高原汽車助燃提速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本實(shí)用新型提供一種采用高壓放電式臭氧發(fā)生器產(chǎn)生負(fù)氧離子給高原汽車助燃提速的裝置。
【背景技術(shù)】
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[0002]在我國(guó)的青藏高原、川藏高原、新疆帕米爾高原等高原地區(qū)，由于海撥高度的原因，空氣中的氧含量相對(duì)較低(例如在海撥3500米的地域氧含量?jī)H有13% )，汽車燃油因缺氧而不能充分燃燒，因而汽車的動(dòng)力不足。加上高原山地坡度較大，遇到爬坡行車更加困難。這是大自然的客觀因素而使然，如何給運(yùn)行中的汽車增氧助燃，提高車速，是亟待解決的一項(xiàng)技術(shù)命題。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0003]本實(shí)用新型就是針對(duì)這一技術(shù)需求而設(shè)計(jì)的一種高原汽車助燃提速器。它由一個(gè)高壓放電式的臭氧發(fā)生器、直流微型氣泵、電路模塊、耐氧化輸氣管、防泄漏不銹鋼連接件所組成，臭氧發(fā)生器的工作電源由汽車蓄電瓶所提供(12V、或24V)，當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)，打開高壓放電室的門控開關(guān)，在氣泵的推進(jìn)下，空氣源源不斷的進(jìn)入高壓放電室，放電室的電路模塊通過電學(xué)原理產(chǎn)生高壓，當(dāng)高壓達(dá)到一定程度后(1.6KV、480KHZ)，產(chǎn)生高頻振蕩，形成電暈放電，空氣被擊穿，空氣中的分子被電離，其中的氧分子被電離后，產(chǎn)生由3個(gè)氧原子結(jié)合而成的臭氧分子(O3)( 一般人也把臭氧發(fā)生器稱之為負(fù)氧離子發(fā)生器.)。由臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧沿輸氣管進(jìn)入汽車的空氣濾清器，混入汽車的進(jìn)氣管道，從而增加了一定質(zhì)量的O3成分，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸點(diǎn)火燃燒的瞬間產(chǎn)生高溫，這時(shí)臭氧O3在高溫作用下，其固有物理屬性即會(huì)分解為O2 (公式:203= 302)，從而提高了氧含量，催化助燃.，使汽車增強(qiáng)動(dòng)力，速度也為之提高.
[0004]臭氧發(fā)生器這種成熟的公知技術(shù)當(dāng)今已被廣泛應(yīng)用于空氣凈化、水質(zhì)凈化、食品保鮮等諸多領(lǐng)域，然而尚無應(yīng)用在汽車動(dòng)力方面。本實(shí)用新型則以汽車自身電源為驅(qū)動(dòng)，拉動(dòng)臭氧發(fā)生器產(chǎn)生一定質(zhì)量的臭氧注入汽缸，實(shí)現(xiàn)了助燃提速的技術(shù)目的，拓展了臭氧發(fā)生器的應(yīng)用范圍，為高原汽車因地理原因缺氧動(dòng)力不足，提供了有力的技術(shù)支持。
[0005]本實(shí)用新型適用于汽油車、柴油車，也適用于軍事坦克、裝甲車等特種車。它不僅助燃提速，而且減少了汽缸內(nèi)的積炭和尾氣排放的黑煙污染，有利環(huán)保。
【附圖說明】
[0006]附圖1.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖
[0007](I)臭氧發(fā)生器
[0008](2)直流微型氣泵
[0009](3)高壓放電室的門控開關(guān)
[0010](4)臭氧發(fā)生器的電路模塊
[0011](5)高壓放電室
[0012](6)耐氧化輸氣管
[0013](7)防泄漏不銹鋼連接件
[0014](8)汽車空氣濾清器
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0016]如附圖1所示，本實(shí)用新型的主題結(jié)抅是臭氧發(fā)生器(1)、以及直流微型氣泵(2)、高壓放電室的門控開關(guān)(3)、臭氧發(fā)生器的電路模塊(4)、高壓放電室(5)、耐氧化輸氣管(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)所組成，臭氧發(fā)生器安放在汽車的底盤大梁上，或駕駛室背后，由汽車的蓄電瓶提供12V或24V電源驅(qū)動(dòng)工作，臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧經(jīng)耐氧化輸氣管
