水管121'流出。以上廢氣與冷卻水在冷卻器本體P中完全隔開并進行熱傳遞。
[0004]從以上結(jié)構(gòu)中可以看出，進水管111'與其中的連接法蘭2'結(jié)構(gòu)毫無關(guān)聯(lián)，其直接獨立設(shè)置在冷卻器本體P的外壁上，該結(jié)構(gòu)設(shè)置的進水管Iir不會對連接法蘭2'中的廢氣進行冷卻，同時外置的獨立管路會占用大量的外部空間，不僅給裝配安裝帶來困難，同時也比較容易對其周邊的零部件安裝造成干涉。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述問題，本實用新型設(shè)計了一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)設(shè)置可有效減少進水管路的外部占用空間，在簡化裝配的同時避免對外部其他部件造成干涉，并能在一定程度實現(xiàn)對連接法蘭中廢氣的冷卻預(yù)處理。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，包括冷卻器本體和連接法蘭，連接法蘭上設(shè)置著廢氣進口和廢氣出口，冷卻器本體外壁上設(shè)置著冷卻水進口和冷卻水出口，其特征在于:所述冷卻水進口通過一半圓弧的連接管路而將其進口延伸設(shè)置到冷卻器本體與連接法蘭的連接端面上，且該連接端面上的進口與連接法蘭中設(shè)置的進水流道導(dǎo)通。
[0008]進一步的，上述連接法蘭中的進水流道與廢氣進口并行設(shè)置。
[0009]進一步的，上述冷卻器本體和連接法蘭焊接連接。
[0010]本實用新型冷卻器中的進水管路由半圓弧連接管路和連接法蘭中的進水流道組合構(gòu)成，在實際中，只需將冷卻器本體和連接法蘭焊接連接即可實現(xiàn)進水管路的安裝，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝快捷的特點。
[0011]在此，以上結(jié)構(gòu)設(shè)置相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中外置獨立安裝的進水管，可有效減少進水管路對外部空間的占用，避免其與其他部件發(fā)生干涉。
[0012]此外，以上的連接法蘭中的進水流道與廢氣進口并行設(shè)置，可在一定程度實現(xiàn)對連接法蘭中廢氣的冷卻預(yù)處理，進而提升冷卻器對廢氣的冷卻效率。
【附圖說明】
[0013]圖1、現(xiàn)有U型冷卻器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2、本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖2所示，一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，包括冷卻器本體I和連接法蘭2，連接法蘭2上設(shè)置著廢氣進口 21和廢氣出口 22，冷卻器本體I外壁上設(shè)置著冷卻水進口 11和冷卻水出口 12，冷卻水出口 12直接連接一冷水水出水管121。
[0016]所述冷卻水進口 11通過一半圓弧的連接管路111而將其進口延伸設(shè)置到冷卻器本體I與連接法蘭2的連接端面13上，且該連接端面13上的進口與連接法蘭2中設(shè)置的進水流道23導(dǎo)通。
[0017]本實用新型冷卻器中的進水管路由半圓弧連接管路111和連接法蘭2中的進水流道23組合構(gòu)成，在實際中，只需將冷卻器本體I和連接法蘭2焊接連接即可實現(xiàn)進水流道23與連接管路111連通、廢氣進出口 21、22與冷卻器本體I的連接導(dǎo)通，具有安裝快捷簡便的特點。
[0018]在此，以上結(jié)構(gòu)設(shè)置相比現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中外置獨立安裝的進水管，可使冷卻器結(jié)構(gòu)更加緊湊，可有效減少進水管路對外部空間的占用，避免其與其他部件發(fā)生干涉。
[0019]此外，以上連接法蘭2中的進水流道23與廢氣進口 21并行設(shè)置，該結(jié)構(gòu)設(shè)置可實現(xiàn)對連接法蘭2中廢氣的冷卻預(yù)處理，進而在一定程度上提升冷卻器對廢氣的冷卻效率。
[0020]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，包括冷卻器本體和連接法蘭，連接法蘭上設(shè)置著廢氣進口和廢氣出口，冷卻器本體外壁上設(shè)置著冷卻水進口和冷卻水出口，其特征在于:所述冷卻水進口通過一半圓弧的連接管路而將其進口延伸設(shè)置到冷卻器本體與連接法蘭的連接端面上，且該連接端面上的進口與連接法蘭中設(shè)置的進水流道導(dǎo)通。
2.如權(quán)利要求1所述的一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述連接法蘭中的進水流道與廢氣進口并行設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述冷卻器本體和連接法蘭焊接連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機冷卻器的進水管改進結(jié)構(gòu)，包括冷卻器本體和連接法蘭，連接法蘭上設(shè)置著廢氣進口和廢氣出口，冷卻器本體外壁上設(shè)置著冷卻水進口和冷卻水出口，所述冷卻水進口通過一半圓弧的連接管路而將其進口延伸設(shè)置到冷卻器本體與連接法蘭的連接端面上，且該連接端面上的進口與連接法蘭中設(shè)置的進水流道導(dǎo)通。本實用新型設(shè)計可有效減少進水管路的外部占用空間，在簡化裝配的同時避免對外部其他部件造成干涉，并能在一定程度實現(xiàn)對連接法蘭中廢氣的冷卻預(yù)處理。
【IPC分類】F02M25-07, F01N3-04
【公開號】CN204591534
【申請?zhí)枴緾N201520321876
【發(fā)明人】林雪平
【申請人】浙江力馳雷奧環(huán)?？萍加邢薰?br>【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月19日