內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于內(nèi)燃發(fā)動機的空氣濾清器。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃發(fā)動機工作時，如果吸入的空氣中含有灰塵等雜質(zhì)，就容易加劇發(fā)動機缸套、活塞等的磨損，所以通常加裝空氣濾清器清除空氣中微粒雜質(zhì)，保證發(fā)動機吸入空氣的干凈?，F(xiàn)有發(fā)動機上使用的空氣濾清器已從原先的兩級過濾，改變?yōu)槿夁^濾，就結(jié)構(gòu)上而言，其中用于吸附空氣中細微塵粒的機油存放在濾清器下殼底部，實際使用過程中，首先機油的加油量無法控制，或多或少，而高速吸入的空氣在經(jīng)過機油池過濾時，很容易對機油產(chǎn)生沖擊，引起機油飛濺，使得飛濺的機油帶著塵粒隨氣流吸附在濾芯上，造成濾芯局部堵塞而影響過濾效率，也提高了進氣阻力。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種能更好地提高過濾效率、降低進氣阻力的內(nèi)燃發(fā)動機所用的空氣濾清器。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，包括下殼體、蓋合在下殼體上與下殼體固連呈塔形的上殼體，上殼體與下殼體結(jié)合處形成沿下殼體周向環(huán)繞的進氣窗，上殼體外側(cè)面周向設(shè)有至少三個用于分離較大顆粒的除塵窗，下殼體底部中心具有連接發(fā)動機進氣管的進氣通道，進氣通道上端連接有通向上殼體內(nèi)腔的中心氣管，貼合中心氣管外壁周向設(shè)有上端面與上殼體內(nèi)壁緊密貼合的濾芯部件，下殼體底部具有存放機油的油池，濾芯部件與下殼體內(nèi)壁之間具有空氣流動的通道，所述的油池上平面與下殼體內(nèi)壁之間具有作為油面線標記的凸臺，位于油池上方設(shè)有可防止機油飛濺的擋油盤。
[0005]所述的中心氣管上端內(nèi)壁設(shè)有螺桿支架，從上殼體端部中心穿設(shè)有將上殼體與下殼體固定連接的螺桿，螺桿下端與螺桿支架螺紋連接。
[0006]所述的進氣窗內(nèi)側(cè)近下殼體上端外壁周向均布有起引導空氣流動的斜置的導流片。
[0007]所述的濾芯部件具有兩層濾芯，其中上層濾芯為細海綿，下層濾芯為粗海綿。
[0008]所述的擋油盤包括傘形的擋油環(huán)和位于擋油環(huán)中心的安裝環(huán)，擋油環(huán)的傘形面上開設(shè)有環(huán)形均布的回油孔，安裝環(huán)嵌入中心氣管下端內(nèi)壁與濾芯部件之間而卡緊。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在下殼體底部設(shè)置凸臺作為油面線，較好地控制了加油量，擋油盤防止了飛濺的機油帶著塵粒隨氣流吸附在濾芯上而造成濾芯的局部堵塞，進一步提高了濾清器的過濾效率，降低了進氣阻力，提高了內(nèi)燃發(fā)動機整體性能和使用壽命。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施方式對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.上殼體2.下殼體3.進氣窗4.除塵窗5.進氣通道6.中心氣管7.濾芯部件8.油池9.凸臺10.擋油盤10-1.擋油環(huán)10-2.安裝環(huán)10-3.回油孔11.螺桿支架12.螺桿13.導流片
【具體實施方式】
[0013]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0014]如圖1所示的一種內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，包括塔形的上殼體1、與上殼體固連的下殼體2，上殼體I與下殼體2結(jié)合處形成沿下殼體2周向環(huán)繞的進氣窗3，上殼體I外側(cè)面周向設(shè)有四個用于分離較大顆粒的除塵窗4，在進氣窗3內(nèi)側(cè)近下殼體2上端外壁周向均布有起引導空氣流動的斜置的導流片13，這樣可以使從進氣窗3吸入的空氣形成有規(guī)律的螺旋狀，更易將粉塵從除塵窗4甩出。位于下殼體2底部中心具有連接發(fā)動機進氣管的進氣通道5，進氣通道5上端連接有通向上殼體I內(nèi)腔的中心氣管6。
[0015]在中心氣管6上端的內(nèi)壁設(shè)有螺桿支架11，將上殼體I蓋合在下殼體2上后，從上殼體I端部中心穿設(shè)一根螺桿12，螺桿12上端用螺母壓緊在上殼體I外壁，螺桿12下端與螺桿支架11螺紋連接，從而將上、下殼體1、2固定連接。
[0016]所述的下殼體2底部具有存放機油的油池8，貼合中心氣管6外壁周向設(shè)有上端面與上殼體I內(nèi)壁緊密貼合的濾芯部件7，所述的濾芯部件7具有兩層濾芯，靠近機油的下層濾芯為透孔率低、孔徑大的粗海綿，粗海綿上面的上層濾芯為透孔率高、孔徑小的細海綿，這樣布置的濾芯可以保證在阻力小的情況下，提高濾清效率，在濾芯部件7與下殼體2內(nèi)壁之間具有空氣流動的通道。
[0017]所述的油池8上平面與下殼體2內(nèi)壁之間具有作為油面線標記的凸臺9，加油時，以不超過該油面線為準，位于油池8上方設(shè)有可防止機油飛濺的擋油盤10，所述的擋油盤10包括傘形的擋油環(huán)10-1和位于擋油環(huán)10-1中心的安裝環(huán)10-2，擋油環(huán)10-1的傘形面上開設(shè)有環(huán)形均布的回油孔10-3，安裝環(huán)10-2嵌入中心氣管6下端內(nèi)壁與濾芯部件7之間而卡緊。
