一種冷卻風(fēng)扇固定支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種冷卻風(fēng)扇固定支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的客車?yán)鋮s系統(tǒng)中，冷卻風(fēng)扇通常是先固定到安裝支架上，再通過焊接支架固定在客車底架上，增加了生產(chǎn)成本。該冷卻風(fēng)扇固定結(jié)構(gòu)與水箱固定結(jié)構(gòu)都是焊接在底架上的，其相對位置存在一定的誤差，導(dǎo)致水箱與護(hù)風(fēng)罩裝配完畢后，風(fēng)扇在護(hù)風(fēng)罩內(nèi)的間隙大小不均勻，更有甚者，護(hù)風(fēng)罩與風(fēng)扇會相互干涉。這不僅降低了風(fēng)扇的裝配效率，還會在長時間工作后，由于發(fā)動機(jī)將冷卻風(fēng)扇拉向一側(cè)，使冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩發(fā)生干涉碰撞，對冷卻風(fēng)扇造成損壞。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種冷卻風(fēng)扇固定支架，該冷卻風(fēng)扇固定支架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，既能夠保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙，又不會使冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩發(fā)生干涉，保證冷卻風(fēng)扇的安全性，具有生產(chǎn)成本低、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種冷卻風(fēng)扇固定支架，包括梯子型框架和設(shè)置在梯子型框架中間的風(fēng)扇安裝支架板總成。
[0006]所述的梯子型框架包括相互平行的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管、垂直設(shè)置在第一縱向矩形管與第二縱向矩形管之間的第一橫向矩形管與第二橫向矩形管。所述的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管的上、下兩端均設(shè)有冷卻風(fēng)扇安裝角。
[0007]進(jìn)一步的，所述的第一橫向矩形管和第二橫向矩形管之間垂直連接有第三縱向矩形管。所述的風(fēng)扇安裝支架板總成的兩端分別焊接在第三縱向矩形管和第二縱向矩形管上。
[0008]進(jìn)一步的，所述的風(fēng)扇安裝支架板總成為L型折彎板，包括依次相連的第一連接板和第二連接板；第一連接板和第二連接板之間設(shè)有加強(qiáng)筋；第一連接板上設(shè)有風(fēng)扇皮帶輪安裝孔，第二連接板上設(shè)有用于漲緊輪或過渡輪安裝支架的腰形孔，加強(qiáng)筋上設(shè)有拉桿安裝孔。
[0009]進(jìn)一步的，所述的第一連接板的底部兩端分別焊接在第三縱向矩形管和第二縱向矩形管上。
[0010]進(jìn)一步的，所述的加強(qiáng)筋為2個，分別設(shè)置在第一連接板與第二連接板的連接處的上下兩端。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0012](I)本實用新型能夠?qū)L(fēng)扇通過該冷卻風(fēng)扇固定支架安裝到護(hù)風(fēng)罩上，從而保證在整車裝配前，護(hù)風(fēng)罩與風(fēng)扇的間隙就是均勻的，降低裝配誤差。
[0013](2)本實用新型能夠?qū)L(fēng)扇和護(hù)風(fēng)罩作為一個安裝整體進(jìn)行裝配，在發(fā)動機(jī)側(cè)拉時，不會出現(xiàn)相對移動，避免風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩的干涉碰撞，保證冷卻風(fēng)扇的安全性。
[0014](3)本實用新型通過在梯子型框架的左右兩側(cè)分別設(shè)置上下兩個冷卻風(fēng)扇安裝角；且使左側(cè)的上下兩個冷卻風(fēng)扇安裝角和右側(cè)的上下兩個冷卻風(fēng)扇安裝角，關(guān)于皮帶輪中心點(diǎn)對稱設(shè)置；這樣可以保證冷卻風(fēng)扇可以適用于水箱左置和水箱右置，提高了產(chǎn)品的通用性。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是風(fēng)扇安裝支架板總成的結(jié)構(gòu)示意圖。；
[0017]圖3是風(fēng)扇安裝支架板總成的俯視圖；
[0018]圖4是風(fēng)扇安裝支架板總成的左視圖。
[0019]其中:
[0020]1、第四冷卻風(fēng)扇安裝角，2、第二縱向矩形管，3、第三冷卻風(fēng)扇安裝角，4、第二冷卻風(fēng)扇安裝角，5、第一縱向矩形管，6、第一冷卻風(fēng)扇安裝角，7、第三縱向矩形管，8、風(fēng)扇安裝支架板總成，81、第一連接板，82、加強(qiáng)筋，83、第二連接板，84、風(fēng)扇皮帶輪安裝孔，85、用于漲緊輪或過渡輪安裝支架的腰形孔，86、拉桿安裝孔，9、第二橫向矩形管，10、第一橫向矩形管。
