柴油機用曲軸箱透氣裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于柴油機配件，具體是指柴油機用曲軸箱透氣裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的技術(shù)中，曲軸箱透氣裝置是柴油機不可或缺的配件，曲軸箱透氣裝置的一端與外界大氣想通，另一端與柴油機的曲軸箱想通，用于排出曲軸箱里面的廢氣，降低曲軸箱里面的溫度，使曲軸箱內(nèi)的工件能夠在正常溫度下運轉(zhuǎn)，保證工件的穩(wěn)定性，同時提高柴油機的效率。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供柴油機用曲軸箱透氣裝置，該曲軸箱透氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，同時兼具曲軸箱透氣和增壓器冷卻回油功能。
[0004]本實用新型的上述目的通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)的:柴油機用曲軸箱透氣裝置，包括管體，管體具有上管口、下管口和管腔，其特征在于:所述管體旁支一根支管，管體的管腔內(nèi)置有分隔鋼板，分隔鋼板將管腔分隔成互不連通的兩個腔，其中一個腔分別與上管口和下管口相連通，另一個腔分別與支管和下管口相連通。
[0005]本實用新型中，所述管體為圓管體，所述分隔鋼板由一片橫向設置的橫鋼板以及兩片豎向設置的豎鋼板相焊接而成，橫鋼板為四分之一圓鋼板，兩片豎鋼板相連的連接線與管體的中心軸線相重合。
[0006]本實用新型中，管體的上管口設置有管體法蘭，支管的管口設置有支管法蘭，設置法蘭便于與相應的管路相連接。
[0007]本實用新型的柴油機用曲軸箱透氣裝置內(nèi)部分兩部分，其中一邊與外界大氣相通，用于機體內(nèi)部的透氣。另一邊直接與增壓器回油相連接，用于增壓器回油以及曲軸箱的冷卻與潤滑，同時具有曲軸箱透氣及增壓器冷卻回油兩個功能。采用管子與法蘭連接的方式制作方便，安裝簡單，與增壓器回油管連接，減少了增壓器回油管路以及在機體上再開孔的工序，節(jié)約成本，回油經(jīng)過透氣裝置直接作用于柴油機曲軸箱內(nèi)的多付傳動齒輪，增加齒輪副的潤滑及冷卻，提高齒輪壽命。
【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0009]圖1是本實用新型曲軸箱透氣裝置的整體外部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是本實用新型曲軸箱透氣裝置的整體結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0011]圖3是本實用新型曲軸箱透氣裝置使用時的剖視圖。
[0012]附圖標記說明
[0013]1、管體法蘭；2、管體；3、分隔鋼板；4、支管法蘭；5、支管；6、增壓器回油管路；7、曲軸箱
【具體實施方式】
[0014]如圖1至圖3所示的柴油機用曲軸箱透氣裝置，包括管體2，管體2具有上管口、下管口和管腔，管體2的上管口設置有管體法蘭1，管體2通過管體法蘭I與機外透氣管相連通，管體2旁支一根支管5，支管5的管口設置有支管法蘭4，支管5通過支管法蘭4與增壓器回油管路6相連通，管體2的管腔內(nèi)置有分隔鋼板3，分隔鋼板3將管腔分隔成互不連通的兩個腔，其中一個腔分別與上管口和下管口相連通，另一個腔分別與支管5和下管口相連通。
[0015]本實施例中，管體2為圓管體，分隔鋼板3由一片橫向設置的橫鋼板以及兩片豎向設置的豎鋼板相焊接而成，橫鋼板為四分之一圓鋼板，兩片豎鋼板相連的連接線與管體2的中心軸線相重合，即兩片豎鋼板和一片橫鋼板所圍蔽的區(qū)域為四分之一圓柱空腔，該四分之一圓柱空腔分別與支管5和下管口相連通。
[0016]本實施例中，管體2被分隔鋼板3分隔成互不連通的兩個腔，其中一個腔與外界大氣連通，用于對曲軸箱7內(nèi)部進行透氣，另一個腔通過支管5直接與增壓器回油管路6相連通，用于把回油輸送給曲軸箱7，用于曲軸箱7的冷卻與潤滑。
[0017]本實用新型的上述實施例并不是對本實用新型保護范圍的限定，本實用新型實施方式不限于此，根據(jù)本實用新型的上述內(nèi)容，按照本領(lǐng)域普通技術(shù)知識和慣用手段，在不脫離本實用新型上述基本技術(shù)思想前提下，對本實用新型上述結(jié)構(gòu)做出的其它多種形式的修改、替換或變更，均應落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.柴油機用曲軸箱透氣裝置，包括管體(2)，管體(2)具有上管口、下管口和管腔，其特征在于:所述管體(2)旁支一根支管(5)，管體(2)的管腔內(nèi)置有分隔鋼板(3)，分隔鋼板(3)將管腔分隔成互不連通的兩個腔，其中一個腔分別與上管口和下管口相連通，另一個腔分別與支管(5)和下管口相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油機用曲軸箱透氣裝置，其特征在于:所述管體⑵為圓管體，所述分隔鋼板(3)由一片橫向設置的橫鋼板以及兩片豎向設置的豎鋼板相焊接而成，橫鋼板為四分之一圓鋼板，兩片豎鋼板相連的連接線與管體(2)的中心軸線相重合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的柴油機用曲軸箱透氣裝置，其特征在于:管體(2)的上管口設置有管體法蘭(1)，支管(5)的管口設置有支管法蘭(4)。
【專利摘要】本實用新型公開了柴油機用曲軸箱透氣裝置，包括管體，管體具有上管口、下管口和管腔，所述管體旁支一根支管，管體的管腔內(nèi)置有分隔鋼板，分隔鋼板將管腔分隔成互不連通的兩個腔，其中一個腔分別與上管口和下管口相連通，另一個腔分別與支管和下管口相連通。該曲軸箱透氣裝置結(jié)構(gòu)簡單，同時兼具曲軸箱透氣和增壓器冷卻回油功能。
【IPC分類】F01M13/00
【公開號】CN204646360
【申請?zhí)枴緾N201520325840
【發(fā)明人】錢旭, 江秋紅, 傅昌均, 李瑩
【申請人】廣州柴油機廠股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月18日