一種高壓噴射系統(tǒng)及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高壓噴射系統(tǒng)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車內(nèi)燃機越來越多的采用缸內(nèi)高壓直噴技術(shù)，這套技術(shù)由高壓噴射系統(tǒng)來實現(xiàn)，高壓噴射系統(tǒng)包括:高壓油泵、磙子挺筒、噴油器和油泵驅(qū)動機構(gòu)。目前市場上的高壓油泵一般由凸輪直接驅(qū)動高壓油泵的磙子挺筒來帶動高壓油泵泵油。
[0003]汽油內(nèi)燃機轉(zhuǎn)速較高，磙子挺筒滑行速度較快，同時受周期性變化應(yīng)力，磙子挺筒及配合面容易產(chǎn)生磨損，因此對磙子挺筒的潤滑提出了很高的要求。
[0004]目前對磙子挺筒一般采用飛濺機油潤滑，磙子挺筒本身沒有儲油功能，在發(fā)動機起動階段或潤滑系統(tǒng)工作不好的情況下，磙子挺筒與其配合面會在極短的時間內(nèi)異常磨損。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中磙子挺筒與其接觸面易磨損的技術(shù)問題，本實用新型提供了一種高壓噴射系統(tǒng)及汽車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]本實用新型提供了一種高壓噴射系統(tǒng)，包括一高壓油泵和與所述高壓油泵配合安裝的油泵支架，所述高壓油泵的端部設(shè)置一彈簧，所述彈簧的外側(cè)套接一磙子挺筒，
[0008]所述油泵支架上形成有一圓周封閉的安裝空間，所述磙子挺筒伸入所述安裝空間中并通過所述彈簧抵靠在一驅(qū)動凸輪上；
[0009]所述安裝空間的內(nèi)壁形成一配合面，所述驅(qū)動凸輪驅(qū)動所述磙子挺筒往復(fù)運動時，所述磙子挺筒的外表面與所述配合面之間形成滑動摩擦；
[0010]所述配合面上設(shè)置有儲油結(jié)構(gòu)。
[0011]進一步來說，所述的高壓噴射系統(tǒng)中，所述儲油結(jié)構(gòu)包括至少一條溝槽或多個不連續(xù)的凹坑。
[0012]進一步來說，所述的高壓噴射系統(tǒng)中，所述溝槽為多條時，多條所述溝槽繞平行設(shè)置，每條所述溝槽沿配合面的圓周形成封閉的環(huán)形。
[0013]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的高壓噴射系統(tǒng)。
[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型的高壓噴射系統(tǒng)中，由于磙子挺筒的配合面增加儲油結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機起動階段或潤滑系統(tǒng)工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現(xiàn)潤滑，避免異常磨損的發(fā)生。在避免異常磨損的同時可以在發(fā)動機不同轉(zhuǎn)速下改善磙子挺筒潤滑，延長磙子挺筒的壽命，改善噪音。良好的潤滑可以降低對磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低成本。
【附圖說明】
[0015]圖1表示本實用新型實施例中高壓噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0016]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細(xì)描述。
[0017]參照圖1所示，本實用新型提供了一種高壓噴射系統(tǒng)，包括一高壓油泵I和與高壓油泵I配合安裝的油泵支架3，高壓油泵I的端部設(shè)置一彈簧101，彈簧101的外側(cè)套接一磙子挺筒2，油泵支架3上形成有一圓周封閉的安裝空間，磙子挺筒2伸入所述安裝空間中并通過彈簧101抵靠在一驅(qū)動凸輪4上；安裝空間的內(nèi)壁形成一配合面31，驅(qū)動凸輪4驅(qū)述磙子挺筒2往復(fù)運動時，磙子挺筒2的外表面與配合面31之間形成滑動摩擦；配合面31上設(shè)置有儲油結(jié)構(gòu)311。配合面31是與磙子挺筒2直接接觸的部分，其與磙子挺筒2之間的潤滑效果，直接關(guān)系到磙子挺筒2和配合面31的使用壽命和工作狀態(tài)。