[0018]內(nèi)燃發(fā)動機工作時，外界空氣從進氣窗3的導流片13之間沿切向被高速吸入，并先上而后急轉(zhuǎn)直下，由于氣體在導流片13的導流作用下產(chǎn)生強烈渦流，最終氣體以螺旋運動進入上殼體I內(nèi)，此時空氣中較大的塵土顆粒由于離心作用來不及轉(zhuǎn)彎，便與空氣分離從除塵窗4被反向除塵甩出，達到了對氣體一級初濾效果；經(jīng)過一級初濾的空氣轉(zhuǎn)彎向下，沖向下殼體2底部的油池8，然后再轉(zhuǎn)彎向上，在空氣轉(zhuǎn)彎吹過下殼體2下部油池8內(nèi)的機油時，空氣中的微塵粒再次被機油吸附，氣體被二級過濾；大部分雜質(zhì)已經(jīng)被過濾掉的空氣再經(jīng)過濾芯部件7中粗、細兩層海綿濾芯的三級過濾后，干凈空氣由中心氣管6經(jīng)進氣通道5進入發(fā)動機內(nèi)。在此過程中，當高速吸入的空氣在經(jīng)過油池8內(nèi)的機油過濾時，擋油盤10的傘形的擋油環(huán)10-1較好地阻擋了氣流對機油產(chǎn)生的沖擊而引起機油飛濺，防止了飛濺的機油帶著塵粒隨氣流吸附在濾芯上而造成濾芯局部堵塞，而回油孔10-3則能將少量濺起的機油順流回油池8內(nèi)。
[0019]本實用新型中，對進入發(fā)動機的空氣采用了除塵窗4、油池8內(nèi)的機油和濾芯部件7三級過濾方式，取得了較好的過濾效果，通過在下殼體2底部設(shè)置凸臺9作為油面線，更好地控制了加油量，擋油盤10防止了飛濺的機油帶著塵粒隨氣流吸附在濾芯上而造成濾芯的局部堵塞，進一步提高了濾清器的過濾效率，降低了發(fā)動機的進氣阻力，減少了發(fā)動機缸套、活塞、活塞環(huán)等零部件的早期磨損現(xiàn)象，提高了內(nèi)燃發(fā)動機整體性能和使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，包括下殼體(2)、蓋合在下殼體(2)上與下殼體(2)固連呈塔形的上殼體(1)，上殼體(I)與下殼體(2)結(jié)合處形成沿下殼體(2)周向環(huán)繞的進氣窗(3)，上殼體(I)外側(cè)面周向設(shè)有至少三個用于分離較大顆粒的除塵窗(4)，下殼體(2)底部中心具有連接發(fā)動機進氣管的進氣通道(5)，進氣通道(5)上端連接有通向上殼體⑴內(nèi)腔的中心氣管(6)，貼合中心氣管(6)外壁周向設(shè)有上端面與上殼體⑴內(nèi)壁緊密貼合的濾芯部件(7)，下殼體(2)底部具有存放機油的油池(8)，濾芯部件(7)與下殼體(2)內(nèi)壁之間具有空氣流動的通道，其特征是:所述的油池(8)上平面與下殼體(2)內(nèi)壁之間具有作為油面線標記的凸臺(9)，位于油池(8)上方設(shè)有可防止機油飛濺的擋油盤(10)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，其特征是:所述的中心氣管(6)上端內(nèi)壁設(shè)有螺桿支架(11)，從上殼體(I)端部中心穿設(shè)有將上殼體(I)與下殼體(2)固定連接的螺桿(12)，螺桿(12)下端與螺桿支架(11)螺紋連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，其特征是:所述的進氣窗(3)內(nèi)側(cè)近下殼體(2)上端外壁周向均布有起引導空氣流動的斜置的導流片(13)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，其特征是:所述的濾芯部件(7)具有兩層濾芯，其中上層濾芯為細海綿，下層濾芯為粗海綿。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，其特征是:所述的擋油盤(10)包括傘形的擋油環(huán)(10-1)和位于擋油環(huán)(10-1)中心的安裝環(huán)(10-2)，擋油環(huán)(10-1)的傘形面上開設(shè)有環(huán)形均布的回油孔(10-3)，安裝環(huán)(10-2)嵌入中心氣管(6)下端內(nèi)壁與濾芯部件(7)之間而卡緊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種內(nèi)燃發(fā)動機所用空氣濾清器，包括下殼體、上殼體、沿下殼體周向環(huán)繞的進氣窗、設(shè)在上殼體外側(cè)面周向的除塵窗、進氣通道以及中心氣管，貼合中心氣管外壁周向設(shè)有濾芯部件，下殼體底部具有存放機油的油池，所述的油池上平面與下殼體內(nèi)壁之間具有作為油面線標記的凸臺，位于油池上方設(shè)有可防止機油飛濺的擋油盤。本實用新型通過在下殼體底部設(shè)置凸臺作為油面線，較好地控制了加油量，擋油盤防止了飛濺的機油帶著塵粒隨氣流吸附在濾芯上而造成濾芯的局部堵塞，進一步提高了濾清器的過濾效率，降低了進氣阻力，提高了內(nèi)燃發(fā)動機整體性能和使用壽命。
【IPC分類】F02M35/022, F02M35/026, F02M35/024
【公開號】CN204716427
【申請?zhí)枴緾N201520434015
【發(fā)明人】劉小平
【申請人】常州市武進禮嘉永安塑纖廠
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年6月23日