【具體實施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明:
[0022]如圖1所示的一種冷卻風(fēng)扇固定支架，包括梯子型框架和設(shè)置在梯子型框架中間上方的風(fēng)扇安裝支架板總成8。具體地說，所述的梯子型框架包括相互平行的第一縱向矩形管5與第二縱向矩形管2、垂直設(shè)置在第一縱向矩形管5與第二縱向矩形管2之間的第一橫向矩形管10與第二橫向矩形管9。所述的第一橫向矩形管10和第二橫向矩形管9之間垂直連接有第三縱向矩形管7。
[0023]所述的第一縱向矩形管5的上下兩端分別設(shè)有第一冷卻風(fēng)扇安裝角6和第二冷卻風(fēng)扇安裝角4。所述的第二縱向矩形管2的上下兩端分別設(shè)有第三冷卻風(fēng)扇安裝角3和第四冷卻風(fēng)扇安裝角I。
[0024]如圖2所示，所述的風(fēng)扇安裝支架板總成8為L型折彎板，包括依次相連的第一連接板81和第二連接板83。第一連接板81和第二連接板83之間設(shè)有加強(qiáng)筋82。所述的第一連接板的底部兩端分別焊接在第三縱向矩形管和第二縱向矩形管上。所述的加強(qiáng)筋82為2個，分別設(shè)置在第一連接板81與第二連接板83的連接處的上下兩端。第一連接板81上設(shè)有風(fēng)扇皮帶輪安裝孔84，第二連接板83上設(shè)有用于漲緊輪或過渡輪安裝支架的腰形孔85，加強(qiáng)筋82上設(shè)有拉桿安裝孔86。
[0025]以上所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種冷卻風(fēng)扇固定支架，其特征在于:包括梯子型框架和設(shè)置在梯子型框架中間的風(fēng)扇安裝支架板總成； 所述的梯子型框架包括相互平行的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管、垂直設(shè)置在第一縱向矩形管與第二縱向矩形管之間的第一橫向矩形管與第二橫向矩形管；所述的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管的上、下兩端均設(shè)有冷卻風(fēng)扇安裝角。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻風(fēng)扇固定支架，其特征在于:所述的第一橫向矩形管和第二橫向矩形管之間垂直連接有第三縱向矩形管；所述的風(fēng)扇安裝支架板總成的兩端分別焊接在第三縱向矩形管和第二縱向矩形管上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷卻風(fēng)扇固定支架，其特征在于:所述的風(fēng)扇安裝支架板總成為L型折彎板，包括依次相連的第一連接板和第二連接板；第一連接板和第二連接板之間設(shè)有加強(qiáng)筋；第一連接板上設(shè)有風(fēng)扇皮帶輪安裝孔，第二連接板上設(shè)有用于漲緊輪或過渡輪安裝支架的腰形孔，加強(qiáng)筋上設(shè)有拉桿安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種冷卻風(fēng)扇固定支架，其特征在于:所述的第一連接板的底部兩端分別焊接在第三縱向矩形管和第二縱向矩形管上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種冷卻風(fēng)扇固定支架，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋為2個，分別設(shè)置在第一連接板與第二連接板的連接處的上下兩端。
【專利摘要】本實用新型涉及一種冷卻風(fēng)扇固定支架，包括梯子型框架和設(shè)置在梯子型框架中間的風(fēng)扇安裝支架板總成。所述的梯子型框架包括相互平行的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管、垂直設(shè)置在第一縱向矩形管與第二縱向矩形管之間的第一橫向矩形管與第二橫向矩形管。所述的第一縱向矩形管與第二縱向矩形管的上、下兩端均設(shè)有冷卻風(fēng)扇安裝角。該冷卻風(fēng)扇固定支架能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，既能夠保證風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩之間的間隙，又不會使冷卻風(fēng)扇與護(hù)風(fēng)罩發(fā)生干涉，保證冷卻風(fēng)扇的安全性，具有生產(chǎn)成本低、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)。
【IPC分類】F01P5/02
【公開號】CN204627732
【申請?zhí)枴緾N201520306533
【發(fā)明人】黃葉明, 張芹, 張志超, 於學(xué)花, 孟龍燦, 倪良春
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年5月13日