通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥。
【背景技術(shù)】
[0002]控制閥是將兩個(gè)以上的閥塊組合在一起，用以操縱多個(gè)執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)。因它可根據(jù)不同液壓系統(tǒng)的要求，把各種閥組合在一起，所以它結(jié)構(gòu)緊湊，管路簡單，壓力損失小，而且安裝方便，所以廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械，起重運(yùn)輸機(jī)械和其他要求操作多個(gè)執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)的行走機(jī)械。通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥，邏輯元件，當(dāng)單向閥停止操作，且各閥均在中位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。目前實(shí)際使用的凸輪軸控制閥為全密封結(jié)構(gòu)，密封性能良好，由于全密封結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的壓力較大，容易造成超壓強(qiáng)工作，對閥門造成損壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供及一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的超壓工作的問題。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供及一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:包括前端蓋、閥座、后端蓋，所述前端蓋的一側(cè)設(shè)有前凸塊，所述閥座設(shè)有與前凸塊相配合的前凹槽，所述后端蓋的一側(cè)設(shè)有后凸塊，所述閥座設(shè)有與后凸塊相配合的后凹槽，所述前端蓋與閥座之間設(shè)有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設(shè)有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內(nèi)設(shè)有前空腔，所述后端蓋內(nèi)設(shè)有后空腔，所述閥座內(nèi)設(shè)有中空腔，所述前空腔、中空腔、后空腔相通，所述中空腔內(nèi)設(shè)有移動(dòng)閥桿，所述移動(dòng)閥桿上設(shè)有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側(cè)，所述前擋塊與前端蓋之間設(shè)有前復(fù)位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設(shè)有后復(fù)位彈簧，所述閥座頂部設(shè)有連接通道，所述連接通道一端與前空腔相通，另一端與后空腔相通，所述閥座的底部設(shè)有第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道，所述第一側(cè)通道、第二側(cè)通道位于中間通道的兩側(cè)，所述第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道直徑相同，所述閥芯的直徑大于第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道的直徑，所述閥座內(nèi)上表面設(shè)有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內(nèi)設(shè)有第一壓力傳感器，所述第二滑道內(nèi)設(shè)有第二壓力傳感器。
[0005]所述第二前密封環(huán)位于前凹槽內(nèi)。
[0006]所述第二后密封環(huán)位于后凹槽內(nèi)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]本技術(shù)方案通過在閥座的頂部設(shè)置壓力傳感器，可以實(shí)時(shí)對閥門內(nèi)部的壓力進(jìn)行監(jiān)控，將傳感器設(shè)置在滑道內(nèi)，可以對傳感器進(jìn)行保護(hù)，避免介質(zhì)對傳感器腐蝕，在端蓋與閥座之間設(shè)置雙重密封環(huán)，可以有效的解決泄漏問題，保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，也杜絕了安全隱患，移動(dòng)閥桿在復(fù)位彈簧的帶動(dòng)下，可左右移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)兩側(cè)通道與中間通道的相通，連接通道可以實(shí)現(xiàn)兩側(cè)注油腔的相通，注油時(shí)只需往一側(cè)注油即可，方便操作，擋塊的作用主要用來限位復(fù)位彈簧。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述:
[0011]圖中:1-前端蓋，2-閥座，3-后端蓋，4-前凸塊，5-前凹槽，6-第一前密封環(huán)，7_第二前密封環(huán)，8-后凸塊，9-后凹槽，10-第一后密封環(huán)，11-第二后密封環(huán)，12-移動(dòng)閥桿，13-前擋塊，14-后擋塊，15-閥芯，16-前復(fù)位彈簧，17-后復(fù)位彈簧，18-連接通道，19-第一側(cè)通道，20-中間通道，21-第二側(cè)通道，22-前空腔，23-中空腔，24-后空腔，25-第一滑道，
