一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種可方便調(diào)節(jié)空間高度的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)電效率與風(fēng)強(qiáng)度有直接關(guān)系，風(fēng)強(qiáng)度越高，風(fēng)葉旋轉(zhuǎn)速度越快，風(fēng)葉帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)出的電量越多?，F(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)大多固定在塔架上，塔架固定在地面，或者固定在建筑物的頂部，這些風(fēng)力發(fā)電機(jī)只能從其固定的高度風(fēng)場獲得風(fēng)動(dòng)力，該風(fēng)場強(qiáng)度取決于氣候變化和天氣變化。如果塔架固定在30米的高度，只能獲得30米高度的風(fēng)動(dòng)力，此時(shí)50米高度的風(fēng)場強(qiáng)度更大，但是固定的塔架不能移動(dòng)上升，不能獲得50米高度的風(fēng)場動(dòng)力。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，具有可調(diào)整風(fēng)力發(fā)電機(jī)的高度，獲取更高強(qiáng)度的風(fēng)場動(dòng)力，提高發(fā)電效率的特點(diǎn)。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)和氣囊，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在氣囊頂部，所述氣囊的一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，氣囊的底部設(shè)有排風(fēng)口，氣囊內(nèi)部充有密度低于空氣的氣體，氣囊設(shè)有與地面連接的繩纜牽引裝置。
[0005]上述空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，增設(shè)空氣倍增器，所述空氣倍增器為雙層壁套筒，所述雙層壁套筒內(nèi)部即為軸向的引鳳通孔；雙層壁套筒的雙層壁之間為環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道的左端口設(shè)有出風(fēng)縫隙，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道的右端口和引鳳通孔的右端口均連通進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)縫隙位于氣囊內(nèi)；空氣倍增器的左端口高于右端口。
[0006]上述空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，增設(shè)加熱裝置，所述加熱裝置固定在引鳳通孔的右端口。
[0007]上述空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述排風(fēng)口設(shè)有多個(gè)，并均布在氣囊的底部，排風(fēng)口分別設(shè)有相適配的排風(fēng)口擋風(fēng)門，所述排風(fēng)口擋風(fēng)門的一側(cè)鉸接在排風(fēng)口邊沿，排風(fēng)口擋風(fēng)門的另一側(cè)通過彈簧與氣囊固定；在排風(fēng)口擋風(fēng)門上設(shè)有共用的牽引繩，所述牽引繩的一端連接各排風(fēng)口擋風(fēng)門，另一端穿過滑輪與地面連接；所述滑輪通過滑輪支架安裝在氣囊的底部。
[0008]上述空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，所述繩纜牽引裝置包括鋼絲繩、絞盤和轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤通過轉(zhuǎn)軸固定在地面，所述絞盤固定在轉(zhuǎn)盤上端面的邊緣，所述鋼絲繩的一端纏繞在絞盤的卷筒上，另一端通過分支鋼絲繩與氣囊的底部固定連接。
[0009]本實(shí)用新型提供的空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，利用空氣倍增器使氣囊上浮，調(diào)節(jié)風(fēng)力發(fā)電機(jī)的空間高度。在本實(shí)用新型中，風(fēng)力從進(jìn)風(fēng)口進(jìn)入空氣倍增器的環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道，同時(shí)，利用出風(fēng)縫隙吹出的氣流產(chǎn)生負(fù)壓，引發(fā)環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道的風(fēng)力增加氣流流速，吸引更多的風(fēng)從引鳳通孔進(jìn)入氣囊，最高可吹出原來風(fēng)速十幾倍的風(fēng)力。同時(shí)氣囊底部的排風(fēng)口向下排風(fēng)，推動(dòng)氣囊上浮。經(jīng)加熱裝置加熱的熱空氣使得氣囊上浮力更大，達(dá)到更高的高度，獲取更強(qiáng)的風(fēng)動(dòng)力，從而提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的功率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1中的A-A截面圖。
