一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]透平采用噴嘴調(diào)節(jié)的技術(shù)可以減少機(jī)組在變工況運(yùn)行時(shí)的閥門節(jié)流損失，其對(duì)應(yīng)的進(jìn)汽調(diào)節(jié)閥處于一種所謂順序閥的調(diào)節(jié)模式，這種技術(shù)在工業(yè)透平及中高壓發(fā)電機(jī)組中廣泛采用，但是低壓透平和中高壓機(jī)組往往采用不同的結(jié)構(gòu)。
[0003]低壓透平因參數(shù)低，所以一般采用單層缸，決定進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式的噴嘴室直接在汽缸上澆注出來，進(jìn)汽口排列在汽缸上部，直接在進(jìn)汽口設(shè)置調(diào)節(jié)閥，多個(gè)調(diào)節(jié)閥由同一個(gè)提板依次提升開啟，即配置了提板式的順序閥調(diào)節(jié)方式，但是這種結(jié)構(gòu)難以應(yīng)用到參數(shù)較高的中高壓機(jī)組中，因?yàn)閰?shù)的提高超過了單層缸的容許范圍，因此會(huì)產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力，不均勻進(jìn)汽的熱應(yīng)力更大，而且熱變形會(huì)讓汽缸水平中分面法蘭翹曲，帶來泄漏風(fēng)險(xiǎn)。因此中高壓的噴嘴調(diào)節(jié)機(jī)組一般都采用雙層缸，決定進(jìn)汽調(diào)節(jié)方式的噴嘴室設(shè)計(jì)在獨(dú)立的蒸汽室中，所述蒸汽室通過焊接的方式和外缸相連，目前的進(jìn)氣調(diào)節(jié)方法是將多個(gè)調(diào)節(jié)閥分別單獨(dú)與噴嘴室相配合，調(diào)節(jié)閥相當(dāng)于噴嘴，但是這種方式布置比較分散，集約化程度低，且造價(jià)高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種集約化程度高的透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述透平包括蒸汽室、外缸，所述蒸汽室中設(shè)有多個(gè)獨(dú)立的噴嘴室，所述蒸汽室的外壁上設(shè)有多個(gè)閥座，所述閥座與蒸汽室一體制造，每個(gè)閥座分別與一個(gè)噴嘴室相連通，每個(gè)閥座分別設(shè)有與之配合的閥頭，所述閥頭均安裝在一個(gè)提升板上，所述閥頭在提升板上的位置可調(diào)，所述提升板通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)閥頭一起運(yùn)動(dòng)，所述外缸的外側(cè)連有閥殼，所述閥殼內(nèi)部為蒸汽通道，所述提升板和閥頭均在蒸汽通道中。
[0006]優(yōu)選地，所述閥頭為球頭，球頭與所述閥座配合后其密封線為整圓。
[0007]優(yōu)選地，所述驅(qū)動(dòng)裝置是油缸，所述油缸的活塞桿與提升板相連接。
[0008]如上所述，本實(shí)用新型一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，具有以下有益效果:本實(shí)用新型應(yīng)用在雙層缸中，且為焊接結(jié)構(gòu)，可以用于中高壓參數(shù)，與傳統(tǒng)的雙層缸結(jié)構(gòu)相比，本實(shí)用新型采用一個(gè)提升板與閥頭相連接的結(jié)構(gòu)整體控制，不需要另外配置蒸汽管，其造價(jià)低，且集約化設(shè)計(jì)程度很高，非常便于汽輪機(jī)模塊的整體安裝發(fā)運(yùn)。此外，本實(shí)用新型直接在蒸汽室上加工出閥座，不采用紅套的閥座，有效防止了在焊后熱處理時(shí)紅套效果消退，閥碟松脫。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型中蒸汽室的噴嘴室示意圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0011]圖3為圖2中A-A處視圖。
[0012]圖中:1 蒸汽室2 外缸
[0013]11 噴嘴室3 閥座
[0014]31閥頭4 提升板
[0015]5 驅(qū)動(dòng)裝置6 閥殼
[0016]7 蒸汽通道
【具體實(shí)施方式】
[0017]說明書附圖所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中間”等用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
[0018]如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述透平包括蒸汽室1、外缸2，所述蒸汽室I中設(shè)有多個(gè)獨(dú)立的噴嘴室11，所述蒸汽室I的外壁上設(shè)有多個(gè)閥座3，所述閥座3與蒸汽室I 一體制造，每個(gè)閥座3分別與一個(gè)噴嘴室11相連通，每個(gè)閥座3分別設(shè)有與之配合的閥頭31，所述閥頭31均安裝在一個(gè)提升板4上，所述閥頭31在提升板4上的位置可調(diào)，從而能保證閥座3與閥頭31之間密封效果。所述提升板4通過驅(qū)動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)閥頭31 —起運(yùn)動(dòng)。如圖2-圖3所示，所述外缸2的外側(cè)連有閥殼6，所述閥殼6內(nèi)部為蒸汽通道7，所述提升板4和閥頭31均在蒸汽通道7中，蒸汽可以從蒸汽通道7進(jìn)入各個(gè)噴嘴室11，也可以用來排放噴嘴室11中的蒸汽。