26-第一壓力傳感器，27-第二滑道，28-第二壓力傳感器。
[0012]本實(shí)施例包括前端蓋1、閥座2、后端蓋3，前端蓋I的一側(cè)設(shè)有前凸塊4，閥座2設(shè)有與前凸塊4相配合的前凹槽5，后端蓋3的一側(cè)設(shè)有后凸塊8，閥座2設(shè)有與后凸塊8相配合的后凹槽9，前端蓋I與閥座2之間設(shè)有第一前密封環(huán)6、第二前密封環(huán)7，后端蓋3與閥座2之間設(shè)有第一后密封環(huán)6、第二后密封環(huán)7，前端蓋I內(nèi)設(shè)有前空腔22，后端蓋3內(nèi)設(shè)有后空腔24，閥座2內(nèi)設(shè)有中空腔23，前空腔22、中空腔23、后空腔24相通，中空腔23內(nèi)設(shè)有移動(dòng)閥桿12，移動(dòng)閥桿12上設(shè)有前擋塊13、閥芯15、后擋塊14，前擋塊13、后擋塊14分別位于閥芯15的兩側(cè)，前擋塊13與前端蓋I之間設(shè)有前復(fù)位彈簧16，后擋塊14與后端蓋3之間設(shè)有后復(fù)位彈簧17，閥座2頂部設(shè)有連接通道18，連接通道18 —端與前空腔22相通，另一端與后空腔24相通，閥座2的底部設(shè)有第一側(cè)通道19、中間通道20、第二側(cè)通道21，第一側(cè)通道19、第二側(cè)通道21位于中間通道20的兩側(cè)，第一側(cè)通道19、中間通道20、第二側(cè)通道21直徑相同，閥芯15的直徑大于第一側(cè)通道19、中間通道20、第二側(cè)通道21的直徑，閥座2內(nèi)上表面設(shè)有第一滑道25、第二滑道27，第一滑道25內(nèi)設(shè)有第一壓力傳感器26，第二滑道27內(nèi)設(shè)有第二壓力傳感器28。
[0013]第二前密封環(huán)7位于前凹槽5內(nèi)。
[0014]第二后密封環(huán)11位于后凹槽9內(nèi)。
[0015]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:包括前端蓋、閥座、后端蓋，所述前端蓋的一側(cè)設(shè)有前凸塊，所述閥座設(shè)有與前凸塊相配合的前凹槽，所述后端蓋的一側(cè)設(shè)有后凸塊，所述閥座設(shè)有與后凸塊相配合的后凹槽，所述前端蓋與閥座之間設(shè)有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設(shè)有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內(nèi)設(shè)有前空腔，所述后端蓋內(nèi)設(shè)有后空腔，所述閥座內(nèi)設(shè)有中空腔，所述前空腔、中空腔、后空腔相通，所述中空腔內(nèi)設(shè)有移動(dòng)閥桿，所述移動(dòng)閥桿上設(shè)有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側(cè)，所述前擋塊與前端蓋之間設(shè)有前復(fù)位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設(shè)有后復(fù)位彈簧，所述閥座頂部設(shè)有連接通道，所述連接通道一端與前空腔相通，另一端與后空腔相通，所述閥座的底部設(shè)有第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道，所述第一側(cè)通道、第二側(cè)通道位于中間通道的兩側(cè)，所述第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道直徑相同，所述閥芯的直徑大于第一側(cè)通道、中間通道、第二側(cè)通道的直徑，所述閥座內(nèi)上表面設(shè)有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內(nèi)設(shè)有第一壓力傳感器，所述第二滑道內(nèi)設(shè)有第二壓力傳感器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:所述第二前密封環(huán)位于前凹槽內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，其特征在于:所述第二后密封環(huán)位于后凹槽內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于閥門技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種通用汽油機(jī)凸輪軸壓力控制閥，所述前端蓋與閥座之間設(shè)有第一前密封環(huán)、第二前密封環(huán)，所述后端蓋與閥座之間設(shè)有第一后密封環(huán)、第二后密封環(huán)，所述前端蓋內(nèi)設(shè)有前空腔，所述后端蓋內(nèi)設(shè)有后空腔，所述閥座內(nèi)設(shè)有中空腔，所述中空腔內(nèi)設(shè)有移動(dòng)閥桿，所述移動(dòng)閥桿上設(shè)有前擋塊、閥芯、后擋塊，所述前擋塊、后擋塊分別位于閥芯的兩側(cè)，所述前擋塊與前端蓋之間設(shè)有前復(fù)位彈簧，所述后擋塊與后端蓋之間設(shè)有后復(fù)位彈簧，所述閥座內(nèi)上表面設(shè)有第一滑道、第二滑道，所述第一滑道內(nèi)設(shè)有第一壓力傳感器，所述第二滑道內(nèi)設(shè)有第二壓力傳感器。
【IPC分類】F16K37/00, F01L1/047, F01L13/08
【公開號】CN204716325
【申請?zhí)枴緾N201520357910
【發(fā)明人】王小京
【申請人】天津市天飛海泰閥門有限公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年5月28日