(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)進(jìn)入汽車空氣濾清器(8);當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)臭氧發(fā)生器同時(shí)工作，打開高壓放電室(5)的門控開關(guān)(3)，在直流微型氣泵(2)的推進(jìn)下，空氣源源不斷的進(jìn)入高壓放電室(5)，臭氧發(fā)生器的電路模塊(4)通過電學(xué)原理使高壓放電室產(chǎn)生高壓，當(dāng)高壓達(dá)到一定程度后(1.6KV、480KHZ)產(chǎn)生高頻振蕩，形成電暈放電，空氣被擊穿，空氣中的分子被電離，產(chǎn)生由3個(gè)氧原子結(jié)合而成的臭氧分子O3;由臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧沿輸氣管進(jìn)入汽車的空氣濾清器(8)混合進(jìn)入汽車汽缸，從而增加了一定質(zhì)量的O3成分；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸點(diǎn)火燃燒的瞬間產(chǎn)生高溫，臭氧O3在高溫作用下，其固有物理屬性即會(huì)分解為O2 (公式:203= 30 2)，從而提高了汽缸中的氧含量，催化助燃，使汽車提高動(dòng)力，車速也為之提尚。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種高原汽車助燃提速器其特征是:它由臭氧發(fā)生器(I)、直流微型氣泵(2)、高壓放電室的門控開關(guān)(3)、臭氧發(fā)生器的電路模塊(4)、高壓放電室(5)、耐氧化輸氣管(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)所組成；臭氧發(fā)生器安放在汽車的底盤大梁上，或駕駛室背后，由汽車的蓄電瓶提供12V或24V電源驅(qū)動(dòng)工作；臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧經(jīng)耐氧化輸氣管(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)進(jìn)入汽車空氣濾清器(8);當(dāng)汽車運(yùn)行時(shí)臭氧發(fā)生器同時(shí)工作，打開高壓放電室(5)的門控開關(guān)(3)，在直流微型氣泵(2)的推進(jìn)下，空氣源源不斷的進(jìn)入高壓放電室(5)，臭氧發(fā)生器的電路模塊(4)通過電學(xué)原理使高壓放電室產(chǎn)生高壓，當(dāng)高壓達(dá)到一定程度:1.6KV、480KHZ產(chǎn)生高頻振蕩，形成電暈放電，空氣被擊穿，空氣中的分子被電離，產(chǎn)生由3個(gè)氧原子結(jié)合而成的臭氧分子O3;由臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧沿輸氣管進(jìn)入汽車的空氣濾清器(8)混合進(jìn)入汽車汽缸，從而增加了一定質(zhì)量的O3成分；當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸點(diǎn)火燃燒的瞬間，缸體內(nèi)產(chǎn)生高溫，臭氧O3在高溫作用下，其固有物理屬性即會(huì)分解為O2，從而提高了汽車汽缸中的氧含量，催化助燃，使汽車增強(qiáng)動(dòng)力，車速也為之提高。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種高原汽車助燃提速器，它由臭氧發(fā)生器(1)、直流微型氣泵(2)、高壓放電室的門控開關(guān)(3)、臭氧發(fā)生器的電路模塊(4)、高壓放電室(5)、耐氧化輸氣管(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)所組成；臭氧發(fā)生器安放在汽車的底盤大梁上，或駕駛室背后，由汽車的蓄電瓶提供12V或24V電源驅(qū)動(dòng)工作；臭氧發(fā)生器產(chǎn)生的臭氧經(jīng)耐氧化輸氣管(6)、防泄漏不銹鋼連接件(7)進(jìn)入汽車空氣濾清器(8)；它采用臭氧發(fā)生器高壓放電生成臭氧，通過耐氧化輸氣管將臭氧送入汽車空氣過濾器，混合空氣中進(jìn)入汽車汽缸，從而增加了一定質(zhì)量的O3成份，當(dāng)汽缸點(diǎn)火燃燒瞬間產(chǎn)生高溫時(shí)，臭氧即會(huì)分解為O2(公式：2O3＝3O2)，從而提高了汽車汽缸中的氧含量，催化助燃，使汽車增強(qiáng)動(dòng)力，提高車速。
【IPC分類】F02M25/12
【公開號(hào)】CN204704031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520035385
【發(fā)明人】李效志, 申磊, 郭飛, 駱潔, 唐朝杰, 高夢(mèng)瑩
【申請(qǐng)人】河南德科光電科技有限公司
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年1月20日