[0012]圖中各標(biāo)號(hào)表示為:出風(fēng)縫隙1、風(fēng)力發(fā)電機(jī)2、氣囊3、空氣倍增器4、引鳳通孔5、環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道6、進(jìn)風(fēng)口 7、電加熱圈8、滑輪支架9、牽引繩10、鋼絲繩11、絞盤12、轉(zhuǎn)盤13、排風(fēng)口擋風(fēng)門14、彈簧15、排風(fēng)口 16。
【具體實(shí)施方式】
[0013]見圖1-2，本實(shí)用新型的風(fēng)力發(fā)電機(jī)2安裝在氣囊3頂部，氣囊3的一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 7，氣囊3的底部設(shè)有排風(fēng)口 16，氣囊3內(nèi)部充有密度低于空氣的氣體，氣囊3設(shè)有與地面連接的繩纜牽引裝置。在氣囊3內(nèi)部設(shè)置空氣倍增器4，空氣倍增器4為雙層壁套筒，雙層壁套筒內(nèi)部即為軸向的引鳳通孔5;雙層壁套筒的雙層壁之間為環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道6，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道6的左端口設(shè)有出風(fēng)縫隙I，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道6的右端口和引鳳通孔5的右端口均連通進(jìn)風(fēng)口 7，出風(fēng)縫隙I位于氣囊3內(nèi)；空氣倍增器4的左端口高于右端口。采用這種技術(shù)方案，在有風(fēng)的天氣，本實(shí)用新型可以利用進(jìn)風(fēng)口 7進(jìn)風(fēng)，與放風(fēng)箏的原理相同，使氣囊3漂浮。風(fēng)進(jìn)入空氣倍增器4的環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道6，從出風(fēng)縫隙I出來增加了壓力，同時(shí)吸引更多的風(fēng)從引鳳通孔5進(jìn)入，吹出原來風(fēng)速15倍的風(fēng)。氣囊3底部的排風(fēng)口 16向下排風(fēng)，推動(dòng)氣囊3上浮。加熱裝置8可以用環(huán)形電加熱棒，固定在引鳳通孔5的右端口，加熱電源可由風(fēng)力發(fā)電機(jī)2提供，熱空氣可使氣囊3上浮到更高的高度，獲取更強(qiáng)的風(fēng)動(dòng)力，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)2發(fā)出更多的電。
[0014]轉(zhuǎn)盤13通過轉(zhuǎn)軸固定在地面，絞盤12固定在轉(zhuǎn)盤13上端面的邊緣，此時(shí)在地面上操縱絞盤12，釋放鋼絲繩11配合氣囊3上浮，通過轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤13，可以調(diào)整進(jìn)風(fēng)口 7的位置，使其對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向獲得更強(qiáng)的風(fēng)動(dòng)力。由于絞盤12固定在轉(zhuǎn)盤13上端面的邊緣，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤13時(shí)絞盤12可以獲得較大的旋轉(zhuǎn)半徑，使氣囊3跟隨絞盤12和鋼絲繩11轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整方向變得更容易。排風(fēng)口 16分別設(shè)有相適配的排風(fēng)口擋風(fēng)門14，牽引繩10的一端串接在各排風(fēng)口擋風(fēng)門14上，牽引繩10的另一端穿過滑輪與地面連接，在地面拉動(dòng)牽引繩10使排風(fēng)口擋風(fēng)門14開啟，松開牽引繩10，彈簧15使排風(fēng)口擋風(fēng)門14關(guān)閉，排風(fēng)口 16停止排風(fēng)，可使氣囊3的高度下降。