[0019]為了進(jìn)一步保證密封效果，所述閥頭31為球頭，球頭與所述閥座3配合后其密封線為整圓。密封線處可以鑲硬質(zhì)合金或滲氮等硬化處理。
[0020]本實(shí)用新型中所述驅(qū)動(dòng)裝置5是油缸，所述油缸的活塞桿與提升板4相連接。進(jìn)一步地，為了保證工作的穩(wěn)定性，所述活塞桿通過兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿與提升板4相連接，所述兩個(gè)驅(qū)動(dòng)桿相對(duì)于提升板4長度方向的中點(diǎn)對(duì)稱。
[0021]本實(shí)用新型的進(jìn)汽部分由蒸汽室I和外缸2組成，外缸2和閥殼6組成蒸汽通道7，蒸汽通道7分別與各個(gè)噴嘴室11相連通，并通過閥頭31控制。所述蒸汽室I的熱脹是自由的，其不均勻膨脹對(duì)外缸2沒有影響。蒸汽室I和外缸2連接設(shè)計(jì)為焊接，因此可以承受中高壓的參數(shù)。此外，因?yàn)閲娮焓?1是與蒸汽室I 一體制造的，所以其比多個(gè)分體的噴嘴室安裝焊接簡單得多。
[0022]本實(shí)用新型中所述閥殼6是U形結(jié)構(gòu)，所述外缸2與閥殼6連接的部分是平面，進(jìn)而便于噴嘴室11的就位和焊接以及再加工。閥殼6安裝時(shí)倒扣在外缸2的平面部分，并通過螺栓等零件與外缸2相連接。
[0023]本實(shí)用新型中所述蒸汽室I是單獨(dú)鑄造，在與外缸2焊接時(shí)有定位鍵以確保安裝位置準(zhǔn)確，在蒸汽室I與外缸2焊接完畢后，加工外缸2和閥殼6的結(jié)合平面，然后將閥殼6安裝外缸2上。
[0024]綜上所述，本實(shí)用新型一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，能夠解決透平集約化程度不高的問題。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的一些實(shí)際問題從而有很高的利用價(jià)值和使用意義。
[0025]上述實(shí)施方式僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型還有許多方面可以在不違背總體思想的前提下進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)于熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，可對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述透平包括蒸汽室(I)、外缸(2)，其特征在于:所述蒸汽室(I)中設(shè)有多個(gè)獨(dú)立的噴嘴室(11)，所述蒸汽室(I)的外壁上設(shè)有多個(gè)閥座(3)，所述閥座(3)與蒸汽室(I) 一體制造，每個(gè)閥座(3)分別與一個(gè)噴嘴室(11)相連通，每個(gè)閥座(3)分別設(shè)有與之配合的閥頭(31)，所述閥頭(31)均安裝在一個(gè)提升板⑷上，所述閥頭(31)在提升板(4)上的位置可調(diào)，所述提升板(4)通過驅(qū)動(dòng)裝置(5)驅(qū)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)閥頭(31)一起運(yùn)動(dòng)，所述外缸⑵的外側(cè)連有閥殼(6)，所述閥殼(6)內(nèi)部為蒸汽通道(7)，所述提升板⑷和閥頭(31)均在蒸汽通道(7)中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述閥頭(31)為球頭，球頭與所述閥座(3)配合后其密封線為整圓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)裝置(5)是油缸，所述油缸的活塞桿與提升板(4)相連接。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種透平噴嘴調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)，所述透平包括蒸汽室、外缸，蒸汽室中設(shè)有多個(gè)獨(dú)立的噴嘴室，所述蒸汽室的外壁上設(shè)有多個(gè)閥座，所述閥座與蒸汽室一體制造，每個(gè)閥座分別與一個(gè)噴嘴室相連通，每個(gè)閥座分別設(shè)有與之配合的閥頭，所述閥頭均安裝在一個(gè)提升板上，所述閥頭在提升板上的位置可調(diào)，所述提升板通過驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，從而帶動(dòng)閥頭一起運(yùn)動(dòng)，所述外缸的外側(cè)連有閥殼，閥殼內(nèi)部為蒸汽通道，所述提升板和閥頭均在蒸汽通道中。本實(shí)用新型與傳統(tǒng)的雙層缸結(jié)構(gòu)相比，采用一個(gè)提升板與閥頭相連接的結(jié)構(gòu)整體控制，不需要另外配置蒸汽管，其造價(jià)低，且集約化設(shè)計(jì)程度很高，非常便于汽輪機(jī)模塊的整體安裝發(fā)運(yùn)。
【IPC分類】F01D9/02
【公開號(hào)】CN204646326
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520205175
【發(fā)明人】田偉華, 陳先鋒, 何勁, 仇前峰
【申請(qǐng)人】上海汽輪機(jī)廠有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年4月7日