當(dāng)磙子挺筒2在彈簧101的彈力作用下，會一直抵靠在驅(qū)動凸輪4上。當(dāng)驅(qū)動凸輪4驅(qū)動磙子挺筒2往復(fù)運動的時候，由于磙子挺筒的配合面增加儲油結(jié)構(gòu)311，會起到涵蓄潤滑油的作用，使得在發(fā)動機起動階段或潤滑系統(tǒng)工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現(xiàn)潤滑，避免異常磨損的發(fā)生。同時能延長磙子挺筒的壽命，改善噪音。良好的潤滑可以降低對磙子挺筒加工精度和材料的要求，降低成本。
[0018]需要說明的是，高壓噴射系統(tǒng)中，儲油結(jié)構(gòu)311包括至少一條溝槽或多個不連續(xù)的凹坑。溝槽和凹坑既能起到儲油的作用，也能不影響磙子挺筒2于油泵支架3的安裝空間內(nèi)的正常運動，同時溝槽和凹坑也便于加工。
[0019]尤其是當(dāng)儲油結(jié)構(gòu)為多條溝槽時，多條溝槽繞平行并列設(shè)置，每條溝槽沿配合面的圓周形成封閉的環(huán)形。這樣的對平行溝槽的設(shè)置，大大增加了儲油效果。
[0020]本實用新型還提供了一種汽車，包括如上任意一項所述的高壓噴射系統(tǒng)。
[0021]需要說明的是，該汽車是包括上述高壓噴射系統(tǒng)的汽車，上述高壓噴射系統(tǒng)實施例的實現(xiàn)方式同樣適用于該汽車的實施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果，在此不再贅述。
[0022]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種高壓噴射系統(tǒng)，包括一高壓油泵和與所述高壓油泵配合安裝的油泵支架，所述高壓油泵的端部設(shè)置一彈簧，所述彈簧的外側(cè)套接一磙子挺筒，其特征在于， 所述油泵支架上形成有一圓周封閉的安裝空間，所述磙子挺筒伸入所述安裝空間中并通過所述彈簧抵靠在一驅(qū)動凸輪上； 所述安裝空間的內(nèi)壁形成一配合面，所述驅(qū)動凸輪驅(qū)動所述磙子挺筒往復(fù)運動時，所述磙子挺筒的外表面與所述配合面之間形成滑動摩擦； 所述配合面上設(shè)置有儲油結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的高壓噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述儲油結(jié)構(gòu)包括至少一條溝槽或多個不連續(xù)的凹坑。
3.如權(quán)利要求2所述的高壓噴射系統(tǒng)，其特征在于，所述溝槽為多條時，多條所述溝槽平行設(shè)置，每條所述溝槽沿配合面的圓周形成封閉的環(huán)形。
4.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至3中任意一項所述的高壓噴射系統(tǒng)。
【專利摘要】本實用新型提供了一種高壓噴射系統(tǒng)和汽車。高壓噴射系統(tǒng)包括一高壓油泵和與高壓油泵配合安裝的油泵支架，高壓油泵的端部設(shè)置一彈簧，彈簧的外側(cè)套接一磙子挺筒，油泵支架上形成有一圓周封閉的安裝空間，磙子挺筒伸入安裝空間中并通過彈簧抵靠在一驅(qū)動凸輪上；安裝空間的內(nèi)壁形成一配合面，驅(qū)動凸輪驅(qū)動磙子挺筒往復(fù)運動時，磙子挺筒的外表面與配合面之間形成滑動摩擦；配合面上設(shè)置有儲油結(jié)構(gòu)。本實用新型的高壓噴射系統(tǒng)中，由于磙子挺筒的配合面增加儲油結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機起動階段或潤滑系統(tǒng)工作不好的情況下，通過自身的儲油來實現(xiàn)潤滑，避免異常磨損的發(fā)生，延長磙子挺筒的壽命，改善噪音，降低對磙子挺筒加工精度和材料的要求。
【IPC分類】F02M59-44, F02M59-10
【公開號】CN204610110
【申請?zhí)枴緾N201520320249
【發(fā)明人】李德全, 何定, 楊國璽, 楊文芳, 張曉娜, 陳立松, 張艷青, 賀燕銘, 田安民, 馬童立, 李紅強, 周啟順
【申請人】北京汽車動力總成有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月18日