燃油泵油池減震墊的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車燃油泵油池減震墊。
【背景技術】
[0002]電動燃油泵是用于乘用車汽油機、乘用車油機、商用車柴油機等中的電控燃油噴射系統(tǒng)中的重要部件，燃油泵的作用主要是將燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力。
[0003]燃油泵安裝在燃油泵油池中，燃油泵油池再安裝在汽車油箱中。通常燃油泵油池的下面設有減震墊如圖1所示，現(xiàn)有減震墊包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(I)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部(I)的寬度，所述連接部(I)和支撐部(2)連接成T形結構，連接部伸入油池下面的安裝槽中，支撐部支撐在油箱底面，起到減震的效果。這樣的減震墊與油池之間固定不牢固，減震墊變形后易脫落。另外，支撐部的面為光滑平面，在于油箱底面接觸時，與油箱底面之間無法排氣，易被粘連，粘連后不方便取出，也易造成減震墊脫落。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有的問題，本實用新型的目的在于提供一種避免脫落的燃油泵油池減震墊。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案為:一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部和支撐部組成，所述支撐部的寬度大于連接部的寬度，所述連接部和支撐部連接成T形結構，所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔，所述支撐部的與連接部相背的面上設有排氣凸筋。
[0006]采用上述方案，設置限位孔，對應的在油池的安裝槽中設置凸臺，裝配時，將限位孔對著凸臺將連接部插入安裝槽中，這樣減震墊一方面通過安裝槽本身限位，另一方面通過凸臺與限位孔的配合限位，增加減震墊的包覆力，極大的提升減震墊與油池的裝配緊密度，不易脫落。其次我們在支撐部的下表面增設排氣凸筋，在支撐部與油箱底面接觸時，起到排氣的作用，避免支撐部與油箱底面粘連。使得減震墊不易脫落。
[0007]在上述方案中，所述限位孔的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。這樣裝配更方便。
[0008]在上述方案中:所述排氣凸筋呈弧形，數(shù)個排氣凸筋在支撐部上圍成不同直徑的同心圓，所述排氣凸筋之間有間隙。這樣排氣凸筋有序的排列，易加工，排氣效果好，美觀。
[0009]在上述方案中:所述排氣凸筋為異形筋。增加美觀性。
[0010]在上述方案中:所述排氣凸筋為“十”字筋或“一”字筋或字筋。這樣便于加工。
[0011]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單，設計合理，通過增加軸向限位孔，使得減震墊與油池的裝配緊密度大大提升，起到避免脫落的效果。再通過在支撐部增設排氣凸筋，避免支撐部與油箱底面粘連，避免因為粘連而導致減震墊脫落。
【附圖說明】
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[0012]圖1為改進前的結構示意圖。
[0013]圖2為本實用新型的減震墊的主視圖。
[0014]圖3為圖2的A-A剖視圖。
[0015]圖4為一種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0016]圖5為另一種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0017]圖6為第三種形狀的排氣凸筋在支撐部上的分布示意圖。
[0018]圖7為減震墊與油池的連接示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步的描述:
[0020]實施例1
[0021]如圖2-5所示:本實用新型的燃油泵油池減震墊，包括橡膠減震墊本體，減震墊本體由連接部I和支撐部2組成，支撐部2的寬度大于連接部I的寬度，連接部I和支撐部2連接成T形結構。優(yōu)選連接部I和支撐部2均為圓柱形，支撐部2的厚度較小。支撐部2和連接部I為一體成型。
[0022]減震墊本體上沿軸向設有限位孔3，限位孔3可以僅設置在連接部I上，也可以為通孔。為了方便裝配，優(yōu)選將限位孔3設置在減震墊本體的中心，也就是說，限位孔3的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。對應的在油池下表面的安裝槽的槽底設有與限位孔3對應的凸臺，連接部I安裝到安裝槽中時，凸臺插入限位孔3中，增加連接強度。
[0023]支撐部2的與連接部I相背的面上設有排氣凸筋4。支撐部2位于下方，排氣凸筋4位于支撐部2的下表面。如圖4所示，排氣凸筋4呈弧形，數(shù)個排氣凸筋4在支撐部2上圍成不同直徑的同心圓，排氣凸筋4之間有間隙。也可以選擇排氣凸筋4為異形筋?；蚺艢馔菇?為“十”字筋或“一”字筋或字筋。圖中未畫出“十”字筋或“一”字筋或字筋。
[0024]以上詳細描述了本實用新型的較佳具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的構思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的構思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在由權利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權項】
1.一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(I)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部⑴的寬度，所述連接部⑴和支撐部(2)連接成T形結構，其特征在于:所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔(3)，所述支撐部(2)的與連接部(I)相背的面上設有排氣凸筋(4)。2.根據(jù)權利要求1所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述限位孔(3)的中心線與減震墊本體的中心線在同一直線上。3.根據(jù)權利要求1或2所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述排氣凸筋(4)呈弧形，數(shù)個排氣凸筋(4)在支撐部(2)上圍成不同直徑的同心圓，所述排氣凸筋(4)之間有間隙。4.根據(jù)權利要求1或2所述燃油泵油池減震墊，其特征在于:所述排氣凸筋⑷為“十”字筋或“一”字筋或字筋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種燃油泵油池減震墊，包括減震墊本體，所述減震墊本體由連接部(1)和支撐部(2)組成，所述支撐部(2)的寬度大于連接部(1)的寬度，所述連接部(1)和支撐部(2)連接成T形結構，其特征在于：所述減震墊本體上沿軸向設有限位孔(3)，所述支撐部(2)的與連接部(1)相背的面上設有排氣凸筋(4)。本實用新型結構簡單，設計合理，通過增加軸向限位孔，使得減震墊與油池的裝配緊密度大大提升，起到避免脫落的效果。再通過在支撐部增設排氣筋，避免支撐部與油箱底面粘連，避免因為粘連而導致減震墊脫落。
【IPC分類】F02M37/10
【公開號】CN204627818
【申請?zhí)枴緾N201520239118
【發(fā)明人】李偉
【申請人】重慶萬力聯(lián)興實業(yè)(集團)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年7月3日