[0015]繩纜牽引裝置還可以在氣囊3的底部均布多條繩索，每條繩索伸向不同的方向并與地面連接，根據(jù)風(fēng)力變化調(diào)整各繩索的長度調(diào)整氣囊3的高度，還可以調(diào)整各繩索的位置，改變進(jìn)風(fēng)口 7方向獲得更強(qiáng)的風(fēng)動(dòng)力，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)2的效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2)和氣囊(3)，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)(2 )安裝在氣囊(3 )頂部，所述氣囊(3 )的一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口( 7 )，氣囊(3 )的底部設(shè)有排風(fēng)口( 16)，氣囊(3)內(nèi)部充有密度低于空氣的氣體，氣囊(3)設(shè)有與地面連接的繩纜牽引裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:增設(shè)空氣倍增器(4)，所述空氣倍增器(4)為雙層壁套筒，所述雙層壁套筒內(nèi)部即為軸向的引鳳通孔(5);雙層壁套筒的雙層壁之間為環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道(6)，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道(6)的左端口設(shè)有出風(fēng)縫隙(1)，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道(6)的右端口和引鳳通孔(5)的右端口均連通進(jìn)風(fēng)口(7)，出風(fēng)縫隙(I)位于氣囊(3)內(nèi)；空氣倍增器(4)的左端口高于右端口。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:增設(shè)加熱裝置(8)，所述加熱裝置(8)固定在引鳳通孔(5)的右端口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述排風(fēng)口(16)設(shè)有多個(gè)，并均布在氣囊(3)的底部，排風(fēng)口(16)分別設(shè)有相適配的排風(fēng)口擋風(fēng)門(14)，所述排風(fēng)口擋風(fēng)門(14)的一側(cè)鉸接在排風(fēng)口(16)邊沿，排風(fēng)口擋風(fēng)門(14)的另一側(cè)通過彈簧(15)與氣囊(3)固定；在排風(fēng)口擋風(fēng)門(14)上設(shè)有共用的牽引繩(10)，所述牽引繩(10)的一端連接各排風(fēng)口擋風(fēng)門(14)，另一端穿過滑輪與地面連接；所述滑輪通過滑輪支架(9)安裝在氣囊(3)的底部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，其特征在于:所述繩纜牽引裝置包括鋼絲繩(11)、絞盤(12)和轉(zhuǎn)盤(13)，所述轉(zhuǎn)盤(13)通過轉(zhuǎn)軸固定在地面，所述絞盤(12)固定在轉(zhuǎn)盤13上端面的邊緣，所述鋼絲繩(11)的一端纏繞在絞盤(12)的卷筒上，另一端通過分支鋼絲繩與氣囊(3)的底部固定連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種空中漂浮式風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝在氣囊頂部，氣囊的一側(cè)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，氣囊的底部設(shè)有排風(fēng)口，氣囊內(nèi)部充有密度低于空氣的氣體，氣囊設(shè)有與地面連接的繩纜牽引裝置?？諝獗对銎鳛殡p層壁套筒，雙層壁套筒內(nèi)部即為軸向的引鳳通孔；雙層壁套筒的雙層壁之間為環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道的左端口設(shè)有出風(fēng)縫隙，環(huán)形進(jìn)風(fēng)通道的右端口和引鳳通孔的右端口均連通進(jìn)風(fēng)口，出風(fēng)縫隙位于氣囊內(nèi)；空氣倍增器的左端口高于右端口。本實(shí)用新型利用空氣倍增器吸引更多的風(fēng)從引鳳通孔進(jìn)入氣囊，吹出原來風(fēng)速15倍的風(fēng)，同時(shí)排風(fēng)孔向下排風(fēng)推動(dòng)氣囊上浮，經(jīng)過加熱的空氣使氣囊上浮到更高的高度，獲取更強(qiáng)的風(fēng)動(dòng)力，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)的效率。
【IPC分類】F03D1-04, F03D9-00, F03D11-00
【公開號(hào)】CN204610139
【申請?zhí)枴緾N201520306476
【發(fā)明人】程友良, 薛占璞, 史亞駿, 楊國寧
【申請人】華北電力大學(xué)（保定）
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年5月13日