一種防水降噪汽車排氣管裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體是一種防水降噪汽車排氣管裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的排氣管道一直以來(lái)是車輛的噪聲主要來(lái)源之一。其噪音一般由高速氣流流動(dòng)的不穩(wěn)定性所產(chǎn)生，流動(dòng)的氣流具有高溫、高壓、高速的特點(diǎn)，其排放的噪音強(qiáng)度高、頻譜寬以及波及范圍廣，嚴(yán)重影響了駕駛員和乘客的身體健康以及居民的生產(chǎn)生活；現(xiàn)有的排氣管雖然起到一定的降噪效果，但因其薄壁內(nèi)膽的數(shù)量和位置設(shè)置不合適，使得汽車排氣管并沒(méi)有達(dá)到降噪最佳的效果。提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、具有良好降噪結(jié)構(gòu)、且使用壽命長(zhǎng)的汽車排氣裝置已成為業(yè)內(nèi)研宄的熱點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種防水降噪汽車排氣管裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種防水降噪汽車排氣管裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和防水止逆結(jié)構(gòu)，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述筒體內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽，第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽分別通過(guò)第一隔板、第二隔板和第三隔板與筒體連接，第一隔板、第二隔板和第三隔板從左到右將筒體分為四個(gè)腔室；所述出口消聲器連接有防水止逆結(jié)構(gòu)，防水止逆結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有固定腔體，固定腔體兩端設(shè)置有進(jìn)氣擋板和排氣擋板，進(jìn)氣擋板上設(shè)置有一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔處連接有一止逆擋板，止逆擋板上連接有彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接固定腔體排氣端設(shè)置的排氣擋板，排氣擋板上設(shè)置有若干排氣孔，排氣孔中設(shè)置有浸水開關(guān)，浸水開關(guān)連接進(jìn)氣擋板上設(shè)置的電磁吸附裝置。
[0006]進(jìn)一步的，所述左接頭和右接頭與筒體可拆卸連接。
[0007]進(jìn)一步的，所述入口消聲器與左接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。
[0008]進(jìn)一步的，所述出口消聲器與右接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型工作時(shí)，聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)排氣管的聲波減弱，再次降低氣體速度，降低噪音；第二薄壁內(nèi)膽與第一薄壁內(nèi)膽設(shè)置位置相錯(cuò)位，使氣流方向變化較大，氣體方向在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中多次變向，可以較大程度降低噪音；第三薄壁內(nèi)膽與第二薄壁內(nèi)膽，錯(cuò)位較小，保證低高速時(shí)都可以排氣順暢，氣體穿過(guò)剩下的兩個(gè)腔室，進(jìn)入出口消聲器出口消聲器管壁排列分布有消聲器小孔，有利于再次使通過(guò)排氣管的聲波減弱，最后使氣體以極小的聲音離開排氣管；采用三個(gè)薄壁內(nèi)膽，三個(gè)薄壁內(nèi)膽使整個(gè)排氣管分成四個(gè)相對(duì)較小的空間，同時(shí)使氣體有五次較大方向變化，可以保證降噪良好；本實(shí)用新型便于將排氣管中的尾氣過(guò)濾并排出，同時(shí)止逆擋板的設(shè)置可以使氣體排出并防止逆回，而且浸水開關(guān)的設(shè)置可有效防止排氣管中浸水，在檢測(cè)到有水進(jìn)入時(shí)立即關(guān)閉止逆擋板，同時(shí)將汽車熄火，防止排氣管浸水造成的汽車損壞。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為防水降噪汽車排氣管裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。
[0012]請(qǐng)參閱圖1，一種防水降噪汽車排氣管裝置，包括入口消聲器1、筒體2、出口消聲器3和防水止逆結(jié)構(gòu)5，所述入口消聲器1由左接頭11入口穿入筒體2內(nèi)，出口消聲器3由右接頭31入口穿入筒體2內(nèi)，入口消聲器1與出口消聲器3裝入筒體2的部分設(shè)置有消聲器小孔4，筒體2內(nèi)壁上設(shè)置有突起21 ;所述筒體2內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽22、第二薄壁內(nèi)膽23和第三薄壁內(nèi)膽24，第一薄壁內(nèi)膽22、第二薄壁內(nèi)膽23和第三薄壁內(nèi)膽24分別通過(guò)第一隔板221、第二隔板231和第三隔板241與筒體2連接，第一隔板221、第二隔板231和第三隔板241從左到右將筒體2分為四個(gè)腔室；本實(shí)用新型工作時(shí)，聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)排氣管的聲波減弱，再次降低氣體速度，降低噪音；第二薄壁內(nèi)膽23與第一薄壁內(nèi)膽22設(shè)置位置相錯(cuò)位，使氣流方向變化較大，氣體方向在設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)中多次變向，可以較大程度降低噪音；第三薄壁內(nèi)膽24與第二薄壁內(nèi)膽23，錯(cuò)位較小，保證低高速時(shí)都可以排氣順暢，氣體穿過(guò)剩下的兩個(gè)腔室，進(jìn)入出口消聲器3出口消聲器3管壁排列分布有消聲器小孔4，有利于再次使通過(guò)排氣管的聲波減弱，最后使氣體以極小的聲音離開排氣管；采用三個(gè)薄壁內(nèi)膽，三個(gè)薄壁內(nèi)膽使整個(gè)排氣管分成四個(gè)相對(duì)較小的空間，同時(shí)使氣體有五次較大方向變化，可以保證降噪良好；所述出口消聲器3連接有防水止逆結(jié)構(gòu)5，防水止逆結(jié)構(gòu)5內(nèi)設(shè)有固定腔體51，固定腔體51兩端設(shè)置有進(jìn)氣擋板52和排氣擋板53，進(jìn)氣擋板52上設(shè)置有一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔處連接有一止逆擋板54，止逆擋板54上連接有彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)55，彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)55連接固定腔體51排氣端設(shè)置的排氣擋板53，排氣擋板53上設(shè)置有若干排氣孔，排氣孔中設(shè)置有浸水開關(guān)，浸水開關(guān)連接進(jìn)氣擋板52上設(shè)置的電磁吸附裝置；本實(shí)用新型便于將排氣管中的尾氣過(guò)濾并排出，同時(shí)止逆擋板54的設(shè)置可以使氣體排出并防止逆回，而且浸水開關(guān)的設(shè)置可有效防止排氣管中浸水，在檢測(cè)到有水進(jìn)入時(shí)立即關(guān)閉止逆擋板54，同時(shí)將汽車熄火，防止排氣管浸水造成的汽車損壞。
[0013]上面對(duì)本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防水降噪汽車排氣管裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和防水止逆結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述筒體內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽，第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽分別通過(guò)第一隔板、第二隔板和第三隔板與筒體連接，第一隔板、第二隔板和第三隔板從左到右將筒體分為四個(gè)腔室；所述出口消聲器連接有防水止逆結(jié)構(gòu)，防水止逆結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有固定腔體，固定腔體兩端設(shè)置有進(jìn)氣擋板和排氣擋板，進(jìn)氣擋板上設(shè)置有一進(jìn)氣孔，進(jìn)氣孔處連接有一止逆擋板，止逆擋板上連接有彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)，彈性驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)連接固定腔體排氣端設(shè)置的排氣擋板，排氣擋板上設(shè)置有若干排氣孔，排氣孔中設(shè)置有浸水開關(guān)，浸水開關(guān)連接進(jìn)氣擋板上設(shè)置的電磁吸附裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水降噪汽車排氣管裝置，其特征在于，所述左接頭和右接頭與筒體可拆卸連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水降噪汽車排氣管裝置，其特征在于，所述入口消聲器與左接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水降噪汽車排氣管裝置，其特征在于，所述出口消聲器與右接頭的間隙通過(guò)隔音層密封。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種防水降噪汽車排氣管裝置，包括入口消聲器、筒體、出口消聲器和防水止逆結(jié)構(gòu)，所述入口消聲器由左接頭入口穿入筒體內(nèi)，出口消聲器由右接頭入口穿入筒體內(nèi)，入口消聲器與出口消聲器裝入筒體的部分設(shè)置有消聲器小孔，筒體內(nèi)壁上設(shè)置有突起；所述筒體內(nèi)部依次錯(cuò)位設(shè)置有第一薄壁內(nèi)膽、第二薄壁內(nèi)膽和第三薄壁內(nèi)膽；所述出口消聲器連接有防水止逆結(jié)構(gòu)；本實(shí)用新型工作時(shí)，聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過(guò)排氣管的聲波減弱，保證降噪良好，便于將排氣管中的尾氣過(guò)濾并排出，同時(shí)防止排氣管浸水造成的汽車損壞。
【IPC分類】F01N13/00, F01N13/02, F01N3/021, F01N1/08, F01N13/08
【公開號(hào)】CN204703995
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520345768
【發(fā)明人】劉維兵
【申請(qǐng)人】劉維兵
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年5月26日